碳纖維增強樹脂基復合材料的制備
⑴ 碳纖維增強基復合材料的發展
目前，碳-碳復合材料的發展立足於新工藝、新設備的研製與發展，努力降低生產專成本，而且努力的屬想辦法克服自身的缺點。如：碳-碳復合材料的抗氧化的性能差，目前改善的方法有：浸漬樹脂時加入抗氧化劑；氣相沉碳時加入其它抗氧化元素等等。碳-碳復合材料還有其它固有的缺點，如在加工方面製造加工的周期太長、可塑性太差、成本太高，這些不足之處在以後的發展中將會得到解決。
⑵ 碳纖維增強復合材料，基體材料選擇條件
主要要考慮界面問題。因為很多樹脂與碳纖維的粘結性不好，導致復合材料性能不理想。現在用環氧樹脂做基體的比較多
⑶ 碳纖維增強復合材料的增強體是啥
碳纖維增強復合材料，增強體當然是碳纖維。
金屬基，基體就是回金屬，
陶瓷瓦不是答專業術語啊，應該叫碳纖維增強陶瓷基復合材料，基體是陶瓷。
基體還有很多種類啊，比方說最常用的是樹脂基復合材料，也叫碳/碳復合材料，水泥基復合材料等等。
不懂再問啊，有問必答！！！————除非不會……
⑷ 碳纖維增強樹脂基復合材料用了哪些樹脂，性能怎麼樣
環氧樹脂，目前還沒有檢測性能的具體辦法。
⑸ 常見的碳纖維增強環氧樹脂基復合材料的牌號有哪些最常見的是那種謝謝！
推薦SST-2331樹脂，低粘度雙組份環氧樹脂，A組為無色透明液體，B組為淡黃色透明液體，特別適用於玻纖、碳纖的無溶劑刷塗，由於粘度低因而浸潤性好，固化後具有高硬度、高強度和較好的透明度及光澤度。在強度上特別優於市場上通用的E51樹脂+593固化劑體系。
根據不同的工藝要求可選用A:B=4:1或A:B=4:1混合，混合後可使用時間約為40分鍾，70-90度10-30分鍾即可固化，常溫24小時固化
⑹ 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能
碳纖維增強樹復脂基復合材料制rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材
料。
這種復合材料比強度和模量高，其，卜比模量是芳綸增強
復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕
變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率
低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐
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,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系
數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強
度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成
型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用
十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、
尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及
自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。
⑺ 碳纖維增強樹脂復合材料的應用
總結碳纖維復合材料的現實應用有以下幾個方面:
(1)宇航工業用作導彈防熱及結構材料如火箭噴管、鼻錐、大面積防熱層;衛星構架、天線、太陽能翼片底板、衛星-火箭結合部件;太空梭機頭,機翼前緣和艙門等製件;哈勃太空望遠鏡的測量構架,太陽能電池板和無線電天線。
(2)航空工業用作主承力結構材料,如主翼、尾翼和機體;次承力構件,如方向舵、起落架、副翼、擾流板、發動機艙、整流罩及座板等,此外還有C/C剎車片。
(3)交通運輸用作汽車傳動軸、板簧、構架和剎車片等製件;船舶和海洋工程用作製造漁船、魚雷快艇、快艇和巡邏艇,以及賽艇的桅桿、航桿、殼體及劃水漿;海底電纜、潛水艇、雷達罩、深海油田的升降器和管道。
(4)運動器材用作網球、羽毛球和壁球拍及桿、棒球、曲棍球和高爾夫球桿、自行車、賽艇、釣桿、滑雪板、雪車等。
(5)土木建築幕牆、嵌板、間隔壁板、橋梁、架設跨度大的管線、海水和水輪結構的增強筋、地板、窗框、管道、海洋浮桿、面狀發熱嵌板、抗震救災用補強材料。
(6)其它工業化工用的防腐泵、閥、槽、罐;催化劑,吸附劑和密封製品等。生體和醫療器材如人造骨骼、牙齒、韌帶、X光機的床板和膠卷盒。編織機用的劍竿頭和劍竿防靜電刷。其它還有電磁屏蔽、電極度、音響、減磨、儲能及防靜電等材料也已獲得廣泛應用。
⑻ 什麼是碳纖維增強環氧樹脂復合材料
碳纖維增強環氧樹脂復合材料是指碳纖維材料和環氧樹脂材料在一起組合而成的新回材料，比答如悍馬預應力碳纖維板就是碳纖維復合材料，用於建築中的預應力加固。比如悍馬碳纖維布配合碳纖維膠使用，組成的碳纖維復合材料加固房屋建築、橋梁，隧道等。
⑼ 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能
碳纖維增強樹脂基復合材料rarhnn fiber reinforced resin matrix composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材 料。
這種復合材料比專強度和模量高，其，卜屬比模量是芳綸增強 復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕 變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率 低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐 2}nr ,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系 數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強 度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成 型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用 十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、 尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及 自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。
⑽ 求助 博士論文下載 碳纖維增強樹脂基復合材料界面結合強度關鍵影響因素研究
侵犯知識產權了。可以私下交流。