華昌環氧樹脂

① 環氧玻璃鱗片 施工工藝

2. 玻璃鱗片塗料概述
玻璃鱗片塗料是在熱固性樹脂里填充以特殊處理的鱗片狀玻璃(含鹼玻璃，C玻璃)，同增強用的無鹼纖維(無鹼玻璃，E玻璃)相比，成份比率完全不同，其組成如表1所示，這些組成的不同，影響了玻璃的各種特性，特別是耐酸性有很大的差異，其特性如表2所示。

玻璃種類 SiO2 Al2O3Fe2O3 CaO MgO B2O3 Na2CO3 K2O BaO
C玻璃 64.6 4.2 13.4 3.3 4.3 9.3 0.9
E玻璃 54.2 14.6 21.1 0.3 9.0 0.5 0.3
表1玻璃鱗片的玻璃組成 (%)

由於玻璃鱗片在塗層中是重疊排列的，因此對塗膜的抗滲透性起了很大作用。塗裝方法可採用刷塗、高壓無氣噴塗或輥筒塗裝。

玻璃種類 冰醋酸 10%HCl 10%H2SO4 10%HNO3 28%NH4OH H2O
C玻璃 0.42 4.08 2.43 4.35 1.25 0.95
E玻璃 0.78 43.88 42.74 40.2 0.66 0.64
註：測試數據為9.5um厚塗膜在96℃的各種介質中浸泡24h後的失重百分比。
表2玻璃的耐蝕性 (%)
玻璃鱗片塗料的特性[2-4]：
1)對化學介質、氣體、蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴散現象，這是由於層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低，由於分散，粘接面殘余應力小。
3)熱膨脹系數小，粘接熱應力相應也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機械損傷也只限於局部。
5)玻璃鱗片塗料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片塗料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片塗料的技術關鍵。關於玻璃鱗片塗料品種及特性見表3，其物理性能見表4。

樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐鹼 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐鹼、鹽霧 80 90
環氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐鹼、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐鹼 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強酸、耐鹼、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐鹼、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片塗料的品種及特性
3. 玻璃鱗片塗料在日本的應用實例
由於玻璃鱗片塗料具有耐蝕，抗滲透性好，塗膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易於修補，因而玻璃鱗片塗料在化工、冶金、化纖、電鍍、建築等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平台、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由於飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構築物，成為日本破壞最顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，後來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片塗料和乙烯基酯玻璃鱗片塗料，塗膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片塗料塗裝，在玻璃鱗片塗料上又塗聚氨酯樹脂塗料和氟樹脂塗料。
2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的塗裝系列試驗，2年後測定，玻璃鱗片塗料性能最好，環氧樹脂塗料次之，氯化橡膠塗料和鄰苯型不飽和樹脂塗料效果較差。
3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片塗料的方案。鐵道縱桁上面，使用後更換塗料困難，為了永久性的防銹蝕需要，採用了玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料，塗膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片塗料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區塗裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料(1000um)；潮水漲落區域塗裝玻璃鱗片塗料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片塗料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板採用玻璃鱗片塗料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片塗料，5年內施工面積達1.5×106m2。
4. 玻璃鱗片塗料施工簡介
玻璃鱗片塗料施工簡單，可用刷塗、滾筒塗和高壓無氣噴塗。塗裝前必須進行表面處理，除油後用噴砂、噴丸進行去銹及粗化處理。通常用4號砂或20-40目的石英砂，以5-7kg/cm2壓縮空氣帶動砂粒，砂粒以50～70m/s速度從噴嘴中噴出，表面達SIS Sa2.5規格，清除噴砂後的灰塵，在8h小時內進行塗裝。塗裝一般在乾燥天氣進行，溫度5℃以上，相對濕度85%以下。用同一種樹脂或玻璃鱗片(粒度較小的)作底漆，厚度為50微米，在底漆指觸乾燥後就塗玻璃鱗片塗料。在塗裝時需要留意以下幾點：
a.塗料的充分攪拌；b.塗料基料同固化劑的混合；c.粘度調整；d.活性適用期；e.塗裝機具(機械)的清洗與保養；f.玻璃鱗片尺寸。
關於以上諸點，通常按塗料廠規定進行，逐層施工，直至塗到設計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。完成塗裝後，在20℃養護48h以上，進行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度(鋼結構)，用巴柯爾硬度計檢測硬度。對針眼等缺陷處，要認真修補，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原塗層，打毛粗化處理，塗底塗層後再塗玻璃鱗片塗料。
5. 玻璃鱗片塗料的質量標准
玻璃鱗片塗料用於貯槽內部的耐蝕例子較多，作為外部防銹蝕目的的例證還較少，主要是取決於樹脂的耐候性；同時，作為外部防銹蝕的塗料還有2個問題沒有解決：
a.玻璃鱗片塗料還沒有適當質量標准；b.目前與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標准。現介紹日本玻璃鱗片塗料標準的部分內容，見表5。
項目 質量標准
在容器中的狀態 主劑、固化劑加入混合時沒有結塊，質地均勻
混合性 能均勻混合
塗膜的外觀 與樣板相比差異不大
厚塗性 垂直面500um厚塗裝無流掛、無裂紋、無剝落
適用期 20℃時使用2h以上
耐沖擊性 500g重鋼球從500mm高落下沖擊塗膜，無裂紋、無剝落
乾燥時間 16h以內
玻璃鱗片含量 20%以上
註：1)適用范圍：本標準是玻璃鱗片塗料的標准，包括不飽和聚酯玻璃鱗片塗料、環氧玻璃鱗片塗料、乙烯基酯樹脂玻璃鱗片塗料；2)玻璃鱗片塗料的質量必須符合上述標准。
表5玻璃鱗片塗料的質量標准
6. 結語
上世紀80年代中期，我國從引進的許多日本設備中開始了解和接觸玻璃鱗片塗料，並且開發出與日本相應的各種玻璃鱗片塗料、膠泥，部分取代日本的產品進行維修，取得了良好的效果和工程經驗；華東理工大學華昌公司及蘭州化工機械研究院還分別制訂了二甲苯型不飽和聚酯樹脂(註：含玻璃鱗片塗料)防腐蝕工程技術規程(CECS 73：1995)，玻璃鱗片襯里施工技術條件(HG/T 2640-1994)，中鹼玻璃鱗片(化工部行業標准：HG/T2641-1994)。在玻璃鱗片的生產和研究領域，國產玻璃鱗片的質量及表面處理能力已達到國際先進水平。相信今後，隨著玻璃鱗片塗料質量的完善和應用推廣的深入，其卓越的防銹蝕性能、抗滲透性能和耐蝕性能必將得到進一步發揮。
對於煙氣脫硫來說, 玻璃鱗片按照其使用部位與特點, 可分為低溫玻璃鱗片、高溫玻璃鱗片和耐磨玻璃鱗片等。低溫玻璃鱗片一般具有優良的耐水汽的滲透性、耐化學性、耐腐蝕性等特點, 使用溫度一般低於100℃, 是脫硫裝置的主要襯里材料, 主要應用於吸收塔的低溫部分、事故漿罐、凈煙氣煙道等部分。高溫玻璃鱗片一般具有優良的耐高溫性能,其長期使用溫度可以達到160℃以上。主要應用於煙氣換熱器與吸收塔之間的原煙氣煙道、吸收塔入口處、煙氣換熱器原煙氣區域以及煙氣出口擋板門後的煙道部分。耐磨玻璃鱗片是特殊配方的鱗片樹脂, 一般添加陶瓷耐磨材料增加耐磨特性。耐磨玻璃鱗片主要應用於吸收塔噴淋部位或漿液磨損嚴重的區域(安裝攪拌器的部位)。
脫硫玻璃鱗片襯里的防腐特點
轉自： 時間：2006年11月29日17:39
鱗片襯里是以耐酸樹脂為主要基料, 以薄片狀填料(外觀形狀似魚鱗, 故稱之為鱗片) 為骨料,添加各種功能添加劑混配成膠泥狀或塗料狀防腐材料, 再經專用設備或人工按一定施工規程塗覆在被防護基體表面而形成的防腐蝕保護層。
圖1 是鱗片襯里的斷面示意圖。鱗片襯里層有不連續的片狀鱗片。單層鱗片是不透性實體, 在襯層中垂直於介質滲透方向的鱗片成多層有序疊壓排列。

1—基體; 2—底塗; 3—鱗片襯層; 4—面漆層
圖1 鱗片襯里斷面結構圖
鱗片樹脂襯里最突出的性能是具有優良的抗腐蝕介質滲透性。有關試驗表明: 0.5mm 厚的鱗片的抗滲透性略大於2.0 mm 的玻璃鋼, 1. 5 mm厚的鱗片襯里, 就可以達到非常理想的抗滲效果。
鱗片防腐之所以具備很高的抗滲透性能, 是由於鱗片的防腐層中扁平的鱗片在樹脂中平行疊壓排列, 介質滲透為繞鱗片曲折狹縫擴散過程。玻璃鱗片具有這種很好的迷宮效果, 如圖2 所示, 使滲透介質在不同鱗片層內滲透動力逐漸衰減, 介質向縱深滲透趨緩。

圖2 鱗片襯里滲透效果示意圖
對於煙氣脫硫來說, 玻璃鱗片按照其使用部位與特點, 可分為低溫玻璃鱗片、高溫玻璃鱗片和耐磨玻璃鱗片等。低溫玻璃鱗片一般具有優良的耐水汽的滲透性、耐化學性、耐腐蝕性等特點, 使用溫度一般低於100℃, 是脫硫裝置的主要襯里材料, 主要應用於吸收塔的低溫部分、事故漿罐、凈煙氣煙道等部分。高溫玻璃鱗片一般具有優良的耐高溫性能,其長期使用溫度可以達到160℃以上。主要應用於煙氣換熱器與吸收塔之間的原煙氣煙道、吸收塔入口處、煙氣換熱器原煙氣區域以及煙氣出口擋板門後的煙道部分。耐磨玻璃鱗片是特殊配方的鱗片樹脂, 一般添加陶瓷耐磨材料增加耐磨特性。耐磨玻璃鱗片主要應用於吸收塔噴淋部位或漿液磨損嚴重的區域(安裝攪拌器的部位)。

② 環氧地坪哪家做的好

現在國內的環氧地坪行業越來越正規化，國家標准，行業標准，危險品生產許回可的審批都越來越嚴格答。現在國內有十幾家還算知名的廠家，在全國各地都有項目。選擇上你可以這么挑選。

首先，你得先確定你選的公司是正規企業，最基本營業執照，辦公地點。最好是材料生產企業，有廠區（必須有危險品生產許可證）。

然後，選擇最合適你的。 第一，不同廠家質量有差異，自己選自己市場所需要的產品等級。

第二、不同廠家的定位不一樣，有些廠家材料走量，單價低，但配套服務略差。

有些廠家走高端，豐富的配套服務輔助你快速成長，給大量的資源。這類在單價上越高。廣東耐迪化工屬於這種。

最後，考慮一下地域。 選擇就近的廠家有一定的優勢，主要服務會比較及時。特別是挑選施工單位，選擇當地的施工企業，售後會更及時。比如：湖南耐得地坪是廣東耐迪化工的湖南施工合作單位。

③ 環氧樹脂E-44有哪些特性，誰家有供應

一、抄性能和用途：
環氧樹脂襲E-44溶於苯、、二、等有機溶劑。流動性好，易與輔助材料混合，成型加工方便，固化後尺寸穩定性好，收縮率小於2％，是熱固性樹脂收縮率最小的樹脂，熱膨脹系數6-10.5％，粘接性能優異，電絕緣性能、機械性能和化學穩定性均好。主要用於化學工業中管道和溶器，以及汽車、船舶和飛機的零部件，運動器具，澆注電機中的定子，電機外殼和變壓器部件，還可大量用於澆注層壓成模具。其泡沫塑料可用作絕緣材料、重量輕度高的夾心材料、粘合劑、防腐材料、防震包封材料、漂浮材料、飛機用吸音材料和塗料行業等工業領域。
這個有很多供應的比如青島華昌藍海就供應此類環氧樹脂

④ 乙烯基樹脂有哪些較好的品牌急！！！

乙烯基聚酯樹脂是一種溶於苯乙烯液含有不飽和雙鍵的特殊結構的內不飽和聚酯樹脂，乙容烯基聚酯樹脂具有較好的耐蝕性能，優於間苯型不飽和樹脂，力學性能與標准型環氧乙烯基聚酯樹脂相當的，尤其是耐疲勞性能和動態載荷性能；另外，較通用樹脂，乙烯基聚酯樹脂又具有良好的耐候性能，同時乙烯基聚酯樹脂又具有良好的玻纖浸潤性能和工藝性能，適合於各種FRP成型工藝，包括纖維纏繞、拉擠、手糊、噴射等各種復合材料工藝。
乙烯基聚酯樹脂的價格行情及廠家就不清楚了。我知道長沙有個叫科寶建材的有這玩意賣，網路搜索：科寶化工，或者撥打0731，後面是8978加9107

⑤ 有多個酯基的酯怎麼讀

說應該基酯吧
MFE乙烯基酯樹脂性能及其防腐蝕領域應用研究 華東理工 周潤培 侯銳鋼 王曉東 雷 浩 劉坐鎮 ． 前言 乙烯基酯指二端含乙烯基團間骨架環氧樹脂類飽聚酯由飽機元羧酸（用丙烯酸甲基丙烯酸）環氧樹脂進行環酯化反應故稱飽酸環氧酯 （1）乙烯基酯外詞其含義並確切比較確切名稱應該環氧乙烯基酯前蘇聯文獻類化合物稱環氧丙烯酸酯、環氧甲基丙烯酸酯等我早期文獻曾類化合物稱甲基丙烯酸環氧酯、丙烯酸環氧酯等或統稱飽酸環氧酯 乙烯基酯樹脂發研究起始於世紀六十代1964美Shell化公司首先發種商品名Epicryl雙酚A型環氧乙烯基酯樹脂美Dow化公司相繼發種牌號Derakane同類產品本隨發系列商品名Ripoxy乙烯基酯樹脂（2）我類樹脂發研究起始於世紀七十代初期華東理工（原名華東化工院）、四川晨光化工研究院、海樹脂廠津合材料研究所等單位早報道面工作並進行應用研究乙烯基酯樹脂應用領域面其廣泛重要防腐蝕領域華東理工內耐腐蝕乙烯基酯樹脂早研究單位防腐蝕工程應用 乙烯基酯樹脂早單位早1975由海化工院（即現華東理工）研製甲基丙烯酸環氧酯樹脂（ME型乙烯基酯樹脂）已功應用於新建海石化總廠維尼綸廠醛化浴（內含30%H2SO4甲醛）防腐蝕工程（3） 19801981第商品名MFE-2乙烯基酯樹脂相繼我校協作廠自辦企業式投產二十發應用研究使華東理工華昌聚合物限公司已內主要環氧乙烯基酯樹脂科研產基擁系列化MFE乙烯基酯樹脂品牌積累豐富工程應用施工經驗環氧乙烯基酯樹脂面世已近四十歷史期間現數品牌商品、專利文獻據筆者所知目前內外研究產乙烯基酯樹脂致幾類： 由甲基丙烯酸（M）雙酚A環氧樹脂（E）主要原料ME型乙烯基酯；由丙烯酸（A）雙酚A環氧樹脂主要原料AE型乙烯基酯；由甲基丙烯酸酚醛環氧樹脂（F）主要原料MF型；丙烯酸酚醛環氧樹脂主要原料AF型；由甲基丙烯酸、富馬酸（F）雙酚A環氧樹脂主要原料MFE型及由甲基丙烯酸含溴雙酚A環氧樹脂主要原料MEX型等（表1）外尚許異氰酸酯、橡膠等改性劑改性乙烯基酯樹脂即使同原料組乙烯基酯樹脂由於原料配比同、產工藝同固化條件同等素其固化產品（澆鑄體）具同物理化性能 表1 耐腐蝕環氧乙烯基酯樹脂類（按化組） 乙烯基酯類型 主要原料 特點 飽酸 環氧樹脂 ME 甲基丙烯酸（M） E型環氧 通用型 AE 丙烯酸（A） E型環氧 韌性 MF 甲基丙烯酸（M） F型環氧 耐高溫 MFE 甲基丙烯酸（M）、富馬酸（F） E型環氧 通用型 AF 丙烯酸（A） F型環氧 韌性、耐高溫 AFE 丙烯酸（A）、 富馬酸（F） E型環氧 韌性 MEX 甲基丙烯酸（M） EX型環氧 阻燃 乙烯基酯發展史看ME型乙烯基酯較早發功商品樹脂些廠商類樹脂稱標准型乙烯基酯樹脂卻見其典型配事實ME型乙烯基酯樹脂品種筆者早期集類型乙烯基酯樹脂合性能研究（4）究竟配ME型樹脂標准目前尚公認典型配飽聚酯樹脂家庭公認標准樹脂聚鄰苯二甲酸/反丁烯二酸丙二醇酯其典型配鄰苯二甲酸酐： 順丁烯二酸酐：丙二醇=1：1：2.15（摩爾比）標准樹脂並等於樹脂樹脂並等於永遠已飽聚酯樹脂發展史所證實 總科發展技術進步今更新品種加入乙烯基酯樹脂行列品種斷改進提升品質 二． 結構及性能 1． 環氧乙烯基酯結構 （1） MEAE型環氧乙烯基酯化結構： （2） MFEAFE型環氧乙烯基酯化結構： 由見ME型MFE型乙烯基酯結構非相近由於擴鏈劑富馬酸存使MFE型乙烯基酯量比ME型擴幾乎1倍華昌公司產MFE型乙烯基酯樹脂紅外光譜與Dow化公司產Derakane- 411樹脂紅外光譜相雷同證明點（見圖1）些作者指責MFE乙烯基酯真意義乙烯基酯我明白真乙烯基酯該結構紅外光譜能鑒別否乙烯基酯難道真用些發明凝膠前否發自發性冒泡辨真假乙烯基酯 2． 結構與耐化腐蝕性 高物理告訴我：高化合物論線型網狀其結構都層結構化結構；二結構形態結構；三（或稱高）結構聚集態結構本文准備作詳細闡說想指化組既能代替化結構更等同於結構單憑化組能決定高化合物性能舉例說同化組聚丙烯規聚丙烯力性能差能作材料使用用定向聚合聚丙烯才用工程材料 環氧乙烯基酯由於化結構特點：酯基密度且都處於交聯雙鍵鄰近與疏水苯乙烯發共聚交聯反應網狀結構具高度水解穩定性影響環氧乙烯基酯樹脂水解穩定性素：酯基密度、酯基相鄰基團空間保護作用交聯劑苯乙烯含量（5） （1） 酯基密度 環氧乙烯基酯飽聚酯水解基團其結構含酯基（—C=O—O—）酯基相含量（酯基密度mol/100g表示）少直接影響水解穩定性 簡單環氧乙烯基酯甲基丙烯酸與雙酚A環氧樹脂按摩爾比2：1反應其化結構示意式： M—E—M 式：M代表甲基丙烯酸 E代表E型環氧樹脂 E取平均量392E-51則述結構環氧乙烯基酯平均量564由於平均含二酯基故其平均酯基量282即平均每282g環氧乙烯基酯含1摩爾酯基或換算平均酯基密度0.355mol/100g 目前我市場見環氧乙烯基酯反丁烯二酸改性甲基丙烯酸環氧酯其結構示意式： M—E—F—E—M 式F代表反丁烯二酸ME含義同 參與反應環氧樹脂E-51則該MFE型環氧乙烯基酯平均量1072由於該結構含四酯基故該環氧乙烯基酯平均酯基量268換算平均酯基密度0.373mol/100g比述簡單ME型環氧乙烯基酯酯基密度高5% 類推計算由D-33與反丁烯二酸按摩爾比1：1合雙酚A型飽聚酯平均酯基密度0.472mol/100g由丙二醇、順酐、苯酐按摩爾比2：1：1合鄰苯型191樹脂平均酯基密度1.105mol/100g 由述計算結見MFE型環氧乙烯基酯樹脂酯基密度約鄰苯型191聚酯1/3實驗事實表明（6）MFE型環氧乙烯基酯樹脂水解穩定性優於鄰苯型191樹脂遠遠超3倍告訴我結構酯基密度影響水解穩定性唯素主要素 （2） 酯基相鄰基團空間保護作用 機化告訴我：酯基酸或鹼催化發列水解反應： ① 酸式水解： ② 鹼式水解： 酯基相鄰基團RR』都酯基水解速度產影響其尤R影響更明顯 據報道（7）乙酸乙酯20℃水鹼式水解速率數k0=4.8l/mol?min與其同系相差甲基丙酸乙酯20℃水鹼式水解速率數k1=2.3l/mol?min者水解速率數約前者1/2結延伸甲基丙烯酸環氧酯（ME型）與丙烯酸環氧酯（AE型）水解穩定性比疑前者水解穩定性要優於者必須指論ME型抑或AE型環氧乙烯基酯固化前水解穩定性都差玻璃鋼行業同仁都共識樹脂（環氧乙烯基酯樹脂例外）充交聯固化優秀性能（包括物理性能、耐化品性能）才顯現 筆者認：環氧乙烯基酯結構酯基相鄰交聯雙鍵苯乙烯參與固化形三維交聯網路酯基形空間保護作用才環氧乙烯基酯樹脂獲高水解穩定性主要原(6)圖2所示：固化受空間網路保護基團 （3） 交聯劑苯乙烯含量 與飽聚酯環氧乙烯基酯用交聯劑稀釋劑仍苯乙烯含量通占環氧乙烯基酯樹脂總量40%左右由於苯乙烯及其聚合物水解作用惰性存含量直接作用降低環氧乙烯基酯樹脂酯基密度外聚苯乙烯鏈段形式參與環氧乙烯基酯樹脂固化交聯三維網路樹脂澆鑄體耐熱性、力性能耐水解穩定性都起重要作用 總環氧乙烯基酯樹脂固化網路水解穩定性能單純組網路環氧乙烯基酯化組判斷必須同考慮由苯乙烯鏈段參與固化網路結構耐水性影響 再顧歷史由初發功商品樹脂即甲基丙烯酸與E型環氧樹脂按摩爾比2：1合ME型環氧乙烯基酯樹脂至今已三十餘三十商品樹脂品種斷增加各種改性樹脂相繼現反丁烯二酸改性MFE型環氧乙烯基酯樹脂丙烯酸代替甲基丙烯酸合AE型環氧乙烯基酯樹脂3200#早世紀八十代初期我已始商品化產（8）AE型環氧乙烯基酯樹脂雖化結構缺少α-甲基相鄰酯基空間保護作用要苯乙烯用量形網路結構合理同具甚至超某些ME型環氧乙烯基酯樹脂所具高度水解穩定性點已應用實踐所證實 華昌聚合物限公司近期推高韌性、低收縮型MFE-5乙烯基酯樹脂屬AE型乙烯基酯樹脂卻具極佳水解穩定性試驗結表明MFE-5乙烯基酯樹脂澆鑄體80~100℃浸泡於10%NaOH歷2月其外觀變、透明度變僅輕微失重（9）說明該樹脂具優良耐鹼性 3． 結構與物理力性能 乙烯基酯經固化交聯形三維網狀結構影響網狀結構韌性素交聯密度交聯點間鏈段柔韌性 交聯密度與樹脂雙鍵密度由直接關系ME型乙烯基酯樹脂雙鍵密度例仍參與組環氧樹脂E-51計算由於每含二雙鍵即平均每564gME乙烯基酯含2摩爾雙鍵故其平均雙鍵密度0.355mol/100gMFE型乙烯基酯樹脂每含三雙鍵即平均每1072gMFE乙烯基酯含3摩爾雙鍵計算其平均雙鍵密度0.280mol/100g比ME型乙烯基酯平均雙鍵密度降低27%由見MFE型乙烯基酯固化形三維網狀結構並非某些所說存高交聯密度相反比ME型乙烯基酯交聯密度低 影響乙烯基酯樹脂固化網路韌性另重要素網路交聯點間鏈段柔韌性眾所周知丙烯酸及其酯化工行業稱軟單體甲基丙烯酸及其酯則稱硬單體由於丙烯酸酯聚合主鏈自由旋轉甲基丙烯酸酯聚合由於α-甲基空間位阻使主鏈內旋轉受阻滯 由見AE型乙烯基酯樹脂澆鑄體般較ME型乙烯基酯樹脂具更韌性非絕與節討論水解穩定性畢竟乙烯基酯樹脂固化網路乙烯基酯化結構能完全決定乙烯基酯樹脂澆鑄體物性

⑥ 玻璃鱗片的特性

1)對化學介質、氣體、蒸氣的滲透性遠比玻璃鋼襯里小，難以引起水蒸氣擴散現象，這是由於層層重疊排列的玻璃鱗片，使介質滲透距離長的緣故。
2)固化時收縮低，由於分散，粘接面殘余應力小。
3)熱膨脹系數小，粘接熱應力相應也小，耐熱溫度高，耐熱沖擊性能好。
4)力學強度雖不如玻璃鋼襯里，但耐磨性、耐刮擦性能出色，對機械損傷也只限於局部。
5)玻璃鱗片塗料施工工藝性能也很好。
玻璃鱗片塗料若僅是玻璃鱗片和樹脂的物理混合，是不能充分發揮其性能的，這里還涉及玻璃鱗片的截面問題，玻璃鱗片混合量及混合方法，樹脂的選擇，基體的前處理，底漆的選擇，施工方法等一系列的參數是決定玻璃鱗片塗料的技術關鍵。關於玻璃鱗片塗料品種及特性見表3，其物理性能見表4。
樹脂種類 型號 適用范圍 耐熱性/℃
日本FUJI 中國華昌 液相 氣相
間苯型UP #3 - 耐酸 80 90
雙酚型UP #4 - 耐酸、耐鹼 80 90
二甲苯型UP - FX 耐酸、耐鹼、鹽霧 80 90
環氧樹脂 #106 FE 耐水、耐弱酸、耐鹼、耐鹽 78 80
乙烯基酯樹脂 #5R FV-5 耐酸、耐鹼 90 100
#6H FV-1 耐酸、耐熱、耐溶劑 120 150
#6R FV-2 耐強酸、耐鹼、難燃性 110 130
#7H MW-2 耐酸、耐鹼、耐熱 110 140
表3玻璃鱗片塗料的品種及特性
3. 玻璃鱗片塗料在日本的應用實例
由於玻璃鱗片塗料具有耐蝕，抗滲透性好，塗膜收縮率低，熱膨脹系數小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易於修補，因而玻璃鱗片塗料在化工、冶金、化纖、電鍍、建築等行業均有大量應用。特別是在各種海洋工程設備、海上石油天然氣平台、港灣碼頭及船舶應用更為廣泛。現舉幾個應用實例[5～7]。
1)北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側每到冬季，由於飛來的鹽份，不管鋼結構還是混凝土構築物，成為日本破壞最顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，後來遭鹽霧侵蝕發生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環氧玻璃鱗片塗料和乙烯基酯玻璃鱗片塗料，塗膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片塗料塗裝，在玻璃鱗片塗料上又塗聚氨酯樹脂塗料和氟樹脂塗料。
2)沖繩地區的鋼橋防銹蝕調查——沖繩綜合事物局在日本鋼橋專業協會的協助下，進行了防銹蝕性和防風砂磨蝕性的塗裝系列試驗，2年後測定，玻璃鱗片塗料性能最好，環氧樹脂塗料次之，氯化橡膠塗料和鄰苯型不飽和樹脂塗料效果較差。
3)機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西國際機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片塗料的方案。鐵道縱桁上面，使用後更換塗料困難，為了永久性的防銹蝕需要，採用了玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料，塗膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片塗料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區塗裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片塗料和聚氨酯塗料(1000um)；潮水漲落區域塗裝玻璃鱗片塗料(1090um)。
4)港灣鋼構物防銹蝕方案——日本沿岸開發技術研究中心1986年發表了鋼結構防銹蝕指南，其中海上大氣部、海水飛濺部、潮水漲落部及海水中部位推薦乙烯基酯樹脂、環氧煤焦油樹脂和玻璃鱗片塗料。
5)石油貯槽底板防銹蝕——日本沖繩石油基地(金武灣)石油貯槽高22m，直徑80m，浮屋頂式貯藏量為10萬m3，還建造了210萬m3及510萬m3的石油貯槽，其底板採用玻璃鱗片塗料防銹蝕，使用日本高分子化學公司生產的玻璃鱗片塗料，5年內施工面積達1.5×106m2。

⑦ 我想知道玻璃鋼罐用樹脂的型號及性質

玻璃鋼罐用抄樹脂一般有不飽和聚襲酯樹脂、乙烯基樹脂、環氧樹脂三種。前者價格便宜，耐腐蝕性一般，後者有很高的機械性能，價格較貴，而其成型操作要求較高；乙烯基樹脂是兩者的改性，有較好的耐腐蝕性和較高的機械性能，成型操作也很方便。
不飽和聚酯樹脂製作的玻璃鋼罐多用來盛裝腐蝕性不強的介質，如盛裝介質有一定腐蝕性，一般用乙烯基樹脂製作內襯，結構層用不飽和聚酯樹脂；環氧樹脂多用來製作有壓力的水處理罐。
各廠家樹脂牌號多不相同，業內主要乙烯基樹脂供應商：南京帝斯曼A430、台灣上緯SW901、上海華昌MFE-2