量子納米磁節油器能提升動力嗎

『壹』 磁力節油器好還是納米節油器好

所謂節油器，就沒有一個好的。

『貳』 量子汽車節油器怎麼樣

現有的科學技術還沒有完全把量子的領域開發出來，所謂的帶個量子的說法，完全是蒙人的，不要相信

『叄』 搭鐵王這個產品是安裝在汽車電瓶負極和再安裝到發動機的外殼上，它能提升發動機的動力。降低噪音。減少發

現在搭鐵王有新的一代產品，叫車睿動力節油器。可以在馬雲家搜索一下，這個產品的原理就是在發電機和電瓶的負極接一條納米銅線。汽車用幾年以後，整個汽車的導線的導電性能下降，阻值增大，讓汽車電路電壓不穩定，車睿動力節油器這個主要就是提供一個接地迴路 和穩壓迴路，讓汽車的電壓更穩定，從而可以為火花塞提供穩定的電壓，火花塞噴出的火花穩定，其實 有很多車是有反饋的，但是電壓不穩定反饋也不準確，通過穩壓以後能提供爭取的電壓參數。讓汽車恢復的新車狀態。這個主要是這樣一個原理。另外汽車電壓穩定以後，空調、音響、點火性能都有很大的提高。也可以讓發動機的轉速不胡一會高一會低，從而讓那個怠速更穩，另外可以讓汽車的運行的時候轉速穩定，降低噪音。如果車齡幾年以後啊安裝一個汽車的動力和油耗都有很明確的改善。現在廠家好像免費試用15天的活動，你拍下來用15天，如果效果不明顯，就能退回。其實有的車效果非常好，但是有的車效果確實不那麼明顯，因為汽車即使同一個品牌，同一個型號，車況還是都有區別的。但是有的車效果非常明顯，這是肯定的。

『肆』 節油器的原理是什麼~~！

個人認為：
分子分化：當汽油大分子團流過磁場時，被切割成小分子團，這個自然現象已被科學家在高倍電子顯微鏡下觀察到了。裝上節油器後，燃油充分燃燒，提高了燃料的燃燒值，達到了節油和提高馬力的目的。缸壁的積炭被部分燃燒，從而逐漸去除缸體上的積炭。所以，降低了尾氣污染，減少了廢氣中有害氣體的含量，減輕了環境污染。
動力開發：
安裝在汽車半軸與變速箱輸出軸之間的一個自動棘輪棘爪裝置，汽車提速加油時，同平時一樣驅動行駛，收回油門時，變速器輸出軸與半軸自動脫離，開始滑行，不用摘檔發動機處於怠速工作狀態，汽車只是四個輪子在轉，從而達到節油目的。

據專業人士介紹，目前市場上宣傳的節油產品一般分為三類：節油器、汽油清凈劑和節油貼。
在專業人員的指導下，我們試著分析一下節油產品的原理。
汽油添加劑：汽油添加劑主要通過清潔化油器、燃油噴嘴、進氣閥門，去除其表面的沉積物，改善化油器霧化能力，獲得更佳的空氣混合燃燒比，提高燃油效率。目前，市面上出售的合格汽油添加劑說明書上大多標明能節省10%左右的油耗。優質的汽油添加劑不僅能清除積炭，降低油耗，還能起到延長發動機使用壽命的作用。

節油貼：它本身是一種超強的遠外輻射材料。通過共振，可以促使分子之間的振動加劇，這樣分子振動加劇了以後，一些大的分子就會被分裂開，變成小分子，燃油燃燒就會更加充分。
納米節油器：油分子通常處在分子聚集狀態，不能充分燃燒。此產品應用納米科技，將納米材料添加到橡皮管內，將聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒。
環保節油器：產品是利用發動機進氣產生的真空吸力，將節油液中已磁化的省油液氣體，均勻帶入燃燒室與燃燒氣體混合。
物理產品：通過 「復合磁場」讓燃油分子團在特殊的復合磁場中充分微粒化，達到大幅度降低燃油黏度，來產生變性。而變性燃油有足夠充分的時間抵達氣缸進行高效燃燒。

『伍』 汽車機械渦輪增壓器節油器二次進氣改裝加速器提升動力風暴勝電動有用么

有用。

渦輪增壓器可以提高發動機效率，但是需要和發動機和控制系統匹配好，否則不但不內一定能提高容效率，而且可能傷害發動機。

該裝備是通過應用量子技術等成功實現燃料改性改質，讓燃料更適合燃燒，大幅提升熱動轉換效率，使單位燃料產生更多熱量。更重要的是，動力炮是通過燃料的充分活性燃燒，在不改變汽車發動機本體的前提下，提升動力，加速性能提高。

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強制性增壓後，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

還有，汽油機的轉速比柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

『陸』 節油器是有用嗎

我個人認為沒有用
如果有用，而且效果好，汽車生產廠家為什麼不採納呢，假如，有一款車子可以節油5%——10%，那麼，他的銷售量應該會增加很好的吧。不能說世界上的汽車生產廠家都是傻瓜吧。

『柒』 節油器的原理是什麼

水動力節油器其工作原理是利用車上發電機發出的電把水通過電解的方式還原獲得氫氣，再把氫氣通過發動機進氣口送回發動機，與進入發動機的燃料一起燃燒，從而實現能量轉換，提高了發動機的輸出動力，駕駛員在駕駛車輛時就會減小踩油門的力度，同時，通過電子控制裝置減少供油系統的噴油量，從而實現節油目的。節油率保證達到20%以上，減少有害氣體排放量50%以上，增加輸出動力10%以上。
而氫氣的燃燒速度是汽油燃燒速度的5倍，氣缸內加入氫氣參與燃燒真正實現節能減排，其主要優點是：
一、氫氣進入氣缸後與氣缸內的其它燃料充分混合，整體提高了氣缸內燃料的燃燒速度，提高了能量轉化速度，減少了熱能損耗；
二、氫氣燃燒「0」排放，是最清潔的能源，直接減少二氧化碳等尾氣的排放量；
三、氫氣參與燃燒使其它燃料燃燒更充分，提高其它燃料燃燒效率的同時，減少了一氧化碳等有害氣體排放量；
四、由於燃燒充分使發動機不容易產生積碳，同時能清除原來氣缸內的積碳，更有利於發動機的燃燒，提高燃料利用率。