換樹脂機蓋好不好

『壹』 原水水質不好對交換器樹脂有什麼影響

離子交換器的樹脂工作交換容量4.3mmol/g是定值,再生頻率高是運行周期短,如果不是原水硬度上升造成的.請考慮如下三個因素：
1、離子交換樹脂重金屬中毒
2、原水的有機物污染
3、再生劑量不夠

『貳』 科魯茲改裝樹脂機蓋是否擔速好些

樹脂機蓋就是輕些，可能要輕2、3十斤，減輕了重量對油耗和加速肯定有好處，但這些重量對加速性來說，基本可以忽略不計吧。

『叄』 做碳纖維汽車引擎蓋應該可以選用哪種樹脂

可以先看看這篇文章：如何自製碳纖維設備要求：設備高度2．6m，寬度1．5m，功率版90千瓦，碳化溫度權900℃，真空度0.084MPa。還有碳纖維絲和樹脂的性能要求，碳纖維復絲的選用和樹脂基體的性能要求等等希望對你有幫助

『肆』 科魯滋機蓋樹脂跟玻璃鋼誰強度高，誰好

玻璃鋼好，樹脂溫度性能差

『伍』 樹脂做的引擎蓋怎麼樣

環氧樹脂大多數是液體，少數是固體，與固化劑反應後成高分子堅硬的固內體，這一特性使環氧容樹脂能用在很多方面，有做新型材料的，用在風力發電等項目上。有做電器行業上的，多用來的些互感器的密封。也有用在建築上的，防水，防腐堵漏，做地坪漆保護地面。然後就是做傳統的各種塗料，膠黏劑啦。著名的環氧AB膠就是這種。

『陸』 汽車前機蓋壞了是維修好還是更換好

看看損壞到什麼程度，能修就修，不修就只能換了，安全第一

『柒』 汽車發動機護板安裝上好不好是鋼板的好還是樹脂的好請詳細指點一下

目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。
價格較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。
但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於價格便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗沖擊性強，價格便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的價格能和鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕
缺點：價格高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼PVC保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。由於其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料性能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：價格高。
材料一般會採用進口高分子顆粒PVC，造價成本高，導致產品價格昂貴。

『捌』 新車前機蓋被撞了，是換件好還是維修好

你好，這個如果不是特別嚴重建議維修，因為更換的要從新上膠，可能會導致強度不好，希望我的回答對你有所幫助！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 換碳纖維引擎蓋好看嗎

當然好看的。
碳纖維復合材料是由碳纖維和樹脂等材料通過一定比例混合，經過一系列固化處理得到的具有優異性能的新型材料。這種材料應用在汽車領域具有傳統金屬材料無法比擬的優點。
強度高，碳纖維復合材料的機械性能優於金屬材料。其抗拉強度時普通鋼材的4-5倍，剛度是普通鋼材的3-4倍。人們越來越注重汽車的安全性，在「德系車與日系車誰能安全」「鐵皮厚與薄誰更安全」等問題上，汽車愛好者已討論多年，表面上是爭個誰對誰錯，但實質上反映的事人們對於汽車安全性的看重。這樣一種高強度的材料應用到車身上，汽車的安全性會大大增加。
質量輕，碳纖維復合材料在有著優良機械性能的同時，又有著超輕的質量。人們傳統意識中的「越結實就肯定越重」的觀念被徹底顛覆。在比普通鋼材強度高上數倍的同時，它的質量僅為鋼材的數分之一。在越來越注重環境保護，越來越注重汽車燃油經濟性的今天，輕車身已經成為汽車發展的趨勢，碳纖維復合材料還有耐腐蝕，易於造型等優點，上述這些優點讓碳纖維復合材料成為車身製造的絕佳材料。

『拾』 機蓋撞成這樣是換好還是修好怕4s店不是原廠的 聽說水挺深

小問題，如果是自己掏錢，修
塑料焊加噴漆，300搞定
如果是別人或保險出錢，換
整個前杠加噴漆4S店得兩千左右
外面原廠估計上千，副廠的加噴漆共大幾百