汽車電子整流器如何提升動能

Ⅰ 汽車整流器的工作原理

整流器的工作原理 在引擎室里的蓄電池(鉛酸電池)乃是汽車的唯一的電力供應來源，舉凡從燈、冷氣、音響…到電子點火裝置都是由蓄電池提供電力，這些車上所使用的電器是並接在電池的正負極端。

車內所使用的這些電器如家中電器一般是是「並聯」使用，但每一種電器之負載特性不一樣，這些以蓄電池為電源的電器在開動後，就會因彼此負載特性不同，而產生不同的電壓穩定結果。 以電子點火裝置而言，若汽車的引擎轉速為3600RPM，換算可得60RPS，也就是說在3600RPM的轉速下，電池每秒必須提供30次的的電子點火電流，在四缸引擎中，電池每秒必須提供120次的電子點火電流，在此同時，其它電器如音響也需要電源，就會造成音響的實際電壓不穩。 鉛酸電池的蓄電能力非常強，但其等效串聯電阻(Effective Series Resistor, ESR)(或稱內阻)較大(約為並聯電容之百倍)，因此當車用電器瞬間有大電流的需求時，等效串聯電阻會限制電池放電的能力，影響電器的效能。

撮車產生的根本原因是發動機和傳動系統（包括離合器和變速器）不匹配。汽車行進松油門時，發動機和變速器的工況是完全不同的。給油時，發動機對變速器做功，松油後變速器對發動機做功。在此過程中，能量傳遞發生逆轉。這個過程如果變化不均勻（即速度變化的加速度不是一個恆定值），我們就會感覺到撮車。這是最基本的撮車原理。 影響撮車的因素可能很多，我認為重要的因素有（按重要性排列）：
A 變速箱齒輪的嚙合精度和齒輪的製造精度
B 發動機的升功率特性、降功率特性和製造加工精度
C 汽車的慣性
D 發動機點火時機和准確性，該部分包換火花塞，電池，發動機等設備參與 A點大家比較容易理解，嚙合不好的齒輪從接受做工到給發動機做工轉換中，齒輪縫隙必然會有撞擊產生，這樣肯定會影響汽車運行的平順的 B點中的升功率是大家都能理解的，對1.5車廠方提供的是兩段直線方式的，直線轉接點在2800ppm附近，所以1.5車轉速在2800，掛5擋時，車速在90km/h,這是一個經濟車速。降功率特性是指在不同轉速截斷油門後發動機做工的數值。這個數值肯定為負值。同時在不同轉速下這個值是不同的，越大的轉速，數值的絕對值越大。理想的降功率曲線也應該是直線，但實際情況卻不是直線，曲線越彎曲，表示發動機機械性能不理想，平順性差。一個加工精度差的發動機該曲線是較彎的。A點+B點構成了我們常說的發動機和變速箱的匹配能力。一個好的系統，他擁有齒輪嚙合程度高，發動機降功率為直線的特點，這樣可以保證系統在前進，拖行以及剎車過程中系統速度變化的均勻（即加速度值為恆定值），這樣的系統我們認為不撮車 C點是指當汽車質量越大，A,B兩點因素所起的作用越小。你看同樣條件下的1.5發動機，周末風撮車感覺應該比Palio要小。這個不詳述了 D點比較特別，從嚴格意義上他是影響B點的一些更具體因素。他其實是影響發動機降功率的一種方式，這是大家不容易理解的地方。也是汽車電子整流器起作用的根本原因。詳細描述如下：d1 火花塞是靠高壓點火的，電池電壓的變化會影響點火的精度和點火起跳時間。當電池突然電壓變低，高壓形成時間拖後，火花塞點火時間會延遲。 d2 發動機在加油過程中，發電機發電，發電電壓高於電池，並給電池充電，同時該電壓是火花塞的工作電源電壓。d3 發動機在松油門時，發電機依然發電，但是在低檔位狀態時由於發動機轉速下降較快，發電電壓也迅速下降，但還是略高於電池電壓，但電壓下降曲線還是比較傾斜，這種快速下降的電壓必然會導致火花塞打火延遲，影響火花塞打火的准確性，進一步影響了發動機降功率曲線的直線程度。擴大了B點發動機因素起作用。對D點分析是大家一定要搞明白的，不明白繼續和我交流！ 改進撮車的最根本方法是提高發動機和變速箱的製造工藝和精度，發動機有好的升功率降功率特性，齒輪嚙合嚴實，齒輪軸無橫向徑向的間隙，這樣可得一個完美的匹配的機械運行系統。你看看好的車，這些機械部分工藝好的往往其結構清晰簡單，運行卻十分平順，讓人舒心。 電容式整流器本質是個電荷集中營地，說玄點：在時域上他平滑了變化曲線的斜率，在頻域上他對高頻信號直接導通，對低頻信號起阻斷作用。電容值影響了高頻信號的閥值。在油門松油過程中的D點因素中，他使得變化的提供火花塞的電源電壓能比過去更加平穩一些，這樣火花塞能保持較高的點火時間精度和准確性，從而使B點中發動機降功率曲線能更直線一些，從某種程度上使汽車運行速度的變化更均勻一些（即加速度接近恆定值），從而使人感覺撮車現象減輕了或是消失了。 安裝整流器，也確實起到減少撮車作用，這是事實，上面D點分析也提供了該設備起作用的一個理論思路 汽車上所有的電氣設備，都是由電瓶和發電機供電工作的。那麼大家要問，電瓶輸出的已經是直流電了，那麼還要整流器濾什麼波呢？別著急，咱們首先要從發電機說起。汽車引擎帶動發電機藉由三組Y型接線的靜子線圈，產生三組相位不同的交流電壓，然後再經過發電機所內建的六顆正負二極整流晶體（整流粒），全波整流過後轉變成直流電壓，以供應車內的電氣設備如冷氣壓縮機、音響、ECU、點火線圈、燃油泵浦以及頭大燈等等使用。換句話說，車上所有用電都是由發電機來負責供應，而電瓶則純粹只是將電能轉換為化學能的儲電單位罷了！其除了可供應啟動引擎所需用電之外，並且還具有因應重負載耗電較大的狀況，隨時可以進行放電的補償功能，所以電瓶本身也是具有一定的穩壓整流效果，而經過發電機整流過後的直流電波型，仍然具有些許的不規則波動（即所謂的連波電壓），在都市裡停停走走的行車狀況下，電壓不穩定的程度也就會變得日益明顯，若再加上較高車齡電路系統氧化，阻阬變高的影響，更容易會有加速力道降低、怠速不穩以及冷氣壓縮機效率低下等等情形的發生，而且不夠穩定的電壓對電器用品本身而言，更是導致壽命減少的原因之一。 由此可見，光是依靠電瓶本身的穩壓作用，效果其實非常有限，因為電瓶內部是由許多正負極鉛片搭配電解液所組合而成，其與電解液的接觸面積不大，充放電效能自然有限，然而搞一個直流穩壓器，成本又太高（汽車總用電最大電流是非常大的），所以採用電容濾波來提升穩壓整流的效能（並不具有長時間儲存電能的作用）的方法就是比較簡便和低成本的了。 電容的內部構造是由兩層以上金屬箔與介電質組合而成，具有快速充放電，彌補傳統電瓶效能不足的效果，但引擎熄火，發電機不再發電之後，電容內「暫存」的電量也會逐漸釋放，所以電容在汽車負載量猛增時（開空調、大力踩油門等等），可迅速補足其所需電量。檢驗一個整流器質量的優劣，要看其耐用度以及實際所能改善油門的反應是否明顯來辨別。如內部電路系統以及導線的隔熱和抗氧化設計（採用灌注環氧樹脂隔絕電路板、矽膠包復導線、高耐久/導電性鍍錫銅線等等），才是影響效能是否持久最大的因素。而導線的粗細、線材以及接頭的採用，則是導電效能優劣與否的決定因素，尤其是在汽車低電壓高電流的用電環境之下，導線必須具有細而多芯加上夠大截面積，才能將穩壓效果完全發揮，所以建議車友門在安裝整流器的同時加裝地線，效果會更好。 增強地線的原理(這個好理解) 通常汽車的負極電流都是由各電器設備經由車身迴流至電池負極。眾所周知，由於車身是鋼鐵製造，因此原廠電流迴路設計（原廠原設計）會產生電阻抗。造成電流的迴流不暢及耗損。對電器設備的干擾影響不少，故由各電器設備及車身直接接高品質的強化地線至電源負極，可大大提升電流的迴流速度，質量及電器系統的效率和性能，對汽車電器系統大有益處，是汽車電器增容改裝的首選！ 為何要自行製作改裝接地線,因為車子的電力系統迴路是採用搭鐵接地迴路，電流流經負載(R1),經過搭鐵接地迴路(R2)流回電瓶，電流流經R1與R2兩個迴路，無形中減少了電流的輸出，由I=V/(R1+R2)可得知，所以改裝接地線的目的就是要降低接地迴路之R值，減少電流損耗，增加電流的輸出。 自從汽車問世以來，用電的配線方式基本上都採用正極接通全車用電單元，負極接地的傳統作法。車輛負極一般都是依靠車身金屬來當導體，但當汽車行駛一定年限，焊接的車身因焊接造成金屬板之間的介面氧化產生電阻，造成迴路不暢，負極電流迴流不足，或者汽車改裝以後由於火花塞的點火太強而產生電磁污染，會導致車載電器及引擎附件出現不良反應，突出表現在電瓶的耗電量增加、啟動困難、大燈變暗、音響有雜音、火花塞積碳。 地線（超級負極強化線）採用極低的電阻製作，能夠有效的將車身和發動機電器連接到電池負極給車輛電器帶來迴路的保障。地線在至電平的負極端子處，單獨安裝強化導電纜線，分別通向全車各動力系統（引擎、電機、變速箱、車身兩側等），均衡電流、減小電流、減小電阻，從而使火花塞過電能力激增，全車用電單元更加穩定。如果您的車改裝完動力系統以後或者換裝了高級音響，但音響有雜音，請加裝地線，它可以更好地保護愛車的電路，使您的音響聲音更清澈、大燈更明亮、動力更強勁！

加裝了地線以後會感覺到車的動力明顯提升，怠速降低而且穩定。高擋加油快速，所有擋位的油感很好，提速的感覺有明顯的改變。

Ⅱ 汽車電子整流器有用嗎

整流器作用原來理簡述：電瓶的化學源充放電速度慢，導致火花塞點火電流強度不夠，還有車子電瓶是靠車子發電機發電經整流後進行充電，並同時想車子所有電器供電，所以怠速的高低波動對車子點火、電器設備都有一定影響，電容器恰恰可以穩定電壓，而且電容屬於物理充放電，剛好這個特性就是彌補電瓶放電慢而提升動力的原因..

Ⅲ 汽車電子整流器到底有沒有作用

整流器作用原理簡述：

電瓶的化學充放電速度慢，導致火花塞點火電流強度不夠，還有車子電瓶是靠車子發電機發電經整流後進行充電，並同時想車子所有電器供電，所以怠速的高低波動對車子點火、電器設備都有一定影響，電容器恰恰可以穩定電壓，而且電容屬於物理充放電，剛好這個特性就是彌補電瓶放電慢而提升動力的原因。整流器的高強度快速放電，最直接形成火花塞點火量增加，燃燒更充分，保護了發動機的同時提升動力，達到節油效果，一般綜合節油達到8%至12%，因車不一樣。
整流器作用：

減輕怠速抖動的現象，使其變得更加平穩
提升動力、有效改善搓車、拖檔、爬坡加速無力等問題
穩定電壓、減少雜波干擾，提高電器壽命及性能和改善車載音響系統的音質效果
保護電瓶及原車電器電路系統，降低其負荷並延長使用壽命
選用進口精密材料製成,能夠適應-30度到105度的全天候環境,防水、防震、抗侵蝕
即使出現極性反接這樣嚴重的操作失誤，立即啟動內置保險裝置，亦不會對原車電路造成任何損害
採用高質量工程ABS專業防水外殼，內部特殊膠質的緊密保護，防水封裝，不因氣候變換內部起霧受潮，為您的愛車提供充足的安全保障
電容的作用

洶涌的河水流入到湖泊中,再讓它流出來,那就顯得平靜而柔和了.電容就應該是充當了湖泊的作用吧.讓電流更純凈沒有雜波.

Ⅳ 如何提升發動機動力

汽車燃料供給系統改裝來提升發動機動力：
汽油發動機燃油供給系統從傳統化油器式燃油供給系統發展到電控燃油噴射系統的過程，其中還經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統則經歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷改進的過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。
(1)加大空氣流量，降低進氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發動機進氣的阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量及容積效率。如果想達到更好的效果，還可將整個空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器，俗稱「香菇頭」(圖1)，以進一步降低進氣阻力，增加發動機的進氣量。
(2)改變進氣道形狀，增加進氣的空氣流動速度。進氣道的改進可以從形狀及材質2個方面來進行。改變進氣道的形狀，一是為了實現進氣蓄壓，以供急加速時節氣門突然全開之需;二是增加進氣的流速。改變進氣道材質，對材質的要求原則上是不吸熱和質量輕。目前汽車改裝最常用的是碳纖維材質，其優點是具有不吸熱的特性，缺點是價格昂貴。通常賽車會同時改進進氣道形狀和材質，並將空氣濾清器一並轉移甚至乾脆拆除，將進氣口延伸至車外，以便隨車速提高增加進氣壓力，從而提高進氣量，以求獲得車輛動力性的最大提升。
(3)採用二次進氣，提高容積效率。二次進氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進氣歧管的真空壓力差，從發動機PCV(曲軸箱強制通風)管路外接另一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來到達到提高容積效率的目的。二次進氣所能產生的動力提升效果最主要的是在節氣門開度較小的低轉速階段，因為在節氣門全開的高速階段，空氣大量進入使真空度降低時，二次進氣裝置所能導入的空氣量相對來說就變得微不足道了。
(4)改進節氣門，提升進氣效率。節氣門的改進方式有2種：①通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;②將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。多喉式相比與單喉式充氣效率提高很大，但改進成本也較大。
(5)加裝廢氣渦輪增壓裝置(圖2)。對於自然吸氣式發動機加裝廢氣渦輪增壓裝置，可以明顯提升發動機扭矩及功率，使其增大20%~30%，最高可達50%。加裝廢氣渦輪增壓裝置需同時加裝中冷器，這是由於空氣在被壓縮的過程中溫度會升高，影響發動機的充氣效率，而中冷器可以起到冷卻空氣的作用。此外，加裝廢氣渦輪增壓裝置的發動機一般需要將活塞更換為鍛造活塞，以適應氣缸壓力的增加。
渦輪增壓裝置
(6)增加發動機排量。通過鏜缸來加大氣缸的直徑，然後更換一組與之匹配的活塞。增大發動機排量可以有效提高其功率，但同時耗油量及廢氣排放也會增大。
(7)增大多點燃油噴射系統中的壓力，提高噴油量。調壓閥是多點燃油噴射系統中的壓力調節器，它負責保持燃油系統為噴油器提供一個固定的壓力，這個固定壓力越大，噴油器在相同的時間噴出的燃油量也越多。通過調節調壓閥提高噴油器的噴油壓力，進而使相同噴油脈寬下的噴油量增加5%~10%。需要注意的是，通過這種方法增加噴油量後，必然導致混合氣濃度增加，通常需要對發動機控制單元的控制策略進行修改，否則可能造成控制單元控制失准，並報故障碼。此外，增大噴油壓力需適度，壓力超出規定值則會造成發動機工作不穩，甚至出現爆燃等現象。
(8)更換噴油器，提高噴油量。在發動機進行了大幅改進之後，如果高速時所需的噴油時間比發動機一個進氣行程的時間還長，就會造成噴油器持續的噴油也無法提供足夠的油量，這時就需更換更大噴油量的噴油器了。

Ⅳ 動力原子汽車整流器提升動力通用改裝穩定器節油器動力王子加速器有沒有用

第一，這種東西是有不同容量的電容並聯組成的濾波器，而且屬於全頻濾波回
第二，電池充答電是需要脈沖的
第三，汽車用電是需要平和的電壓電流供應
第四，如果你能改裝到脈沖電流對電瓶充電，穩定直流給汽車電路供電，那麼，恭喜你，成功了
第五，有利就有弊，假如說簡單的接一串電容就能給發動機省油，並且增加動力，那個對於汽車製造商來說可是相當低廉的投入，為什麼他們不做呢？？
第六，改裝是一門非常系統的學科，別被商家的字眼蒙蔽了雙眼！

Ⅵ 汽車電子整流器有什麼作用裝上好嗎

整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉化為直流（DC）的裝置。主專要功能：將交流電（AC）變成屬直流電(DC)，經濾波後供給負載，或者供給逆變器。
汽車電子整流器一定要慎用，如果汽車電子整流器沒有設計保護電路或者保護電路不合理，危害是很大的。最起碼是又多了一個引起火災的隱患點。尤其是炎熱的夏天，電容長時間在發動機倉高溫下工作安全系數會大打折扣。另外，如果是舊車，可以安裝一個玩玩，可能有點作用。如果是新車，那最好不要用，避免可能對行車電腦等電器有損害（如高速行駛時電壓升高，加速電器老化）。

Ⅶ 汽車整流器能不能起到節油的作用

1：1.為汽車大功率電器提供充足供電，保護延長電器，電池壽命
原車的電源一般是不考慮車主加裝大功率音響，超重低音炮，汽車車載冰箱疝氣大燈等大功率電器的的要求的，所以原車電源餘量一般較小，供電能力較弱，長期等不到充足供電會減低電器性能，縮短電器的壽命。力源汽車整流器能大幅度的提高電源的供電跟隨能力，使您的愛車電器隨時得到充足的供電保障，發揮電器應有的性能，讓你放心的加裝更多大功率電器如車載冰箱 大功率音響 超重低音炮
逆電流有效的穩定進出電瓶的電流後，電瓶的壽命自然比較長，否則未裝設前的忽高忽低電流對於電瓶損傷極大。

2.雜波減少、音響音質更優美：
由於濾波性能更強，能為大功率音響提供更穩定的大電流能明顯的減少交流哼聲和高頻雜訊對音響音質的影響，使您愛車的音響在大動態，大功率下堅如磐石，穩如泰山，展現更多的細節，更廣闊的厚度，深度。

3、省油，實測5--9%
本汽車整流器的作用就是穩定電流，大幅度提高點火效率，因為點火系統的正電也是來自於電瓶,電壓穩定與否關繫到燃油的消耗程度，好的電壓提高燃點效率，同時也就使燃油燃燒更充分，燃油利用率提升，減低油耗量的使用，另外噴油嘴正常的運作開啟關閉跟省油效果也有直接的關聯，穩定的電流可以使噴油嘴正常作動.從而達到省油的目的

4、點火效率提高～引擎更容易啟動運轉更順暢
曲軸、凸輪軸感知器的電源接來自主繼電器於電瓶，穩定的電流可使其偵測精準，讓點火正時准確發揮最大效果，自然點火不順的問題可以得到改善。
5、油門反應變佳
由於節氣門的訊號直接傳入MPI，因此當電流穩定後,，油門輕快能夠清楚的被感覺到，因為供油變得比以往更穩定。
6、馬力與扭力提升
裝設整流器雖然不是創造更多的馬力與扭力，但是卻可以喚回電路系統不良所流失的部分，原因在於MPI完美的表現與ECU准確的計算
7、電機電路系統負荷降低

Ⅷ 添加超動力汽車電子整流器有用嗎

小可
關於您說的問題，據我了解汽車整流器其實就是一組電容器，在這里電容器主要回起濾波作用，汽答車發電機本身就有整流電路，將交流電變成脈動的直流，而在整流電路之後接入一個較大容量的電解電容，利用其充放電特性，使整流後的脈動直流電壓變成相對比較穩定的直流電壓。也可以防止電路各部分供電電壓因負載變化而產生變化。汽車加裝所謂的整流器只能降低汽車啟動大負荷用電時的電壓降，除此之外沒有任何作用。

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Ⅸ 汽車整流器詳細原理

汽車整來流器就是一個整流裝源置，簡單的說就是將交流（AC）轉化為直流（DC）的裝置。其目的是在於瞬間提供電器足夠的大電流和穩定的電壓。
原理
汽車整流器的工作原理是通過其並連於汽車電瓶上正負極的獨立電路系統，在電器系統負荷較小時，將富餘的電荷蓄集於整流器內，在電路負荷突然增大時，快速的釋放出蓄集的電荷，以穩定電流和電壓，保證用電系統的穩定工作及保證引擎動力輸出的流暢性。
作用
1、提升引擎馬力，使油門反應更加輕快、靈敏

2、提高了燈光的亮度，遠光燈近光燈均比以前明亮多了
3、改善低檔行駛的撮車現象，使換檔更加順暢
4、提高點火效率，使火花塞燃燒的更加充分
5、減輕怠速抖動的現象，使其變得更加平穩
6、減少雜波干擾，提高車載音響系統的音質效果
7、保護電瓶及原車電器電路系統，降低其負荷並延長使用壽命

Ⅹ 汽車安裝雷神整流器到底有沒有用主要是動力，油門反應方面的……

有些用， 雷神汽車電子整流器早已成為改裝愛好者的新寵兒，早已在日本、台灣、新加坡、美國造成風潮。也因為雷神整流器本身即具備了安裝簡易、可立即感受提升馬力的效果，所以漸漸也被一般的玩家所注意，這已是愛車人每逢見面必討論的熱門話題之ㄧ。雷神汽車電子整流器除安裝非常簡易外又可有效達到提升馬力的效果，整流器已不僅是新車車主的必備改裝品，更是上了年紀的老車急需的"青春靚露"一般在市區停停走走的行駛模式，無形中增加電壓不穩的頻度，而不穩的電壓除愛車上搭載的電裝品會第一遭殃(減短壽命)外，也無形使得愛車的油耗增加，這是因為，愛車點火、冷氣、自排車排檔、氙氣大燈甚至踩煞車等無一不經過發電機，加上車子本身供電不穩，停停走走的行車模式更加重工作量，所以當點火不順時就會造成油耗，當供電不穩時當然就會造成電器壽命損耗，更別提正享受這些用品的人的負面感受...！可想而知逆電流存在的重要性！1、電機電路系統負荷降低
未裝設整流器時，發電機產生的電流直接到達電瓶後，隨即被系統給消耗並且對電瓶產生較大負荷，裝設後可使供應電源穩定，自然需求電源也會跟隨穩定，車輛的用電負荷自然會獲得改善。
2、點火效率提高～引擎運轉順暢曲軸、凸輪軸感知器的電源接來自主繼電器於電瓶，穩定的電流可使其偵測精準，讓點火正時准確發揮最大效果，自然點火不順的問題可以得到改善。3、達到省油的目的點火系統的正電也是來自於電瓶，噴油嘴正常的運作開啟關閉跟省油效果當然有直接的關聯，穩定的電流可以使噴油嘴正常作動。4、油門反應變佳由於節氣門的訊號直接傳入MPI，因此當電流穩定後,，油門輕快能夠清楚的被感覺到，因為供油變得比以往更穩定。5、馬力與扭力提升裝設整流器雖然不是創造更多的馬力與扭力，但是卻可以喚回電路系統不良所流失的部分，原因在於MPI完美的表現與ECU准確的計算。6、延長電池壽命逆電流有效的穩定進出電瓶的電流後，電瓶的壽命自然比較長，否則未裝設前的忽高忽低電流對於電瓶損傷極大。