8060樹脂

A. 怎樣能做出會飛的遙控模型飛機,要小點的 自己製作。

飛機要上天肯定需要不少的設備。需要什麼設備必備的設備包括發射機、接收含晶體、發動機電動或者油動、舵機、電調、電池以上設備是缺一不可。除了電子設備還需要螺旋槳、舵角什麼的這里首先重點談談電子設備。
1、搖控設備 航模用的遙控設備包括發射機接收機和一對晶體。發射的作用是發射信號讓我們在地面通過它可以遙控飛機飛行接收機的作用則不言而喻它是接收我們通過發射機發出的各種控制信號晶體的作用是讓發射和接收在同樣的頻率下工作不至於與其它發射接收沖突。當你准備買遙控設備的時候這三樣設備一般是配套的當然你也一定要向商家問清楚因為有不少的商家賣的只是發射機。 遙控設備怎麼選購有什麼要注意的方面根據我的潛水發現搖控設備不過就那麼幾樣國內的就更少了。對於新手入門而言從性價比考慮我建議選擇天地飛06A即TDF 06A這個是六通的目前來說還沒有發現假貨。06A性能不錯能滿足入門甚至是高級飛行的需要很多人都是用它特別是新手。 TAOBAO上天地飛06A價格在250元左右,最便宜低至205元我是兩個月前買的215元。包含一個6通的發射機6通的接收機一對頻率為72MHZ的晶體。 發射機和接收機都有通道這個最為重要的參數通道即表示幾個信號模式一個通道相對應一個信號這樣說來比較抽象。舉個例子講例如
我們常常說的飄飄一般是三通的。那麼是用一通道用一個舵機控制副翼或者一通道控制方向二通道控制升升降三通道通過油門控制電機電機轉速。所以新手入門做飛機至少也是三通的。上面講到的TDF06A和論壇中一般談的遙控是比例遙控還有一種控是開關遙控。這兩種控有非常大的區別價格也有相當大的差距而且有本質的區別以前者為基礎的飛機可以稱之為遙控模型而以後者為基礎的飛機只能叫遙控玩具。那麼什麼是比例遙控形象的說比例遙控控制某個通道可以模擬真實的機械操作比如以控制油門為例就是大點再大點再大一點......最大;小點再小點再小一點......最小。控制其它通道也類似。而開關遙控則不行。開關遙控的一個通道只能是開—關。類似電燈的開關無法以比例控制通道。在TAOBAO上有很多200以下的遙控飛機滑翔機就是這種開關控。 再來談談遙控設備用的晶體。晶體是一對進行工作發射機和接收機晶體的頻率必須一樣才能在同頻率下工作。例如發射上面的晶體是72.310MHZ那麼接收上面也必須插有72.310MHZ的晶體才行。如果接收上面是72.180那麼顯然發射不能控制這個接收。在買遙控設備時發射接收上面的晶體都是配好了這個就不用擔心了。有的遙控設備沒有晶體比如2.4G的遙控設備那麼此類設備是如何保證兩個以上的相同設備在同樣的地方進行工作因為2.4G雖然全部是同頻的採用的是碼分而不是頻分從理論上講是不會出現設備干擾的情況。什麼是碼分呢我不懂無線電不是很清楚但我依稀記得三年前畢業後買的
第一個CDMA手機就是上了漂亮售機小姐的當她說CDMA是碼分多址的喲比GSM先進大概講得就是這個意思吧嘿嘿。 2、電機 我不懂油動的發動機我相信大多數剛入模的朋友大部分是打算從電動入門既然是電動版這里只談談電機。 目前航模用的電機目前有兩種類型有刷和無刷。現在都流行用無刷一是因為動力足二是因為壽命長三是因為效率高四是因為也並不貴。無刷是目前的主流所以這里重點先談談無刷電機。無刷電機有三根線。沒有像有刷那樣的一對電刷故稱無刷。有刷電機有一對電刷使用到一定次數電刷就被磨損殆盡於是得更換電刷。無刷電機沒有電刷這是它壽命遠大於有刷電機的主要原因。無刷效率比有刷高注意不是指無刷一定比有刷提供的動力強勁。效率高指耗費同樣的電力無刷比有刷能提供更大的動力。 有刷轉動時可以不用電調設備但無刷電機要工作就必須配有電調關於電調下面會講到。
無刷電機有什麼2208240828221806這個參數不同的廠商是不一樣的。對於無刷而言最為重要的參數就是KV值。什麼是KV大家可以參考這篇文章。http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html 。KV就是電機的轉速空載=KV值*電壓一般而言KV值越大扭力就越小KV值低扭力大。所以KV值決定你配什麼樣的槳因為大槳需要的扭力大小槳需要的扭力小。比如AX 1806N,KV 2100。那麼它在11.1伏電壓下轉速(不帶槳)就是2100*11.1=23310轉每分鍾。KV2100在11.1伏下適合用5030槳。可能你要問那麼我帶8060槳可不可以轉不轉得動回答是不可以轉得動。但你的電機和電調可能馬上就要OVER為什麼因為在這種情況下帶動8060槳需要更大的扭力而轉速越快提供的扭力就小。不要問為什麼可以用能量守恆定律來解決具體可以看下關於此方面的帖子。這個問題有異議請參考22樓回貼那麼是不是KV2100在任何情況下都可以適合帶5030槳呢不是如果電壓高了比如16.4伏情況下轉速就更高了扭力會減小槳需要更小的。反之電壓低7.4V就可以用大點的槳。 有沒有KV也高扭力也高的電機對於模型電機而言沒有道理很簡單KV也高扭力也高需要更大直徑和更長的銅線和更強的磁鐵轉動需要更大的電流和電壓功率隨之也就越大電機將會更重對於飛在天上的東西重量是很重要的因素。是不是相同的KV不同的電機配同樣的槳拉推力是一樣理論是一樣。但由於做工和技術的原因很可能不一樣。可能某廠商KV2100的電機比別一廠商KV2100的電機輕
扭力也稍大點。但必不可能KV2100的電機比KV1000的電機扭力大所以選電機就是選KV。因為電機的KV決定你配什麼樣的飛機選擇什麼型號的槳。 另外重量也是選電機時要重點考慮的。功率一樣當然越輕越好新手入門選什麼電機呢建議選翱翔AX1806N也稱1818,這個電機KV有210026002900建設選2100因為據說KV2100的1806N配5030槳全油門工作電流也沒越過7A很省電。拉推力超過300g適合做後推或腰推的飄飄紙飛機SU-27F22等。別外買這個電機配一般都送一個槳保護器一個5030槳。價格55元左右。另外2208系列電機也是模友們經常用到的類型從KV1000到KV2600都有價格在50元左右。 3、電調 電調對應使用的電機類型不同也分無刷電調和有刷電調。上面說到有刷電機轉動時可以不用電調但並不意味著用有刷電機做模型飛機可以不用電調如果沒有電調就無法控制電機工作時的轉速。
可能有很多朋友跟我剛入門一樣想找身邊的現成的設備做飛機一是省錢二是一般來講小城市是買不到設備只能網上買。所以有很多帖子問可不可以用玩具車裡面的電機作動力。回答是可以只是動力不足。即使是動力可以你也得需要有刷電調所以不要試圖用有刷電機不用電調做航模。 上面還說到無刷電機工作必須要有電調否則是不能轉動的。無刷電調有這樣幾個功能一是提供無刷電機工作的低壓交流電電機才能轉動二是現在的無刷電調還有一個功能那就是轉換電池電壓以供接收機工作。無刷電調工作時有個最大電流值。也就是說工作時負荷的電流不能超過這個值超過這個值電調就可能會損毀所以選電調時要注意這個問題。那是不是選個大電流的電調一勞永逸不好講。為什麼呢因為電流越大的電調重量相應也越大對於很多小型電動模型飛機而言等於增加了額外的重量所以要選適合的電調。無刷電調的價格有高有低我現在服役的電調為18A才25元。工作得也滿好的就是重了。新手可以選擇個80元左右的30A的電調能對付幾乎所有的機型電機。如果你准備買有刷電調選擇可能不多TAOBAO最便宜的低至15元我手裡就有一根。 4、舵機
舵機也是必不可少的。因為模型飛機需通過舵機來拉動副翼升降舵方向舵上下或者左右偏轉否則無法控制飛機升降和轉彎當然更別談特技動作了。這些工作是需要舵機來完成的。選舵機似乎沒什麼可說的在小型電動飛機1KG左右一般使用的微型舵機重量大概在8g~12g更輕的在5g左右。舵機有一個扭力參數就是能拉動多大的重量當然是越大越好。不過同等情況下扭力越大舵機也越重。新手入門做的飛機一般不會超過1KG在這個重量的的飛機選25元左右的8g甚至於是5g微型舵機足夠用了我買的5隻舵機都是8g的20元一個。三通的飛機需要兩只舵機四通則至少需要三個建議一次買4個左右壞了才有替換的。
5、電池 電池是電動飛機的能量來源目前模型飛機主要用鋰電和鎳氫兩種類型。鋰電又分鋰離子和鋰聚合模型飛機大部分使用是的是鋰聚合電池。同等容量和放電的情況下鎳氫電池要比鋰電重所以建議選擇鋰電。說到電池就常常聽別人說到2S,3S這是什麼意思呢簡單的說2S指兩塊電池串聯電池組3S指三塊電池串聯的電池組串聯有什麼好處就是提高電壓前面講到電機KV時說過電壓與電機的轉速是相關的。對於鋰電2S有7.4V的電壓3S有11.1伏的電壓。因為鋰電一塊的電壓是3.7V你看看你的手機電池上而標的是不是這樣而鎳氫電池一節只有1.2伏所以2S是2.4伏10S才12伏。請注意不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,並不是指電池充滿電的時的電壓。對於鋰電來說充滿以後電壓一般達到4.2V相信大多數人手裡都有手機電池萬能充你可以看看一般上面標示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。 除了電壓然後就是容量和放電率。電池的容量以mah毫安時為單位放電率以C為單位。於C數簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C放電可以持續工作1小時。例1500mah容量的電池持續工作1小時那麼平均電流是1500ma,即1.5A1.5A即是這個電池的1C.如果上面標稱10C.么這個電池最大的放電流是1.5A*10=15A。即是說這個電池在15A使用下就是安全的。再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面標稱15C.那麼最大放電流是1A*15=15A,這個電池最大放電流也是15A.但是上面那個電池以15A工作是10C放電理論上最大電流工作使用60/10=6分鍾。而1000mah以15A工作是15C放電理論以這個電流工作可以使用60/15=4分鍾。所以相對而言1500mah10C的電池要使用久點。所以買電池光看C數是不行的。C數小的放電電池有可能比C數大的放電還要大。這個跟容量相關
6、充電器 雖然模型飛機飛行時用不著它但無論是鎳氫還是鋰電用完了都得充電。充電就必須用到充電器鋰電最好用平衡充。為什麼論壇中有講關於電池的帖子說得已經很清楚大家可以翻翻。我相信新手在買設備時和我一樣買這個充電器是最心痛的、最不理解的。因為直正的平衡充至少150元左右比電池還貴些如果你想便宜可以選擇鎳氫加15元左右的電源式充電器。但飛機的重量就很難控制的很輕事實上飛機重量很大一部分是電池的功勞。如果選擇鎳氫我建議充電器甚至可以不買找個電流適配器改改就可以。注意輸出電壓類型和大小
7、螺旋槳 螺旋槳不貴塑料的便宜至1.5元好的一般也在5元至10元左右。槳有兩個重要的參數槳直徑槳徑和槳螺距螺距單位均為英寸。例如8060槳就是說這個槳直徑是8英寸。即8*2.5420.32厘米。螺距則為6英寸。螺距則代表槳旋轉一周前進的距離。直觀理解就是你拿一個20.32厘米的薄木片兩只手捏住兩端各向相反方向扭動。扭一下就是8010再扭一下8020再扭狠點就是8060哈哈也不知這樣說對不對。 槳直徑和螺距越大槳能提供的拉推力越大。注意槳直徑是指槳轉動所形成的圓的直徑而不是槳葉的總長度。對於雙葉槳兩片槳葉這是最常用的槳恰好是兩片槳葉長度之和而對於單葉槳直徑是槳葉的長度*2而三葉槳直徑就不是槳葉之和了。如果手裡沒有小槳很多高手都是將大槳截斷後使用。槳截斷後槳直徑會變小但槳距是不會變化的。例如將7035槳截斷至5寸便是5035槳。不知對不對高手指正 選 槳 要 與 注 意 你 的 電 機KV值 合 適 http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html這篇文章說得很清楚。別外選槳時有慢速槳和直驅槳之分其實慢速槳不是指慢主要是說慢速槳一般是用在減速組上的當然也可以直驅。拉力什麼的沒多大區別不知對不對高手指正。再就是常常說前拉和後推那麼前拉的槳和後推的槳有區別嗎沒有後推時將槳反裝就行了。當然也有專門的後推槳這類槳直接將電機軸插進槳孔中就行了不用槳保器或螺絲帽固定。由於是後推轉動時有一個前進的力槳不會射出去。而假如改成前拉就很容易發生射槳了 一般來講如果想讓飛機飛得慢用大槳飛得快則用小槳。這可能和剛入門的朋友想法完全相反認為飛得快當然是用大槳飛得慢才用小槳。為什麼舉個例講假定用7035和5030這兩種槳理論上耗費同樣的
8、槳保護器 這個可要可不要但為了你的槳至少買一個吧。不貴的5元左右。是怎麼保護槳的等你炸機時就知道了。沒它之前我平均摔兩回機就斷根槳有了它現在還沒斷過槳。 必要的設備就是上面這些缺一不可。 材料工具篇 DIY飛機除了設備當然還需要一些材料和工具有很多工具吃唾手可得比如刀子。可像KT板之類的恐怕一般家庭都沒有吧。
1、KT板 這個是做KT材質飛機的主要材料用KT做飛機一是材料好找二是便宜三是對圖紙手功均要求不高。如果做輕木之類的飛機要求就要高多了。 KT板大陸賣的主要有兩種規格240CM*120CM和240CM*90CM厚度在4MM-5MM左右。3MM的是很難找的1MM的更別想了。顏色通常是白色也有黑色和紅色及其它顏色。價格都不貴,因地而異我們這里240*90 CM的賣的是7元。搞廣告的小公司或者批發廣告材料的地方一般都有賣的。 DIY KT機一般使用5MM的居多但對於重量要求較高的飛機比如F3P就要求使用3MM的了。機翼部分由於需要彎折3MM的也大有用處由於3MM的不好找可以使用熱切割5MM板。 2、粘膠類 由於KT板的材質的原因502AB膠統統不能用於粘接KT板萬能膠好像也不行。最好的是泡沫膠。10元1KG黃黃的。超便宜而且比較快。塗抹粘接面等10分鍾左右就可以進行粘接。這個初粘性相當好。粘牢
了比KT板還牢固。不過這個傢伙不好買我逛遍整個我們這個小縣城才找到。網上有5元左右的泡沫快乾膠不過只是很小一瓶。從性價比來說貴了一點。小布丁說851好用我也沒找到過。還有人說有種樹脂型的AB膠也可以不過慢我也沒找到過。還有就是要記得買熱熔膠槍加膠棒TAOBAO上低至2.9元一把20W的。我買是18元的60W的。粘KT板要想快就得用這個。不過熱熔膠重我稱了一下一支大概就有20g。 3、切割設備 把KT板切開需要切割設備常用的是美工刀便宜的2元一把貴的不過10來元。當然也可以用其它的刀子只要好用。原則是要薄要快。 另外可以做個熱切割這個切割泡沫時特別有用。方法搜下論壇有用電銘鐵有用電腦電源加吉它弦做的。我是用電源適配器加吉它2弦做的吉它2弦的價格一般都是2元。
4、碳素桿
這個主要是做機加強用的去漁具店買吧我是在漁具店一下用20元買的15根粗細都有。粗得可以做尾桿細的做機翼加強和連桿。要這個不要竹簽是因為它強度高而且輕。當然如果沒有恰當使用竹子也不錯。
做機篇 設備回來了可以做機了。剛入魔大部人剛開始都認為做飛機不難飛飛機也不難。兩個月前我也是這么想的。實際上都不是你認為的那麼簡單當然也不是你想像中的那麼難。 第一次做飛機選擇什麼樣的機型合適新手可以選擇飄飄加後推以及紙飛機入門圖紙及其做法論壇中很多。飄飄機是一個統稱就是指翼載荷小飛行速度慢的上單翼模型飛機上單翼是重心置下飛行穩定翼載荷小可以飛得很慢滑翔性能好選擇後推是可以在摔機時最大限度保護電機和槳
選擇紙飛機則做法簡單一般三個小時就可以搞定一台。雖然外形不怎麼美但製作容易只是調試較難於飄飄機。特別是電機的安裝角度和重心的把握新手做紙飛機一定要注意這兩點。 可不可以選擇330、F3P、SU-27、F22之類的入門呢很多新手一上來是問得就是這些機型。雖然每個人有個體差異但真的不要把做機與飛行想簡單了。雖然上面幾種飛機外形漂亮製作也並不復雜但作為新手但對操作要求絕對很高新手首飛大部分秒炸。我也是有了幾架紙飛機和飄飄的經驗才做的SU27、F22首飛成功並且很漂亮所以一上來不要著急做這些機型。 怎麼保證自己的製作的飛機能上天在天上飛得似乎是沒有像地上水中跑得如此簡單。以我自己的經驗強調的是要注意推力線和重心。這兩樣正確了飛機一般都能首飛成功。另外注意從細節控制飛機的重量比如粘膠加固用的物件起落架膠帶等等。對於正規翼形的飛機什麼是正規翼形我這里說的是一對中規中矩的翅膀而不是su-27之類重心在機翼前三分之一處。測量重心的方法很多這里介紹一種簡單的。就是用手抵住飛機前後平衡後就是重心所在的垂線。 推力線拉力線有很多貼子小涉及到我也說不清楚實際上你搞得清楚應用中也不是很准確。原則是後推的飛機電機軸向上翹幾度前
拉的飛機向下幾度。如果飛機沒有規矩的機翼例如紙飛機重心怎麼測很簡單做好飛機不要裝設備可以用五號電池或者其它重物配重心手擲滑翔如果像小時候做的紙飛機一樣很平穩的滑翔5米以上不抬頭不往下裁重心就是OK了然後在重心的位置上用筆打上記號就可以裝設備了。還有就是做有飄飄之類有尾翼的飛機一定要注意垂尾不要偏否則你的飛機上天肯定會打偏。很難做到飛到直線。 設備安裝很簡單一般拿來都搞得懂。注意的是有的部分電調上面有個類似電腦跳線的2s3s插頭而這個傢伙剛好有可以直接插在電池上的JST母頭上。我把設備買來試試好壞時就是將電池與這個插頭接起來結果電機不轉。好在沒有把電調給搞壞了。 上面問題你能解決你的飛機就一定能上天對於新手而言大部分的首飛不可能在呆在天上超過2分鍾降落也不要期望完美除非之前模擬練得爐火純青。其實我相信大部分剛入魔的朋友和我一樣對首飛要求並不高就是能讓自己做的飛機能真正的飛起來。
說了這么多了累死了，如果滿意就請選為滿意答案吧，順便送我的財富值，O(∩_∩)O

B. 松下8060復印機載體一次加多少

復印機的載體都是單獨一包獨立裝的，一次加一包即可。
載體內：顧名思義是起容到載入、負載的功能
對於復印機，載體的功能簡單來說就是將墨粉從粉倉內輸送到硒鼓的運載工具。
載體就是鐵粉，在硒鼓下面的部件里。有磁性的球型鐵粒，外裹樹脂材料。 在復印過程中是不消耗的，但是有使用壽命。

C. 工業用丙烯腈的純度有哪些規格

丙烯腈，別名，氰基乙烯；結構式， CH2=CH-CN ；為無色易燃液體，劇毒、有刺激味，微溶於水，易溶於一般有機溶劑；遇火種、高溫、氧化劑有燃燒爆炸的危險，其蒸汽與空氣混合物能成為爆炸性混合物，爆炸極限為 3.1%-17% （體積百分比）；沸點為 77.3oC ，閃點 -5 ° C ，自燃點為 481oC 。
賽科以丙烯、氨、空氣為原料，採用直接氧化法生產丙烯腈。
丙烯腈主要用作生產合成纖維、合成樹脂、合成橡膠、染料、醫葯等行業的重要原料。
化學名稱： 丙烯腈
英文名稱： Acrylonitrile;Vinyl cyanide
化學別名： 乙烯基氰
化學分子式： CH2:CHCN
主要用途： 用作有機原料;也用作穀物煙熏劑
毒性防護： 本品極毒，對溫血動物的毒性約為氰化氫的1/30。丙烯腈不僅蒸氣有毒，而且附著於皮膚上也易經皮膚中毒。對小鼠靜脈注射LD50為15mg/kg，大鼠LD50為93mg/kg。長時間吸入稀丙烯腈蒸氣，則能引起惡心、嘔吐、頭痛、疲倦和不適等症狀。工作場所最高容許濃度為45mg/m3。 生產設備要密閉，操作時要戴防護用具。丙烯腈若濺到衣服上應立即脫下衣服，濺及皮膚時用大量水沖洗。濺入眼內，需用流水沖洗15分鍾以上。不慎吞入時，則用溫鹽水洗胃。如果中毒，應立即用硫代硫酸鈉、亞硝酸鈉進行靜脈注射，並請醫生診治。
CAS號： 107-13-1
包裝儲運： 採用鐵桶包裝。貯存容器要密封，倉庫要有良好的通風，防止日曬，要遠離硫酸、硝酸等強酸性物質。按「危險品規定」貯運。
物化性質： 無色易揮發的透明液體，味甜，微臭。能溶於丙酮、苯、四氯化碳、乙醚、乙醇等有機溶劑。微溶於水，與水形成共沸混合物。相對密度0.8060(20/4℃)。冰點-83～-84℃。沸點77.3℃。閃點-5℃。折射率nD(20℃)1.3888。粘度（25℃）0.34mPa·s。蒸氣壓（20℃）11.07kPa。本品蒸氣可與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限（25℃）為3.05%～17.0%±0.5%（體積）。純品易自聚，特別是在缺氧或暴露在可見光情況下，更易聚合，在濃鹼存在下能強烈聚合。
質量標准： GB 7717.1-87
分子量：
結構式：
消耗定額： 原料名稱 規格 消耗，kg/t
Montedison-UOP法 O.S.W.法
丙烯 100% 1180 1250
液氨 100% 480 500
硫酸 100% 200
專業法定編號：
制備方法：
國際儲運號：
丙烯腈中毒
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丙烯腈，CH2=CHCN，是一種無色易燃易揮發的液體，具有特殊的杏仁氣味。微溶於水，其低濃度水溶液很不穩定，易溶於一般溶劑。水解時生成丙烯酸，還原時生成丙腈。易聚合，也能與醋酸乙烯、氯乙烯等單體共聚。工業上丙烯腈主要用於：腈綸纖維、丁腈橡膠、ABS工程塑料及丙烯酸酯、丙烯酸樹脂的製造等。
丙烯腈屬於高毒類，進入人體後可引起急性中毒和慢性中毒。丙烯腈所致急性中毒的臨床症狀：輕度中毒時表現為乏力、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐等，並伴有粘膜刺激症狀；嚴重中毒時除上述症狀外，可有胸悶、心悸、煩躁不安、呼吸困難、紫紺、抽搐、昏迷，如不及時搶救可發生呼吸停止。丙烯腈對人體的慢性毒性目前尚無定論，一般表現為神經衰弱綜合證，如頭暈、頭痛、乏力、失眠、多夢，易怒等。此外，丙烯腈可致接觸性皮炎，表現為紅斑、皰疹及脫屑，愈後可有色素沉著。
凡患有心血管和神經系統器質性疾病及活動性肝、腎疾病的患者均不宜從事丙烯腈作業。
對於生產丙烯腈的場所應盡量採用露天框架建築，便於毒物擴散稀釋，進入反應器內進行清洗作業必須進行充分排風，以排除殘留的毒物，此外應佩帶使用防毒面具進行作業。
實例1 1984年3月28日上午9時，上海某石化廠裝卸區黃某等7位民工，在火車鐵柵車皮內裝卸桶裝丙烯腈，這批由沈陽大宮屯車站發往上海的丙烯腈中，有一鐵桶已完全漏盡，由於火車車廂內密不透風，泄漏的丙烯腈氣體全部積聚在車廂內，黃某等七人在作業1.5小時後出現2人中毒、5人吸入反應的丙烯腈集體中毒事故，中毒病人出現頭昏、胸悶、心慌、嘔吐等一系列中毒症狀，經醫院全力救治才先後痊癒。
從事化學品的存儲、運輸、裝卸等作業的工人應掌握化學品安全、衛生、洗消等方面的知識。這起因容器滲漏造成的事故，如果工人了解丙烯腈的危害，對漏桶所致的污染及時洗消並進行充分通風後再進行裝卸，並採取有效的個人防護措施，則可以避免事故的發生或減少事故的影響程度和波及面。
生產廠家:
撫順石油化工公司
溶解性：稍溶於水，易溶於丙酮、苯、四氯化碳、乙醚、乙醇和二甲基甲醯胺等有機溶劑中。也易溶於硫氰酸鈉、氯化鋅等無機鹽水溶液。
危險特性：其蒸汽與空氣混合能成為爆炸性混合物，爆炸極限為3.1-17%（體積），空氣中最高容許濃度為20ppm。易燃易爆，遇火種、高溫、氧化劑有引起爆炸燃燒的危險，在火場高溫下能發生聚合，使容器爆裂，與氧化劑、強酸、強鹼、胺類、溴反應劇烈。有氧存在下，遇光和熱能自行反應。
毒性：屬高毒性類物質，丙烯腈蒸汽可經呼吸道侵入人體，造成急性中毒。吸入高濃度的丙烯腈蒸汽搶救不及時可造成傷亡。美國政府工業衛生會議（ACGIH）指出，丙烯腈為對人類可疑的潛在致癌物質。
貯運須知：貯存於陰涼通風乾燥的倉庫內，遠離火種、熱源，庫溫宜在30℃以下。不得與氧化劑、酸類、鹼類、胺類共貯混運。商品必須隨時檢查阻聚劑的含量，以便採取措施，搬運時，輕拿輕放，嚴防容器受損。 一旦泄漏首先切斷一切火源，戴好防毒面具與膠手套，用水沖洗，污水排入廢水系統。火災時用乾粉、抗溶性泡沫、二氧化碳滅火。用水保持火場容器冷卻。
---------------caoxinli163補充，能滿足專業操作人員需要--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一部分：化學品名稱
化學品中文名稱：丙烯腈(抑制了的)
化學品英文名稱：acrylonitrile
中文名稱2：乙烯基氰
英文名稱2：cyanoethylene
技術說明書編碼：255
CAS No.：107-13-1
分子式：C3H3N
分子量：53.06

第二部分：成分/組成信息
有害物成分 含量 CAS No.
丙烯腈(抑制了的) ≥99％ 107-13-1
第三部分：危險性概述
危險性類別：
侵入途徑：
健康危害：本品在體內析出氰根，抑制呼吸酶；對呼吸中樞有直接麻醉作用。急性中毒表現與氫氰酸相似。急性中毒：以中樞神經系統症狀為主，伴有上呼吸道和眼部刺激症狀。輕度中毒有頭暈、頭痛、乏力、上腹部不適、惡心、嘔吐、胸悶、手足麻木、意識蒙朧及口唇紫紺等。眼結膜及鼻、咽部充血。重者除上述症狀加重外，出現四肢陣發性強直抽搐、昏迷。液體污染皮膚，可致皮炎，局部出現紅斑、丘疹或水皰。慢性中毒：尚無定
論。長期接觸，部分工人出現神衰綜合征，低血壓等。對肝臟影響未肯定。
環境危害：對環境有嚴重危害，對水體可造成污染。
燃爆危險：本品易燃，高毒，為可疑致癌物。
第四部分：急救措施
皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用流動清水或5%硫代硫酸鈉溶液徹底沖洗至少20分鍾。就醫。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸（勿用口對口）和胸外心臟按壓術。給吸入亞硝酸異戊酯，就醫。
食入：飲足量溫水，催吐。用1:5000高錳酸鉀或5％硫代硫酸鈉溶液洗胃。就醫。
第五部分：消防措施
危險特性：
易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱易引起燃燒，並放出有毒氣體。與氧化劑、強酸、強鹼、胺類、溴反應劇烈。在火場高溫下，能發生聚合放熱，使容器破裂。
有害燃燒產物：一氧化碳、二氧化碳、氧化氮、氰化氫。
滅火方法：消防人員必須穿特殊防護服，在掩蔽處操作。滅火劑：抗溶性泡沫、二氧化碳、乾粉、砂土。用水滅火無效，但須用水保持火場容器冷卻。
第六部分：泄漏應急處理
應急處理：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水或泡沫冷卻和稀釋蒸汽、保護現場人員。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
第七部分：操作處置與儲存
操作注意事項：嚴加密閉，提供充分的局部排風和全面通風。操作盡可能機械化、自動化。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具（全面罩），穿連衣式膠布防毒衣，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、酸類、鹼類接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
儲存注意事項：通常商品加有穩定劑。儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過26℃。包裝要求密封，不可與空氣接觸。應與氧化劑、酸類、鹼類、食用化學品分開存放，切忌混儲。不宜大量儲存或久存。採用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。應嚴格執行極毒物品「五雙」管理制度。
第八部分：接觸控制/個體防護
職業接觸限值
中國MAC(mg/m3)：2[皮]
前蘇聯MAC(mg/m3)：0.5
TLVTN：OSHA 2ppm,4.3mg/m3; ACGIH 2ppm,4.3mg/m3
TLVWN：未制定標准
監測方法：氣相色譜法
工程式控制制：嚴加密閉，提供充分的局部排風和全面通風。盡可能機械化、自動化。提供安全淋浴和洗眼設備。
呼吸系統防護：可能接觸其蒸氣時，必須佩戴自吸過濾式防毒面具（全面罩）。緊急事態搶救或撤離時，建議佩戴空氣呼吸器。
眼睛防護：呼吸系統防護中已作防護。
身體防護：穿連衣式膠布防毒衣。
手防護：戴橡膠耐油手套。
其他防護：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，徹底清洗。單獨存放被毒物污染的衣服，洗後備用。車間應配備急救設備及葯品。作業人員應學會自救互救。
第九部分：理化特性
主要成分：含量: 一級≥99％;二級 98％。
外觀與性狀：無色液體，有桃仁氣味。
pH：
熔點(℃)：-83.6
沸點(℃)：77.3
相對密度(水=1)：0.81
相對蒸氣密度(空氣=1)：1.83
飽和蒸氣壓(kPa)：13.33(22.8℃)
燃燒熱(kJ/mol)：1757.7
臨界溫度(℃)：263
臨界壓力(MPa)：3.5
辛醇/水分配系數的對數值：-0.92
閃點(℃)：-5
引燃溫度(℃)：480
爆炸上限%(V/V)：28.0
爆炸下限%(V/V)：2.8
溶解性：微溶於水，易溶於多數有機溶劑。
主要用途：用於製造聚丙烯腈、丁腈橡膠、染料、合成樹脂、醫葯等。
其它理化性質：
第十部分：穩定性和反應活性
穩定性：
禁配物：強氧化劑、鹼類、酸類。
避免接觸的條件：光照、空氣。
聚合危害：
分解產物：
第十一部分：毒理學資料
急性毒性：LD50：78 mg/kg(大鼠經口)；250 mg/kg(兔經皮) LC50：無資料
亞急性和慢性毒性：
刺激性：家兔經眼：20mg，重度刺激。家兔經皮： 500mg，輕度刺激。
致敏性：
致突變性：
致畸性：
致癌性：
第十二部分：生態學資料
生態毒理毒性：
生物降解性：
非生物降解性：
生物富集或生物積累性：
其它有害作用：該物質對環境有嚴重危害，應特別注意對水體的污染。
第十三部分：廢棄處置
廢棄物性質：
廢棄處置方法：用焚燒法處置。焚燒爐排出的氮氧化物通過洗滌器除去。
廢棄注意事項：
第十四部分：運輸信息
危險貨物編號：32162
UN編號：1093
包裝標志：
包裝類別：O51
包裝方法：小開口鋼桶；安瓿瓶外普通木箱；螺紋口玻璃瓶、鐵蓋壓口玻璃瓶、塑料瓶或金屬桶（罐）外普通木箱。
運輸注意事項：鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進行配裝。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震盪產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、鹼類、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。
第十五部分：法規信息
法規信息：化學危險物品安全管理條例 (1987年2月17日國務院發布)，化學危險物品安全管理條例實施細則 (化勞發[1992] 677號)，工作場所安全使用化學品規定 ([1996]勞部發423號)等法規，針對化學危險品的安全使用、生產、儲存、運輸、裝卸等方面均作了相應規定；常用危險化學品的分類及標志 (GB 13690-92)將該物質劃為第3.2 類中閃點易燃液體；劇毒物品分級、分類與品名編號(GA 57-93)中，該物質屬第四類 B級有機劇毒品。
第十六部分：其他信息
參考文獻：
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修改說明：
其他信息：

D. 聚氯乙烯氣體被吸入肺里對人體有什麼傷害聚氯乙烯

聚氯乙烯分解的氣體包括：一氧化碳、二氧化碳、氯乙烯、二惡瑛等，少量吸收沒有太大傷害。大量會損害呼吸系統甚至危及生命

E. 航模入門知識

相信大多數男人或者說還不是男人的男的，初次進入這個論壇或者其它模型論壇，心都被強烈的震\撼了，原來心裡一直蘊藏著的一個飛的夢想看起來實現並不難。兩個月前我就是如此。我上班時一不小心來到這個論壇，心裡那個激動啊簡直就是無以言表，心裡那是心急火燎的，恨不得馬上就飛上天。唉呀，我那童年的夢想啊。不過我得買設備啊，於是在論壇逛啊逛，需要什麼設備？怎麼盡快地做架飛機飛上天？然而越看越頭暈。什麼是KV、什麼是2S,3S、充電器咋比電池都貴呢？ 以下文字只針對跟我一樣的新新手，入魔不久的朋友。不要在論壇問需要買什麼設備，KV是越大越好呢，還是越小越好？因為這些問題論壇中有很多貼子涉及到,所以要學會潛水。相信新手在買設備或做機前，看完後會解答心中不少的疑問，也省去到處亂看，看了這篇忘了那篇。 由於我也是新手，也許很多問題表達不清楚，甚至可能有錯誤，請老鳥們指正。 設備篇 飛機要上天，肯定需要不少設備。需要什麼設備？基本的電子設備包括：發射機、接收（含晶體）、發動機（電動或者油動）、舵機、電調、電池,以上設備缺一不可。除了電子設備，還需要槳、舵角什麼的，在這里重點說下電子設備。 1、搖控設備 遙控設備包括發射，接收和晶體。發射的作用是發射信號讓我們可以控制飛機飛行;而接收不言而喻，它是接收發射機的信號的;晶體是讓發射和接收在同頻率下工作，不至於與其它發射接收沖突。當你准備買搖控設備的時候，這三件一般是配套的,當然你也一定要向商家問清楚,因為有的商家賣的只是發射。 TAOBAO上天地飛06A價格在250元左右。包含一個6通的發射機，6通的接收機，一對頻率為72mhz的晶體。 發射和接收都有通道這個最為重要的參數 通道即表示幾個信號模式，一個通道相對應一個信號，這樣說比較抽象。 例如我們常常這個飄飄是三通的。那麼一通道用一個舵機控制副翼（或者一通道控制方向），二通道控制升升降，三通道通過油門控制電機電機轉速。所以新手入門做飛機，至少也是三通的。 上面講到的TDF06A和論壇中一般談的遙控是比例遙控，還有一種控是開關遙控。這兩種控有非常大的區別，價格也有相當大的差距，而且有本質的區別：以前者為基礎的飛機可以稱之為遙控模型；而以後者為基礎的飛機只能叫遙控玩具。那麼什麼是比例遙控，形象的說，比例遙控控制某個通道，可以模擬真實的機械操作，比如以控制油門為例，就是大點，再大點，再大一點......最大;小點，再小點，再小一點......最小。控制其它通道也類似。而開關遙控則不行。開關遙控的一個通道只能是開—關。類似電燈的開關，無法以比例控制通道。在TAOBAO上有很多200以下的遙控飛機（滑翔機）就是這種開關控。 再談談遙控用的晶體。發射和接收晶體的頻率必須一樣，才能在同頻率下工作。例如發射上面的晶體是72.310MHZ，那麼接收上面也必須插有72.310MHZ的晶體才行。如果接收上面是72.180，那麼顯然發射不能控制這個接收。在買遙控設備時，發射接收上面的晶體都是配好了，這個就不用擔心了。 2、電機 我不懂油動的，我相信大多數人也沒打算買它,，既然是電動版，我只說電機。 電機有兩種，有刷和無刷。現在都流行用無刷，一是因為動力足，二是因為壽命長，三是因為效率高，四是因為也並不貴。所以這里也只談無刷電機 無刷電機有三根線。沒有像有刷那樣的一對電刷，所以稱無刷。有刷電機的電刷使用到一定次數，電刷就被磨損殆盡，於是得更換電刷。而無刷電機沒有電刷，這是它壽命遠大於有刷電機的主要原因。 無刷效率比有刷高，注意不是指無刷一定比有刷提供的動力強勁。效率高指耗費同樣的電力無刷比有刷能提供更大的動力。 有刷轉動時可以不用電調設備，但無刷電機要工作，必須配電調，關於電調，下面會講到。 無刷電機有什麼2208，2408，2822，1806，這個參數不同的廠商不一樣。對於無刷而言，最為重要的參數就是KV值。什麼是KV，大家可以參考這篇文章。http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html KV就是電機的轉速（空載）=KV值*電壓 而且KV值越大扭力就越小，KV值低扭力大。所以KV值決定你配什麼樣的槳，因為大槳需要的扭力大。 例如AX 1806N,KV 2100。那麼它在11.1伏電壓下，轉速(不帶槳)就是2100*11.1=23310轉每分鍾。KV2100在11.1伏下適合用5030槳。可能你要問，那麼我帶8060槳可不可以？轉不轉得動？回答是不可以，轉得動。但你的電機和電調可能馬上就要OVER！為什麼？因為在這種情況下帶動8060槳，需要更大的扭力，而轉速越快，提供的扭力就小。不要問為什麼，可以用能量守恆定律來解決，具體可以看下關於此方面的帖子。（這個問題有異議，請參考22樓回貼） 那麼是不是KV2100在任何情況下都可以適合帶5030槳呢？不是！如果電壓高了，比如16.4伏情況下，轉速就更高了，扭力會減小，槳需要更小的。反之，電壓低，7.4V，就可以用大點的槳。 有沒有KV也高，扭力也高的電機，對於模型電機而言，沒有！道理很簡單，KV也高扭力也高需要更大直徑和更長的銅線和更強的磁鐵，轉動需要更大的電流和電壓。隨之而言電機會更重，對於飛在天上的東西，重量是很重要的因素。 是不是相同的KV，不同的電機，配同樣的槳拉（推）力是一樣，理論是一樣。但由於做工和技術的原因。很可能不一樣。可能某廠商KV2100的電機比別一廠商KV2100的電機輕，扭力也稍大點。但必不可能KV2100的電機比KV1000的電機扭力大！ 所以，選電機，就是選KV。因為KV決定你做什麼樣的飛機，選什麼樣的槳。 別外，重量也是選電機時要重點考慮的。當然越輕越好！ 新手入門選什麼電機呢？建議選翱翔（AX）1806N（也稱1818）,這個電機KV有2100，2600，2900，建設選2100，因為據說KV2100的1806N，配5030槳，全油門工作電流也沒越過7A，很省電。拉（推）力超過300g，適合做後推或腰推的飄飄，紙飛機，SU-27，F22等。別外，買這個電機配一般都送一個槳保護器，一個5030槳。價格65元左右。 3、電調 電調對應使用的電機不同，分無刷電調和有刷電調。 有刷電機工作可以不用電調，但是沒有電調，就無法控制電機工作進的轉速。可能有很多朋友跟我剛入門一樣，想找身邊的現成的設備做飛機，一是省錢；二是一般來講小城市是買不到設備，只能網上買。所以有很多帖子問可不可以用玩具車裡面的電機作動力。回答是：可以，只是動力不足。即使是動力可以，你也得需要有刷電調，所以不要試圖用有刷電機不用電調做航模。 前面講到，無刷工作必須要有電調，否則是不能轉動的。無刷電調有這樣幾個功能：一是提供無刷電機工作的低壓交流電（是不是這樣啊，高手指正！），電機才能轉動；二是轉換電池電壓以供接收機工作。 無刷電調工作有個最大電流。也就是說，工作時不能超過這個電流。所以選電調時要注意這個問題。那是不是選個最大電流的一勞永逸，不是！因為電流越大的電調重量也越大，所以要選適合的電調（是不是這樣啊，高手指正！）。 無刷電調的價格有高有低。新手可以選擇個100元左右的30A電調；如果你准備買有刷電調，TAOBAO最便宜的低至15元，我手裡就有一根。 4、舵機 舵機也是必不可少的。因為要操作飛機飛行，除了操縱電機轉動。還要操作副翼，升降，方向舵工作。否則不成了一個自由飛！而這些工作需要舵機來完成。好像選舵機沒什麼可說的。不過舵機有一個扭力參數，當然是越大越好。不過同等情況扭力越大，舵機也越重。對於新手需言，500g左右的飛機選25元左右的9g，甚至是5g舵機足夠！我買的5隻舵機都是9g的。22元一個。 三通的飛機需要兩只舵機，四通則至少需要三個。 5、電池 模型主要用鋰電和鎳氫。鋰電有分鋰離子和鋰聚合，現在主要用鋰聚合。同等情況下，鎳氫比鋰電重。所以選鋰電更好！ 一說到電池，就常常是2s，3s。簡單的說，2s指兩塊電池串聯，3s指三塊電池串聯，串聯有什麼好處？就是提高電壓，前面講到KV時說過，電壓與轉速是相關的。 對於鋰電，2s有7.4V的電壓，3s有11.1伏的電壓。因為鋰電一塊的電壓是3.7V，你看看你的手機電，是不是這樣？而鎳氫電池一節只有1.2伏，所以2s是2.4伏，10s才12伏。 請注意，不管是鋰電3.7V還是鎳氫的1.2V,並不是指電池充滿電的時的電壓。對於鋰電來說，充滿以後電壓一般達到4.2V，相信大多數人手裡都有手機電池萬能充，你可以看看，一般上面標示輸出電壓都是4.2V。而鎳氫充滿電可以達到1.5V左右。 除了電壓，然後就是容量和放電率。電池的容量以mah（毫安時）為單位，放電率以C為單位。於C數，簡單的說。1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C放電可以持續工作1小時。 例：1500mah容量的電池持續工作1小時，那麼平均電流是1500ma,即1.5A，1.5A即是這個電池的1C.如果上面標稱10C.么這個電池最大的放電流是1.5A*10=15A。即是說這個電池在15A使用下就是安全的。 再如1000mah容里的1C就是1000ma,即1A.。如果上面標稱15C.那麼最大放電流是1A*15=15A,這個電池最大放電流也是15A.但是，上面那個電池以15A工作，是10C放電，理論上最大電流工作使用60/10=6分鍾。而1000mah以15A工作，是15C放電，理論以這個電流工作可以使用60/15=4分鍾。所以相對而言，1500mah，10C的電池要使用久點。所以買電池光看C數是不行的。C數小的放電電池有可能比C數大的放電還要大。這個跟容量相關。 同等情況下，電池容量越大，重量越重，為了機機的重量控制。所以買電池不要貪容量大，要適中。 鋰電選80元左右2s，100元左右的3s應該是足夠用了。 6、充電器。 雖然飛機用不著它，但給電池充電，必須用到它，鋰電最好用平衡充。為什麼，論壇中有講關於電池的帖子，說得很清楚，我找不到了，大家可以翻翻。 我相信新手買設備時和我一樣，買這個是最心痛的。因為直正的平衡充，至少150元左右。比電池還貴！有條件的可以直接入B6，價格在350元左右，如果你想便宜，可以選擇鎳氫加15元左右的電源式充電器。但飛機的重量就很難控制的很輕，事實上飛機重量很大一部分是電池的功勞。 如果選擇鎳氫，我建議充電器甚至可以不買，找個電流適配器改改就可以。注意輸出電壓類型和大小，比如10s鎳氫，電壓是12V。但充滿後一節大概是1.4V至1.5V。那麼輸入電壓在14V和15V之間就可以。輸出電流在500ma左右，原則是小得大不得。像我一樣不懂電子的注意輸出電壓類型。如果上面標output DC 15V 500ma，表示輸出直流電壓為15V，電流為500ma。如果標是AC，表示輸出的交流電壓15V，那就千萬不能用。前天我高高興興地從單位拿回一個打描儀的15V電源適配器，結果上面標是輸出AC，白高興了。 7、槳 槳不貴，便宜至3元左右。好的一般也在5元至13元左右。槳有兩個重要的參數，槳直徑和槳螺距，單位均為英寸 比如8060槳，就是說這個槳直徑是8英寸。即8*2.54＝20.32厘米。螺距則為6英寸。螺距則代表槳旋轉一周前進的距離。直觀理解就是你拿一個20.32厘米的薄木片，兩只手捏住兩端，各向相反方向扭動。扭一下就是8010，再扭一下8020，再扭狠點就是8060，哈哈！也不知這樣說對不對。 槳直徑和螺距越大，槳能提供的拉（推）力越大。注意槳直徑是指槳轉動所形成的圓的直徑，而不是槳葉的總長度。對於雙葉槳（兩片槳葉，這是最常用的槳）恰好是兩片槳葉長度之和；而對於單葉槳，直徑是槳葉的長度*2；而三葉槳，直徑就不是槳葉之和了。 如果手裡沒有小槳，很多高手都是將大槳截斷後使用。槳截斷後槳直徑會變小，但槳距是不會變化的。例如將7035槳截斷至5寸，便是5035槳。（不知對不對，高手指正！）） 選槳要與注意你的電機KV值合適，http://bbs.mx3g.com/thread-6058-1-1.html這篇文章說得很清楚。 別外，選槳時有慢速槳和直驅槳之分，其實慢速槳不是指慢，主要是說慢速槳一般是用在減速組上的，當然也可以直驅。拉力什麼的沒多大區別（不知對不對，高手指正！）。 再就是常常說前拉和後推，那麼前拉的槳和後推的槳有區別嗎？沒有！後推時將槳反裝就行了。當然也有專門的後推槳，這類槳直接將電機軸插進槳孔中就行了，不用槳保器或螺絲帽固定。由於是後推，轉動時有一個前進的力，槳不會射出去。而假如改成前拉，就很容易發生射槳了！ 一般來講，如果想讓飛機飛得慢用大槳；飛得快則用小槳。這可能和剛入門的朋友想法完全相反，認為飛得快當然是用大槳，飛得慢才用小槳。為什麼？舉個例講，假定用7035和5030這兩種槳，理論上耗費同樣的電力可以提供相同拉（推）力的情況下，7030隻用10000轉/分鍾，不考慮阻力，一分鍾前進的距離就是10000*3.5=35000(英寸);而如果用5030提供相同的拉（推力則需要）27440轉/分鍾（怎麼算的，槳的拉力與直徑的三次方成正比，這里可能有誤，高手指正，但肯定需要更高的轉速是無異議的），不考慮阻力，一分鍾前進的距離就是27440*3=82320(英寸)。顯然後者小槳要快得多。所以高速機用小槳配高KV電機，慢速機用大槳配低KV電機。 另外，買槳注意不同型號的多買幾根。因為槳在摔機最容易折斷。 8、槳保護器 這個可要可不要，但為了你的槳，得至少買一個。不貴，5元左右。是怎麼保護的，等你摔機時就知道了。沒它之前，我平均摔兩回機就斷根槳，有了它，現在還沒斷過槳。 必要的設備就是上面這些。基本是缺一不可。 材料工具篇 做飛機除了設備，還得要材料和工具，有很多工具只要你有家，一般都有，如刀子。可像KT板之類的，恐怕一般家庭都沒有吧。 1、KT板。 這個是做飛機的主要材料，當然做輕木之類的飛機除外。 KT板有兩種規格240CM*120CM和240CM*90CM。顏色通常是白色，也有黑色和紅色及其它顏色。厚度一般是5MM的。價格都不貴,一般15元一大塊。去你們當地的搞廣告的小公司，或者批發廣告材料的地方都有賣。如果有3MM的，也可以買張，這個做機翼有翼形的機翼特別有用，3mm的可以有效控制JJ的重量。不過大家都說3MM的KT全國都不好買。 可能你覺得KT板不是很重，可5mm的90CM*15CM就有40g。所以3mm是可以有效減輕飛機的重量，當然3mm的強度肯定也會降低不少。 2、粘膠類 由於KT板的材質，502，AB統統不能用於粘接KT板，萬能膠好像也不行。最好的是泡沫膠。10元一瓶，黃黃的。超便宜而且比較快。3分鍾左右就可以用。這個初粘性相當好。粘牢了比KT板還牢固。不過這個傢伙不好買，我逛遍整個我們這個小縣城，才找到。 網上有8元左右的泡沫快乾膠，不過只是很小一瓶。從性價比來說，貴了一點。 小布丁說851好用，我也沒找到過。還有人說有種樹脂型的AB膠也可以，不過慢，我也沒找到過。還有就是要記得買熱熔膠槍加膠棒，TAOBAO上低至12元一把，20W的。我買是25元的60W的。粘KT板要想快就得用這個。不過熱熔膠重，我稱了一下，一支大概就有20g。 3、切割設備 把KT板切開需要切割設備，常用的是美工刀，便宜的2元一把，貴的不過10來元。當然也可以用其它的刀子，只要好用。原則是要薄，要快。 可以做個熱切割，這個切割泡沫時特別有用。方法搜下論壇，有用電銘鐵，有用電腦電源加吉它弦做的。我是用電源適配器加吉它2弦做的（吉它2弦的價格一般都是2元）。 4、碳素桿。 這個主要是做機加強用的，去漁具店買吧，不過價格比較貴，建議去搞批發的漁具商或者專業模型DIY店鋪買。粗得可以做尾桿，細的做機翼加強和連桿。要這個不要竹簽，是因為它強度高，而且輕 做機篇 設備回來了，可以做機了。剛入魔，大部人剛開始都認為，做飛機不難，飛飛機也不難。兩個月前，我也是這么想的。實際上，都不是你認為的那麼簡單，當然也不是你想像中的那麼難。 第一次做飛機，選擇什麼樣的機型合適？普遍來講，新手可以選擇飄飄加後推以及紙飛機入門，圖紙及其做法論壇中很多。飄飄機是一個統稱，就是指翼載荷小，飛行速度慢的上單翼模型飛機，上單翼是重心置下，飛行穩定；翼載荷小，可以飛得很慢，滑翔性能好；選擇後推是可以在摔機時最大限度保護電機和槳。紙飛機則做法簡單，一般三個小時就可以搞定一台。 那麼可不可以選擇KT330，或者SU-27呢？很多新手一上來是問得大多數是這兩種機型。雖然每個人有個體差異，但真的不要把做機與飛行想簡單了。雖然SU－27外形漂亮，製作也並不復雜，但作為新手，很難調試推力線各和重心，加之沒有翼形，飛行速度要求高，滑翔性能差，真不適合新手。330也如此，舵面大，新手首飛大部分秒炸。我也是有了幾架紙飛機和飄飄的經驗，才做的SU－27，首飛成功，並且很漂亮，所以一上來不要著急做這兩種機型。 怎麼保證自己的製作的飛機能上天？在天上飛得似乎是沒有像地上水中跑得如此簡單。以我自己的經驗強調的是，要注意推力線和重心。這兩樣正確了，飛機一般都能首飛成功。別外，注意從細節控制飛機的重量，比如粘膠，加固用的物件，起落架，膠帶等等。 對於正規翼形的飛機（什麼是正規翼形，我這里說的是一對中規中矩的翅膀，而不是su-27之類）重心在機翼前三分之一處。測量重心的方法很多，這里介紹一種簡單的。就是用手抵住飛機，前後平衡後就是重心所在的垂線。 推力線（拉力線）有很多貼子小涉及到，我也說不清楚，實際上你搞得清楚，應用中也不是很准確。原則是後推的飛機電機軸向上翹幾度，前拉的飛機向下幾度。 如果飛機沒有規矩的機翼，例如紙飛機，重心怎麼測？很簡單，做好飛機，不要裝設備，可以用五號電池或者其它重物配重心，手擲滑翔，如果像小時候做的紙飛機一樣很平穩的滑翔5米以上，不抬頭，不往下裁，重心就是OK了，然後在重心的位置上用筆打上記號就可以裝設備了。 還有就是做有飄飄之類有尾翼的飛機，一定要注意垂尾不要偏，否則你的飛機上天肯定會打偏。很難做到飛到直線。 設備安裝很簡單，一般拿來都搞得懂。注意的是有的電調上面有個類似電腦跳線的2s，3s插頭，而這個傢伙剛好有可以直接插在電池上的JST母頭上。我把設備買來試試好壞時就是將電池與這個插頭接起來，結果電機不轉。好在沒有把電調給搞壞了。 上面問題你能解決，你的飛機就一定能上天！對於新手而言，大部分的首飛不可能在呆在天上超過2分鍾，降落也不要期望完美，除非之前模擬練得爐火純青。其實我相信大部分剛入魔的朋友和我一樣，對首飛要求並不高，就是能讓自己做的飛機能真正的飛起來。 結語 當然你還需要舵角，鋼絲之類的小東西。這些不貴，你可以買也可以不買，身邊會找到很多材料進行替代。什麼電話卡，輪胎裡面的細鋼絲都可以用。注意舵機至少買三個，槳要買多根，否則你會多花郵費。以上都不重要，重要的是不要像我一樣，心急火燎的做好了飛機，心急火燎的三更半夜出去試飛，搞到兩個月後才能飛直線，才能翻筋斗，降落只成功了兩次。

F. 丙的化學式是什麼

丙的化學式是Kr

【丙烷】(propane)
化學式`CH_3CH_2CH_3`，分子量44.10。一種低級烷烴。無色，能液化的氣體。比重1.46（空氣=1）。熔點-187.1℃，沸點-42.2℃。微溶於水，溶於醇、醚。與空氣混合後形成爆炸性混和物，爆炸極限2.4-9.5%（體積）。化學性質穩定，不易發生化學反應。存在於天然氣及石油熱解氣體中。用作冷凍劑、內燃機燃料，可通過裂解製取乙烯和丙烯等基本有機合成原料。

【丙酮】(acetone)
最簡單的酮。化學式`CH_3COCH_3`，分子量58.08。無色有微香液體，易著火。比重0.788（25/25℃），沸點56.5℃。與水、乙醇、乙醚、氯仿、DMF、油類互溶。與空氣形成爆炸性混和物，爆炸極限2.89-12.8%（體積），化學性質活潑，能發生鹵化、加成、縮合等反應。過去主要來源是糖發酵法，同時生產丁醇和乙醇。現代工業上以丙烯為原料，合成路線有三條：（1）異丙醇脫氫法；（2）異丙苯法：苯和丙烯進行烷基化成異丙苯，再經氧化、分解成苯酚和丙酮；（3）丙烯直接氧化法，收率在93%左右。廣泛用作油脂、樹脂、化學纖維、賽璐珞等溶劑。為合成葯物（碘仿）、樹脂（環氧樹脂、有機玻璃）及合成橡膠等的重要原料。

【丙烯】(propene,propylene)
化學式`CH_3-CH=CH_2`，分子量43.08。一種低級烯烴。無色帶有甜味的可燃氣體。比重1.46（空氣=1）。熔點-185.2℃，沸點-47.7℃。與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限2.0-11.0%（體積）。化學性質活潑，容易發生氧化、加成、聚合，亦能在高溫時進行氯化。高純度的丙烯由異丙醇經催化劑脫水製成。工業品則得自石油熱解氣體。為制備異丙醇、丙酮、丙烯醇、丙烯醛、丙烯腈、甘油、丙烯酸醋及聚丙烯等的原料。

【丙酸】(propionic acid)
化學式`CH_3CH_2COOH`，分子量74.08。少量存在於奶製品中。無色油狀液體。略有不愉快的酸敗氣味。比重0.99336，熔點-21.5℃，沸點141.1℃。折光率1.3848（25℃）。離解常數`K=1.34\times10^(-5)`。與水互溶，加入無機鹽如氯化鈣等能從水溶液中鹽析出丙酸。溶於乙醇、乙醚、氯仿。能與水、甲苯、鄰二甲苯與乙苯共沸。工業上可由乙烯、一氧化碳、氫經羰基合成法製得丙醛後，再經氧化製得。重要的化工原料，可製造除草劑、防腐劑、丙酸酯等。

【丙醇】(propanol,propylalcohol)
化學式`C_3H_7OH`，分子量60.10。有兩種異構體：正丙醇（`CH_3CH_2CH_2OH`）和異丙醇(`CH_3CHOHCH_3`)。正丙醇為無色液體，密度0.8053，熔點-127℃，沸點97.2℃。溶於水、乙醇和乙醚。一般存在於雜醇油中（約7%）。由丙醛氫化製得。用作溶劑及有機合成原料。異丙醇為無色液體，密度0.7851。熔點-88.5℃，沸點82.5℃，溶於水、乙醇和乙醚。與水形成共沸物（含異丙醇87.7%，沸點80.37℃）。以石油熱解氣體中的丙烯為原料直接水化製得。廣泛用作溶劑，製造丙酮、二異丙醚、麝香草酚等。

【丙醛】(propionaldehyde)
化學式`CH_3CH_2CHO`，分子量58.08。無色液體，有刺鼻氣味。比重0.8071，熔點-81℃，沸點49℃。折光率1.36460（19℃）。易溶於水，與乙醇、乙醚互溶。暴露於空氣中緩慢氧化成丙酸。工業上由環氧丙烷在鉻釩催化下經高溫異構化或由乙烯、一氧化碳、氫經羰基合成製得。用於有機合成，是生產安寧、乙胺嘧啶等葯物的原料。主要衍生物有丙醛肟：化學式`C_3H_7NO`，分子量73.09。針狀晶體，熔點40℃，沸點131℃、77℃（`1.33\times10^4`帕），折光率1.42938。

【丙二酸】(malonic acid)
化學式`HOOC CH_2COOH`，分子量104.06。無色結晶，有強刺激作用。比重1.631（15/4℃）。熔點約135℃（分解）。能真空升華。極易溶於水、乙醇、甲醇，易溶於異丙醇，溶於吡啶。水溶液呈酸性，離解常數`pK_1=2.83`、`pK_2=5.69`。加熱至熔點溫度以上失去二氧化碳生成醋酸。可由氯乙酸鈉與氰化鈉出發經取代、水解反應製得。主要用於制*巴經妥類葯物及用於有機合成。

【丙二醇】(propylene glycol)
學名「1，2-丙二醇」。化學式`CH_3CHOHCH_2OH`，分子量76.10。分子中有一個手征性碳原子。外消旋體為易吸濕性粘稠液體，略有辣味。比重1.036（25/4℃），冰點-59℃，沸點188.2℃、83.2℃（1，333帕），與水、丙酮、氯仿互溶，溶於乙醚、揮發油，與不揮發油不互溶。左旋體沸點187-189℃，比旋光度`[\alpha]_D^20-15.0`度。丙二醇在高溫時能被氧化成丙醛、乳酸、丙酮酸與醋酸。工業上由丙烯為原料製得。為無毒性抗凍劑，可用於釀酒、制酪中。是制合成樹脂的原料。醫學上用作注射劑、內服葯的溶劑與防腐劑，防腐能力比甘油大4倍，此外還可用於室內空氣的消毒。

【丙炔醇】(propargyl alcohol)
學名「2-丙炔-3-醇」，化學式`HC\equivC-CH_2OH`，分子量56.06。無色揮發性液體，有似天竺葵香氣味。對皮膚、粘膜有刺激，可通過吸入、皮膚接觸、誤食引起中毒。比重0.9715，熔點-48--52℃，沸點114-115℃。折光率1.43064。與水、苯、氯仿、1，2-二氯乙烷、乙醇、乙醚、丙酮、二氧六環、四氯呋喃、吡啶互溶，溶於四氯化碳，與脂肪烴不互溶。與水共沸，共沸溫度97.5℃，共沸混合物中含丙炔醇39.5%（重量）。加熱或在強鹼催化下聚合，酸性水溶液可阻止聚合。工業上由乙炔與甲醛在氫氧化鉀催化下加熱、加壓製得。重要化工原料，用於合成香料、葯物等。也是抗腐蝕劑、溶劑穩定劑，還可防止鋼的氯脆。

【丙烯腈】(acrylontrile)
簡稱「AN」，化學式`CH_2=CHCN`，分子量53.06。一種共軛不飽和腈，無色易燃液體，有毒！比重0.8060，沸點77.3℃，折光率1.3888（25℃）。略溶於水，易溶於一般有機溶劑。分子中含氰基、碳-碳雙鍵等，能參與各種反應。工業合成路線主要有下列幾種：（1）乙炔法；（2）乙烯法；（3）丙烯氨氧化法。主要用以制合成纖維（丙烯腈纖維）、腈基橡膠（丁腈橡膠，BAN）及ABS塑料（丁二烯-丙烯腈-苯乙烯共聚物）等。

G. 丙烯腈的作用

丙烯腈 【名稱】：丙烯腈
【化學式】：CH2═CHCN
三維模型【化學性質】：分子量 53．06
辛辣氣味的無色液體。熔點-82℃。密度0.806g／cm3。閃點-1．1℃(開杯)。自燃點48l℃。折射率1．388。溶於水、乙醚、乙醇、丙酮、苯和四氯化碳。與水形成共沸物。易揮發，有腐蝕性。有氧存在下，遇光和熱能自行聚合．易燃，遇火種、高溫、氧化劑有燃燒爆炸的危險，其蒸氣與空氣形成爆炸性混合物。極毒！不僅蒸氣有毒，而且經皮膚吸入也能中毒。生氣中的容許濃度為20ppm。
【物理性質】：為無色液體，沸點77.3℃，屬大宗基本有機化工產品，是三大合成材料——合成纖維、合成橡膠、塑料的基本且重要的原料，在有機合成工業和人民經濟生活中用途廣泛。
【應用】：丙烯腈用來生產聚丙烯纖維(即合成纖維腈綸)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)、苯乙烯塑料和丙烯醯胺(丙烯腈水解產物)。另外，丙烯腈醇解可製得丙烯酸酯等。丙烯腈在引發劑(過氧甲醯)作用下可聚合成一線型高分子化合物——聚丙烯腈。聚丙烯腈製成的腈綸質地柔軟，類似羊毛，俗稱「人造羊毛」，它強度高，比重輕，保溫性好，耐日光、耐酸和耐大多數溶劑。丙烯腈與丁二烯共聚生產的丁腈橡膠具有良好的耐油、耐寒、耐溶劑等性能，是現代工業最重要的橡膠，應用十分廣泛。
wangjiaqiwjq補充：
丙烯腈，別名，氰基乙烯；結構式， CH2=CH-CN ；為無色易燃液體，劇毒、有刺激味，微溶於水，易溶於一般有機溶劑；遇火種、高溫、氧化劑有燃燒爆炸的危險，其蒸汽與空氣混合物能成為爆炸性混合物，爆炸極限為 3.1%-17% （體積百分比）；沸點為 77.3oC ，閃點 -5 ° C ，自燃點為 481oC 。
賽科以丙烯、氨、空氣為原料，採用直接氧化法生產丙烯腈。
丙烯腈主要用作生產合成纖維、合成樹脂、合成橡膠、染料、醫葯等行業的重要原料。
化學名稱： 丙烯腈
英文名稱： Acrylonitrile;Vinyl cyanide
化學別名： 乙烯基氰
化學分子式： CH2:CHCN
主要用途： 用作有機原料;也用作穀物煙熏劑
毒性防護： 本品極毒，對溫血動物的毒性約為氰化氫的1/30。丙烯腈不僅蒸氣有毒，而且附著於皮膚上也易經皮膚中毒。對小鼠靜脈注射LD50為15mg/kg，大鼠LD50為93mg/kg。長時間吸入稀丙烯腈蒸氣，則能引起惡心、嘔吐、頭痛、疲倦和不適等症狀。工作場所最高容許濃度為45mg/m3。 生產設備要密閉，操作時要戴防護用具。丙烯腈若濺到衣服上應立即脫下衣服，濺及皮膚時用大量水沖洗。濺入眼內，需用流水沖洗15分鍾以上。不慎吞入時，則用溫鹽水洗胃。如果中毒，應立即用硫代硫酸鈉、亞硝酸鈉進行靜脈注射，並請醫生診治。
CAS號： 107-13-1
包裝儲運： 採用鐵桶包裝。貯存容器要密封，倉庫要有良好的通風，防止日曬，要遠離硫酸、硝酸等強酸性物質。按「危險品規定」貯運。
物化性質： 無色易揮發的透明液體，味甜，微臭。能溶於丙酮、苯、四氯化碳、乙醚、乙醇等有機溶劑。微溶於水，與水形成共沸混合物。相對密度0.8060(20/4℃)。冰點-83～-84℃。沸點77.3℃。閃點-5℃。折射率nD(20℃)1.3888。粘度（25℃）0.34mPa·s。蒸氣壓（20℃）11.07kPa。本品蒸氣可與空氣形成爆炸性混合物，爆炸極限（25℃）為3.05%～17.0%±0.5%（體積）。純品易自聚，特別是在缺氧或暴露在可見光情況下，更易聚合，在濃鹼存在下能強烈聚合。
質量標准： GB 7717.1-87
分子量：
結構式：
消耗定額： 原料名稱 規格 消耗，kg/t
Montedison-UOP法 O.S.W.法
丙烯 100% 1180 1250
液氨 100% 480 500
硫酸 100% 200
專業法定編號：
制備方法：
國際儲運號：
丙烯腈中毒
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丙烯腈，CH2=CHCN，是一種無色易燃易揮發的液體，具有特殊的杏仁氣味。微溶於水，其低濃度水溶液很不穩定，易溶於一般溶劑。水解時生成丙烯酸，還原時生成丙腈。易聚合，也能與醋酸乙烯、氯乙烯等單體共聚。工業上丙烯腈主要用於：腈綸纖維、丁腈橡膠、ABS工程塑料及丙烯酸酯、丙烯酸樹脂的製造等。
丙烯腈屬於高毒類，進入人體後可引起急性中毒和慢性中毒。丙烯腈所致急性中毒的臨床症狀：輕度中毒時表現為乏力、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐等，並伴有粘膜刺激症狀；嚴重中毒時除上述症狀外，可有胸悶、心悸、煩躁不安、呼吸困難、紫紺、抽搐、昏迷，如不及時搶救可發生呼吸停止。丙烯腈對人體的慢性毒性目前尚無定論，一般表現為神經衰弱綜合證，如頭暈、頭痛、乏力、失眠、多夢，易怒等。此外，丙烯腈可致接觸性皮炎，表現為紅斑、皰疹及脫屑，愈後可有色素沉著。
凡患有心血管和神經系統器質性疾病及活動性肝、腎疾病的患者均不宜從事丙烯腈作業。
對於生產丙烯腈的場所應盡量採用露天框架建築，便於毒物擴散稀釋，進入反應器內進行清洗作業必須進行充分排風，以排除殘留的毒物，此外應佩帶使用防毒面具進行作業。
實例1 1984年3月28日上午9時，上海某石化廠裝卸區黃某等7位民工，在火車鐵柵車皮內裝卸桶裝丙烯腈，這批由沈陽大宮屯車站發往上海的丙烯腈中，有一鐵桶已完全漏盡，由於火車車廂內密不透風，泄漏的丙烯腈氣體全部積聚在車廂內，黃某等七人在作業1.5小時後出現2人中毒、5人吸入反應的丙烯腈集體中毒事故，中毒病人出現頭昏、胸悶、心慌、嘔吐等一系列中毒症狀，經醫院全力救治才先後痊癒。
從事化學品的存儲、運輸、裝卸等作業的工人應掌握化學品安全、衛生、洗消等方面的知識。這起因容器滲漏造成的事故，如果工人了解丙烯腈的危害，對漏桶所致的污染及時洗消並進行充分通風後再進行裝卸，並採取有效的個人防護措施，則可以避免事故的發生或減少事故的影響程度和波及面。
生產廠家:
撫順石油化工公司
溶解性：稍溶於水，易溶於丙酮、苯、四氯化碳、乙醚、乙醇和二甲基甲醯胺等有機溶劑中。也易溶於硫氰酸鈉、氯化鋅等無機鹽水溶液。
危險特性：其蒸汽與空氣混合能成為爆炸性混合物，爆炸極限為3.1-17%（體積），空氣中最高容許濃度為20ppm。易燃易爆，遇火種、高溫、氧化劑有引起爆炸燃燒的危險，在火場高溫下能發生聚合，使容器爆裂，與氧化劑、強酸、強鹼、胺類、溴反應劇烈。有氧存在下，遇光和熱能自行反應。
毒性：屬高毒性類物質，丙烯腈蒸汽可經呼吸道侵入人體，造成急性中毒。吸入高濃度的丙烯腈蒸汽搶救不及時可造成傷亡。美國政府工業衛生會議（ACGIH）指出，丙烯腈為對人類可疑的潛在致癌物質。
貯運須知：貯存於陰涼通風乾燥的倉庫內，遠離火種、熱源，庫溫宜在30℃以下。不得與氧化劑、酸類、鹼類、胺類共貯混運。商品必須隨時檢查阻聚劑的含量，以便採取措施，搬運時，輕拿輕放，嚴防容器受損。 一旦泄漏首先切斷一切火源，戴好防毒面具與膠手套，用水沖洗，污水排入廢水系統。火災時用乾粉、抗溶性泡沫、二氧化碳滅火。用水保持火場容器冷卻。
---------------caoxinli163補充，能滿足專業操作人員需要--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一部分：化學品名稱
化學品中文名稱：丙烯腈(抑制了的)
化學品英文名稱：acrylonitrile
中文名稱2：乙烯基氰
英文名稱2：cyanoethylene
技術說明書編碼：255
CAS No.：107-13-1
分子式：C3H3N
分子量：53.06

第二部分：成分/組成信息
有害物成分 含量 CAS No.
丙烯腈(抑制了的) ≥99％ 107-13-1
第三部分：危險性概述
危險性類別：
侵入途徑：
健康危害：本品在體內析出氰根，抑制呼吸酶；對呼吸中樞有直接麻醉作用。急性中毒表現與氫氰酸相似。急性中毒：以中樞神經系統症狀為主，伴有上呼吸道和眼部刺激症狀。輕度中毒有頭暈、頭痛、乏力、上腹部不適、惡心、嘔吐、胸悶、手足麻木、意識蒙朧及口唇紫紺等。眼結膜及鼻、咽部充血。重者除上述症狀加重外，出現四肢陣發性強直抽搐、昏迷。液體污染皮膚，可致皮炎，局部出現紅斑、丘疹或水皰。慢性中毒：尚無定
論。長期接觸，部分工人出現神衰綜合征，低血壓等。對肝臟影響未肯定。
環境危害：對環境有嚴重危害，對水體可造成污染。
燃爆危險：本品易燃，高毒，為可疑致癌物。
第四部分：急救措施
皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用流動清水或5%硫代硫酸鈉溶液徹底沖洗至少20分鍾。就醫。
眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫。
吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸心跳停止時，立即進行人工呼吸（勿用口對口）和胸外心臟按壓術。給吸入亞硝酸異戊酯，就醫。
食入：飲足量溫水，催吐。用1:5000高錳酸鉀或5％硫代硫酸鈉溶液洗胃。就醫。
第五部分：消防措施
危險特性：
易燃，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱易引起燃燒，並放出有毒氣體。與氧化劑、強酸、強鹼、胺類、溴反應劇烈。在火場高溫下，能發生聚合放熱，使容器破裂。
有害燃燒產物：一氧化碳、二氧化碳、氧化氮、氰化氫。
滅火方法：消防人員必須穿特殊防護服，在掩蔽處操作。滅火劑：抗溶性泡沫、二氧化碳、乾粉、砂土。用水滅火無效，但須用水保持火場容器冷卻。
第六部分：泄漏應急處理
應急處理：迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，並進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。盡可能切斷泄漏源。防止流入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。也可以用大量水沖洗，洗水稀釋後放入廢水系統。大量泄漏：構築圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，降低蒸氣災害。噴霧狀水或泡沫冷卻和稀釋蒸汽、保護現場人員。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。
第七部分：操作處置與儲存
操作注意事項：嚴加密閉，提供充分的局部排風和全面通風。操作盡可能機械化、自動化。操作人員必須經過專門培訓，嚴格遵守操作規程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具（全面罩），穿連衣式膠布防毒衣，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。避免與氧化劑、酸類、鹼類接觸。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。倒空的容器可能殘留有害物。
儲存注意事項：通常商品加有穩定劑。儲存於陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不宜超過26℃。包裝要求密封，不可與空氣接觸。應與氧化劑、酸類、鹼類、食用化學品分開存放，切忌混儲。不宜大量儲存或久存。採用防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。應嚴格執行極毒物品「五雙」管理制度。
第八部分：接觸控制/個體防護
職業接觸限值
中國MAC(mg/m3)：2[皮]
前蘇聯MAC(mg/m3)：0.5
TLVTN：OSHA 2ppm,4.3mg/m3; ACGIH 2ppm,4.3mg/m3
TLVWN：未制定標准
監測方法：氣相色譜法
工程式控制制：嚴加密閉，提供充分的局部排風和全面通風。盡可能機械化、自動化。提供安全淋浴和洗眼設備。
呼吸系統防護：可能接觸其蒸氣時，必須佩戴自吸過濾式防毒面具（全面罩）。緊急事態搶救或撤離時，建議佩戴空氣呼吸器。
眼睛防護：呼吸系統防護中已作防護。
身體防護：穿連衣式膠布防毒衣。
手防護：戴橡膠耐油手套。
其他防護：工作現場禁止吸煙、進食和飲水。工作完畢，徹底清洗。單獨存放被毒物污染的衣服，洗後備用。車間應配備急救設備及葯品。作業人員應學會自救互救。
第九部分：理化特性
主要成分：含量: 一級≥99％;二級 98％。
外觀與性狀：無色液體，有桃仁氣味。
pH：
熔點(℃)：-83.6
沸點(℃)：77.3
相對密度(水=1)：0.81
相對蒸氣密度(空氣=1)：1.83
飽和蒸氣壓(kPa)：13.33(22.8℃)
燃燒熱(kJ/mol)：1757.7
臨界溫度(℃)：263
臨界壓力(MPa)：3.5
辛醇/水分配系數的對數值：-0.92
閃點(℃)：-5
引燃溫度(℃)：480
爆炸上限%(V/V)：28.0
爆炸下限%(V/V)：2.8
溶解性：微溶於水，易溶於多數有機溶劑。
主要用途：用於製造聚丙烯腈、丁腈橡膠、染料、合成樹脂、醫葯等。
其它理化性質：
第十部分：穩定性和反應活性
穩定性：
禁配物：強氧化劑、鹼類、酸類。
避免接觸的條件：光照、空氣。
聚合危害：
分解產物：
第十一部分：毒理學資料
急性毒性：LD50：78 mg/kg(大鼠經口)；250 mg/kg(兔經皮) LC50：無資料
亞急性和慢性毒性：
刺激性：家兔經眼：20mg，重度刺激。家兔經皮： 500mg，輕度刺激。
致敏性：
致突變性：
致畸性：
致癌性：
第十二部分：生態學資料
生態毒理毒性：
生物降解性：
非生物降解性：
生物富集或生物積累性：
其它有害作用：該物質對環境有嚴重危害，應特別注意對水體的污染。
第十三部分：廢棄處置
廢棄物性質：
廢棄處置方法：用焚燒法處置。焚燒爐排出的氮氧化物通過洗滌器除去。
廢棄注意事項：
第十四部分：運輸信息
危險貨物編號：32162
UN編號：1093
包裝標志：
包裝類別：O51
包裝方法：小開口鋼桶；安瓿瓶外普通木箱；螺紋口玻璃瓶、鐵蓋壓口玻璃瓶、塑料瓶或金屬桶（罐）外普通木箱。
運輸注意事項：鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規則》中的危險貨物配裝表進行配裝。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震盪產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、鹼類、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規定路線行駛，勿在居民區和人口稠密區停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。
第十五部分：法規信息
法規信息：化學危險物品安全管理條例 (1987年2月17日國務院發布)，化學危險物品安全管理條例實施細則 (化勞發[1992] 677號)，工作場所安全使用化學品規定 ([1996]勞部發423號)等法規，針對化學危險品的安全使用、生產、儲存、運輸、裝卸等方面均作了相應規定；常用危險化學品的分類及標志 (GB 13690-92)將該物質劃為第3.2 類中閃點易燃液體；劇毒物品分級、分類與品名編號(GA 57-93)中，該物質屬第四類 B級有機劇毒品。
第十六部分：其他信息
參考文獻：
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其他信息：

H. 杜邦在中國的投資情況

杜邦在中國總投資額超6億美元

杜邦公司日前與鄭州市政府簽署了成立杜邦鄭州蛋白有限公司生產大豆蛋白的合作協議。至此，杜邦公司在中國的總投資額超過6億美元。
據了解，杜邦公司於80年代中期開始在中國拓展業務，如今已擁有20家獨（合）資企業、3個分公司，產品和服務涉及化工、農業、食品與營養、電子、紡織、汽車等多個行業。

在杜邦公司成立200周年之際，杜邦公司董事長兼首席執行官賀利得先生日前在京表示，杜邦在中國開展業務的18年裡，杜邦20家企業幾乎全部由中國專業人員管理，杜邦在不同城市建立了地區性技術、采購和業務中心，近年來，在中國的業務一直保持兩位數的增長。他重申了堅持致力於開拓中國市場的戰略。

2010年在華投資翻一番

杜邦公司於20世紀80年代開始在中國經營業務，在深圳設立了第一家全資投資實體——杜邦中國集團有限公司，成為杜邦在華持續投資的開始。近20年來，杜邦在中國的發展保持強勁的增長勢頭，2004年在大中國地區的銷售額比2003年增長了32%。目前杜邦已經在國內擁有32家獨資及合資企業，產品和服務涉及化工、農業、食品與營養、電子、紡織、汽車等多個行業，投資超過6億美元，擁有近5000名員工。

「杜邦公司一直非常重視在中國市場的發展。在2004年1月公布的『新杜邦』戰略更是把中國明確為高增長的一個重要市場，對杜邦實現全球業務的可持續發展具有重要意義」，唐博偉先生說道「杜邦在中國的發展已經進入新的戰略投資階段，到20l0年為止，杜邦在中國的總投資將翻一番，達到12億美元，這就意味著在未來5年杜邦平均每年在中國要新增1億美元的投資。相應地，杜邦計劃把更多的地區業務總部移至中國大陸，並且加速實施本土人才發展計劃。」

今後杜邦中國業務的發展策略是：利用杜邦全球的科技成果服務於中國客戶和市場；貼近客戶和市場，把握中國新興市場、地域和行業發展機會；進一步提高企業生產和運營效率，以及擴大和發展本地人才儲備及加速管理團隊本地化建設。

目前杜邦公司的一大規模的重點項目已經啟動或正處於具體談判階段。這些項目包括2004年初收購中國最大的生產經營實體面材企業——廣州蒙特利材料科技股份有限公司。此次並購使「蒙特利和杜邦可麗耐這2個實體面材品牌在營銷渠道和市場基礎建設方面得以優勢互補。

2004年6月，杜邦工程塑料部與民營企業無市興達尼龍有限公司組建全球合資企業，專業生產及銷售適用於牙刷、油漆刷、化妝刷及其他工業刷途的單絲，以滿足世界各地顧客的不同需要。新公司由位於中國無錫的杜邦興達(無錫)單絲有限公司、位於荷蘭的杜邦單絲歐洲公司和位於美國威明頓的杜邦單絲美洲公司3個區域營運機構組成，股份結構為杜邦70％、興達30%，總部設在上海。

杜邦氟產品部門在江蘇常熟建設綜合性氟產品生產基地的項目也取得了進展，項目一期與常熟中昊公司成立的HFC混配製冷劑生產企業——杜邦三愛富氟化物(常熟)有限公司已經投產，其中杜邦持股80％、三愛富中昊持股20％，主要生產杜邦專利HFC混合物，屬於ODS替代品，它將採用杜邦SUVA商品名稱，在中國和APEJ地區的市場上銷售。

此外，今年3月，杜邦公司與山東省東營市聯合宣布，雙方就在東營經濟開發區興建世界級的鈦白粉生產基地開始進行商務談判。如果該項目進展順利，將成為杜邦公司在美國本土以外最大的投資項目」，唐博偉先生補充道。

I. 懂航模的進，答案滿意的加到100分，絕不食

膠水不能用,紙飛機用強力膠...翼身長度比例2分之1.翼身重量比例4分之1,用木頭製作最好,但膠用白乳膠