卡特挖掘機提升器

⑴ 卡特挖掘機日常保養有哪些方面

1、日常保養；檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶反張緊度；檢查挖掘機進氣加熱器；更換斗齒；調節挖掘機鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調節挖掘機空調；清洗駕駛室內地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻後，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然後才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上；要按照表3更換冷卻液和防腐蝕器。
2、挖掘機新機工作250h後就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯；檢查挖掘機發動機氣門的間隙。
3、啟動發動機前的檢查項目。檢查挖掘機冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查挖掘機發動機機油油位，加機油；檢查挖掘機燃油油位（加燃油）；檢查v液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤滑；檢查油水分離器中的水和沉澱物。
4、每100保養項目。挖掘機動臂缸缸頭銷軸；動臂腳銷；動臂缸缸桿端；斗桿缸缸頭銷軸；動臂、斗桿連接銷；斗桿缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；半桿連桿連接銷；斗桿、鏟斗缸缸桿端；鏟斗缸缸頭銷軸；斗桿連桿連接銷；檢查回轉機構箱內的油位（加機油）；從燃油箱中排出水和沉澱物。
5、每250h保養項目。檢查挖掘機終傳動箱內的油位（加齒輪油）；檢查蓄電池電解液；更換發動機油底殼中的油，更換發動機濾芯；潤滑回轉支承（2處）；檢查風扇皮帶的張緊度，並檢查空調壓縮機皮帶的張緊度，並作調整。
6、每500h保養項目。更換挖掘機燃油濾芯；檢查回轉小齒輪潤滑脂的高度（加潤滑脂）；檢查和清洗挖掘機散熱器散熱片、油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片；更換液壓油濾芯；更換終傳動箱內的油（僅首次在500h時進行，以後1000h一次）；清洗挖掘機空調器系統內部和外部的空氣濾芯；更換液壓油通氣口濾芯。
7、每1000h保養項目。更換挖掘機回轉機構箱內的油；檢查減振器殼體的油位（回機油）；檢查渦輪增壓器的所有緊固件；檢查渦輪增壓器轉子的游隙；發電機皮帶張緊度的檢查及更換；更換防腐蝕濾芯；更換終傳動箱內的油。
8、每2000h保養項目。清洗液壓油箱濾網；清洗、檢查渦輪增壓器；檢查發電機、啟動電機；檢查發動機氣門間隙（並調整）；檢查減振器。
9、4000h以上的保養。每4000h增加對水泵的檢查；每5000h增加更換液壓油的項目。
10、機器長期存放時，為防止液壓缸活塞桿生銹，應把工作裝置著地放置；整機洗凈並乾燥後存放在室內乾燥的環境中。

⑵ 卡特挖掘機先導系統沒有壓力或壓力很低怎麼辦

若柴油機處於額定轉速運轉，先導系統沒有壓力，操作各先導操縱手柄，各執行機構均不運動，可按下列順序分析檢查：
（1）當柴油機額定轉速運轉時，用手摸先導油泵出油管，判斷控制油泵有無排油。
①若無排油，則由下述故障所致：
A、液壓油位太低。
B、挖掘機傾斜嚴重，導致控制泵吸空。此時應設法使先導泵吸到油，再操作有關執行機構，使機器在較平坦的地方工作。
c、先導泵進油口堵塞。此時排除異物，使進油口暢通。
D、若以上三種可能均已排除，則是齒輪泵損壞，應更換齒輪泵。
②若有排油，則應檢查通向低溢流閥的濾油器是否堵塞。若濾油器己堵塞，應清洗或更換濾芯。
（2）若低壓油能順暢地流過濾清器，則應檢查低壓溢流閥和單向閥是否失效，即松動低壓溢流閥並帽，一邊調整低壓溢流閥，一邊觀察先導壓力表顯示值有無變化。此時有以下幾種情況：
①低壓溢流閥彈簧折斷或屈服。
②低壓溢流閥閥芯堵塞，過早溢流。
③齒輪泵磨損嚴重，內泄漏量過大，應更換先導泵。
④單向閥裝反了或油口堵塞，應重新安裝單向閥或清除油口異物。
（3）先導壓力表顯示值若正常，而全部先導控制油路仍無壓力油，則有以下兩種情況：
①壓力表管口至各先導閥進油口之間有異物。
②壓力表損壞，壓力表顯示值為虛假值。
（4）先導壓力表顯示值若正常，而部分先導控制油路無壓力，則有下面三種情況：
①對應無先導油壓的先導彈簧折斷或屈服，使先導閥芯不能換向；應更換先導彈簧。
②對應無先導油壓的先導閥粘結，不能換向：應修理或更換先導閥芯。
③先導閥芯磨損嚴重，泄漏量過大，造成先導閥換向時先導壓力大幅度下降；應更換先導閥芯或先導閥。

⑶ 卡特336D挖掘機動臂提升時有跳動怎麼檢查

挖掘機動臂抄提升時有跳動現象襲(發動機高速、液壓油溫50度以上)，卡特336D挖掘機動臂提升時有跳動故障檢查方法：
1、測量發動機轉速，故障發生時1900轉/分正常。
2、測量動臂提升溢流壓力300kg/c㎡，因機器已工作8900小時故判定正常。
3、打開泵控制器備用開關，故障消失。
4、檢查泵控制器觀察孔，綠燈閃爍不正常。
5、檢查轉速感測器電阻600歐正常。
6、觀察發現轉速感測器有拆裝痕跡(調節氣門時，因用戶無專用工具，為轉動發動機曾拆卸過)。
卡特336D挖掘機動臂提升時有跳動故障維修方法：重新安裝轉速感測器(感測器端面與飛輪接觸後倒回1±1/6圈)故障消除。

⑷ 卡特挖掘機的蓄能器有什麼作用

當液壓系統的壓力過高的時候，能存儲一部分以保護液壓系統，當壓力過低時能釋放出一部分以維持系統暫時的正常運行。它其實就是一個緩沖裝置。就是使液壓系統更穩定的一個裝置。

⑸ 卡特挖掘機的產品分類

1、小型挖掘機設計緊湊，能在其它機器無法工作的施工地點工作。 回轉動臂、橡膠履帶、角鏟和附件配置用途多樣，使該機器能在許多施工地點行走，減少對不能擾動的地面的影響。
2、特點：
強勁的挖掘力，快速的作業周期讓您做得更多更快。
安靜寬敞的駕駛室，採用人機工程設計的控制裝置，帶集成化輔助設備和回轉動臂功能，讓您工作更舒適，減少疲勞。
抓銷連接器和快速分離器幫助操作人員快速更換小型挖掘機的附件。
自動怠速，二速自動換檔，負載感應自調節泵優化了燃油效率。
緊湊或標准尾部回轉半徑再加上回轉或固定斗桿選件，幾乎可以適合任何的工作場合。 1、D 系列小型液壓挖掘機保留了 C 系列最有價值的功能，並且提供了很多增強功能。 這些新功能包括世界一流的駕駛室、採用 ACERT 技術的 C4.2 發動機，以及通用性極高的改進的性能和提升能力。 D 系列的設計可降低每噸成本，提高客戶的生產率，並可為操作員提供更為舒適的工作環境。
2、特點：
更高的燃油效率使您花費的燃油成本能產生更多工作量。
更高的挖掘力，更大的提升容量和更多的拉桿牽引力提供了業內領先的工作性能，產生更大的收益。
駕駛室內時尚的液晶顯示器是全彩的，用戶界面很友好，可以對維護保養，整體性能進行全面跟蹤監控。
獨一無二的機具控制系統可以對多達10個液壓作業機具進行參數預設置和壓力流量的預編程式控制制。
可以為您的小型挖掘機（無論是底盤系統還是輔助液壓系統和工作機具）提供無可匹敵的代理商支持服務。 1、卡特彼勒 D 系列中型液壓挖掘機是在 C 系列的信譽基礎上製造而成，通過保留最有價值的功能的同時還提供許多增強功能。 這些功能包括全球一流的新式駕駛室、ACERT 發動機，具有優越的性能和久經考驗的可靠性、改善的性能特性以及最優質的多用途性。 D 系列旨在減少客戶在每份工作上的精力，幫助他們在當天結束之前完成更多工作，並且讓每天的工作足夠可靠。
2、特點：
卡特彼勒液壓挖掘機在業界以回轉扭矩、液壓動力、可控性、較快的循環時間、可靠性、較低的擁有與運營成本以及最佳生產率（每小時噸數）等特點著稱。
獨特的上機架回轉軸承設計可獲得更多的表面接觸和更長的壽命、提高穩定性以及減少機器的俯仰。
在中型液壓挖掘機產品領域，卡特彼勒是唯一一家提供緊湊半徑、縮小半徑以及標准半徑的製造商。
液壓挖掘機裝備有 Proct Link，使用戶可以通過跟蹤使用時間、位置、安全性以及機器運行狀況從遠程位置監視機器。 使用最新技術進行徹底檢查
最了解卡特彼勒機器
無可挑剔的服務和產品支持
提供延長保修選項
機器維護歷史記錄 通過至少6 個月動力傳動系保修的低使用時間和低年份的機器的支持來保持更高標准。

⑹ 卡特挖掘機常見故障都有什麼原因，怎麼處理

挖掘機是土石方工程中的主要施工機械，廣泛應用於建築、築路、水利、露天采礦和國防工程中。挖掘機若不及時保養就可能出現各種故障，本人根據自己的實踐經驗，對挖掘機的常見故障做以下分析，僅供參考。
1、挖掘機不能啟動或啟動困難
1.1電氣系統故障
1.1.1蓄電池電量不足，此時應及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規定高度。如果發現蓄電池老化充電不良，就應該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養，不常處於虧電狀態。
1.1.2啟動機故障維修或更換啟動機。
1.1.3發電機故障維修或更換發電機。
1.1.4線路故障檢查線路並修復。
1.2發動機油路故障
1.2.1低壓油路氣阻
在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或油箱內油麵過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發，也會在低壓油路形成氣阻，造成發動機工作不穩，自動熄火或發動機不能啟動。
1.2.2油路堵塞
油路堵塞的常見部位主要有油箱內的吸油管、濾網、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質。預防關鍵是保證柴油清潔及油路密封，對油路進行經常性保養，加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯，根據作業環境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。
1.2.3噴油泵的故障
噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發動機啟動困難。此時應及時更換柱塞及出油閥偶件。
2、挖掘機工作無力
2.1發動機功率足夠，運轉正常，而挖掘機作業速度緩慢，挖掘無力。
2.1.1挖掘機的液壓泵多為變數柱塞泵，工作一定時間以後，泵內部零件不可避免的產生磨損，造成內漏，各參數數據不協調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢無力。對於這類問題須卸下液壓泵進行數據測量，確認問題所在，更換不能繼續使用的配件，或修復可以繼續使用的配件，重新組裝後上校驗台調試，匹配各迴路參數(壓力、流量、功率及變數等)。
2.1.2挖掘機上一個重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補油閥等。若這些閥所設定的壓力達不到標准壓力則導致挖掘無力。另外，若閥桿與閥孔之間因為磨損而間隙過大，閥桿回位不完全、換向不到位，則大量內漏，導致流量不足，速度緩慢。此類問題，應當卸下多路分配閥，送到實驗台進行調試，重新設定所有閥的壓力至標准壓力，消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。
2.1.3進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變數和作為先導油打開多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定的壓力，就會導致液壓泵始終處於低流量狀態，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對於這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。
2.2冷機時一切正常，熱機時動作緩慢，挖掘無力。出現這樣的問題表明液壓泵內部配件磨損嚴重，須更換泵內易損件，並重新組裝、上調試台校驗調試。
挖掘機整機出現工作緩慢無力現象的另一個主要原因是液壓油變質，因此，要注意監控液壓油油質(粘度，流動性及有無懸浮物等)，按時更換符合規定的液壓油，就能很大程度上避免此類故障的發生。
3、挖掘機行走跑偏
3.1液壓泵有故障
一般情況下挖掘機都是採用雙聯泵，行走跑偏常為一隻泵有故障，最簡單的判斷方法是：將液壓泵的兩根高壓出油管對調，如果原來慢的變快，原來快的變慢，證明有一個泵有故障。排除方法：卸下液壓泵，更換損壞件，再到實驗台調試即可。
3.2行走馬達安全閥漏油
安全閥漏油將導致系統內的壓力過低，使行駛馬達的轉速不夠，從而出現行走跑偏。排除方法是：更換已損壞的行走馬達安全閥；判斷時可以將左右行走馬達安全對換，看反向行走時是否偏轉。
3.3挖掘機器向一側跑偏
如果行走主閥內的彈簧變軟或折斷，或閥芯被卡住，都有可能引起油壓降低，出現行走跑偏。檢查時要測量行走主閥油路的壓力，正常值是32.5mpa。如果行走主閥損壞，就要更換或修理。
通過以上的分析，我們可以看到80%的挖掘機故障都是由保養不及時或操作不當引起的，因此，應當做好挖掘機的保養工作，同時提高操作手的技術水平，減少故障的發生，保障工程建設的順利進行。

⑺ 卡特挖掘機液壓系統如何換油

卡特挖掘機的液壓系統，想必大家都不陌生，那麼卡特挖掘機液壓系統是如何換油的呢？挖哥就來給挖友們講述一下，主要分為兩大步驟：
一、准備工作：
1、按說明書上規定的油品准備新油，新油使用前要沉澱48h以卜。
2、熟悉液壓系統的工作原理、操作規程、維修及使用要求，做到心中有數，不盲目蠻干。
3、准備好拆卸各管接頭用的工具、加註新油用的濾油機、液壓系統濾芯等。
4、准備清洗液、刷子和擦拭用的綢布等。
5、准備盛廢油的油捅卡特配件。
6、選擇平整、堅實的場地，保證機器在鏟斗、斗桿臂完全外展的工況下能回轉無障礙，動臂完全舉升後不碰任何障礙物，離電線的距離應>2m以上。
7、准備4塊枕木，以便能前後擋住履帶。
8、作業人員至少需4人，其中：駕駛員、現場指揮各一人，換油人員2人。
二、換油方法及步驟
1、將動臂朝履帶方向平行放置，並在向左轉45°位置後停止，使鏟斗缸活塞桿完全伸出，斗桿缸活塞桿完全縮回，慢慢地下落動臂，使鏟斗放到地面上，然後將發動機熄火，打開油箱放氣閥，來回扳動各操作手柄、踩踏板數次，以釋放自重等造成的系統余壓。
2、用汽油徹底清洗各管接頭、泵與馬達的接頭、放油塞、油箱頂部加油蓋和底部放油塞處及其周圍。
3、打開放油閥和油箱底部的放油塞，使舊油全部流進盛廢油的油桶中。
4、打開油箱的加油蓋，取出加油濾芯、檢查油箱底部及其邊、角處的殘留油品中是否含有金屬粉末或其他雜質。徹底清洗油箱，先用柴油清洗兩次，然後用壓縮空氣吹乾油箱內部。檢查內部邊角處是否還有殘留的油泥、雜質等，直至清理干凈為止，最後再用新油沖洗一遍。
5、拆卸以下各油管：
①拆下回油路中的各油管，如主控制閥至全流濾清器、回油濾清器的油管，濾清器至油箱、油冷卻器之間的油管等。
②拆開回轉控制閥至濾清器的回油管及回轉馬達的補油管。
③拆下液壓泵的進油管路。
④拆開先導系統回油路油管。
⑤拆開主泵、馬達的泄油管。徹底清洗其油管。鋼管用柴油清洗兩遍，軟管用清洗液清洗兩遍，然後用壓縮空氣吹乾，再用新油沖洗一遍。各接頭用尼龍堵、蓋堵住，或用於凈的塑料布包紮好，以防灰塵、水分等進入而污染系統。
6、拆下系統內所有濾清器的濾芯。更換濾芯時，要仔細地檢查濾芯上有無金屬粉末或其他雜質，這樣可以了解系統中零件的磨損情況。
7、放掉主液壓泵、回轉馬達、行走馬達腔內的舊油，並注滿新油。
8、安裝曾拆卸過的油管。安裝各油管前，一定要重新清洗管接頭，並用綢布擦乾凈，嚴禁用棉紗、毛巾等纖維織物擦拭管接頭。安裝螺紋接頭時應使用密封膠帶，粘貼時應與螺紋的旋轉方向相反。應按次序、按規定的扭矩依次安裝和連接好各管接頭。
9、從加油口給油箱加油。先將加油濾芯安裝好，再打開新油油桶，用濾油機將新油注人油箱內，將油加至油標的上限處為止，蓋好加油蓋。
以上兩大步驟中，分有很多小節部分，大家務必按照上面介紹給卡特挖掘機配件的液壓系統換油，以防止卡特挖掘機出現故障，從而延長卡特挖掘機的壽命。

⑻ 卡特挖掘機服務很差，我們買個一台卡特挖機竟然是翻新的

有個假的卡特是山產的 真正的卡特彼勒 是美國貨哦！

⑼ 卡特挖掘機的最大型號是多少

你好，卡特390是現目前批量生產的最大機型，當然，卡特390不是最大，但是一般特大型挖機回是不批量生產的，只有答提前下訂單，廠商給你定做，你要好大的，提供具體數據，廠商才好按你的規格來生產，畢竟這種挖機要得人不多，而且這種特大型挖機動則上千噸，是不允許上路和過橋的，一般是把零件運送在目的地組裝，工作完後再撤散分部運走。組裝一般為幾個月時間，所以最大型號沒有上限，只有顧客對挖機更高的需求。

⑽ 卡特挖掘機液壓系統如何保養維護

液壓系統的維護對機械施工企業來說，工程機械技術狀況的良好與否是企業正常生產的直接因素。現在的工程機械大多採用機電液一體化，液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的潔凈的液壓油是液壓系統可靠運行的保障。正確的維護是液壓系統可靠運行的根本。
液壓傳動技術兒乎滲透到所有的現代工程領域，和機械傳動、電力傳動相比，液壓傳動具有獨特的優點：(1)在相等的體積下，液壓傳動裝置比電氣裝置產生的動力更大：(2)在同等功率的情況下，液壓傳動裝置體積小，重量輕，結構緊湊；(3)液壓傳動質量穩定、機械效率高，具有良好的低速負荷特性。
但是，由於存在摩擦損失和泄漏損失，液壓傳動系統能量損失較大；對油液的清潔度要求較高，並要求定期更換；油溫變化會影響運行速度的控制及雜訊等缺點。加之工程機械多在室外工作經常處於泥土砂塵之中，風霜雪雨之下。作業載荷往往是多變並伴有振動，工作速度經常處於瞬態轉換兼有慣性沖擊。因而對工程機械液壓系統應有特殊要求：應具有良好的環境適應性和可靠的封閉性；應具有更高的工作可靠性和靈敏的實時應變的能力；應具有更好的機動性，使系統封閉而又能做各種變動。因此，我們在使用液壓系統時，應按照有關的規程進行操作。
1、選擇適合的液壓油
液壓油在液壓油系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因之一。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。如已經使用過一種油的設備，更換為其它種類的油液時，要格外注意設備的清洗，油液的可靠更換，最好使用自動化油液檢測、清洗、更換設備。
2、狀態監控主動維護和定期保養相結合，互為補充
目前有的工程機械液壓系統設置了智能裝置，該裝置對液壓系統某些隱患有警示功能，但主要用於關鍵參數的監控。所以液壓系統的檢查保養應將智能裝置監測結果與定期檢查保養相結合。主動維護可以大量節省工作量，提高裝備的可靠性和壽命，再補充以適當的定期例行維護，可以更好的保證液壓系統處於最好的工作工況和設備狀態。
狀態監控，主動維護是液壓裝備維護的未來方向，對液壓油的顆粒污染、水污染、溫度等關鍵參數，要進行在線實時監控，防止出現意外事故和防止設備出現壽命嚴重摺損。如發現關鍵參數不正常，要隨時進行停機檢修，根據報警參數進行故障排除。在出現嚴重問題之前，預警階段就及時發現和解決問題，是主動維護的關鍵，是最高的性價比方案。下圖是北京航峰的多參數一體化檢測感測器。定期保養是必要的液壓設備狀態保證手段。期間要檢查濾清器濾網上的附著物，如金屬粉末過多，往往標志著油泵磨損或油缸拉缸。對此，必須確診並採取相應措施後才能開機。如發現濾網損壞、污垢積聚，要及時更換，必要時同時更換液壓油。工程機械運行500h後，一般不管濾芯狀況如何均應更換，因為憑肉眼難以察覺濾芯的細小損壞情況，如果長時間高溫作業還應適當提前更換濾芯。
設備長期使用之後應清洗濾清器、清洗液壓油箱、更換濾芯和液壓油，長期高溫作業換油時間要適當提前。如能通過油質檢測分析來指導換油是最經濟的，但要注意延長使用的液壓油，每隔100h應檢測一次，以便及時發現並更換變質的液壓油。
接近工程機械原件壽命使用周期之後，此時的工程機械液壓系統需由專業人員檢測，進行必要的調整和維修。根據實踐，進口液壓泵、液壓馬達工作10000h後必須大修，否則液壓泵、液壓馬達因失修可能損壞，對液壓系統是致命性的破壞。
3、防止固體雜質混入液壓系統
清潔的液壓油是液壓系統的生命。液壓系統中有許多精密偶件，有的設阻尼小孔或縫隙等。若固體雜質入侵將造成精密偶件拉傷，發卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體物質入侵途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等。可以從以下幾個方面防止固體雜質入侵系統：
(1)加油時液壓油必須過濾，加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉液壓油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服。
(2)保養時拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，液壓系統油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底清潔後才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋後清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱)，確認清潔後才能打開油箱蓋。如需使用擦試材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗，用高壓風吹乾後組裝。選用包裝完好的正品濾芯(若包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔)。換油地同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦試材料認真清除濾清器殼內部污物。
(3)液壓系統的清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45~80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上，每次清洗完後趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器，更換新濾芯後加註新油。
4、防止空氣和水入侵液壓系統
防止空氣入侵液壓系統，在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6%~8%的空氣，壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件「氣蝕」，產生雜訊。大量的空氣進入油液中將使「氣蝕」現象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩定，降低工作效率，執行元件出現「爬行」等不良後果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速其變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：
1)維修和換油後要按隨機《使用說明書》規定排除系統中的空氣。
2)液壓油泵的吸油管口不得露出油麵，吸油管路必須密封良好。
3)油泵驅動軸的密封應良好，更換該處油封時應使用「雙唇」正品油封，不能用「單唇」油封代替，因為「單唇」油封只能單向封油，不具備封氣的功能。