蒸汽提升泵

⑴ 水蒸氣增壓泵能增加水蒸氣溫度嗎

所說的是真正意義上的水蒸汽增壓泵的話，就可以提高水蒸汽的溫度。
對於水蒸汽來專說，在其它條屬件都不變，加大水蒸汽的壓力的同時一定會令水蒸汽本身的溫度升高，這是符合物理常識的。
不過這個溫度的升高具有一定的范圍，超出范圍就無法實現。

⑵ 蒸汽增壓泵有誰知道原理

你說的是為蒸汽增壓所用的泵？還是利用蒸汽作為動力為其他介質增壓的泵啊？

⑶ 蒸汽增壓泵，蒸汽增壓，那有這產品

溫度達不到，壓力可以增上去，溫度不能過120度。所以這個基本上很難。

⑷ 蒸汽噴射泵的作用原理

蒸氣經節流嘴節流後,速度升高壓力降低,在噴嘴處形成低壓區,產生吸力帶專動屬介質流動

井筒降粘舉升是稠油尤其是深層稠油油藏開發的重要途徑,蒸汽噴射泵採油作為一種新興的井筒降粘舉升工藝技術將有著良好的發展前景。本文就蒸汽噴射泵採油的相關理論與技術進行了研究,應用氣液兩相流理論、傳熱學原理、能量守恆、動量守恆以及質量守恆定律建立了蒸汽噴射泵採油井井筒和油套環空中流體流動及傳熱模型;在研究蒸汽在噴管中流動規律的基礎上,建立了以濕飽和蒸汽為動力液的噴射泵基本特性方程並對蒸汽噴射泵極限狀態以及蒸汽射流與稠油摻混機理進行了探討性分析;應用節點分析方法,以蒸汽噴射泵採油系統為研究對象,以井下噴射泵出口為求解點,形成了一套完整的蒸汽噴射泵採油工藝設計方法並編制出計算程序;實例計算分析了井口蒸汽注入參數對注汽效果和井下蒸汽噴射泵舉升性能的影響,為優化蒸汽噴射泵採油生產參數以更好的運用該舉升工藝技術奠定了一定基礎。

⑸ 有沒有一種泵可以把蒸汽管道的壓力提高

目前沒有蒸汽增加壓力的設備。
除非再次加熱，這個顯然是不現實的。

⑹ 蒸氣增壓泵

1、用抄MVR（機械增壓），也就是用離心壓縮襲機將蒸汽壓力提上去。
2、機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。基本式機械增壓從發動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之後送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。機械增壓器是一種強制性容積置換泵，簡稱容積泵。它跟渦輪增壓器一樣，可以增加進氣管內的空氣壓力和密度，往發動機內壓入更多的空氣，使發動機每個循環可以燃燒更多的燃油，從而提高發動機的升功率和平均有效壓力，使汽車動力性、燃油經濟性和排放都得到改善。

⑺ 第一台蒸汽泵是誰發明的

第一台實用的蒸抄汽泵是由英國的一襲個叫薩弗里的上尉於1698年首先發明的。他繼承了前人的發明成果，利用蒸汽冷凝使一個容器產生真空，在大氣壓力作用下，將井下水吸入容器中，再通入蒸汽，利用蒸汽壓力把容器里的水排出。這樣循環操作就可以把井水抽到井外。但由於它效率低，加之沒有活塞，容易發生爆炸事故，所以沒有引起人們的重視。1705年，蘇格蘭鐵匠紐可門發明了一種比較實用的帶活塞的蒸汽機。它先向汽缸通入蒸汽，推動活塞向上運動，然後再向汽缸通入冷水，使蒸汽冷凝，缸內形成真空，這樣便可以利用大氣壓力使活塞反向運動，以此帶動水泵排水。紐可門蒸汽機基本上滿足了礦山抽水的需要，幾乎在英國所有的礦井都應用了這種蒸汽機，實際上它只不過是一台蒸汽排水機。

⑻ 蒸汽增壓泵：我這里有一套系統，汽源壓力0.4Mpa，傳輸距離200米以上，管道通徑50mm；是否需要蒸汽增壓泵

這么小的壓力和管徑，增加一台增壓泵肯定不劃算。
最好的辦法是，通過增加支管管內徑到30mm或更大，達到需容要流量。
或者，在主管道上面增加節流孔板，增加主管道阻力也可以達到支管流量增加。但這種辦法是次優方案。只有在支管管徑不能增加而主管下游對壓力減少沒有要求的情況下才可以採用。
加蒸汽增壓泵的方案一般情況下是不可取的。

⑼ 那裡有賣蒸汽增壓泵

蒸汽來增壓泵可以將極低壓力的氣體源增至很高的壓力，驅動氣壓≤7bar，氣體輸入口的壓力范圍為0.5—10bar，最大可增至70Mpa。整台泵全部採用鋁合金及不銹鋼製造，最高可以承受200度的高溫。蒸汽增壓泵系列為單級增壓泵，為達到所需壓力氣體輸入口輸入氣壓需要一定程度的預壓，預增壓力因達到氣體增壓泵圖片的最大壓力不同而不同。

⑽ 管道蒸汽增壓泵

1、用MVR（機械增壓），也就是用離心壓縮機將蒸汽壓力提上去。
版2、機械增壓是權指針對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。基本式機械增壓從發動機蓋上的突非常明顯，正如圖中這輛野馬跑車一樣。這種機械增壓將空氣吸入增壓器內部，有兩個螺旋狀葉片將空氣壓縮，之後送到進氣歧管里。這種機械增壓能提供強大的扭矩輸出。機械增壓器是一種強制性容積置換泵，簡稱容積泵。它跟渦輪增壓器一樣，可以增加進氣管內的空氣壓力和密度，往發動機內壓入更多的空氣，使發動機每個循環可以燃燒更多的燃油，從而提高發動機的升功率和平均有效壓力，使汽車動力性、燃油經濟性和排放都得到改善。