樹脂件塗裝外觀檢查

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1. 塗裝作業施工前對工件進行預處理後需檢查哪些方面

1、材料
1）建築鋼結構工程防腐材料的選用應符合設計要求。防腐蝕材料有底漆、面漆和稀料等。建築鋼結構工程防腐底漆有紅丹油性防銹漆、鉬鉻紅環氧酯防銹漆等；建築鋼結構防腐面漆有各色醇酸磁漆和各色醇酸調合漆等。各種防腐材料應符合國家有關技術指標的規定，還應有產品出廠合格證。
2、主要機具：
噴砂槍、氣泵、回收裝置、噴漆槍、噴漆氣泵、膠管、鏟刀、手砂輪、砂布、鋼絲刷、棉絲、小壓縮機、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。
3、作業條件：
1）油漆工施工作業應有特殊工種作業操作證。
2）防腐塗裝工程前鋼結構工程已檢查驗收，並符合設計要求。
3）防腐塗裝作業場地應有安全防護措施，有防火和通風措施，防止發生火災和人員中毒事故。
4）露天防腐施工作業應選擇適當的天氣，大風、遇雨、嚴寒等均不應作業。
二、操作工藝
1、工藝流程：
基面清理→底漆塗裝→面漆塗裝→檢查驗收
2、基面清理：
1）建築鋼結構工程的油漆塗裝應在鋼結構安裝驗收合格後進行。油漆塗刷前，應將需塗裝部位的鐵銹、焊縫葯皮、焊接飛濺物、油污、塵土等雜物清理干凈。
2）基面清理除銹質量的好壞，直接關繫到塗層質量的好壞。因此塗裝工藝的基面除銹質量分為一級和二級，見下表的規定。
鋼結構除銹質量等級
等級質量標准除銹方法
1、鋼材表面露出金屬色澤噴砂、拋丸、酸洗
2、鋼材表面允許存留干凈的軋製表皮一般工具（鋼絲刷、砂布）清除
3）為了保證塗裝質量，根據不同需要可以分別選用以下除銹工藝。
噴砂除銹，它是利用壓縮空氣的壓力，連續不斷地用石英砂或鐵砂沖擊鋼構件的表面，把鋼材表面的鐵銹、油污等雜物清理干凈，露出金屬鋼材本色的一種除銹方法。這種方法效率高，除銹徹底，是比較先進的除銹工藝。
酸洗除銹，它是把需塗裝的鋼構件浸放在酸池內，用酸除去構件表面的油污和鐵銹。採用酸洗工藝效率也高，除銹比較徹底，但是酸洗以後必須用熱水或清水沖洗構件，如果有殘酸存在，構件的銹蝕會更加厲害。
人工除銹，是由人工用一些比較簡單的工具，如刮刀、砂輪、砂布、鋼絲刷等工具，清除鋼構件上的鐵銹。這種方法工作效率低，勞動條件差，除銹也不徹底。
3、底漆塗裝：
1）調合紅丹防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。
2）刷第一層底漆時塗刷方向應該一致，接槎整齊。
3）刷漆時應採用勤沾、短刷的原則，防止刷子帶漆太多而流墜。
4）待第一遍刷完後，應保持一定的時間間隙，防止第一遍未乾就上第二遍，這樣會使漆液流墜發皺，質量下降。
5）待第一遍乾燥後，再刷第二遍，第二遍塗刷方向應與第一遍塗刷方向垂直，這樣會使漆膜厚度均勻一致。
6）底漆塗裝後起碼需4～8h後才能達到表干、表干前不應塗裝面漆。
4、面漆塗裝：
1）建築鋼結構塗裝底漆與面漆一般中間間隙時間較長。鋼構件塗裝防銹漆後送到工地去組裝，組裝結束後才統一塗裝面漆。這樣在塗裝面漆前需對鋼結構表面進行清理，清除安裝焊縫焊葯，對燒去或碰去漆的構件，還應事先補漆。
2）面漆的調制應選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料應合適，面漆使用前應充分攪拌，保持色澤均勻。其工作粘度、稠度應保證塗裝時不流墜，不顯刷紋。
3）面漆在使用過程中應不斷攪和，塗刷的方法和方向與上述工藝相同。
4）塗裝工藝採用噴塗施工時，應調整好噴嘴口徑、噴塗壓力，噴槍膠管能自由拉伸到作業區域，空氣壓縮機氣壓應在0.4～0.7N/m㎡.
5）噴塗時應保持好噴嘴與塗層的距離，一般噴槍與作業面距離應在100mm左右，噴槍與鋼結構基面角度應該保持垂直，或噴嘴略為上傾為宜。
6）噴塗時噴嘴應該平行移動，移動時應平穩，速度一致，保持塗層均勻。但是採用噴塗時，一般塗層厚度較薄，故應多噴幾遍，每層噴塗時應待上層漆膜已經乾燥時進行。
5、塗層檢查與驗收：
1）表面塗裝施工時和施工後，應對塗裝過的工件進行保護，防止飛揚塵土和其它雜物。
2）塗裝後的處理檢查，應該是塗層顏色一致，色澤鮮明光亮，不起皺皮，不起疙瘩。
3）塗裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定3點厚度，取其平均值。
三、質量標准
1、保證項目應符合下列規定：
1）塗料、稀釋劑和固化劑等品種、型號和質量，應符合設計要求和國家現行有關標準的規定。
檢驗方法：檢查質量證明書或復驗報告。
2）塗裝前鋼材表面除銹應符合設計要求和國家現行有關標準的規定：經化學除銹的鋼材表面應露出金屬色澤。
處理後的鋼材表面應無焊渣、焊疤、灰塵、油污、水和毛刺等。
檢驗方法：用鏟刀檢查和用現行國家標准《塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的圖片對照觀察檢查。
3）不得誤塗、漏塗，塗層應無脫皮和返銹。
檢驗方法：觀察檢查。
2、基本項目應符合下列規定：
1）塗裝工程的外觀質量：
合格：塗刷應均勻，無明顯皺皮、氣泡，附著良好。
優良：塗刷應均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好，分色線清楚、整齊。
檢驗方法：觀察檢查。
2）構件補刷漆的質量：
合格：補刷漆漆膜應完整。
優良：按塗裝工藝分層補刷，漆膜完整，附著良好。
檢查數量：按每類構件數抽查10%，但均不應少於3件。
檢驗方法：觀察檢查。
3）、塗裝工程的乾漆膜厚度的允許偏差項目和檢驗方法應符合表5-26的規定。乾漆膜要求厚度值和允許偏差值應符合《鋼結構工程施工及驗收規范》的規定。
檢查數量：按同類構件數抽查10%，但均不應少於3件，每件測5處，每處的數值為3個相距約50mm的測點乾漆膜厚度的平均值。
4）、成品保護
1、鋼構件塗裝後應加以臨時圍護隔離，防止踏踩，損傷塗層。
2、鋼構件塗裝後，在4h之內如遇有大風或下雨時，應加以覆蓋，防止粘染塵土和水氣、影響塗層的附著力。
3、塗裝後的構件需要運輸時，應注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止塗層損壞。
4、塗裝後的鋼構件勿接觸酸類液體，防止咬傷塗層。
四、應注意的質量問題
1、塗層作業氣溫應在5～38℃之間為宜，當天氣溫度低於5℃時，應選用相應的低溫塗層材料施塗。
2、當氣溫高於40℃時，應停止塗層作業。因構件溫度超過40℃時，在鋼材表面塗刷油漆會產生氣泡，降低漆膜的附著力。
3、當空氣濕度大於85%，或構件表面有結露時，不宜進行塗層作業。
4、鋼構件製作前，應對構件隱蔽部位、結構夾層難以除銹的部位，提前除銹，提前塗刷。

2. 氟碳樹脂漆檢測哪些項目

由於氟碳樹脂不溶於溶劑的固態樹脂，故製成水或溶劑的分散型塗料，用噴塗、靜電噴塗、幕版式淋塗、輥塗等方式塗權裝，或作成粉末塗料，用靜電噴塗或流化床浸塗法塗裝。
常檢測項目包括：漆膜外觀、細度、乾燥時間、表干、光澤、啞光、鉛筆硬度、附著力、杯突試驗、彎曲實驗、耐水性、耐汽油性、耐侯性、失光、粉化、龜裂等。

3. 樹脂白模塗裝中出現的一些問題！

用水補土了么

4. 五金模具外觀檢查項目有哪些

一，模具外觀是否干凈，有無銹斑，污漬。
二，各工作部件有無鋼印說明，不能有電焊，開裂痕跡。
三，模具是否按規定塗裝。
四，附件是否齊全，如導料板，漏料盒，備品盒，模柄，起吊螺絲等等

5. 請問這種樹脂工藝品的表面塗裝如何做的黑色是什麼油漆金色是什麼油漆

寶山漆 指導意見：

如果是在模具中灌注成型的，最好保證模具內表回面的光潔精細度，就答要多費些心好好製作模具了，然後選用脫模效果好並且用量少，效果好的脫模劑。如果是表面覆膜的話，當然是將找合適的塑料膜了，找硬挺些的，光滑平亮的，固化後容易揭離的。如果表面是接觸空氣的，那麼選氣乾性好些的樹脂，或者和氣乾性的樹脂復合改性用。如果用光固化的，表面往往也不怎麼樣，盡量將固化工藝調整到最佳，裡面添加些流平劑是有幫助的。不論怎樣，表面如果不像自己想像的那麼光亮的話，最好的辦法是再塗些樹脂，或者用其他清漆。如果表面是平整的，那麼打磨拋光也是很有效的，就看自己怎麼想辦法了。
寶山漆，都說好，健康家居少不了！

6. 樹脂工藝品是如何驗貨的，主要是檢查那幾個方面

第三方認證機構審核文件，審核通過後安排驗貨，驗貨主要是目測，檢驗范圍是貨品表面質量、數量、包裝、標識、嘜頭等是否符合出口國標准。

7. 五金模具外觀檢查項目有哪些比如外觀破損等！哪位大蝦可以給小弟一些這方面的檢查表！

這個表來，我還真沒有。源就憑記憶說幾條吧。
一，模具外觀是否干凈，有無銹斑，污漬。
二，各工作部件有無鋼印說明，不能有電焊，開裂痕跡。
三，模具是否按規定塗裝。
四，附件是否齊全，如導料板，漏料盒，備品盒，模柄，起吊螺絲等等
五，還有很多很多，我累了~~

8. 請問樹脂工藝品噴塗和彩繪都完成後如果想表面非常光亮，有硬度（用指甲不易劃出痕跡） 要塗什麼材料

用聚酯清漆《亮光的》
啊，其實也是屬於樹脂的一種，油漆店都有

9. 怎樣現場鑒定和區分表面是否為聚酯、粉末、氟碳

氟碳噴塗和粉末噴塗的區別
靜電噴塗分：粉沫噴塗和氟碳噴塗，粉沫噴塗的原料為：聚氨脂、聚氨樹脂、環氧樹脂、羥基聚脂樹脂以及環氧／聚酯樹脂，可配製多種顏色。粉沫噴塗的特點 ：噴塗設備有手工的 ，有自動吊掛式、施工簡單、塗層厚度為30微米以上，抗沖擊，耐磨擦，防腐蝕，耐候性等均好，塗料價格比氟碳便宜。粉沫噴塗最大弱點是怕太陽紫外線照射，長期照射會造成自然退色，鋁板向陽面和非向陽面幾年後色差明顯，一般為2-5年就產生明顯色差 。現在市場上出現名子叫彩色鋁型材，用於鋁門窗，就是用普通鋁型材粉沫噴塗而成。使鋁門窗顏色品種增加，同時也增強抗腐蝕能力。
另一種靜電噴塗為液態噴塗，又稱氟碳噴塗，香港稱為鋦油。屬於高檔次噴塗價格較高，在國外早已應用。在國內近二年來才大面積用於鋁板幕牆，由於其優異的特點，越來越受到建築業及用戶的重視和青睞。氟碳噴塗具有優異的抗退色性、抗起霜性、抗大氣污染(酸雨等)的腐蝕性，抗紫外線能力強，抗裂性強以及能夠承受惡劣天氣環境。是一般塗料所不及的。
一、氟碳噴塗原料及結構
氟碳噴塗料是以聚偏二氟乙烯樹脂 nCH2CF2 烘烤 (CH2CF2)n(PVDF) 為基料或配金屬鋁粉為色料製成的塗料。氟碳基料的化學結構中以氟／碳化合鍵結合。 這種具有短鍵性質的結構與氫離子結合認為最穩定最牢固的結合，化學結構上的穩定與牢固使氟碳塗料的物理性質不同於一般塗料。除了在機械性能方面的耐磨性，抗沖擊性具有優良的性能外，特別是在惡劣氣候和環境顯示出長久的抗退色性，抗紫外光性能。六十年代初期開始用於工程塑料，用於導線和電纜，1965年美國Pennwalt化學公司首先將聚偏二氟乙烯為基料與金屬微粒鋁粉合成建築用罩面漆，又稱金屬漆，並以Kynar 500作為商標。由此世界製造商先後開始使用Kynar 500製造出各自的氟碳塗料罩面漆，來滿足高檔建築室內外鋁材的塗裝，廣泛顏色的選擇，美麗莊重的外觀，及耐久性為世界各地許多宏偉的幕牆建築增添了光彩。塗料製造商對塗層使用壽命的保證開始為10年、15年發展到能保證20年。
美國研究機構曾對氟碳塗料及超級塗料、一般塗料做過測試比較，分別塗層的樣件放在美國佛羅里達州灼熱陽光照射，以及在潮濕含鹽份空氣的惡劣環境下暴露12年，實際證明氟碳塗料的穩定性和耐久性比其他兩種塗料高30個和80百分點，氟碳塗料保證了在各種惡劣環境下使用。
世界各地許多氟碳塗料生產商，普遍採用Kynar 500或Hylar 5000作為氖碳塗料的基料 。國內還沒有正規經過鑒定的生產商。主要生產氟碳塗料的廠商有：
1.英國1CI公司；2．美國PPG公司；3．美國Valspar(華士巴)公司；4．DNT Singapore(大日本漆新加坡公司)； 5．日本Kawsai(關西)塗料公司； 6．韓國Korea chemical公司；7．台灣峰源制漆公司；
二、氟碳噴塗技術要求和標准
氟碳噴塗作為高檔的表面塗裝工藝手段，整個過程的質量要求極為嚴格，除氟碳塗料製造廠需獲得質量許可才能生產Kynar 500為基料的氟碳塗料外 ，用塗料廠商的整個表面處理工藝過程，包括前處理過程，噴塗過程到固化過程都需有嚴格的質量控制， 以保證鋁材塗裝的質量 。在氟碳噴塗界現今以美國建築製造業協會標准AAMA一605.02.90為主要依據， 這一噴塗標准，被公認為是檢查塗裝質量主要的國際標准 。以下是AAMA一605.02.90標准中有關氟碳噴塗的主要指標。
在AAMA標准中，多處提到以美國南佛羅里達州作為測試標准，是因為那裡的氣候以潮濕、高溫，陽光直照而著稱，因此認為是對塗層質量檢查的惡劣環境。
世界上還有一些與美國AAMA-605.02.90標准相似檢查標准，也用來判斷氟碳噴塗質量。它們是：
1．英國BS6496-1984標准"建築鋁合金型材，板材的塗裝標准"。
2．德國GSBRAL-RC 631 1994標准"建築鋁材質量檢查標准。
3．澳大利亞AS3715-1989標准"金屬材塗裝標准"。
4．南非SABS一1993"建築室外鋁材塗裝標准"。
5．瑞士"建築業使用鋁材塗裝標准"1994。
美國建築製造業協會標准(摘)AAMA一605．02．90
三、氟碳噴塗的設備及工藝
氟碳塗料本身性能決定，噴塗設備必須保證有出色的霧化效果，保證噴塗層的均勻性，氟碳塗料中的金屬微粒的分布，直接影響塗層的外觀效果。塗層均勻，質量優秀的氟碳塗層具有金屬光澤，顏色鮮明、明顯的立體感。而使用不合適的噴塗設備的氟碳噴塗層，會產生顏色不均，表面有陰影或塗層不牢。大大影響了氟碳的裝飾效果，為了達到好的噴塗效果，均採用高壓靜電電氣噴槍。美國、日本、德國等國生產出各種形式的各種牌號噴槍。各有特點。
氟碳噴塗工藝多採用多層噴塗 ，以充分發揮Kynar 500金屬漆的耐久性、耐候性的優勢，從鋁材的前表面處理到各噴塗過程都需要嚴格控制質量，最終產品必須達到美國建築製造業協會AAMA-605.02.90標准。
氟碳噴塗工藝流程為：
前處理流程：鋁材的去油去污→水洗→鹼洗(脫脂)→水洗→酸洗→水洗→鉻化→水洗→純水洗
噴塗流程：噴底漆→面漆→罩光漆→烘烤(180-250℃)→質檢
多層噴塗工藝以三次噴塗(簡稱三噴)，噴底面漆、面漆及罩光漆和二次噴塗(底漆、面漆)。
1．前處理的目的：在鋁合金型材 、板材進行噴塗前，工件表面要經過去油去污及化學處理，以產生鉻化膜，增加塗層和金屬表面結合力和防氧化能力，有利於延長漆膜的使用年限。
2．底漆塗層：作為封閉底材的底漆塗層，其作用在於提高塗層抗滲透能力，增強對底材的保護，穩定金屬表面層，加強面漆與金屬表面的附著力，可以保證面漆塗層的顏色均勻性，漆層厚度一般為5-10微米。
3．面漆塗層：面漆塗層是噴塗層關鍵的一層 ，在於提供鋁材所需要的裝飾顏色，使鋁材外觀達到設計要求，並且保護金屬表面不受外界環境大氣，酸雨，污染的侵蝕，防止紫外線穿透。大大增強抗老化能力，面漆塗層是噴塗中最厚的一層漆層，漆層厚度一般為23-30微米。
4．罩光漆塗層：罩光漆塗層也稱清漆塗層， 主要目的是更有效地增強漆層抗外界侵蝕能力，保護面漆塗層，增加面漆色彩的金屬光澤，外觀更加顏色鮮明，光彩奪目，塗層厚度一般為5-10微米。三噴塗層總厚度一般為40-60微米，特殊需要的可以加厚。
5．固化處理：三噴塗層一般需要二次固化，鋁材進入固化爐處理，固化溫度一般在180℃-250℃之間，固化時間為15-25分鍾，不同氟碳塗料生產廠家 ，都會根據自己的塗料，提供最佳的溫度和時間。氯碳噴塗廠(鋦油廠)也有的根據自己經驗把三噴時的兩次固化改為一次固化。
6．質量檢驗：質量檢驗應按AAMA-605.02.90標准。嚴格的質量檢查才能保證高質量噴塗產品。

塗裝以後難以肉眼鑒別，但是價格往往很說明問題，特別便宜的肯定不是高檔貨。
另外，氟碳的很難點燃，可以試一下。

10. 汽車外觀檢測包括哪些項目

根據GB21861-2008《機動車安全技術檢驗項目和方法》，車輛外觀檢驗項目有：
(1)檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身(底盤) 和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。
(2)檢查汽車的車身外觀。車輛外觀應整潔、各零部件應完好，連接緊固、沒有缺損;車體周正，車體外緣左右對稱部位高度差 不得大於40 cm;車身和駕駛室應堅固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕，車身和駕駛室在車架上安裝牢固，不能因車輛振動而引起松動;車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突起;駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性;車門和車窗應開啟輕便，不得有自行開啟的現象，門鎖應牢固可靠、車窗密封性好，沒有漏水現象;機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜，其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜;轎車應有護輪板，掛車後輪應有擋泥板，其他車輛的所有輪都應有擋泥板。
(3)漏水、漏油的檢查。發動機停轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位均不得有明顯的滲漏水現象，使機動車行駛不小於10 km，停車5 min後觀察，不得有明顯的漏油現象。
(4)發動機檢查。發動機應動力性能良好，運轉平穩，怠速穩定、無異響，機油壓力正常;發動機應有良好的啟動性能。
(5)轉向系檢查。轉向盤應轉動靈活，操縱方便，無阻滯現象。車輪轉向過程中，不得與其他部件有干涉現象。
(6)制動系檢查。制動系應經久耐用，不能因振動或沖擊損壞。行車制動系制動踏板的自由行程和踏板力應符合該車有關技術條件。
(7)照明、信號裝置和其他電氣設備的檢查。燈具應安裝牢靠、完好有效;所有燈光的開關應安裝牢固、開關自如。