清洗三元催化器能提升動力嗎

① 三元催化清洗劑，積碳清洗劑，真的有用嗎

有用。

結合自身車輛三元結構內參與反應的稀有貴金屬材料的含量和燃油標號作分析；

一般都會要求每三萬公里清洗保養一次三元催化，這樣的維護的同時還可以清除噴油嘴、進氣門、燃燒室積碳和氧感測器、三元催化器附著的化學絡合物，能重新激活三元凈化功能，同時大幅降低汽車尾氣CO、HC、NO排放。

能同時解決因噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元排氣不暢造成的動力下降、油耗增加問題，能將現有三元催化器從3~5萬公里使用壽命延長至10~20萬公里。

(1)清洗三元催化器能提升動力嗎擴展閱讀：

三元催化清洗劑的作用：提高三元催化器氧化還原的效率，降低廢氣排放，暢通三元催化器管路，降低排氣的反壓，提升發動機的馬力。降低油耗，延長三元催化器的使用壽命。

當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與 CO和 HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能。再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因。

② 清洗三元催化對車發動機有影響嗎

無影響。

1、三元清洗劑通過進氣真空管進入燃燒室燃燒後，在三元凈化器周圍建立一個高溫氧化環境，通過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡合物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，

2、從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的。三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒干凈，所以不會對發動機有任何危害。

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。

③ 三元催化器能否拆開浸泡清洗，浸泡以後會不會對催化器裡面的有色金屬產生反應，而降低三元催化器的作用

可以用浸泡清洗的辦法，我在上周就洗過了，我的是三菱戈藍2.4, 4孔的三元催化，找個修車的地方（小鋪位就好），反正只是幫你拆裝，到外面買個白蘿卜（用來堵住三元催化孔的），在買個5斤左右的草酸（一般油漆店，或者化學用品店都有）。拆下三元催化，把蘿卜削的粗細剛好可以堵住三元催化下面的孔，然後把草酸的粉用10:1.5的比例調和勻了，從沒有堵住的一邊倒進去，倒滿了後浸泡30分鍾，然後倒出，再用清水沖洗一次，然後再用相同的方法再浸泡一次，時間大約20分鍾，將草酸溶液倒出後用清水反復沖洗干凈，再用吹氣槍吹乾凈裡面的水，然後裝回車上，安裝完成後啟動汽車，讓怠速保持在2000-2500轉，運行10分鍾左右，剛開始的時候排氣管會冒出大量濃煙，大約10分鍾後就會慢慢消失，完後建議上高速，拉一下高速，拉高速的時候你就會感覺動力明顯提升。這就是我洗我的三元催化的過程，對了，別忘記把氧感測器拆下來單獨浸泡哦。我個人覺得這樣的效果還不錯，我去了4S，叫我換三元，換氧感測器，NND東南三菱的這套下來給報價1W大洋以上，我回去就想自己先洗一下，反正是要換，浸泡過了，行就繼續 用，不行再換唄，結果一切狀態良好，動力也恢復了，油耗也降下來了，別用那個啥三元催化清洗劑，純忽悠的。反正都是要換，不如自己先洗洗，廣告語說的好，洗洗更健康啊！另將我洗三元的費用報給你哈，5斤草酸粉+拆裝三元催化的人工=120元（RMB），對了我問過修車的人，他們說三元催化壞的主要原因：一是油臟，二是亂用燃油添加劑，80%以上壞的三元催化是用燃油添加劑搞壞的，所以啊燃油添加劑盡量不要用。

④ 三元催化清洗劑對於小車積碳清除真的有效果嗎

不一定，結合自身車輛三元結構內參與反應的稀有貴金屬材料的含量和燃油標號作分析，一般都會要求每三萬公里清洗保養一次三元催化，這樣的維護的同時還可以清除噴油嘴、進氣門、燃燒室積碳和氧感測器、三元催化器附著的化學絡合物，能重新激活三元凈化功能，同時大幅降低汽車尾氣CO、HC、NO排放。能同時解決因噴油嘴積碳、進氣系統沉積物、三元排氣不暢造成的動力下降、油耗增加問題，能將現有三元催化器從3~5萬公里使用壽命延長至10~20萬公里。
由於中國的燃油與閉環電噴車不配套，油中含硫量高、油質差，以及道路擁堵開開停停，燃油不完全燃燒造成排放物多，汽車行駛一段時間必然會發生三元催化器附著大量化學絡合物堵塞三元情況，不及時清洗養護三元將會造成車輛的動力下降，油耗增加，尾氣排放超標。
嚴重堵塞時會使三元工作溫度從幾網路升高到一千多度（正常是810攝氏度），造成三元高溫燒結而徹底損壞。會使排氣管燒紅，還有可能引起車輛自燃。

⑤ 清洗三元催化器能提升動力嗎加速會不會好些

你可知道三元催化器裡面一層物質比黃金還貴？三元催化器說白了就是一個尾氣凈化器！附著在上面的一個氧感測器這個才是關鍵，他要是壞了油耗會急劇增加！

⑥ 汽車三元催化器是什麼作用，去掉它為什麼動力變足了

壞處：排放會不達標，污染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提升。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時

也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。三元催化器價格要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4S店看到要加錢,如果正規4S店大概在2000+。

⑦ 汽車三元催化定期清洗是否可以提升動力及節省燃油

絕對不是，我怎麼也想不明白你洗它為什麼會省油 ，電腦是靠氧感測器來監測發專動機排屬放的廢氣成份，然後來調整噴有量，休整點火時間，可大部分的車氧感測器都在三元催化前面，那我想問它怎麼來檢測三元催化的問題，又何來省油，如果有兩個氧感測器，一個在三元催化前面，另一個在後面，那有可能會省油，因為後者會監測前面的氧是否工作，電腦可以讀取後者的數據來休整點火時間，不過後面氧感測器的數據一般都不是噴油量的根據，怎麼可能會省油呢， 不過從我的經驗常清洗可以有助於檢查發動機的問題，

⑧ 洗三元催化，對車的動力恢復有多大幫助

三元催化器進行清洗，不但有助於提高車輛發動機性能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警，非常適用於閉環電噴機車，駕駛習慣良好的車輛可在1萬-2萬公里進行清洗，當汽車長期工作於低溫狀態時，三元催化器無法啟動，發動機排出的炭煙會附著在催化劑的表面，造成無法與CO和HC接觸，長期下來，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉化效能再者，尾氣排放不暢，發動機的動力就難以發揮，這也是很多車高速跑不起來的原因汽車三元催化器使用壽命縮短、經常堵塞、影響動力等問題的突出，讓清洗三元催化器成為用車最需要的清洗養護方式