汽車塗裝車間一天的廢水量

1. 一家工廠一天大約排多少污水

工廠有不復同規模和類型，工業廢水制還要按不同的情況來分，有的工廠沒有生產廢水，有的長主要污染物就是生產廢水，生活廢水按每每天120L來算，住宿廠內的，沒有住廠內，每人每天40L；

一般工廠按照每人每天排污水量為最大0.125m³來算，再乘以總人數即可；

工廠污水排水量與企業的行業、生產規模、工藝設備的先進程度、管理水平、水資源利用率等等因素相關，各種因素水平的不同使排水量有加大的差異，需根據具體情況來測算。

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1、減少污水，核心是從工藝上控制，其次，是想辦法循環套用，是末端治理；

2、每股污水的成分、含量各不相同，不可能有統一的工藝或者萬能的設備可以一勞永逸，要根據廢水來源、組成、污染指標做針對性處理方案；

3、現在有很多做環保的都可以做這些，各行各業都有相對比較成熟的處理方案，把污水的詳細情況告訴他們，一般可以免費幫提供方案，花錢買設備即可。

2. 汽車塗裝車間排風量怎麼計算啊 很急 ，請大家幫忙

具體是塗裝車間那個部分的排風量呢？舉個例子，噴漆室的話基本上是送風量*0.9，噴漆室送風量（m³/h））=噴漆室長度（m）*噴漆室寬度（m）*風速（0.3-0.4m/s）*3600

3. 塗裝車間

在塗裝過程中產生廢氣、廢水和廢棄物等「三廢」，污染環境。所以塗裝車間是工廠的公害防治重點和防火要害區。因此，從事塗裝工作的技術人員和管理人員必須全面熟悉塗裝安全和採用有效的辦法控制污染和火災害的發生。在進行塗裝時，因所使用的材料在含有有害物質，使操作者有可能患急性或慢性的中毒、職業病、皮膚病等。因此必須加強工作環境的保護、勞動保護和工人的健康工作。
塗料的毒性主要是由所含的溶劑、顏料和部分其料等有毒物質所造成。有機溶劑一般都具有溶脂性（對油脂具有良好的溶解作用）。所以，當溶劑進入人體後能迅速與含脂肪類物質作用，特別是對神經組織產生麻痹作用，產和行動和語言障礙。有機溶劑進入人體後能迅速與含脂肪類物質作用，特別是對神經組織產生麻痹作用，產生行動和語言障礙。有機溶劑對神經系統的毒性是共性，但因化學結構不同，各種有機溶劑還有其個性，毒性也不一，其中有毒溶劑主要有苯類、四氯乙烷、異氰酸脂等。以苯為例，在苯的濃度為100-300mg、m的環境下長期工作，就可能產生程度不同的慢性一中毒。
輕度苯中毒：可有頭痛、頭暈、全身無力、疲勞嗜睡、心悸及食慾不振等，偶爾有鼻血和牙齦出血等現象。
中度苯中毒：白血球下降到3000以下，紅血球和血小板減少，鼻、牙齦出血頻繁，皮下可出現淤血、紫斑，婦女經期延長，抵抗力下降。
重度苯中毒：白血球下降到2000以下，紅血球和血小板大量減少，口腔黏膜及皮下出血，視網膜廣泛出血，肝臟腫大，骨骼組織顯著改變，多發性神經炎，再生障礙性貧血等。
為確保操作者身體健康，必須靠排氣和換氣來使空氣中的溶劑蒸氣濃度降低到最高許可濃度以下，即長期不受損害的安全濃度。有些顏料（如含鉛顏料和銻、鎘、汞等化合物）及木車箱使用的防霉劑（如有機汞、八羥基喹啉銅鹽）等均為有害物質，若吸入體內則可引起中毒反應。有些基料的毒性也很大，如聚氨酯漆中含有游離異氰酯，能使呼吸系統過敏；環樹脂塗料中含有的有機胺類因化劑可能皮炎等。因此，在塗布這些塗料時必須採取預防措施，嚴防吸入或接觸。
從事塗裝工作的人員在工作中一定要注意下列事項：
1、 在使用任何塗料和工具之前應仔細閱讀有關技術，並遵守有關安全操作指示。
2、 室內施工時應確保循環良好。在噴漆間進行塗裝操作時必須開動排風第系統，並在噴塗工作完成後繼續開動10min左右，以清除噴霧和避免溶劑氣體聚集。
3、 在使用和處理塗料時必須穿戴防護工作服。在進行除銹、打磨、噴塗等工作時，必須戴防護眼鏡、過濾面具，防止 砂礫、漆霧等損傷眼睛和呼吸系統。使用酸洗除銹或鹼液除銹時，應戴好耐酸手套和防護鏡。使用雙 分塗料，特別是含異氰酸酯的塗料時，必須在密封及有良好的通風系統的噴漆房內進行，操作人員必須戴活性炭過濾呼吸面具或供氣面具。
4、 在使用有毒有害塗料及輔料時必須小心，不要使其接觸眼睛、口腔和其他身體裸露部分。如有接觸應馬上用大量清水洗滌，並請醫生處理。
5、 禁止在塗裝車間內吸煙、飲食或存放飲料食物。
6、 在工作後，飲食前必須徹底清洗雙手及面部。
7、 隨時清理濺在地面上的漆料及其他易燃品施工完畢後應封閉油漆桶，清理工具和塗料；防護用品應專門保管全身無何污染物料及紙張等必須立即置於有蓋的金屬容器內。
8、 如感覺身體不適，應盡快報告並請醫生進行檢查。

4. 一輛汽車一天的廢氣排放量是多少，汽車的發展造成了那些問題

問題一.在技術狀況良好的情況下，一輛沒有排放污染控制裝置的典型小汽車行駛一天約可排放600多克污染物

問題二.1.尾氣

在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患，交通擁堵成為家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛逐步抵消。「汽車災難」已經形成，汽車尾氣更是害人不淺。

科學分析發現，汽車尾氣中有上百種不同化合物，當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍，並且汽車在不斷消耗著地球的資源。機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前，汽車使用的汽油約佔全球汽油消費量的1／3。

2.影響人類健康

汽車在大量消耗資源的同時，其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛，重者腦細胞將受到永久性損傷；氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應，患上眼病、喉炎，尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質，它是一種高散度的顆粒，可在空氣中懸浮幾晝夜，被人體吸入後不能排出，積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。

3.噪音污染.
汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成雜訊污染，2001年交通雜訊污染就占整個環境雜訊總量的20．1％，而車輛密集區域的雜訊比例遠大於此。

4.其他.如鉛污染.大氣污染.

5. 我是湖南一家大型重工企業，現在由於塗裝車間噴漆量大，車間人工緊張，求專業噴漆廢水處理的廠家。

我公司是專門做噴塗循環水漆渣處理的，可以減量85%左右的漆渣量，而且循環水可以一直使用，不用再外排。可以交流下。

6. 塗裝廢水的特點是什麼

特點：在物體上塗裝上特殊塗料後，可使物體表面具有防火、防水、防污、示溫、保溫、隱身、導電、殺蟲、殺菌、發光及反光等功能。

工藝流程為：

人工預處理→熱水洗→預脫脂→脫脂→工業水洗一→工業水洗二→表面調整→磷化→工業水洗三→工業水洗四→純水洗一→純水洗二→倒水→乾燥

上述工藝過程也可根據薄板沖壓件的油、銹情況作適當調整，或不用酸洗工序，或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學處理工藝中的關鍵工序，這兩道工序直接影響工件化學處理的質量和防銹塗層的質量。有關工藝參數和相關輔助設備也是影響表面處理質量的不可忽視的因素。

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施工設備：

通過式拋丸室

通過式拋丸室由清理室體、拋丸器、彈丸循環系統、通風除塵系統、底部基礎和電氣控制系統組成。可根據不同規格的工件進行大小不等的非標設計，也可選用定型設備。

通過式拋丸室適用於工程機械結構件，鍛鑄件的表面清理、強化，使之獲得一定粗糙度的光潔表面，增加塗膜結合力，提高工件防腐蝕效果。

當工件進入拋丸室後，由電動機帶動的拋丸器離心拋出高速彈丸，強力沖擊工件表面的鐵銹、氧化皮。工件作勻速運動或若干次自轉後即清理干凈，表面質量即可達到 Sa2 ～ Sa2. 5 級標准。

7. 如何處理塗裝廢水

塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中塗、噴面漆工序，汽車塗裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜，濃度高，可生化性差。塗裝廢水處理主要採用分質處理、混凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理。
1、塗裝廢水處理的特徵
1.）塗裝廢水處理種類多，水質因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。
2.）排放無規律，除部分水洗水連續溢流排放外，塗裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
3.）水質水量變化大，無規律可循。
2、塗裝廢水處理要注意的問題：汽車塗裝線各種廢水的水質取決於塗裝工藝，故應深入調查，在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大，有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。
②汽車塗裝廢水可生化性差，生化宜採用水解酸化－生物接觸氧化法或SBR法，應保證足夠的生化時間。
③因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合後一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理。
④應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良塗裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。

8. 塗裝車間排出的廢水中泡沫多，請問是為什麼

塗裝車間前處理使用的有機劑有可能產生泡沫,在表面灑水就OK了.工藝上先內加葯再生化是可容行的,生化出水再設一個備用的加葯混凝池,再進生化沉澱池,萬一出水水質不好,就在備用的加葯池中進行二次混凝反應.這樣的做法我們做過都很成功.還有就是要控制一下生化時間.

9. 驗收維修車間保潔廢水，一天2t

驗收後維修車間保潔廢水這個東西應該把廢水進行整治才可以變成好的，才可以排放。

10. 汽車塗裝車間的整體換氣大概是每小時幾次最好說一下具體方法，採用什麼樣的風機，怎樣的布局

按照一般規則 有人長時間工作的空間 換氣 為4~8次/h 有人進出 但工作時間不長的 2~3.5次/h，再根據車間體積 乘以 換氣次數 計算出 換氣量 選擇幾台風機 當然是四周布局的均勻比較好啦