車載音質提升器
❶ 汽車音響加裝了音質處理器後對音質有多大提升
看你是硬裝還是軟裝,數字信號處理器DSP,有增加聲音的精準度的作用,但是這個是和汽車音響有關系的,你增加了精準度,但是汽車音響表現不出來還是白搭.所以加裝最好根據官方的套件來裝.你可以看看以色列Morel關於瑪仕舞或者聽寶等的搭配,個人覺得非常的合理
❷ 現在微商賣的高音質u盤，在車上放音質真的會有提高嗎
這類U盤與普通U盤音色還真不一樣。但是此類U盤宣傳上有些誇大，例如黑膠晶元、無損音頻、音效等純屬誇大宣傳。例如黑膠的概念是唱片，U盤就是存儲數據的一個載體，數字信號只需要存儲0-1即可，黑膠還能放到晶元內？就是個概念，按照這個理論，你手機里也有黑膠晶元。
而改裝過的汽車音響，為什麼播放普通音樂也會覺得效果更好一些呢？其實這就是DSP處理器的效果，也可以說是均衡器。針對車內聽音環境，而對音質做了修飾，把某些頻率適度提升。也就是用硬體修改了音樂的頻率，你聽到的效果都是DSP處理後的效果。例如低頻提升，中頻適度加強，高頻增益提高。DSP的精髓就在於調節，千車千樣 因此每個音響師都能調節出不同的音效。通過對信號的延遲處理會驅動更好的音效。
❸ 怎麼把汽車音響音質提高
原有車中的音響系統已經不能滿足人們的需要，要想提高音質，首先應從音源入手，磁帶機頻響窄噪音大，所以不必考慮使用。有些人認為在原車音響系統上加裝CD驅動器，就是完成升級任務，就可提高音質。比如：一輛富康轎車，車主在原車音響系統上加裝六碟或十碟CD驅動器，後方加裝一對6×9」的揚聲器，甚至加裝有源低音炮。這種做法看上去是有CD功能，但是從音質角度上看沒有多大的改善，因為他使用的還是磁帶機的放音系統，信號是從收音FM波段接收得到的，頻響已經受到了限制，發揮不出CD優勢，所以聲音不會有層次和透徹的感覺。從這個例子中得出，提高音質不能只提高某一方面，要整體的提高，但是也不是說追求高檔次的器材，要根據自己的具體情況來選擇器材，也就是說在自己能夠接受的音響系統器材，在花錢最少的基礎上完成最佳效果。在建立音響器材系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。現在就讓我們來升級音響系統吧！
1、 主機最好選用CD、MD或DVD，如果只是用來聽的話，還是選擇CD和MD，VCD的音質差最好不用，MP3屬於壓縮格式，現在的MP3音響雖然增加了音質處理電路，但是還是不如CD的音質好。主機選用對訊號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。因為做過修飾的訊號不是原來的波形，已經產生了畸變，所以播放出來的音樂不理想。如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的，現在主機輸出功率一般在4×50W。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2—4V。這里也順便說一下，CD唱片要選用正品，最好用盤面上印有「DDD」的，這種CD唱片製作出來的音質好。不要執意追求過多的功能，只要器材的功能適中，滿意基本要求就可以了，但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的輸入、輸出埠用戶要事先考慮好，哪些是必須有的，哪些是可有可無的，以免日後升級使用不方便。
2、選擇揚聲器時，首先應當考慮使用什麼樣的音響系統。按系統——音質型如：古典、交響樂、輕音樂等，應選擇音質清晰、柔和的。聲壓型（即「炸機」）如：迪斯科、搖滾等，應選擇結構牢固、動態范圍大的揚聲器。按功率——上可分為，如果用主機直接推動揚聲器，應選擇與主機輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高的揚聲器，易於推動發揮作用。如果選用功率放大器來推動的揚聲器，要用高功率的揚聲器，這種揚聲器動態范圍大，有底氣，聲音飽滿。按類型可分——同軸式、分離式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分離式，因為分離式是將高音和中低音分離開，這是便於安裝和聲場定位，有些在分音器中帶高音衰減，便於調整高音強度。
3、功放與揚聲器的匹配
功放與揚聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。
❹ 要想提高車載音響的音質更換喇叭好還是更換功放好
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成cd、vcd、dvd、mp3等;換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。
車用喇叭存在不同的風格：美國rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等;美國boston(波士頓)、德國mbquart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有「絲不如竹，竹不如肉」的境界。
車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用「來福」、「阿爾派」、「jrl」等知名度較大的品牌。
器材選好了，安裝調試才是重中之重，因為線材、線徑的選用，布線設計、線材走向、安裝位置，還有技師對車型、空間、內飾材質的掌握度與經驗，以及對音樂作品的認知度與調試水準都會影響整個音響系統的效果。所以除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售後服務都很重要，當然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個性喜好又讓你很有面子的車用音響系統，建議遵循以下兩大方向：1、車價的10%-20%。2、不少於1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機10%-20%;(2)喇叭30%-40%;(3)功放30%;(4)線材、配件5%-10%;(5)安裝5%-10%。
❺ 汽車音質不太好，可以通過什麼方法來提升下音質呢
要想有好的音質與音效，首先是換裝音響功放，這個價位在幾百到上萬元都有，一台好的音響功放（功率放大器）要有較大的輸出功率，才可能有震撼效果。
其次是換裝音箱。有了好的功放，還得有品質好，功率大的音箱才行，才可能有好的音質與震撼效果。音箱價位也在幾百元到幾萬元。
要求再高點，汽車上的CD機也得換掉，高品質的發燒級CD機，價格也要幾千上萬元。
目前，中低檔轎車上的音響功放與喇叭檔次都不高，可根據自身經濟條件，適當改裝，最好現場試聽後決定改裝方案，以便控制改裝成本，避免超過預算與改裝商發生不必要的糾紛。
(5)車載音質提升器擴展閱讀：
影響因素
1、耳機對於音質的影響
已經有越來越多的用戶開始注意MP3隨身聽的耳機了！確實，做為整個MP3隨身聽的唯一出口，它確實占據著非常重要的地位。
因為不管硬體做的多麼優秀，如果沒有好的回放設備的話也只是徒勞。不過也不用一味要求使用高檔耳機，因為一是存在著耳機與隨身聽搭配的問題，二是再好的耳機也只是能展現出MP3隨身聽的音質而已，而不能從根本上改變和提升MP3的音質。
2、 PCB布線的影響
首先，我們知道，所有的零件都是固定在PCB（Printed Circuit Board, 印刷電路板）上的，雖然是同樣的電路，但是，不同的公司、不同的工程師所布出來的PCB卻截然不同。
而由於MP3晶元組本身集成度非常高，在同一塊晶元上同時存在著很多種頻率的信號。如果處理不當的話，就會造成信號間的干擾，造成音質變差，或者使隨身聽工作不穩定。
3、 軟體的作用
實際上一般的公司在軟體方面是沒有能力進行任何對於音質有利的改進的。雖然軟體在音質上不佔有主導地位，但是如果軟體設計的不好的話，也會使音質明顯劣化。
當然更重要的是，一個好的軟體、好的操作邏輯才會讓用戶更加方便舒適的使用MP3隨身聽，這才是軟體最重要的職能。
❻ 車載優盤用什麼音質好還有需要提高音效嗎怎麼提高
車載優盤通常都是MP3音樂，基本滿足需求。如果想聽無損音樂，可以買支持無損音樂的播放器，插在點煙器介面即可。
❼ 十來萬的國產車，如果加裝個車載DSP功放對音質效果提升大嗎
我之前也了解過一般的方法比如跟換主機或者通過更改原車線路加功放，費用會專比較高，如屬果不是專業的話會對車造成安全隱患，而且效果比較一般。像我就是選擇加裝了音伯樂D1這款DSP功放，畢竟才1000多點，就打算試試。之前也看了很久才在某寶上下的單，先跟音伯樂官方店裡的客服咨詢了下，講這款產品是專車專線束的，不用更改原車線路。剛收到就有安裝人員我聯系了，才不到10分鍾就裝好了。師傅教我用手機APP來調音，很方便。當時就試了下確實比原來好太多了，別是低音方面很澎湃，立體聲感也很強，可以說完全不比豪車差。關鍵性價比很高。
❽ 怎樣提高車載音響的音質
簡單說下車載音響和家庭hifi音響有著本質的區別，汽車的聆聽空間是內非常狹小的，所以怎麼樣才容能叫車載音響效果好：
1、音源好，不要用mp3；mp3屬於壓縮格式，車載雖然增加了音質處理電路，但音質仍遠遠不及cd。
2、汽車喇叭指向性好，因為聆聽位沒有黃金位之說，所以要求喇叭和播放器的配合，指向聆聽位，達到閉上眼睛可以感受到唱者是站在的是中心位置。
3、對喇叭素質要求高，高中低音，高音上的去，中音飽滿，低音深的下去。一般原裝的車載一般都不是很全面。後期的改裝非常必要，一些高檔車用的品牌音響素質還是不錯。
4、對汽車隔音率要求高。汽車隔音做的差，會使各種雜音混入音樂中，就談不上什麼效果好了，要做到基本聽不到外界中頻低頻雜音（高音頻率要有所保留，保障汽車的安全行駛，聽的各類警示聲音）；聽不到汽車行駛輪胎噪音；聽不到低頻音造成的汽車內飾的共振。
基本上能達到我上述講的要求的車輛，可以說原車車載音響效果是比較好的了。
❾ 車載導航的均衡器怎麼調音質好 想偏低音
超低音：20Hz-40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。
2、低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。
適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。
3、中低音：150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3-6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。 中音：500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。
4、中高音：2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。
5、高音：7KHz-8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。 極高音：8KHz-10KHz
合適時，三角鐵和立叉的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。