合成樹脂格柵

A. 塑料土工格柵的分類

一、什麼是單向塑料土工格柵：單向塑料土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然後縱向拉伸而成的土工格柵。
二、單向塑料土工格柵有什麼特性：
1、高分子成定向線性狀態並形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。
2、單向塑料土工格柵的突出優點是在長期持續載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優於其它材料的土工格柵，對於提高工程使用壽命具有重要作用。
3、格柵網孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。
三、單向塑料土工格柵的工程應用：
單向塑料土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用於堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建築等領域。
三、單向塑料土工格柵其主要用途如下：
1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長使用壽命；
2. 可承受更大的交變載荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 單向塑料土工格柵
4. 使擋土牆後的填土自承能力提高，減少擋土牆的土壓力，節省費用，延長使用壽命，並降低維修費用；
5. 結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現時間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；
7. 適用於各種土壤，無需異地取材，省工省時；
8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。
四、單向塑料土工格柵規格性能表 規格
項目 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110TGDG120 TGDG150TGDG160 TGDG200 TGDG220TGDG260 TGDG300 幅寬(m) 1 或 1.1 或 2.5 或 3 拉伸強度≥(kN/m) 35 50 80 110120 150160 200 220260 300 標稱伸長率≤(%)102%伸長率時的拉伸強度≥(kN/m) 10 12 26 3236 4245 56 8094 108 5%伸長率時的拉伸強度≥(kN/m) 22 28 48 6472 8490 112 156185 213 一、什麼是雙向拉伸塑料土工格柵：雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。
二、雙向拉伸塑料土工格柵有什麼特性：
雙向拉伸塑料土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中能夠提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想連鎖系統，適應於大面積永久性承載的地基補強。
三、雙向拉伸塑料土工格柵的工程應用：
適用於各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。
1. 增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
2. 防止路（地）面塌陷或產生裂紋，保持地面美觀整齊。
3. 施工方便，省時，省力，縮短工期，減少維修費用。
4. 防止涵洞產生裂紋。
5. 增強土坡，防止水土流失。
6. 減少墊層厚度，節約造價。
7. 支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境。
8. 可取代金屬網，用於煤礦井下假頂網。
四、雙向拉伸塑料土工格柵規格性能表GB/T17689-2008
雙向拉伸土工格柵 性能參數 產品規格 縱/橫向拉伸強度/ （KN/m） 縱/橫向2%伸長率時的 拉伸強度/（KN/m） 縱/橫向5%伸長率時的 拉伸強度/（KN/m） 縱/橫向屈服 伸長率/% TGSG1515 ≥15.0 ≥5.0 ≥7.0 ≤15.0/13.0 TGSG2020 ≥20.0 ≥7.0 ≥14.0 TGSG2525 ≥25.0 ≥9.0 ≥17.0 TGSG3030 ≥30.0 ≥10.5 ≥21.0 TGSG3535 ≥35.0 ≥12.0 ≥24.0 TGSG4040 ≥40.0 ≥14.0 ≥28.0 TGSG4545 ≥45.0 ≥16.0 ≥32.0 TGSG5050 ≥50.0 ≥17.5 ≥35.0 1個厚度即（1mm）對應土工格柵克重為150克/平米
1.5個厚度（1.5mm）相對應雙向土工格柵克重為230克/平米
2個厚度（2mm）相對塑料雙向土工格柵克重為300克/平米
2.5個厚度（2.5mm）相對塑料雙向土工格柵克重為350克/平米
(以上為估算值，誤差在1—2克/平米)

B. 為什麼小轎車的進氣格柵都是塑料的

進氣格柵以前都是用鋁材做的，現在基本上都是用塑料做，一般選回用加玻纖的尼龍單六。答塑料和金屬相比有著很大的優勢，下面我給你簡單的介紹一下：

塑料在汽車裡面的使用越來越多已經成為一種趨勢，就拿轎車來說，塑料佔到整個汽車比重的十分之一到八分之一。
使用塑料好處很多，第一，塑料質量輕，你要知道汽車每減輕十分之一，油耗就可減少百分之八。第二，塑料容易成型，只要模具做好了，批量生產起來效率遠高於金屬。第三，可以節約成本，同樣一噸的塑料和金屬，塑料可以做出更多的產品。
第四，現在的塑料在耐溫，耐油，耐老化，強度，剛性，韌性方面都可以完全滿足汽車部分產品的需要。
綜上所述，現在的幾乎所有的整車廠都會用塑料。

C. 塑料土工格柵和鋼塑土工格柵表示方式有何不同

鋼塑復合格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。鋼塑加筋土工格柵是由鋼塑加筋帶經新穎工藝復合而成, 由於此產品表面延壓成具有規則的粗花紋, 鋪設於換填土層中承受了巨大的抗應力和與填土之間的摩擦力, 整體上限制了地基土的剪切, 側面擠出及隆起, 由於加筋土墊層的剛度較大, 有利於上部基礎荷載的擴散並較均勻地傳遞, 分布到下卧軟土層上, 較好地提高了地基的承載力, 由於加筋土墊層的作用, 加大了壓縮層范圍內地基的整體剛度, 有利於調整地基的變形, 使用了鋼塑加筋土工格柵而形成的加筋土復合墊層屬於柔性結構物, 能很好地吸收地震的能量, 故其抗震性能好。

鋼塑格柵特性
1、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低（不大於3%）。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變數極低。
3、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
4、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。
5、鋼塑復合格柵採用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸鹼及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力後縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實後，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

塑料土工格柵是高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程後再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應於大面積永久性承載的地基補強。

D. 什麼是塑料格柵，鋪設塑料格柵標準是什麼

在一般公路或者一些工程項目的建設中往往會使用到塑料格柵，你知道這是什麼原因嗎？也許我猛然提出塑料格柵這個詞時你會有一種陌生的感覺，其實對於實質上的東西，我想你應該不會太過於陌生的。對於見過修路的朋友們一定見過在道路還沒有修好時，會在上面鋪設一層網格狀的東西，沒錯，那種網格樣的東西就是這里所說的塑料格柵了。修路時一般會在地基鋪上一層水泥，之後在鋪上塑料格柵，最後在其上澆上柏油，這樣就完成了。

那麼到底什麼是塑料格柵呢？又會有什麼樣的標准，相信在你的心中會產生一些疑問，那麼由小編我帶你去了解一下。

塑料格柵是由高分子材料聚合物而成的進過拉伸成方形或矩形的聚合物網材，具有一定的高度。只要的材料是聚丙烯、聚氯乙烯經熱塑形成，在一些工程中的使用被稱為土工格柵。它根據拉伸方向的不同被分為兩類，一種是沿板材長度方向而拉伸製成的單向拉伸塑料格柵，另一種是在單向拉伸的格柵的基礎上再在與其長度垂直的方向拉伸從而製成的雙向拉伸塑料格柵。

這里是塑料格柵的一些規格

產品TGSG1515橫向拉伸強度≥15.0/橫向2%伸長率時的拉伸強度≥5.0橫向5%伸長率時的拉伸強度≥7.0

產品TGSG2020橫向拉伸強度≥20.0橫向2%伸長率時的拉伸強度≥7.0橫向5%伸長率時的拉伸強度

產品TGSG2525橫向拉伸強度≥25.0橫向2%伸長率時的拉伸強度≥9.0橫向5%伸長率時的拉伸強度≥17.0

以上的單位都是KN/m，並且這里只列出少量的有關塑料格柵的產品參數僅供您的參考。

塑料格柵施工標准

需要在規定的范圍內鋪設並且平鋪在路基之上，不允許有褶皺的出現，需要在鋪設時四周拉緊保持塑料格柵與路基的緊貼，在鋪設完成後需要用U型鐵釘或竹釘加固。在鋪設時記得在馬路的兩邊邊緣留出合適的距離。

在鋪設時需要把路面弄的相對平整，鋪設完成後及時掩埋以避免陽光的暴曬。如需要直接的鋪設在碎石層上時，需要在碎石層上鋪設有5cm厚的土層以保護塑料格柵。

以上便是對於塑料格柵的一些介紹，相信你對於其還有它的一些規格鋪設標准有少許的了解，如果你需要進一步的了解如何使用塑料格柵，還需要你查找相關的資料進行詳細了解。

E. 塑料格柵，經編格柵和玻纖格柵有什麼區別

用針織經編的方法生產的格柵織物，原料可以是滌綸纖維、塑料纖維、玻版璃纖維、碳纖維，等等權。經編的格柵織物通常是將原料在徑向緯向有規律的排列，形成格子。通常用在土工、建築、復合基布，等等。生產效率高，產品門幅寬、原料種類多。

F. 各位親，塑料格柵管尺寸多大

四孔的每個孔多少尺寸

G. 塑料格柵板製作過程

塑料格柵板也叫土木格柵又稱土工格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經熱塑或模內壓而成的二維網格狀或容具有一定高度的三維立體網格屏柵,
補充：
土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其製造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然後在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸製成，而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸製成。

H. 塑料格柵的種類有哪些

在一些圍牆或者一些橋台上我們都可以看到有遮擋物，有的就是使用的塑料格柵，塑料格柵是一些高分子聚合物經過加工而成的網狀的屏柵，使用比較多的是在土木工程上，對於塑料格柵您了解多少呢?今天我們為您介紹一些塑料格柵。

塑料格柵生產的時候使用的高分子聚合物主要有聚丙烯，還有聚氯乙烯，用這些化合物經過熱塑或者是模壓而成，塑料格柵的形狀有的是二維網狀的，還有的是三維立體狀的。由於塑料格柵的生產過程是需要經過拉伸的，因此根據伸拉的方向不同會有單向和雙向兩種。單向伸拉可想而知是沿著板材的長度的方向進行伸拉的，而雙向的是在單向的基礎之上，在垂直方向再次進行拉伸。

塑料格柵由於是合成材料，因此和其他的材料相比，塑料格柵的性能還有功效有突出的地方，塑料格柵主要有塑料、鋼塑、玻璃纖維和玻纖聚酯格柵這幾種。

塑料土工格柵由於生產製作過程的不同，因此分子鏈有了很好的聯結力，這樣這種格柵的強度就得到了提高，具有很好的延伸率，如果在生產過程中加入其它材料，可以使這種格柵的耐酸、耐鹼還有耐腐蝕性得到提高。雙向的在橫向以及縱向上延伸強度都很好，這樣即使使用在土壤中，可以有很好的承擔以及擴散的系統，這種格柵比較適合面積比較大的，需要永久性使用的地方。單向的拉伸強度還有拉伸模量都是比較高的，具有很廣的適用范圍，是現在使用比較多的加固型材料。

塑料格柵的另外一種塑鋼土工格柵，由於使用材料的特殊，以及經過特殊的處理，還添加了其他的助劑，具有高強度的抗拉條帶，而且在橫向還有縱向此阿勇一定的排列，之後經過焊接技術進行焊接。

塑料格柵還有一種是玻璃纖維土工格柵，這種格柵的材質採用的是玻璃纖維，而且使用了一定的保護材料，這樣可以提高格柵整體的使用性能。我們都知道玻璃纖維的主要成分是無機材料，因此這種格柵的化學性質特別穩定，具有很高的強度，耐磨性非常好，還具有耐寒性，具有很好的承重能力。

以上就是為您介紹的塑料格柵的特性以及塑料格柵的種類，我們可以看出塑料格柵的每一種特性是不同的，製作工藝也是不同的，適用范圍也不同，在購買的時候要根據自己需求進行購買。

I. 塑料地溝格柵板規格

玻璃鋼(簡稱FRP)格柵是一種用玻璃纖維作增強材料，不飽和聚酯樹脂為基體，經過特版殊的加工復合而成權的一種帶有許多空格的板狀材料，玻璃鋼格柵可以作為結構材料，用作有腐蝕環境的地板、地溝蓋板、平台、艦艇甲板、樓梯、棧道等。

J. 塑料格柵吊頂用什麼吊

1.按預算：吊頂行業沒有大家想的那麼高科技多麼了不得.. 100~300已足以滿足大多數人的回需求，裝修過程需要錢的地方答很多 按照自己預算來 到後來就不會捉襟見肘 嚴重超支了。
2.看搭配：因為吊頂的最重要職責是為了美觀，才能給我們美的感受。建議是在定好了家裝風格、牆地磚顏色和傢具款式和顏色後再行考慮。
3.看材料本身的質量和工藝：目前比較常見的扣板處理工藝為覆膜板、拉絲板、滾塗板、陽極氧化板、絲印、熱轉移等等。一般鋁扣板的厚度0.5~0.7， 品牌板子都不會低於這個標准。
4.看安裝和售後：俗話說 「三分材料，七分安裝!」 擁有精湛的安裝技術，同時又富有強烈的責任心的安裝師傅 絕對能省去你許許多多後續的不必要的麻煩。