提升泵乾式與濕式

1. 什麼是乾式潛水泵

乾式潛水泵是使用普通電動機的水泵，靠外殼接觸井水實現定子水冷。油浸式是使用變壓器油的油冷電機潛水泵，可以對定子和轉子同時冷卻。

潛水泵保護裝置不靈敏、使用不合理，造成漏電傷人事故。

潛水泵是指將泵直接放入水中使用的水泵，操作時應注意做到以下幾點：

1、水泵外殼必須做保護接零（接地），開關箱中裝設漏電保護器（15mA×0.1s）。

2、泵應放在堅固的筐里置入水中，泵應直立放置。放入水中或提出水面時，應先切斷電源，禁止拉拽電纜。

3、葉輪中心至水面距離應在3~5m之間，泵體不得陷入污泥或露出水面。

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按電動機防水方式分類潛水泵的種類分為：

1、乾式潛水泵。主要採用機械密封作軸封，以阻止水進入電動機裡面，保持電動機機內乾燥。採用機械密封的潛水泵，潛水下深度不能太深只能用於在15米左右深的范圍。

2、充油式潛水電泵。在電機的內腔裡面充滿絕緣油，以防止水和潮氣損害電機的繞組，絕緣油主要起到絕緣和冷卻電機及潤滑的作用。

電機的絕緣油可以是有壓力的,為了預防絕緣油的泄露和水的浸入，潛水泵仍然需使用機械密封。不過當密封損壞後，絕緣油會使水池受到污染，所以這種潛水泵不適應用作飲用水的抽送。還有，電機的轉子在油中高速旋轉，阻力比較大，所以電機的效率較低。

3、充水式潛水電泵。這種潛水泵的電機定子繞組使用了防水絕緣導線。潛水泵的電機內充滿了干凈的水，轉子浸在水中運轉，散熱性能比較好。充水式潛水泵對材質的要求也比較高，對部件的防銹蝕問題要求特別嚴格。

2. 什麼是乾式羅茨泵與濕式羅茨泵

區別只在於泵的進風口有沒有噴水頭。
乾式進風口沒有噴水頭
濕式進風口加一噴水頭，工作時噴出水霧，用來「密封」嚙合間隙。減小氣體內泄漏，提高最大壓升。出風口端還要加裝除濕除水裝置。

3. 什麼是乾式噴淋系統，與濕式噴淋系統有何區別

濕式噴淋系統：准工作狀態（火災噴灑為工作狀態）時管道內充滿了有壓力的水。
乾式噴淋回系統：答准工作狀態時管道內充滿有壓力的氣體。
環境溫度是確定選擇濕式或乾式系統的依據。4℃≤環境溫度≤70℃的場所應採用濕式系統；環境溫度＜4℃或＞70℃的場所應採用乾式系統。
溫度低時，管道內的水結冰會撐裂管道；溫度過高，水發熱蒸發，所以不宜採用濕式系統，應該採用乾式系統。

4. 乾式噴漿機與濕式噴漿機的區別，工作原理

乾式就是上的料是乾的，可以稍加水是為了沒有那麼多灰塵，但是不能加太多專有潮度就可以，屬噴頭需要加水，最多能輸送200米，也可以200+，但效果有差別。濕式的上料是已經拌好有粘度的，這個輸送只有20米，噴出要加速凝劑。以上都是用風壓輸送，通過管道輸送噴到作業面上，風壓最小也要13立方。，有什麼不懂聯系我。

5. 汽車發動機的油底殼竟然分乾式與濕式，這是怎麼回事

汽車發動機在運作的另外會造成許多摩擦，而對於這類摩擦，就要有潤滑油實現潤滑。潤滑的作用及功能關鍵有三方面：一、潤滑油能夠 減少摩擦，提升汽車發動機驅動力輸出，提升汽車發動機使用壽命；二、潤滑油可對摩擦面的細微合金碎末實現清理，進而減少零配件間的互相磨損；三、潤滑油能夠 對汽車發動機內部零部件實現降低溫度，以提升各零配件技術情況，進而確保汽車發動機穩定安全的運作。

從而，能夠 看得出干濕發動機油底殼都都是有好壞。濕式發動機油底殼更重視成本管理，而干濕發動機油底殼則更重視特性主要表現，因此 在他們間並無好壞之分。總而言之，不論是濕式發動機油底殼或是乾式油底殼的設計方案，都是有它的優點和缺點，分歧彼此一直時刻存有的。另外，也更是由於乾式油底殼的這類獨特之處，決策了它總是出現在小量的非常車系中。

6. ABS控制器總成乾式與濕式 的區別

乾式HECU 與濕式HECU 的區別：
乾式HECU 與濕式HECU 的最大區別，就在於乾式HECU 的第二迴路（即從常閉閥至
總泵的迴路）沒有進行排氣。因此，當備件為濕式HECU 時，更換後只需按常規制動系統
進行排氣注油即可；當備件為乾式HECU 時，更換後除要按常規制動系統進行排氣注油外，
還需對HECU 的第二迴路進行排氣注油。
另外，在外觀上，濕式HECU 上面有用於密封用的螺栓，而乾式HECU 則有保護膜。
在位於馬達上的產品標簽上面，標注了產品的零件號，因此也可以通過產品的零件號來區分
乾式HECU 與濕式HECU。

7. DSG乾式與濕式的區別在哪

你好，大眾的乾式雙離合是7速DQ200，6速濕式DSG目前只有DQ250，最大可以承受350N·m的扭矩。7速濕式版DSG有DQ380和DQ500兩款。
乾式雙離權合與濕式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。

8. 請問什麼是乾式潛水泵，有什麼優缺點。

乾式潛來水泵是使用普自通電動機的水泵，靠外殼接觸井水實現定子水冷。油浸式是使用變壓器油的油冷電機潛水泵，可以對定子和轉子同時冷卻。相比乾式潛水泵，油冷式潛水泵可以長時間運轉不至於過熱，更適合深井多級結構。但結構略復雜和價格略高。 如果揚程不大的單級泵，選乾式的即可，便宜。如果是多級的深井泵，建議選油浸式的。

9. 潛水泵和乾式潛水泵的區別

潛水泵按電機的結構特點分類
(1)乾式潛水泵
這種潛水泵不允許水(或其它被輸送的介質)進入電機內腔，因此除應對繞組絕緣加強防潮外，與一般電機無區孤但為了防止樁輸送的介質進入電機內腔，要求軸封嚴密，因而軸封結構復雜，也易損壞，加之工作時潛入水下，軸封損壞不易及時發覺，往往導致電機燒毀，可見這種結構可靠性差.
(2)半乾式潛水泵
電動機定子用很薄的金屬套筒或其他有機合成材料的屏蔽套筒進行封閉，讓轉子在介質中工作。盡
管這種屏蔽套保證了電機結構可靠，不受腐蝕，可用於各種介質，但由干屏蔽的存在，影響電機性能:另外這種結構製造困難，造價高，廣泛採用受到限制。
(3)充油式潛水泵
在電機內部充滿變壓器油或錠子油，以防止水和潮氣侵入電機內腔，並起絕緣、冷卻、潤滑作用。這種結構的零部件不容易腐蝕，但須防止水的侵入和油的泄漏，要求軸封嚴密:由於油的枯性，轉子磨耗大，易污染井水，不宜抽吸飲用水。按照電機內部是否有保持油液壓力的裝置，又可分為壓力充油式和密封充油式兩種結構型式。
(4)充氣式潛水泵
充氣式潛水泵〔即氣墊密封潛水泵)。主要的密封結構是:裝有電機上軸承的上端蓋、電機殼和裝有電機下軸承的氣封套組成一個上部密封的容器。電機位於此育器的上部，和普通電機二樣。在導流體中部有三個泄水孔，泄水孔與電機下軸承間的一段空間叫做氣封室，潛水越深，水壓越大，進入氣封室的水也就越多，當潛水深度為10。
(5)濕式潛水泵
這利，結構允許水直接進入電機腔，對軸封基本無要求，僅要求防泥沙。但定子要採用耐水絕緣導線，或採用合成樹脂澆注。由於目前採用的耐水絕緣材料耐熱性差，與鐵芯，導線的愛子脹系數差別較大，易龜裂，有待進一步解決材料和工藝問題。盡管這樣，但濕式結構從根本.上解決了防水防潮問題，為深井潛水泵提供了有利條件，從國內發展情況看，發展濕式結構將是主要的，這與我國電氣絕緣材料和合成工業的發展是分不開的。在目前濕式結構的發展過程中，遇到的主要間題有:高強度耐水絕緣的材料和工藝問題，水潤滑的止推軸承和導軸承的材料和壽命問題，電機防銹和防泥沙的問題等。