纖維增強樹脂
1. 纖維增強樹脂基復合材料哪些問題急需解決
1、環保問題，玻璃鋼材料無法回收利用，高耐腐蝕性使得產品難降解專。
2、生產中產生的廢氣、廢屬水。
3、樹脂中溶劑的揮發對工人健康危害。
4、工人操作技能有限影響產品質量。如排除氣泡、固化劑促進添加比例、鋪層的厚度影響浸潤速度等等。
5、玻璃鋼製品標准大部分是協會行業標准，國標不多。
6、樹脂、固化劑等的運輸問題，要求危險品運輸，實際使用危險品車輛運輸的幾乎沒有。
2. 纖維增強樹脂復合材料有哪幾類,各有什麼特點
纖維一般作為增強材料，樹脂作為基體，主要提高材料強度及抗沖專擊強度。纖維和屬樹脂復合：纖維通過樹脂容器浸漬後固化，有很多工藝：纏繞；人工；拉擠等工藝，主要是根據產品來確定工藝。
纖維增強樹脂使用樹脂主要有兩大類：熱固包括，環氧、酚醛、不飽和聚酯等等；熱塑包括，尼龍、聚乙烯、聚酯等等。所有都必須依據產品來定
3. 合成樹脂纖維是什麼
合成樹脂為高分子化抄合物，是由低分子原料――單體（如乙烯、丙烯、氯乙烯等）通過聚合反應結合成大分子而生產的。
玻璃鋼學名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其製品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。
ABS樹脂是丙烯腈（Acrylonitrile）、1，3-丁二烯（Butadiene）、苯乙烯（Styrene）三種單體的接枝共聚物。ABS是本世紀40年代發展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優秀的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱
4. 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能
碳纖維增強樹復脂基復合材料制rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材
料。
這種復合材料比強度和模量高，其，卜比模量是芳綸增強
復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕
變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率
低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐
2}nr
,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系
數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強
度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成
型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用
十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、
尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及
自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。
5. 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能
碳纖維增強樹脂基復合材料rarhnn fiber reinforced resin matrix composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材 料。
這種復合材料比專強度和模量高，其，卜屬比模量是芳綸增強 復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕 變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率 低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐 2}nr ,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系 數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強 度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成 型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用 十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、 尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及 自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。
6. 玻璃鋼中纖維增強塑料樹脂含量一般是多少
成型工藝不同樹脂含量有差異 樹脂含量約在28--40%
7. 纖維增強塑料樹脂有哪幾項檢測和檢測的標準是什麼
3
樹脂
固體含量
0302
GB/T7193.3－1987《不飽和聚酯樹脂
固體含量測定方法》
4
樹脂
80℃下反應活性
0302
GB/T7193.4－1987《不飽和聚酯樹脂
80℃下反應活性測定方法》
5
樹脂
80℃熱穩定性
0302
GB/T7193.5－1987《不飽和聚酯樹脂
80℃熱穩定性測定方法》
6
樹脂
25℃凝膠時間
0302
GB/T7193.6－1987《不飽和聚酯樹脂
25℃凝膠時間測定方法》
7
樹脂
澆鑄體耐鹼性
0302
GB/T7194－1987《不飽和聚酯樹脂
澆鑄體耐鹼性測定方法》
8
樹脂
澆鑄體拉伸
0302
GB/T2568－1995《樹脂澆鑄體拉伸性能試驗方法》
9
樹脂
澆鑄體壓縮
0302
GB/T2569－1995《樹脂澆鑄體壓縮性能試驗方法》
10
樹脂
澆鑄體彎曲
0302
GB/T2570－1995《樹脂澆鑄體彎曲性能試驗方法》
11
樹脂
澆鑄體沖擊
0302
GB/T2571－1995《樹脂澆鑄體沖擊試驗方法》
12
預浸料樹脂含量
0302
JC/T780－2004《預浸料樹脂含量試驗方法》
13
預浸料揮發份含量
0302
JC/T776－2004《預浸料揮發分含量試驗方法》
14
預浸料凝膠時間
0302
JC/T774－2004《預浸料凝膠時間試驗方法》
15
預浸料流動度
0302
JC/T775－2004《預浸料樹脂流動度試驗方法》
16
纖維增強塑料拉伸
0302
GB/T1447－2005《纖維增強塑料拉伸性能試驗方法》
17
纖維增強塑料壓縮
0302
GB/T1448－2005《纖維增強塑料壓縮性能試驗方法》
18
纖維增強塑料彎曲
0302
GB/T1449－2005《纖維增強塑料彎曲性能試驗方法》
19
纖維增強塑料層間剪切
0302
GB/T1450.1－2005《纖維增強塑料層間剪切強度試驗方法》
20
纖維增強塑料沖壓式剪切
0302
GB/T1450.2－2005《纖維增強塑料沖壓式剪切強度試驗方法》
21
纖維增強塑料沖擊韌性
0302
GB/T1451－2005《纖維增強塑料簡支梁式沖擊韌性試驗方法》
22
纖維增強塑料線膨脹系數
0302
GB/T2572－2005《纖維增強塑料平均線膨脹系數試驗方法》
23
纖維增強塑料導熱系數
0302
GB/T3139－2005《纖維增強塑料導熱系數試驗方法》
24
纖維增強塑料平均比熱容
0302
GB/T3140－2005《纖維增強塑料平均比熱容試驗方法》
25
纖維增強塑料熱變形溫度
0302
GB/T1634.2－2004《塑料
負荷變形溫度的測定
第2部分塑料、硬橡膠和長纖增強復合材料》
8. 纖維i增強樹脂基復合材料屬於哪個自然科學的學科
纖維增強樹脂基復合材料常用的樹脂為環氧樹脂和不飽和聚酯樹脂內。目前常用的有：熱容固性樹脂、熱塑性樹脂，以及各種各樣改性或共混基體。熱塑性樹脂可以溶解在溶劑中，也可以在加熱時軟化和熔融變成粘性液體，冷卻後又變硬。熱固性樹脂只能一次加熱和成型，在加工過程中發生固化，形成不熔和不溶解的網狀交聯型高分子化合物，因此不能再生。復合材料的樹脂基體，以熱固性樹脂為主。早在40年代，在戰斗機、轟炸機上就開始採用玻璃纖維增強塑料作雷達罩。60年代美國在F—4、F—111等軍用飛機上採用了硼纖維增強環氧樹脂作方向舵、水平安定面、機翼後緣、舵門等。在導彈製造方面，50年代後期美國中程潛地導彈「北極星A—2」第二級固體火箭發動機殼體上就採用了玻璃纖維增強環氧樹脂的纏繞製件，較鋼質殼體輕27%；後來採用高性能的玻璃纖維代替普通玻璃纖維造「北極星A—3」，使殼體重量較鋼制殼體輕50%，從而使「北極星A—3」導彈的射程由2700千米增加到4500千米。70年代後採用芳香聚醯胺纖維代替玻璃纖維增強環氧樹脂，強度又大幅度提高，而重量減輕。碳纖維增強環氧樹脂復合材料在飛機、導彈、衛星等結構上得到越來越廣泛的應用。
9. 玻璃纖維增強樹脂的特性
高強玻璃纖維 其特點是高強度、高模量，它的單纖維抗拉強度為2800MPa，比無鹼玻纖抗內拉強度高25%左右，彈容性模量86000MPa，比E-玻璃纖維的強度高。
玻璃纖維（英文原名為：glass fiber或fiberglass ）是一種性能優異的無機非金屬材料，種類繁多，優點是絕緣性好、耐熱性強、抗腐蝕性好，機械強度高，但缺點是性脆，耐磨性較差。它是以玻璃球或廢舊玻璃為原料經高溫熔制、拉絲、絡紗、織布等工藝製造成的，其單絲的直徑為幾個微米到二十幾米個微米，相當於一根頭發絲的 1/20-1/5 ，每束纖維原絲都由數百根甚至上千根單絲組成。玻璃纖維通常用作復合材料中的增強材料，電絕緣材料和絕熱保溫材料，電路基板等國民經濟各個領域。