LPA樹脂

❶ 乙稀基樹脂能耐氟硅酸嗎

通過飛秒檢測發現乙烯基樹脂在耐氫氟酸上面得看溫度和濃度的，一般來說，10%左右的氫氟酸，高溫乙烯基是可以耐60多度；20%左右的氫氟酸大概耐溫是35度左右；超過40%的濃度就可以嘗試用熱塑性的材料。一般電鍍廠的防腐就是乙烯基樹脂的。
將酚醛環氧樹脂引入乙烯酯樹脂的骨架中，合成的乙烯基酯樹脂一般稱Novolac乙烯基酯樹脂。樹脂具有較高的熱穩定性。樹脂固化後，交聯密度大。其熱變形溫度達120-135℃，可以延長使用壽命並具有優良的耐腐蝕性，特別對含氯溶液或有機溶劑耐腐蝕性好。為了適應耐高溫強度情況的需要，較多廠家對酚醛環氧乙烯基酯樹脂進行了改性，提高了樹脂的交聯密度和耐熱性能，具有優良的耐酸、耐溶劑腐蝕性和抗氧化性能，適用於各種高溫強腐蝕情況，如脫硫裝置（FGD）、高溫煙囪等。
其發展過程如下：
1低收縮型乙烯基樹脂的發展
乙烯基酯樹脂作為不飽和聚酯樹脂的范疇，活性較高，固化反應速度較快，造成乙烯基酯樹脂固化後有較大的固化收縮率，一般不飽和聚酯樹脂（包括常規乙烯基樹脂）固化時收縮較大，可達到7-10%左右的體收縮，隨著國內外對於高性能樹脂技術要求的提高，希望尋找一些固化收縮較低的乙烯基酯樹脂，這是一個21世紀初期國內外許多廠家努力尋求的技術突破點。
低收縮樹脂的機理較為復雜，而原來一些廠家為了克服樹脂的固化收縮，通過加入低收縮添加劑（LPA）的方法來達到目的，但有其應用的局限性，而更多的廠家是努力通過樹脂合成方法以及分子設計水平上來解決這個技術問題，
超低收縮環氧乙烯基酯樹脂以其具有的足夠的機械強度和剛度、足夠的尺寸穩定性、耐熱循環、耐腐蝕的獨特性能更好的滿足高品質FRP產品的要求。
2耐沖擊型乙烯基酯樹脂：
乙烯基酯應用最多的場合是耐腐蝕場合，但是由於乙烯基樹脂中具有較多的仲羥基，可以改善對玻璃纖維的濕潤性與粘結性，提高了層合製品的力學強度；另外在分子兩端交聯，因此分子鏈在應力作用下可以伸長，以吸收外力或熱沖擊，表現出耐微裂或開裂。因此，乙烯基樹脂在一些要求高力學性能、耐沖擊場合中得到應用，但是常規的乙烯基樹脂在耐力學沖擊方面還是有待於提高的，尤其是採用富馬酸性改性的一些乙烯基樹脂，因為該類型樹脂的固化交聯密度高，交聯點間的分子鏈段較短，所以耐沖擊性能較差。在這些樹脂的合成設計中，要求樹脂分子主鏈上的醚鍵較多，這樣能夠充分的提高樹脂的耐沖擊性，2013年又出現了另外一種方式，即在通過橡膠改性，即採用端羧基丁腈橡膠（CTBN）和丁腈橡膠（BNR）增韌甲基丙烯酸型環氧乙烯基酯樹脂，在此之後國內外也就後種方法作了不少的工作，自然橡膠改性乙烯基樹脂的延伸率等得到大幅度的提高，可以達到12%。
一般乙烯基樹脂的沖擊強度（無缺口）不大於14.00
KJ/M2，而一些21世紀新開發的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達到22
KJ/M2以上，橡膠改性的乙烯基樹脂可達到25KJ/M2，這樣這些耐沖擊乙烯基樹脂就可以很好的應用於一些高耐沖擊的FRP製作，如運動雪撬、運動頭盔等。
3 增稠用乙烯基酯樹脂
作為一種高性能的不飽和樹脂，乙烯基樹脂的增稠特性一直是各廠家研究的方向，這是因為BMC/SMC的獨特應用特性得到廣大客戶的認可，尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應用，增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，並具有良好的抗蠕變性和抗疲勞性。這些零部件包括車輪、座椅、散熱架、柵口板、發動機閥套等。當然，增稠型乙烯基樹脂能夠廣泛應用於電絕緣、工業用泵閥的製作、高爾夫球頭等。
作為一種增稠用乙烯基樹脂，自然要求樹脂具有以下的特點：①與增強材料和填料的良好浸潤性；②初始的低粘度和快速增稠特性；③良好的力學特性，包括韌性和耐疲勞特性等；④較長的存放周期；⑤較低的固化放熱峰和較低的苯乙烯揮發等。為了達到使用效果，在乙烯基樹脂的合成研究中，原來較通用的方法是：在乙烯基酯分子上引入酸性官能團（羧酸），再利用這些羧基與鹼土金屬氧化物（如氧化鎂、氧化鈣等），但這種方法增稠時間長，一般需要幾天時間，況對含水量敏感。由此也發展了另外一種方法，即用聚異氰酸鹽和多元醇反應以產生網狀結構，從而達到樹脂的快速稠化，該方法可適合於低壓成型，具有粘度控制穩定、對溫濕度要求低、存放期長的特點，同時製品的層間結合強度高的特點，同時也可以用帶過量醇的低酸值樹脂作稠劑。
4耐高溫型乙烯基樹脂
乙烯基樹脂的分子骨架是環氧樹脂，若採用酚醛環氧樹脂作為原料，則合成的NOVOLAC型乙烯基樹脂具有良好的耐腐蝕性、耐溶劑性及耐高溫型，我們對國內外的知名廠家的酚醛環氧乙烯基酯樹脂按中國國家有關標准測試，結果表明，這些樹脂的熱變形溫度（HDT）均在132-137℃之間，而國內一些廠家的酚醛環氧乙烯基樹脂的熱變形溫度則更低，要低於125℃，但在一些工業實踐應用中，剛對樹脂的耐熱性提出了更高的要求，而21世紀初期國內外少數廠家如上海富晨提供的高交聯密度型乙烯基樹脂898的熱變形溫度可達到150℃以上，該類型樹脂分子結構已作改性，優化了樹脂的耐熱特性，苯乙烯含量也作了合理調滿足實際使用要求。較常規的酚醛環氧乙烯基樹脂具有更高的耐溫溫度，可長期應用於200℃氣相的強腐蝕環境，同時我們的使用經驗表明，該類型型樹脂可在2-3min內承受300℃的溫度沖擊，該獨特應用是絕緣應用中，可完全達到C級絕緣等級以上。
該類型樹脂可以廣泛的應用於一些冶煉、電力脫硫（FGD）設備等高溫應用，如冷卻塔、煙囪和化學管道等，同時該類型樹脂也具有耐強溶劑、強氧化性介質的特點。
5光敏乙烯基樹脂
由於乙烯基樹脂樹脂的中的不飽和雙鍵在分子鏈端，由於活性較高，同時配以分子設計，如採用高環氧值的環氧樹脂，採用丙烯酸取代甲基丙烯基酸合成後的乙烯基樹脂，加入光引發劑（如苯醌、苯偶姻醚等），用以吸收紫外線能量，並傳遞給樹脂系統，而使乙烯基樹脂進行聚合固化。
此類樹脂可以用於印刷、光敏油墨等，在油漆工業上用作光敏塗料，在無線電工業中用作PCB上的光致抗蝕膜。另外，在拉擠工藝中，如採用光敏乙烯基樹脂，則可極大的提高拉擠速度，如在光纜芯拉擠工藝中，速度可以達到10m/min。
6氣乾性
乙烯基酯樹脂與不飽和聚酯樹脂一樣，常溫固化時，製品表面有發粘現象，給應用帶來不便。主要原因是由於空氣中氧氣參加了乙烯基酯樹脂表面的聚合反應。為克服此缺點，科研人員開發出了多種有效方法。其中之一就是採用在乙烯基酯樹脂結構中接入烯丙基醚（CH2=CH—CH2—O—）基團的方法來合成氣乾性乙烯基酯樹脂。該種樹脂適合於製作高檔氣乾性膠衣、塗層、封面料等。
值得注意的是烯丙基醚在樹脂中的含量有一合適的值，太小了樹脂不能很好地吸氧，太大則由於「自動阻聚」作用，氣乾性也會下降。
7 低苯乙烯揮發技術
乙烯基樹脂一般含有35%左右的苯乙烯單體，而苯乙烯的蒸汽壓較低，因此在手糊成型和噴射成型中，樹脂是一層層地鋪復於開口模具上的，特別是噴射成型，樹脂一部分成霧狀，因而在樹脂充分固化之前，苯乙烯不斷從樹脂中揮發出來，這樣在造成苯乙烯損失的同時，更是污染了環境，也是造成了對工人的健康損害，因此各國相繼提高了對於苯乙烯閾限值（TLV）的要求，因此對於以苯乙烯為稀釋單體的不飽和樹脂包括乙烯基樹脂，要努力尋求一種低苯乙烯揮發技術（LSE）以解決這個問題，原來一些廠家和國家採用添加石蠟等作為揮發抑制劑，但易造成鋪層間的分層，但對於21世紀早期的發展的趨勢是：一是採用一種附著促進劑的化合物，可為丙烯酸、帶2個烴基（含雙鍵的疏水醚或酯）等；二是採用蒸汽壓相對較高的單體，如甲基苯乙烯或乙烯基甲苯等；三是分子結構等方式，或是在保持總體性能的同時使主鏈分子的縮短，以降低苯乙烯用量，或是通過在分子鏈段上引入其它基團或者是鏈段，使樹脂內部分子間的相互作用進一步降低苯乙烯的揮發等。在多年的研究和試驗基礎上，世界上許多的生產商相繼推出了各具特色的低苯乙烯揮發性技術。這個技術可廣泛的應用於樹脂膠衣、絕緣應用等方面，尤其是在中高溫成型的絕緣應用。
8乙烯基樹脂品種衍化
當前，乙烯基樹脂由於共較好的耐腐蝕特性和改良的工藝特性，而成功的大量應用於防腐蝕場合，包括耐腐蝕FRP製作、防腐蝕工程等，但是在一些非耐腐蝕場合並有高力學性能要求的復合材料製作時，國內外客戶只能選擇環氧乙烯基樹脂，就就實際上造成了樹脂應用或設計上的浪費，因此國內外一些廠家在努力尋找一種保持乙烯基樹脂的力學性能、合理成本的新型材料，部分公司通過新研發及時的推出了一種新型的高性能不飽和樹脂，稱乙烯基聚酯樹脂，英文名為vinyl
polyester resin，國內簡稱「VPR「，該樹脂綜合了乙烯基酯樹脂和通用不飽和樹脂的特點，從而讓用戶有更多的選擇。
VPR乙烯基聚酯樹脂是一種溶於苯乙烯液含有不飽和雙鍵的特殊結構的不飽和聚酯樹脂，VPR乙烯基聚酯樹脂具有較好的耐蝕性能，優於間苯型不飽和樹脂，力學性能與標准型環氧乙烯基樹脂相當的，尤其是耐疲勞性能和動態載荷性能；另外，較通用樹脂，VPR乙烯基聚酯樹脂又具有良好的耐候性能，同時VPR乙烯基聚酯樹脂又具有良好的玻纖浸潤性能和工藝性能，適合於各種FRP成型工藝，包括纖維纏繞、拉擠、手糊、噴射等各種復合材料工藝。
由於VPR乙烯基聚酯樹脂的獨特性能以及較為合理的成本，使該新型材料具有廣泛的應用前景：①混凝土中的玻璃鋼加強筋；②船舶製品中的結構材料；③大型FRP產品製作中的結構層材料，尤其是整體現場大罐製作中代替常的規乙烯基樹脂結構層；④耐疲勞FRP拉擠型材，如運動FRP單杠等。

❷ FAG\TIMKEN\NSK\SKF軸承選型 後綴 問題

FAG 公司的軸承代號由基本代號、前置代號和後置代號構成。
基本代號表示軸承的基本類型、結構和尺寸。
前置代號表示軸承零件置於基本代號之前。
後置代號表示軸承結構形狀、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、熱處理、包裝、技術要求等有改變時，在軸承基本代號後添加的補充代號。
FAG 公司軸承代號排列規則見下表 。
軸承代號的基本構成

滾動軸承的代號

滾動軸承代號的基本組成
滾動軸承代號 —— 前綴
滾動軸承代號 —— 後綴

—— 前置代號

前置代號

R 直接放在軸承基本代號之前，其餘代號用小圓點與基本代號隔開。
GS.—— 推力圓柱滾子軸承座圈。例： GS.81112 。
K.—— 滾動體與保持架的組合件。例：推力圓柱滾子與保持架的組合件 K.81108
R—— 不帶可分離內圈或外圈的軸承。例： RNU207—— 不帶內圈的 NU207 軸承。
WS—— 推力圓柱滾子軸承軸圈。例： WS.81112.

—— 內部設計
—— 外形尺寸及變形設計
—— 密封
—— 保持架
—— 公差
—— 游隙
—— 熱處理
—— 特殊設計
—— 機床主軸軸承
—— 低噪省軸承

—— 後置代號

後置代號置於基本代號的後面。當具有多組後置代號時，應按軸承代號表中所列後置代號的順序從左至右排列。某些後置代號前用小圓點與基本代號隔開。

後置代號 — 內部結構
A 、 B 、 C 、 D 、 E—— 內部結構變化
例 : 角接觸球軸承 7205C 、 7205E 、 7205B ， C—15 °接觸角 ,E-25 °觸角， B—40 °接觸角。
例：圓柱滾子、調心滾子及推力調心滾子軸承 N309E 、 21309 E 、 29412E—— 加強型設計，軸承負載能力提高。

VH—— 滾子自鎖的滿滾子圓柱滾子軸承（滾子的復圓直徑不同於同型號的標准軸承）。
例： NJ2312VH 。

後置代號 — 軸承外形尺寸及外部結構
DA—— 帶雙半內圈的可分離型雙列角接觸球軸承。例： 3306DA 。
DZ—— 圓柱型外徑的滾輪軸承。例： ST017DZ 。
K—— 圓錐孔軸承，錐度 1 ： 12 。例： 2308K 。
K30- 圓錐孔軸承，錐度 1 ： 30 。例： 24040 K30 。
2LS—— 雙內圈兩面帶防塵蓋的雙列圓柱滾子軸承。例： NNF5026VC.2LS.V—— 內部結構變化，雙內圈，兩面帶防塵蓋、滿滾子雙列圓柱滾子軸承。
N—— 外圈上帶止動槽的軸承。例： 6207N 。
NR—— 外圈上帶止動槽和止動環的軸承。例： 6207 NR 。
N2-—— 外圈上帶兩個止動槽的四點接觸球軸承。例： QJ315N2 。
S—— 外圈帶潤滑油槽和三個潤滑油孔的軸承。例： 23040 S 。軸承外徑 D ≥ 320mm 的調心滾子軸承均不標注 S 。
X—— 外形尺寸符合國際標準的規定。例： 32036X
Z??—— 特殊結構的技術條件。從 Z11 起依次向下排列。例： Z15—— 不銹鋼制軸承（ W-N01.3541 ）。
ZZ—— 滾輪軸承帶兩個引導外圈的擋圈。

後置代號 —— 密封與防塵
RSR—— 軸承一面帶密封圈。例： 6207 RSR
.2RSR—— 軸承兩面帶密封圈。例： 6207.2RSR.
ZR—— 軸承一面帶防塵蓋。例： 6207 ZR
.2ZR 軸承兩面帶防塵蓋。例： 6207.2ZR
ZRN—— 軸承一面帶防塵蓋，另一面外圈上帶止動槽。例： 6207 ZRN 。
.2ZRN—— 軸承兩面帶防塵蓋，外圈上帶止動槽。例： 6207.2ZRN 。

後置代號 — 保持架及其材料
1 實體保持架。
A 或 B 置於保持架代號之後， A 表示保持架由外圈引導， B 表示保持架由內圈引導。
F—— 鋼制實體保持架，滾動體引導。
FA—— 鋼制實體保持架，外圈引導。
FAS—— 鋼制實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。
FB—— 鋼制實體保持架，內圈引導。
FBS—— 鋼制實體保持架，內圈引導，帶潤滑槽。
FH—— 鋼制實體保持架，經滲碳淬火。
H ， H1—— 滲碳淬火保持架。
FP—— 鋼制實體窗型保持架。
FPA—— 鋼制實體窗型保持架，外圈引導。
FPB—— 鋼制實體窗型保持架，內圈引導。
FV ， FV1—— 鋼制實體窗孔保持架，經時效、調質處理。
L—— 輕金屬制實體保持架，滾動體引導。
LA—— 輕金屬制實體保持架，外圈引導。
LAS—— 輕金屬制實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。
LB—— 輕金屬制實體保持架，內圈引導。
LBS—— 輕金屬制實體保持架，內圈引導，帶潤滑槽。
LP—— 輕金屬制實體窗型保持架。
LPA—— 輕金屬制實體窗型保持架，外圈引導。
LPB—— 輕金屬制實體窗型保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。
M ， M1—— 黃銅實體保持架。
MA—— 黃銅實體保持架，外圈引導。
MAS—— 黃銅實體保持架，外圈引導，帶潤滑槽。
MB—— 黃銅實體保持架，內圈引導（推力調心滾子軸承為軸圈引導）。
MBS—— 黃銅實體保持架，內圈引導，帶潤滑槽。
MP—— 黃銅實體直兜孔保持架。
MPA—— 黃銅實體直兜也保持架，外圈引導。
MPB—— 黃銅實體直兜孔保持架，內圈引導。
T—— 酚醛層壓布管實體保持架，滾動體引導。
TA—— 酚醛層壓布管實體保持架，外圈引導。
TB—— 酚醛層壓布管實體保持架，內圈引導。
THB—— 酚醛層壓布管兜孔型保持架，內圈引導。
TP—— 酚醛層墳布管直兜孔保持架。
TPA—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，外圈引導。
TPB—— 酚醛層壓布管直兜孔保持架，內圈引導。
TN—— 工程塑料模注保持架，滾動體引導，用附加數字表示不同的材料。
TNH—— 工程塑料自鎖兜孔型保持架。
TV—— 玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，鋼球引導。
TVH—— 玻璃纖維增強聚醯胺自鎖兜孔型實體保持架，鋼球引導。
TVP—— 玻璃纖維增強聚醯胺窗式實體保持架，鋼球引導。
TVP2—— 玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，滾子引導。
TVPB—— 玻璃纖維增強聚醯胺實體保持架，內圈引導（推力滾子軸承為軸引導）。
TVPB1—— 玻璃纖維增強聚醯胺實體窗式保持架，軸引導（推力滾子軸承）。

沖壓保持架
J—— 鋼板沖壓保持架。
JN—— 深溝球軸承鉚接保持架。

保持架變動
加在保持架代號之後，或者插在保持架代號中間的數字，表示保持架結構經過變動。這些數字只用於過渡時期，例： NU 1008M 1 。

後置代號 — 無保持架軸承
V—— 滿裝滾動體軸承。例： NU 207V 。
VT—— 帶隔離球或滾子的滿裝滾動體軸承。例： 51120VT 。

後置代號 —— 公差等級 （尺寸精度和旋轉精度）
P0—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 0 級，代號中省略，不表示。
P6—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 6 級。
P6X—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 6 級圓錐滾子軸承。
P5—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 5 級。
P4—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 4 級。
P2—— 公差等級符合國際標准 ISO 規定的 2 級（不包括圓錐滾子軸承）。
SP—— 尺寸精度相當於 5 級，旋轉精度相當於 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。
UP—— 尺寸精度相當於 4 級，旋轉精度高於 4 級（雙列圓柱滾子軸承）。
HG—— 尺寸精度相當於 4 級，旋轉精度高於 4 級，低於 2 級（主軸軸承）。

後置代號 — 游隙
C1—— 游隙符合標准規定的 1 組，小於 2 組。
C2—— 游隙符合標准規定的 2 組，小於 0 組。
C0—— 游隙符合標准規定的 0 組，代號中省略，不表示。
C3—— 游隙符合標准規定的 3 組，大於 0 組。
C4—— 游隙符合標准規定的 4 組，大於 3 組。
C5—— 游隙符合標准規定的 5 組，大於 4 組。

公差等級代號與游隙代號需同時表示時，取公差等級代號（ P0 級不表示）加上游隙組號（ 0 組不表示）組合表示。
例： P63=P6+C3 ，表示軸承公差等級 P6 級，徑向游隙 3 組。
P52=P5+C2 ，表示軸承公差等級 P5 級，徑向游隙 2 組。

非標准游隙，在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下，有關極限值應在字母 R （徑向游隙）或 A （軸向游隙）之後用μ m 數表示，數字之間要用小圓點隔開。
例： 6210.R10.20——6210 軸承，徑向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。
6212.A120.160——6212 軸承，軸向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

後置代號 — 測試雜訊的軸承
F3—— 低雜訊軸承。主要是指圓柱滾子軸承和內徑 d ＞ 60mm 以上的深溝球軸承。例： 6213.F3 。
G—— 低雜訊軸承。主要是指內徑 d ≤ 60mm 的深溝球軸承。例： 6207.G

後置代號 —— 熱處理
S0—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 150 ℃ 。
S1—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 200 ℃ 。
S2—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 250 ℃ 。
S3—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 300 ℃ 。
S4—— 軸承套圈經過高溫回火處理，工作溫度可達 350 ℃ 。

後置代號 — 特殊技術條件
F??—— 連續編號的製造技術條件。例： F80—— 軸承內、外徑公差及徑向游隙壓縮。
K??—— 連續編號的檢查技術條件。例 K5—— 軸承內、外徑公差壓縮。
.ZB—— 直徑大於 80mm 以上的帶凸度的圓柱滾子。例： NU 364.ZB 。
.ZB2—— 滾針兩端的凸度大於一般的技術要求。例： K18 × 26 × 20F .ZB2.
ZW—— 雙列滾針和保持架組件。例： K20 × 25 × 40FZW 。
.700???—— 以 700000 開頭的連續編號的技術條件。
Z52JN.790144—— 軸承可用於高溫及低轉速，經特殊熱處理，鋼板沖壓鉚合保持架，大游隙，經磷化處理，注油脂，使用溫度可超過 270 ℃ 。

後置代號 — 特殊技術條件
KDA——Split inner ring/; 剖分式內圈
K——Tapered bore 錐型孔 1:12
K30——Tapered bore 錐型孔 1:30
N——circular in the outer ring for snap ring
S——Lubricating groove and bores in the outer ring
「S」 後綴在新 E1 系列中已經全取消！外圈加油槽及油孔現已成為標准配置。
W03B Stainless steel bearing
N2 two retaining troves for fixing the outer ring
兩條用於止動外圈的止動槽

後置代號 — 成對軸承和機床主軸軸承
1 ）符合 K 技術條件的成對軸承，下列特殊技術條件與成對軸承有關：
K1—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K2—— 兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。
K3—— 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K4—— 兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。
K6—— 兩套角接觸球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K7—— 兩套角接觸球軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K8—— 兩套角接觸球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）
K9—— 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。
K10—— 內、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）
K11—— 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

成對或成組配置的軸承，需要包裝在一起交貨，或者標明是屬於一對。不同組的軸承不可互換。在安裝屬於同一組的軸承時，安裝時應按照記號和定位線進行。若各成對軸承按一定軸向或徑向游隙量配置時，其游隙應接在 K 技術條件之後按（ 7 ）項中第 1 條 2 ）標明。例如， 31314A .K11.A100.140 表示兩套 31314A 單列圓錐滾子軸承，面對面安裝，外圈間帶一定距離隔圈，軸承裝配前軸向游隙在 100 μ m 到 140 μ m 之間，裝配後游隙為零。

通用配對型軸承
可任意（串聯，面對面或背靠背）配對安裝，後置代號為 UA 、 UO 和 UL 。
.UA—— 在軸承面對面或背靠背安裝時有小的軸向游隙。
.UO—— 在軸承面對面或背靠背安裝時無游隙。
.UL—— 在軸承面對面或背靠背安裝時有輕度預過盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL

表示主軸用接觸角為 15o 的角接觸球軸承，酚醛層壓布管直兜孔實體保持架，外圈引導，軸承公差等級 4 級，內徑和外徑公差縮小，成對安裝的通用型結構，軸承在背靠背或面對面安裝時有輕度預過盈

後置代號 — 機床主軸軸承
KTPA.HG 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。
TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。
TPA.P2 UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。

後置代號 — 機床主軸軸承
TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，成對安裝的通用結構，軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。
C coulact angle / 接觸角 15' 'C 。
D coulact angle / 接觸角 25' 'C 。
P4S toerance class P4S 。

後置代號 — 特殊意義的符號
F1
F2
J 20A ,J 20A
T 41A ,T41B

必迪艾（天津）軸承有限公司

必迪艾（天津）自動化技術有限公司

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必迪艾（天津）軸承有限公司是BDI軸承公司在中國設立的獨資子公司，主要致力於軸承等傳動產品的推廣和銷售。多年來與德國FAG、INA，美國TIMKEN、DODGE日本NSK、NTN、KOYO、IKO，瑞典SKF，英國COOPER，德國OPTIBELT工業皮帶、椿艾默生（漲緊套、聯軸器）等多家公司保持著良好的合作夥伴關系，是世界上許多著名工業品牌一級代理商，致力於構建一站式進口軸承解決方案和軸承網路。不論進口軸承還是機械傳動件、配件、設備備件，BDI公司都以銷售高質量的產品，優良的服務和及時的供貨能力而獲得工業界的好評。

代理：北美著名品牌EBC軸承，面向歐美市場出口及服務國內市場。秉承北美傳統，是替換NSK等日系軸承的最佳選擇！

機械傳動件 ：皮帶 帶輪 鏈條 鏈輪等

線 性 移 動 控 制 件：導軌 球面聯軸節等 工 業 軟 管 及 配 件

電 動 部 件：電機 直流電機 減速電機 變速裝置等 液 壓 元 件：控制閥等

密封件 自動化產品

必迪艾（天津）軸承有限公司

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❸ lPA是什麼化工產品

晚上好，IPA一般指的是異丙醇，是一種極性有機溶劑，用作清洗工件脫脂和醫療消毒較廣泛，請酌情參考。IPA也可以作為醇基燃料添加劑和醇溶性樹脂的主溶劑。

❹ 杜邦檯面的分類

因為杜邦有4種系列，故分為四種檯面即杜邦可麗耐檯面，杜邦星珀麗檯面，杜邦北歐印象檯面，杜邦蒙特利檯面。1、杜邦可麗耐檯面的材質為杜邦可麗耐人造石是世界上第一塊人造石，是由美國杜邦公司在20世紀60年代中期所研究發明。杜邦可麗耐是以天然礦物質（三水合氧化鋁）為主要成份（55%），加上甲基丙烯酸甲酯（40%），再揉合顏料（5%）而製成。具有非滲透性、抗污、抑制細菌滋生等特點，廣泛地應用於櫥櫃檯面、洗手台檯面、窗檯、室內外牆面、傢具、照明等多種領域。世界第一塊實心面板材料可麗耐;是世界第一塊實心面板材料，推出市場已經有40多年的時間，歷史悠久，是實心面材類別里的殿堂品牌，經歷如此長的時間，仍然保持其領導地位，及受眾多用戶擁戴，其高品質、高貴氣質及歷久不衰的時尚格調等，均是其中的功勞。美國製造的高質板材可麗耐;利用美國在實心面材的領先技術及研究，及杜邦公司向來的嚴謹品質控制致可麗耐;的品質一直維持在高水平。另外，杜邦在美國聘有專人研究每年室內設計的顏色潮流，所以，可麗耐不會令人有過時的感覺。它有著高貴氣質之餘，又不失時尚格調，多年來，與潮流並進，和多款不同的室內設計配合得宜，此種不能言喻的獨特氣質，至今無人能及。高度的舒適當一位特許加工商為您安裝可麗耐後，將隨即附送十年產品保證。杜邦為您的新裝置作出保證，讓您安枕無憂。
2、杜邦星珀麗是由熱塑單體與熱固有機樹脂通過LPA緩沖助劑形成的一種在分子鏈分布上與傳統樹脂不同的新型樹脂、理化性能更趨穩定、品質完全遵循美國IARC、NTP、OSHA、ACGIH的健康環保准則，是無毒防齲無害產品。杜邦AP樹脂的運用使星珀麗的硬度和熱彎曲性明顯增強，柔韌性和抗沖擊性能更為突出，色彩的通透性和穩定性得到顯著提升，質感更顯潤澤溫雅。3、杜邦北歐印象象系列產品獲得了國際的美國綠色衛士環境研究院頒布的環保認證標志,即美國綠色衛士：兒童和學校室內空氣質量保證，相對於成年人而言，抵抗力差。長期接觸苯、甲醛等有害物質，不利於身體健康及智力發展。4、杜邦蒙特利™系列產品秉承了杜邦實體面材的先進技術，是中國市場最具美譽度和活力的實體面材領導品牌。蒙特利™品牌下現在有北歐印象™系列和蒙特利米蘭系列產品，以及蒙特利™星盆產品。 杜邦蒙特利™實體面材優於一般傳統建築材料所沒有的耐酸、耐鹼、耐冷熱、抗沖擊的特點，它作為一種有上乘質感、豐富色彩的裝飾材料，不僅可以美化室內外裝飾，滿足設計上的多樣化需求，更能為建築師和設計師提供廣闊的發揮空間，表達一種超自然的感受。可以通過熱彎，澆注，無縫拼接，倒模等多種方法，製成各種各樣的奇特造型，且色澤雲潤，質量上乘，給人以尊貴，高檔的視覺沖擊。

❺ 乙烯基樹脂的技術的發展

1低收縮型乙烯基樹脂的發展
乙烯基酯樹脂作為不飽和聚酯樹脂的范疇，活性較高，固化反應速度較快，造成乙烯基酯樹脂固化後有較大的固化收縮率，一般不飽和聚酯樹脂（包括常規乙烯基樹脂）固化時收縮較大，可達到7-10%左右的體收縮，隨著國內外對於高性能樹脂技術要求的提高，希望尋找一些固化收縮較低的乙烯基酯樹脂，這是一個21世紀初期國內外許多廠家努力尋求的技術突破點。 低收縮樹脂的機理較為復雜，而原來一些廠家為了克服樹脂的固化收縮，通過加入低收縮添加劑（LPA）的方法來達到目的，但有其應用的局限性，而更多的廠家是努力通過樹脂合成方法以及分子設計水平上來解決這個技術問題，
超低收縮環氧乙烯基酯樹脂以其具有的足夠的機械強度和剛度、足夠的尺寸穩定性、耐熱循環、耐腐蝕的獨特性能更好的滿足高品質FRP產品的要求。
2耐沖擊型乙烯基酯樹脂：
乙烯基酯目前應用最多的場合是耐腐蝕場合，但是由於乙烯基樹脂中具有較多的仲羥基，可以改善對玻璃纖維的濕潤性與粘結性，提高了層合製品的力學強度；另外在分子兩端交聯，因此分子鏈在應力作用下可以伸長，以吸收外力或熱沖擊，表現出耐微裂或開裂。因此，乙烯基樹脂在一些要求高力學性能、耐沖擊場合中得到應用，但是常規的乙烯基樹脂在耐力學沖擊方面還是有待於提高的，尤其是採用富馬酸性改性的一些乙烯基樹脂，因為該類型樹脂的固化交聯密度高，交聯點間的分子鏈段較短，所以耐沖擊性能較差。在這些樹脂的合成設計中，要求樹脂分子主鏈上的醚鍵較多，這樣能夠充分的提高樹脂的耐沖擊性，2013年又出現了另外一種方式，即在通過橡膠改性，即採用端羧基丁腈橡膠（CTBN）和丁腈橡膠（BNR）增韌甲基丙烯酸型環氧乙烯基酯樹脂，在此之後國內外也就後種方法作了不少的工作，自然橡膠改性乙烯基樹脂的延伸率等得到大幅度的提高，可以達到12%。
一般乙烯基樹脂的沖擊強度（無缺口）不大於14.00 KJ/M2，而一些21世紀新開發的耐沖擊型非橡膠改性乙烯基樹脂可以達到22 KJ/M2以上，橡膠改性的乙烯基樹脂可達到25KJ/M2，這樣這些耐沖擊乙烯基樹脂就可以很好的應用於一些高耐沖擊的FRP製作，如運動雪撬、運動頭盔等。
3 增稠用乙烯基酯樹脂
作為一種高性能的不飽和樹脂，乙烯基樹脂的增稠特性一直是各廠家研究的方向，這是因為BMC/SMC的獨特應用特性得到廣大客戶的認可，尤其隨著BMC/SMC在汽車零部件上的應用，增稠型乙烯基樹脂能夠較通用的不飽和樹脂承受更高的沖擊力，並具有良好的抗蠕變性和抗疲勞性。這些零部件包括車輪、座椅、散熱架、柵口板、發動機閥套等。當然，增稠型乙烯基樹脂能夠廣泛應用於電絕緣、工業用泵閥的製作、高爾夫球頭等。
作為一種增稠用乙烯基樹脂，自然要求樹脂具有以下的特點：①與增強材料和填料的良好浸潤性；②初始的低粘度和快速增稠特性；③良好的力學特性，包括韌性和耐疲勞特性等；④較長的存放周期；⑤較低的固化放熱峰和較低的苯乙烯揮發等。為了達到使用效果，在乙烯基樹脂的合成研究中，原來較通用的方法是：在乙烯基酯分子上引入酸性官能團（羧酸），再利用這些羧基與鹼土金屬氧化物（如氧化鎂、氧化鈣等），但這種方法增稠時間長，一般需要幾天時間，況對含水量敏感。由此也發展了另外一種方法，即用聚異氰酸鹽和多元醇反應以產生網狀結構，從而達到樹脂的快速稠化，該方法可適合於低壓成型，具有粘度控制穩定、對溫濕度要求低、存放期長的特點，同時製品的層間結合強度高的特點，同時也可以用帶過量醇的低酸值樹脂作稠劑。
4耐高溫型乙烯基樹脂
乙烯基樹脂的分子骨架是環氧樹脂，若採用酚醛環氧樹脂作為原料，則合成的NOVOLAC型乙烯基樹脂具有良好的耐腐蝕性、耐溶劑性及耐高溫型，我們對國內外的知名廠家的酚醛環氧乙烯基酯樹脂按中國國家有關標准測試，結果表明，這些樹脂的熱變形溫度（HDT）均在132-137℃之間，而國內一些廠家的酚醛環氧乙烯基樹脂的熱變形溫度則更低，要低於125℃，但在一些工業實踐應用中，剛對樹脂的耐熱性提出了更高的要求，而21世紀初期國內外少數廠家如上海富晨提供的高交聯密度型乙烯基樹脂898的熱變形溫度可達到150℃以上，該類型樹脂分子結構已作改性，優化了樹脂的耐熱特性，苯乙烯含量也作了合理調滿足實際使用要求。較常規的酚醛環氧乙烯基樹脂具有更高的耐溫溫度，可長期應用於200℃氣相的強腐蝕環境，同時我們的使用經驗表明，該類型型樹脂可在2-3min內承受300℃的溫度沖擊，該獨特應用是絕緣應用中，可完全達到C級絕緣等級以上。
該類型樹脂可以廣泛的應用於一些冶煉、電力脫硫（FGD）設備等高溫應用，如冷卻塔、煙囪和化學管道等，同時該類型樹脂也具有耐強溶劑、強氧化性介質的特點。
5光敏乙烯基樹脂
由於乙烯基樹脂樹脂的中的不飽和雙鍵在分子鏈端，由於活性較高，同時配以分子設計，如採用高環氧值的環氧樹脂，採用丙烯酸取代甲基丙烯基酸合成後的乙烯基樹脂，加入光引發劑（如苯醌、苯偶姻醚等），用以吸收紫外線能量，並傳遞給樹脂系統，而使乙烯基樹脂進行聚合固化。
此類樹脂可以用於印刷、光敏油墨等，在油漆工業上用作光敏塗料，在無線電工業中用作PCB上的光致抗蝕膜。另外，在拉擠工藝中，如採用光敏乙烯基樹脂，則可極大的提高拉擠速度，如在光纜芯拉擠工藝中，速度可以達到10m/min。
6氣乾性
乙烯基酯樹脂與不飽和聚酯樹脂一樣，常溫固化時，製品表面有發粘現象，給應用帶來不便。主要原因是由於空氣中氧氣參加了乙烯基酯樹脂表面的聚合反應。為克服此缺點，科研人員開發出了多種有效方法。其中之一就是採用在乙烯基酯樹脂結構中接入烯丙基醚（CH2=CH—CH2—O—）基團的方法來合成氣乾性乙烯基酯樹脂。該種樹脂適合於製作高檔氣乾性膠衣、塗層、封面料等。
值得注意的是烯丙基醚在樹脂中的含量有一合適的值，太小了樹脂不能很好地吸氧，太大則由於「自動阻聚」作用，氣乾性也會下降。
7 低苯乙烯揮發技術
乙烯基樹脂一般含有35%左右的苯乙烯單體，而苯乙烯的蒸汽壓較低，因此在手糊成型和噴射成型中，樹脂是一層層地鋪復於開口模具上的，特別是噴射成型，樹脂一部分成霧狀，因而在樹脂充分固化之前，苯乙烯不斷從樹脂中揮發出來，這樣在造成苯乙烯損失的同時，更是污染了環境，也是造成了對工人的健康損害，因此各國相繼提高了對於苯乙烯閾限值（TLV）的要求，因此對於以苯乙烯為稀釋單體的不飽和樹脂包括乙烯基樹脂，要努力尋求一種低苯乙烯揮發技術（LSE）以解決這個問題，原來一些廠家和國家採用添加石蠟等作為揮發抑制劑，但易造成鋪層間的分層，但對於21世紀早期的發展的趨勢是：一是採用一種附著促進劑的化合物，可為丙烯酸、帶2個烴基（含雙鍵的疏水醚或酯）等；二是採用蒸汽壓相對較高的單體，如甲基苯乙烯或乙烯基甲苯等；三是分子結構等方式，或是在保持總體性能的同時使主鏈分子的縮短，以降低苯乙烯用量，或是通過在分子鏈段上引入其它基團或者是鏈段，使樹脂內部分子間的相互作用進一步降低苯乙烯的揮發等。在多年的研究和試驗基礎上，世界上許多的生產商相繼推出了各具特色的低苯乙烯揮發性技術。這個技術可廣泛的應用於樹脂膠衣、絕緣應用等方面，尤其是在中高溫成型的絕緣應用。
8乙烯基樹脂品種衍化
當前，乙烯基樹脂由於共較好的耐腐蝕特性和改良的工藝特性，而成功的大量應用於防腐蝕場合，包括耐腐蝕FRP製作、防腐蝕工程等，但是在一些非耐腐蝕場合並有高力學性能要求的復合材料製作時，目前國內外客戶只能選擇環氧乙烯基樹脂，就就實際上造成了樹脂應用或設計上的浪費，因此國內外一些廠家在努力尋找一種保持乙烯基樹脂的力學性能、合理成本的新型材料，部分公司通過新研發及時的推出了一種新型的高性能不飽和樹脂，稱乙烯基聚酯樹脂，英文名為vinyl polyester resin，國內簡稱「VPR「，該樹脂綜合了乙烯基酯樹脂和通用不飽和樹脂的特點，從而讓用戶有更多的選擇。
VPR乙烯基聚酯樹脂是一種溶於苯乙烯液含有不飽和雙鍵的特殊結構的不飽和聚酯樹脂，VPR乙烯基聚酯樹脂具有較好的耐蝕性能，優於間苯型不飽和樹脂，力學性能與標准型環氧乙烯基樹脂相當的，尤其是耐疲勞性能和動態載荷性能；另外，較通用樹脂，VPR乙烯基聚酯樹脂又具有良好的耐候性能，同時VPR乙烯基聚酯樹脂又具有良好的玻纖浸潤性能和工藝性能，適合於各種FRP成型工藝，包括纖維纏繞、拉擠、手糊、噴射等各種復合材料工藝。
由於VPR乙烯基聚酯樹脂的獨特性能以及較為合理的成本，使該新型材料具有廣泛的應用前景：①混凝土中的玻璃鋼加強筋；②船舶製品中的結構材料；③大型FRP產品製作中的結構層材料，尤其是整體現場大罐製作中代替常的規乙烯基樹脂結構層；④耐疲勞FRP拉擠型材，如運動FRP單杠等。

❻ 固化應力低的膠水有什麼膠水

UV膠水的粘度越低其強度就越低嗎？ 

UV膠水的粘度與強度是沒有直接關系的,如果把粘度理解為強度是不對的，是認識的誤區。 

 

二、UV膠水的固化速度與膠水品質的好壞有沒有關系？ 

UV膠水的固化速度尤其定位速度一直是消費者比較關心的一個數據。衡量UV膠水品質的好壞是多方面的:定位時間、固化深度、強度大小、膠膜的柔韌度等等都是考核UV膠水品質的一個方面。我們認為定位速度越快,其膠水固化時所產生的內應力就越大。這樣就可能會導致工件的脫落。一般定位速度在6 至10秒為宜。所以單憑固化速度來判斷無影膠品質不好壞是不對的。 而是斷定其後續的耐候性能。 

三、粘接時施膠量越多越好嗎？ 

UV膠水在粘接時不是施膠量越多越好，實驗證明膠層越薄，強度越高。一般來講膠膜厚度不超0.2微米為最好。 

四、UV膠水與其他膠有什麼區別？ 

UV膠水在紫外線照射下1-5秒初固，20-30秒即可粘接完成，照射後即可達到較高強度，可以滿足自動化生產線節奏的需要；第二代丙烯酸結構膠1-10秒初固，24小時才能達到最高強度；室溫固化環氧結構膠10-120分鍾初固，7小時才能達到最高強度。 

五、UV膠水固化後為什麼會發白。 

在玻璃行業中常出現此現象，發白現象其實是膠層本身產生的微小氣泡，因為膠水固話過程中會產生收縮，如果膠層厚度不均或硬度過高，收縮所產生的內應力無法釋放，時間長了就會出現微小氣泡，也就是我們看到的發白現象，直至粘接的材料脫落。解決此問題的辦法有一是選擇柔韌性配方的UV膠水；二是粘接的膠層控制均勻；三是初固時使用低功率的UV燈具，使膠水的固化的速度變慢，定位後在使用高功率的UV設備深度固化，因為膠水固化速度過快，會增加膠水的收縮率。 

❼ 我想知道碳9{c9}對身體的危害石油樹脂對身體的危害

主要是對肺的影響

❽ NSK軸承前置代號及後置代號的含義

NSK軸承公司的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組專成。基本代屬號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內徑代號構成。表示軸承的基本類型，結構和尺寸，是軸承代號的基礎。補充代號是軸承結構形狀，尺寸，公差，技術要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為後置代號，用以表示與原設計有區別或與現行生產的標准有差異的設計類型。相關參考 http://www.nskzhoucheng.net/