阻尼器提升

『壹』 新款標志308，原廠減震器四支大概多少錢，換三四千的能否提升一點駕駛質感

每支600右右，換好的耐用性會好一點，但駕駛的感覺是多種因素形成的，單靠換減震器達不到預想的效果。

『貳』 更換leacree減震器總成後，可以提升駕駛體驗嗎

大部分車主在更換減震器時，只更換獨立的減震器，其他的部件照常使用。在長期回的行駛的過程中答，會導致其他與減震器協調運行的部件產生不可逆轉的損壞，如彈簧彈性衰減，頂膠老化，防塵套腐蝕，緩沖墊收縮等，喪失本有的性能。直接影響新換減震器的作用，不能達到良好的減震效果，降低駕駛體驗，減少新換減震器的使用壽命。更換LEACREE減震器總成，可以有效的解決減震器漏油、異響、提升您的駕駛體驗！

『叄』 電動車後減震硬怎麼調

原理是將減震范圍調長，將減震彈簧調的越長越軟。

前減震肯定不能調的。後減震有2種，專一種是短小的，可以屬調節兩邊的大螺母來調節松緊，另一種是摩托車類型的，用專用工具調節底部的調整塊。

減震器用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

(3)阻尼器提升擴展閱讀：

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

『肆』 換減震器更能提升舒適度，還是換彈簧更能提升舒適

彈簧剛度和減震器阻尼對舒適性都有影響，這是一個系統性問題。

『伍』 如何提高操控性或舒適性合肥汽車改裝解讀懸掛系統

通過改裝原車的懸掛系統能夠有效的改善車輛行駛的操控性「或者」舒適性，之所以用「或者」是因為魚和熊掌 不可兼得，如果想提升操控性那必然會影響乘坐的舒適性，反之亦然。現在的市售車基本都是偏重於舒適的懸掛 設定，從而大大的影響了操控性，所以現在大部分的懸掛改裝都是為了加強原車的操控性，接下來合肥汽車改裝向大家講解下懸掛系統都能夠改些什麼。
■ 懸掛系統改裝分類
彈簧和減震器是懸掛系統重要的組成部分，現在市面上有很多種彈簧和減震器的改裝方案，常見的有短彈簧，運動套裝和絞牙減震器等。
☆ 短彈簧 短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的 側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減 震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍 感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日 常行駛的話不會有這么嚴重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。
換完短彈簧後，輪胎上沿與翼子板的縫隙一般在兩指半左右
更換短彈簧是降低車身高度最實惠的改裝方案，對於那些預算不多的車友是個不錯的選擇，當然，一分價錢一 分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候 安裝完達不到預想的效果，造成不必要的浪費就悲催了。
☆ 運動套裝
運動套裝包含短彈簧和減震器，跟原廠的構成和工作原理基本相同，相比短彈簧與原廠減震器的組合，運動 套裝的彈簧與減震器的配合更加穩定，減震器的阻尼可以完全應付彈簧的回彈和壓縮，有些品牌的減震器可以根 據駕乘者的需求進行阻尼調節。
更換運動套裝能夠有效改善車輛的操控性能，非常適合對於愛車操控性能有一定要求的車友，當然價格相比 短彈簧來說會昂貴一些。
☆ 絞牙減震器 絞牙減震器具備軟硬、高低、阻尼可調等功能，可以根據個人的需求，在一定范圍內調整出個人所滿意的設 置。最早源於賽車，參賽車輛為了適應各種賽道，需要更改彈簧和減震器的設定，如果更換的話太過麻煩，同時 會增加成本。絞牙減震器就很好的解決了這些問題，在不需要更換彈簧和減震器的情況下大幅的改變車輛的操控 性能
更換絞牙減震器屬於專業級改造，對於車輛設定的自由度很高。想要調試好絞牙減震器需要反復的測試和體驗， 最終達到車主想要的效果，即使是同款車型更換同款產品也會有差異，而且個人對於操控的需求也有非常主觀的 感受。
空氣懸掛的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括絞牙減震器、氣壓控制系統和電子控制系統 等。在車展或者車友聚會時，我們會經常看到很多「趴」在地上的車，很多沒見過的人都會想這車怎麼開啊，別 擔心，一鍵搞定你。安裝空氣懸掛都會在車內連接一個控制遙控器，可以根據自己的要求來設定幾個檔位，從而 實現多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時讓車「趴」在地上，正常行駛時又能升到正常行駛的高度。 空氣懸掛能夠輕易改變車身高。

『陸』 提高寶馬減震

寶馬5系減震硬的話，可以在市場上購買一種橡膠減震，在一定程度上能緩解。減震器從產生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。
由於寶馬5系車輛減震器的結構所致，整根減震器在車輛經過顛簸路段時會被壓縮，從而壓縮外部彈簧，但車輛經過顛簸路段後，彈簧的彈力會讓減震器復位，而這個減震器壓縮與復位的過程中會伴隨著「哧哧」或「嘶嘶」排氣放氣的聲音，有點類似於辦公椅升降時的那種聲音。
所以在車內聽到顛簸路段減震器傳來的「哧哧」或「嘶嘶」的聲音並不用驚慌，這都是正常的，如果想聽，可以找一個減速帶嘗試聽一下，目前市面上大多的車型都會出現這種聲音。
寶馬5系減震器每天都要承受車輛自身以及乘客的重量，在這個過程中還要降低路面的顛簸。一生中數十萬次的壓縮都會對其壽命產生影響，並且伴隨損壞情況的出現。而最常見的問題也是最直觀能夠看到的，就是減震器漏油。而除此以外的減震器異響，就要提高警惕了。
減震器漏油之後，整個套筒內部的油壓降低，減震效果會減弱，而且也會因為漏油導致出現異響。這樣的異響多為硬物與硬物撞擊多「angang」聲或摩擦出現的「吱吱」聲。
而判定方法也比較簡單，就是在寶馬5系未洗車的情況下觀察車輛的減震器，看是否有油泥油污存在，如果有，那麼即可斷定減震器漏油。
輕微滲油可以不做過多理會，一般也不會出現異響，而如果像上圖這樣的嚴重漏油，著需要及時更換以減少安全隱患。

『柒』 熊貓ADDW污水提升泵安裝上海松夏阻尼彈簧減震墊的優勢是什麼

優質彈簧減震器的特點有哪些?

彈簧減震器行業在國外已存在了一百多年，而國內減震器行業卻還剛起步，規范、標准欠缺，這幾年市場需求出現後，有一大批減震器製造企業加入，產品質量魚龍混雜，很多偽劣產品充市場。對減震器不了解的客戶容易受到低價誘惑購買到劣質產品。本文為您介紹優質彈簧減震器產品的特點有哪些?

一，結構設計合理。目前，國際市場上主流的彈簧減震器產品類型有：自由式彈簧減震器，限位式彈簧減震器，側邊限位式。無論哪種結構都要避免結構間有硬性連接傳遞振動，最好有高度調整設計。

二，表面防銹處理應到位，以保證彈簧減震器的使用壽命。目前，主流的減震器的表面處理有熱浸鍍鋅，烤漆、噴漆、噴塑等。其中，墊鋅和烤漆為佳。

三，橡膠件性能卓越。很多彈簧減震器都有用到橡膠防振元件，優質的彈簧減震器不同部位的橡膠減震元件都有做特殊的考究。底墊一般採用防滑設計，軟硬合量，使用壽命長;側邊限位的橡膠一般較柔軟，耐摩;

四，可以觀察到彈簧狀態。以便明確何時需要更換。安裝後，可以在無需要停機的情況下更換減震器或減震器配件。

五，彈簧彈性持久，額定承重前提下，一般有50%以上的預留行程。這樣才能保證彈簧壽命。另外，彈簧的圈數不少於6，彈簧外徑不小於彈簧壓實後高度的80%。這樣才能保證彈簧產橫向穩定性。

六，結構緊湊合理。
以上信息來源：上海松夏

『捌』 給汽車加裝減震器緩沖膠真的可以提高汽車的穩定性和舒適性嗎

關於緩沖膠這個東西來說，也是一種高彈性高韌度的橡膠類製品車，改裝類配件。它可以用作安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處，它主要起到的作用就是緩沖避震，能夠對避震器且起到一定的保護作用。對於這個東西來說安裝起來也是非常方便的，包裝看起來比較高大上。對於這塊的安裝技術含量也是有要求的。

對於這種作用來說，表現的是非常小的，之所以有些車主購買之後，感覺自己在駕駛的過程中更加舒服，完全是因為心理作用。還有的車主會這樣說，用了這個時間長了之後就會導致彈簧受力不均勻，容易變形或者斷裂，

『玖』 怎樣使減震器變舒適

更換全新的減震器，阻尼大一點的。
回彈阻尼大點，壓縮阻尼略微小點，但是也不能沒有。

回彈阻尼是減震器的靈魂，也是減震器存在的最大理由。
壓縮阻尼可以沒有，回彈阻尼不能沒有。

當回彈阻尼確定了以後，壓縮阻尼越大，汽車的操控性越好。畢竟壓縮阻尼有加硬彈簧的作用。

通常來說壓縮、回彈阻尼的比值1:3舒適高，如果1:1.5 1:1的減震器就是操控性能好的車了。
一般來說壓縮阻尼不可以超過回彈阻尼的。
硬彈簧如果配合低阻尼的減震器，減震器無法抑制克服彈簧的快速壓縮回彈，也失去了減震。跑起來很危險。很可能輪胎被彈簧迅速的回彈、壓縮，像蹦蹦床。 反作用力彈的輪胎離開地面。失去抓地力。

硬彈簧配合大阻尼減震器，而彈簧是為了承載，所以越重的汽車彈簧越硬，減震器也需要更大的阻尼。 大阻尼減震器肯定比小阻尼的貴。

豪華車減震舒適性高，一方面是重量重、慣性的增大，改變簧上質量，簧下質量就會降低，車身穩如泰山，簧下質量的懸架輕巧的在減震，舒適性就高。

如果一輛很輕的車，想提高舒適性很難做到。不過可以通常配合大阻尼回彈的減震器。

其實只要汽車的重量、彈簧、減震器匹配的話，不管什麼車，舒適性都非常高。
要想提高操控，只需要把壓縮阻尼變大，讓彈簧有加硬效果，就可以了。

『拾』 汽車加裝減震緩沖塊有作用嗎

• 一般來說，對於新車，減震緩沖器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而反應不靈敏，很容易引發事故。一款減震緩沖器便可以替代改裝減震彈簧的復雜和不菲價格。安裝在減振器彈簧上，可以明顯提高乘車感，安裝後，車身提高3--5厘米。通過急轉彎，非柏油馬路，凹凸不平等道路時，穩定性能得到很大提高，保護及延長減振器的壽命。所以來說很有必要裝一個。

• 舒適：明顯降低車體震動，提高駕乘舒適感。大幅減少路嗓及震動噪音，駕乘靜心舒暢

• 安全：增高底盤，減少車體下塌，預防底盤擦掛。抑制過彎側傾、甩尾，縮短制動距離

• 經濟：有效解決彈簧疲軟、偏硬問題，提升原車減震效能。保護減震器、球頭及懸掛系統，節省維護費用。延長剎車片壽命。

• 優點：有效解決減震器彈簧疲軟的問題，恢復減震器性能；採用緩沖原理，減震性能明顯提高，享受賓士車的舒適感；保護減震器和懸掛系統，避免減震芯的油封漏油；試驗結果可延長減震器壽命長達2倍以上；降低行駛中的噪音；可使車體上升3—5cm，恢復車體原來的高度，提高通過減速道時的穩定性；縮短剎車距離,提高安全性www.okeycar.com