樹脂包圍的製作

㈠ 樹脂工藝品怎麼做

樹脂工藝品製作流程
一、准備工作預備一桿稱（5公斤的稱），調料桶（或塑料盆），攪拌飯（或竹筷），小勺（塑料、鋁、瓷勺均可）；二、拌料根據模具的大小、所制產品的數量，先將不飽合樹脂稱量出來，（合）倒入調料桶，然後將固化劑按（）：（促進劑）的比例添加，先將固化劑加入不飽合樹脂內，進行充分攪拌（），再加促進劑進行攪拌，充分混合後，加入稀釋，（同樣進行攪拌）然後根據所需顏色添加料，（顏料的用量可根據品種的不同進行加減，達到所需程度為止，一般用量為大的顏料即可）添加顏料時用將顏料用樹脂化開，在內進行攪拌，均勻後倒入料桶再進行充分攪勻即可，底料攪拌後添加，添加時要隨攪拌隨添加，直到所需程度為止。（調好的混合料漿應是粘稠狀以用勺舀起倒下後能緩慢流淌）三、倒模模具應擺方平整，（水平狀態）模具內模面應清洗干凈，這樣就可以澆制了。澆制時用小勺舀料漿一勺一勺的緩緩倒入，不可傾倒，要從最高點倒進，使其自然流淌，這樣就可以把氣泡擠走，否則，成品後會有氣孔。注意倒入模具時不能溢出模具外圍，倒出外圍後，應立即清理，鏟除，否則成型後需再加工、打磨。料漿倒入模具後經1-2小時即可凝固，凝固後即可脫模樹脂工藝品製作方法不飽和樹脂工藝品的製作方法，其特徵在於：它包括如下步驟：（1）根據樹脂工藝品的造型用硅橡膠製成模具；（2）在不飽和樹脂內加入適量填料並攪拌均勻；（3）在向模具內澆注之前，向不飽和樹脂內加入固化劑和促進劑，攪拌均勻後向模具內澆註：（4）樹脂固化後脫模，即可得到所需形狀的工藝品。可在常溫下澆注各種造型的模擬工藝品，其固形迅速、細節逼真，工藝簡單。2
不飽和樹脂工藝品模具製作技術 1、開模的方式有分片模、包裝、脫模、刷模、灌注模等一系列方式。2、開模的程序主要有修理模種、排板、堆土、刷模、灌模、打石膏、反轉。3、開模的材料主要有夕膠、矽油、硬油、硬化濟、黃石膏、紗布、纖維二、整理模種方法及故障灌出模種，用第一代生磨底、修胚、修補、打砂、確定模種是否做配件，深外無法出模是否補油土、模種是否達到模板的效果。1、模種每再生一代縮小0.1毫米最好是用第一代生做模種。2、模種不除油會影響表面光滑和生產質量。3、模種有時需要做配件，配件的卡位要合適及介面的位置適當吻合。4、模種不可有拉模、燒模、可粒、氣孔、變形等不良問題。5、模種與模板相差較大，可能因模種縮水引起。6、模種深處無法出模可否補油土。7、模種要求光滑部位要打砂、砂低類型根據模種要求而用。8、模種的效果不可與模板有所差別。9、模種容易錯模的地方是否加模線保護層，模線保護層根據模種的要求不同而進行加貼。三、排板方法及故障根據模種的大小確定底板大小和90度角，再確定注漿槽的大小，另設下料口要合適，以漿能到達各部位為前題，模種之間的距離從模種的結構及方式和工藝生產要求為排板的參考。1、注漿槽和下料位置不合適影響白胚注漿生產。2、底板確定90度角，如果底板不正，影響堆土操作。3、另設下料口漿不能全布到達各部位應加排氣點。4、模種之間的距離過大引起的膠浪費。5、在排板前先了解模種的大小結構和開模方式再進行排板。四、堆土方法及故障根據模種的類型和生產需求，先確定開模的方式和模線位置，順著模線堆油土，油土切成長方形或正方形，再確定油土板塊的大小方打釘的方式，最後進行修邊，修邊要凈光滑用肥皂水清洗油土。1、模線的位置不對導至白胚生產線上注漿和白胚不便，也會給打砂帶來不便。2、油土的板塊就決定於石膏外套的大小。3、修邊不幹凈引起模具多邊現象。4、內模與外模打釘不合適會引起注漿露漿。5、包土油土的厚薄就等於模具內模厚薄。6、包土的內模有時也要開刀不開刀模種無法出模7、修邊的好與壞和模具的模線是相互接連的五、刷模、灌模方法及故障根據模種的不同類型和生產的需求是否加矽油、貼紗布、加頂位。再確定硬化濟的比例，打矽膠調料抽空後刷模，刷模的厚與薄相同，死牛角地方要刷到位，以象出現厚薄不同。根據模種的不同類型和生產需求，用圍子把模種圍起來，打夕膠調料抽空倒入圍子中等待硬化，硬化後去掉圍子再打石膏。1、硬化劑的用量根據天氣溫度而確定用量，硬化劑過大減少模具收縮性。2、刷模死牛角地方刷不到位引起模具、燒模、拉模、模具容易老化。3、刷模的厚薄不同引起模具容易破掉。4、根據外套與內模之間是否好拆模，決定是否加頂位。5、灌注模具圍子的過大引起矽膠的浪費，圍子大小決定模具大小（灌注模）6、刷模技術，材料等因素造成模具內部有氣泡。7、抽空的夕膠時間不夠會引起模具內有氣泡、影響白胚品質。六、外套製作方法及故障一、石膏外套用木板圍子把油土的板塊圍起來，確定石膏的濃度和重量倒入圍子中等待定形，拆除圍子、修整石膏外套，做出固定外套位置，在打石膏前應根據模種的不同和生產需求確定打石膏的方式。1、石膏外套過重，使白胚生產不便，石膏外套太薄容易斷裂。2、石膏太濃，引起外套有氣泡。3、打石膏的方式不對，使注漿生產操作不便。4、石膏外套無法合並，白胚注漿會出現露漿或錯模。5、石膏外套的修整是否存在多邊現象。

二、纖維外套纖維外套的好處是減輕模具的重量，給工作帶來方便，根據模種的不同和生產需求，確定固定類型，再確定外套的厚度，波麗漿加石膏的比例及維纖的層數，調波麗漿刷在模具上，貼纖維，再次調波麗漿刷在模具上，厚度要相同，定形後修外套，纖維外套主要用於大型產品，她的缺點就是使用時間過長容易出現變形。1、纖維外套不牢固引起白胚注漿露漿。2、波麗漿加纖維的比例是否合適。3、纖維外套的卡位不吻合，引起白胚露漿，錯模、甚至影響產品變形。4、纖維外套變形，白胚生產的產品也會變形。

三、來回反轉模具的外套做完以後，其實只做了模具的一半，去除外板和油土，再次進行開模流程工序操作，完成整模具以後，拆除一半進行生產，根據質景的要求，確定反轉的次數，每次成一套模具。1、反轉次數過多引起模具多邊和模線大及模具變形。2、開刀的位置錯，導至白胚生產不便。

四、模具開刀模具的開刀方法主要用於灌注型模具，其它模具有時也會開刀，根據模具的大小結構及生產需求確定開刀的位置和程度，以模種可以拉出來為准。

五、模具成品後的修補模具成品以後由於技術和材料等因素，造成模具內有氣泡和多邊不良現象，先補上氣泡，再用剪刀去掉多邊，如果兩個問題不解除，直接影響白胚注漿操作和品質

㈡ 汽車裝包圍，裝樹脂，跟裝碳纖維的區別，

樹脂纖維也叫做玻璃纖維，碳纖維是玻璃纖維的升級版，相比下碳纖維質量更輕、硬度更大。

加裝大包圍注意事項：

1.底盤不能太低，低了的話會經常磨損。

2.改裝工藝：改裝均勻，間隙不能太大。

玻璃纖維是一種性能優異的無機非金屬材料，種類繁多，優點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工藝製造成的，其單絲的直徑為幾個微米到二十幾個微米，相當於一根頭發絲的 1/20-1/5 ，每束纖維原絲都由數百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料，電路基板等國民經濟各個領域。

碳纖維，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維

碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介於非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。

㈢ 樹脂工藝品的製作流程

在樹脂工藝品的生產過程中，有的製品表面下會出現很多細小的孔，用針刺破它，就會有一些液體流出，這樣就叫做油孔，如果在製品的表面下出現了許許多多的很細小的孔，其中也有一些液體，這樣就叫做針孔。
針孔和油孔都是在化學稀疏劑產生的，這些原料融合在一起的時候，經常就會出現油孔。如果油和稀疏劑比較少，沒有融合在一起的時候，就會產生針孔了。這個問題一般會發生在下半年季節，在漿料攪和完後，就會出現分層的現象，解決這樣的問題就有以下幾種方法：
1、在領漿生產之前要控制油類的涉入量，然後均勻攪和後使用。
2、在生產的過程中，用一些濃度比較高的樹脂原料，為了減少在石粉加入的時候減輕漿水的分層。
3、在石粉填充的時候要注意潮濕度，因為水分太多就會導致分層。
4、一定要嚴格的控制油類涉入量，在不影響噴漿的環境下，要少入油類，油類的涉入量不要超過千分之五，而且要做到越少越好。 在樹脂工藝品生產中，對結構非常復雜和太細小的製品，在轉角等空心阻力大的拐角處，是最容易出現氣孔的，有的氣孔甚至露出了樹脂製品的表面，解決這些問題，一些樹脂工藝品生產廠家用了下面幾個方法：
1、在精細復雜的模具設計過程中要考慮到氣孔的問題，要分型設計，在轉角處要添加放氣口，這樣就方便了抽空效果，減少氣孔發生的概率。
2、盡量的少用一些白和紅的原料，讓樹脂工藝品凝固的時間增長一點，為了節約足夠的時間來抽取模具中的空氣。
3、查看一下真空抽取器有沒有機械故障，要保證樹脂工藝品在真空箱里的抽空速度很快達到0.2Mpa,這樣才會把真空處理的很好，而有部分樹脂工藝品廠家對大型的樹脂工藝品產品則是採取真空度達到0.2Mpa後再減小到0.08Mpa，然後再回到0.1Mpa，這樣的抽空效果也很不錯。
4、用一些稀的樹脂原料或者少填些填充料，以便製成比較稀的漿原料，使抽空氣的時候把模具中的空氣抽取干凈，不會在製品表面出現氣泡了。

㈣ 樹脂工藝品的製作如何灌注樹脂

不飽和樹脂工藝品的製作方法，其特徵在於：它包括如下步驟：
（1）根據樹脂工藝品的造型回用硅橡膠制答成模具；
（2）在不飽和樹脂內加入適量填料並攪拌均勻；
（3）在向模具內澆注之前，向不飽和樹脂內加入固化劑和促進劑，攪拌均勻後向模具內澆註：
（4）樹脂固化後脫模，即可得到所需形狀的工藝品。可在常溫下澆注各種造型的模擬工藝品，其固形迅速、細節逼真，工藝簡單。

㈤ 汽車的外包圍一般都是用什麼材料做的

高級車的外包圍是用陶瓷，碳纖維，塑膠做的；中低級車的外包圍是用塑料或者塑鋼以及金屬材料做的。（注意，塑料不是塑膠，塑膠的韌性強得多）。

汽車包圍改裝市面上有三種材質：樹脂纖維（俗稱玻璃鋼），PP材質，PU材質每種材質都有它的優缺點，主要是根據自己的需求來改裝。

(5)樹脂包圍的製作擴展閱讀：

常見包圍材質及真假鑒別：

1、FRP 材質

國內也叫樹脂材料或玻璃鋼材料，最早應用防腐防酸工業、近年來游輪、快艇、傢具、裝修等行業逐漸開始加大開發應用，特點是;硬、脆、防腐防酸、不易變形，成本低，製作簡單，模具開發周期短，也是目前國內外大包圍廠家首選材料。

識別方法：輕、有異味、脆，容易損壞，稍微碰撞就爆裂，可修復。

2、PU (PUR)材質

國內叫PU，國外叫PUR，是材質單詞的簡寫，同屬塑料的一種，是目前最適宜製作包圍的材質之一，近次於PP材質，特點; 韌性極好，原材料較好、工藝成熟的廠製作出來的產品可以承受5噸左右沖壓，可任意180度、360度、對折和扭曲形狀。

識別方法：拿任意一部件兩手握住兩端做扭轉動作，如未破損，為PU材質，如破損，則為不合格PU產品，或ABS等其他材質，此外，PU另外一特點就是底漆問題，如扭轉過程中發現底漆爆裂或脫落，則為不合格產品。(底漆非常重要)

3、PP 材質

原車保險杠材質，塑料的一種，也是韌性、強度最適合做汽車包圍或保險杠的材料，目前國內用於大包圍製作的極少，華東沿海地區有部分外加工的有生產，其他地區暫無，台灣較多。

識別方法：PP材質硬而不脆，由於為高壓注塑鋼模等製作，表明極其平整，內壁大都有合模痕跡，非常整潔，韌性較好，不易損壞。

4、ABS 材質

國內冒充PP、PU的一種塑料材質，一般應用於工業塑料，塑料外殼、部分生活用具等，近年來開始製作於汽車用品，如;腳踏板、行李架、裝飾條、汽車小包圍等，特點；

輕、薄、脆，增加不同的添加劑會有不同效果，不合適製作大包圍，一般做唇款或者半包，不宜負責款式設計，原因；單模開發研製，也叫吸塑工藝。

識別方法：敲正面聲音清脆，有點類似PP材質聲音，但韌性比PP差，硬度比PU高，價格低廉，工藝較差的實用壽命不長。

5、FRP+混編織布

國際品牌廠熱衷工藝，hamann、lumma等均使用此類工藝，原理；在FRP的基礎上，去掉纖維層，換成韌性較強的混編織布，以提高FRP包圍的韌性，此法倒也不錯，只是破壞不易修補。

6、CF 材質(碳纖維)

大家熟悉的碳纖材質，一般分機械化和人手化操作，最早用於航空、軍事等領域，後被引用賽車部件製作，近年來開始走入民間市場，也是國際改裝品牌廠熱衷的材質之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜歡，特點；

非常輕、剛性強，可正面承受與鋼材同等壓力，造價極高。目前國內碳纖改裝件大都屬於觀賞性碳纖，並無真正實用性及效果，價格也相差很大。

識別方法：真碳纖價格昂貴真空製作，紋路平整，重量非常輕，表明處理完美無暇，無白點，氣泡等瑕疵，假碳纖為;在原件上包碳纖工藝或貼碳纖紙。

㈥ 如何製作樹脂

樹脂工藝品是以樹脂為主要原料，通過模具澆注成型，製成各種回造型美觀形象逼真答的人物、動物、昆鳥、山水等，並可製成各種模擬效果。如：仿銅、仿金、仿銀、仿水晶、仿瑪瑙、仿大理石、仿漢白玉、仿紅木等樹脂工藝品。

工具/原料
不飽和聚酯樹脂
步驟/方法
首先設計樹脂工藝品的造型，然後用硅橡膠製成模具。

然後在不飽和樹脂內加入適量填料並攪拌均勻。

然後在不飽和樹脂內加入固化劑和促進劑，攪拌均勻後向模具內澆註：

4
最後樹脂固化後及就可以脫模，即可得到所需形狀的工藝品。
END
注意事項
可在常溫下澆注各種造型的模擬工藝品，其固形迅速、細節逼真，工藝簡單。

㈦ 如何製作樹脂

樹脂工藝品是以樹脂為主要原料，通過模具澆注成型，製成各種造型美觀形象逼真的人回物、動物、昆鳥、答山水等，並可製成各種模擬效果。如：仿銅、仿金、仿銀、仿水晶、仿瑪瑙、仿大理石、仿漢白玉、仿紅木等樹脂工藝品。

工具/原料
不飽和聚酯樹脂
步驟/方法
首先設計樹脂工藝品的造型，然後用硅橡膠製成模具。

然後在不飽和樹脂內加入適量填料並攪拌均勻。

然後在不飽和樹脂內加入固化劑和促進劑，攪拌均勻後向模具內澆註：

4
最後樹脂固化後及就可以脫模，即可得到所需形狀的工藝品。
END
注意事項
可在常溫下澆注各種造型的模擬工藝品，其固形迅速、細節逼真，工藝簡單。

㈧ 汽車原廠大包圍是什麼做的跟改裝用的樹脂包圍有什麼區別嗎請詳細說下!謝啦

一般是 玻璃鋼 樹脂 和ABS。F1 是碳纖的。哈。 但是在國外一般都是用玻璃鋼的。工藝不錯回。質量答不錯。 但是國內的 就差的太原來啦。 國內的玻璃鋼。易變性。而且不結實。都是被利益所驅使。 不知道你是什麼車。我可以給你點建議

㈨ 求教樹脂版的製作過程！！！

用樹脂版來做印版流抄程:
購買襲樹脂版材----把菲林葯膜面蓋在樹脂版材上(固定好)----第一次爆光(時間要看紫外光的強度而定)----把樹脂版材反轉過來----第二次爆光(時間比第一次長些)----用鋼絲刷邊沖水邊刷(沒有爆到光的位置就會被水熔去)----晾乾(可用烤)樹脂版材(這就是印版了).
做這工作要有些經驗,但不難,技術含量也不高,多做幾次就熟練了.
如何生產樹脂版材,請同仁們來解答吧.