污水汽提泵

『壹』 請問污泥迴流中氣提泵的工作原理是什麼有什麼特點謝謝

氣提泵的原理是利用升液管內外液體的密度差，使液體得到提升的方法。氣提泵沒有轉動部件，結構簡單、工作可靠，在現場可以根據需要使用管材就地裝配。氣提泵的缺點是需要有壓縮空氣為動力源，而且效率較低，一般只有30％左右。

氣提泵由壓縮空氣管、布氣器、升液管和氣液分離箱等四部分組成，壓縮空氣經布氣器與污水或污泥混合後，形成的混合液密度比原液密度要低，密度差形成升液管內外液體的液面高度變化，密度小的混合液升高隨升液管排出。為減少混合液在氣提泵後渠道內的流動阻力，在升液管的最高處設置氣液分離箱，將混合液中的空氣釋放出來。

當用氣提泵提升迴流污泥時，為避免相互干擾，一座污泥迴流井應當只設一條升液管，而且只與一座二沉池相連，以免造成不同二沉池排泥量的相互干擾。污泥迴流量可通過調節進氣閥調整進氣量來控制。理論上，壓縮空氣管的入水深度約等於污泥的提升高度，但考慮到摩擦損失，一般空氣壓力應大於浸沒深度30cm以上，空氣管的最小管徑為25mm，升液管最小管徑為75mm。當壓縮空氣壓力為O．02MPa(約2m水頭)時，如果要求污泥的提升高度為1．5m，壓縮空氣管人水深度應為1．6～1．8m，升泥管直徑等於壓縮空氣管直徑的3～4倍時效果最好。

『貳』 汽提迴流泵抽空原因

分餾塔頂負荷不足，或中段溫度壓得過低。
冷迴流帶水
分餾塔頂溫度過高，調版節不及時，使頂迴流權抽出層集油箱存油減少。
機泵故障，儀表失靈。
處理方法
在頂迴流量波動時，應及時降量，並適當提高冷迴流，以保證粗汽油干點。
適當提高輕柴油抽出塔盤溫度，逐步增加頂部負荷。

『叄』 COD能用簡單污水汽提處理嗎

汽提塔抄底通入過熱水蒸汽，在襲溫度不變以及總壓力一定時，降低油氣分壓，增加汽化率，即提高側線產品中輕組分的拔出率，從而降低產品中輕組分的含量。焦化分餾塔底部進料，只有精餾段而沒有提餾段，汽提塔是塔頂進料，相當於側線產品的提餾段。

『肆』 污水處理廠汽提排沙效率不高怎麼解決

要分析原因，是氣量不足，還是進水本身含沙量就小，或者提砂管堵塞?
原因分析明白後，對症下葯就行了。
1、氣量不足，換鼓風機；
2、進水含沙量小，可以降低排沙頻率；
3、提砂管堵塞，疏通。
希望可以幫到你！

『伍』 污水處理氣沖和氣提的原理

氣力提升泵相當於一台低壓流態化倉罐，提升泵的上部為泵體，下部為氣化室，中間隔有多孔透氣板。一次風出口裝有噴嘴，對准輸料管：輸料管下部出口裝有膨脹倉，二次風與氣化室相連，透過透氣層，將灰吹起形成癱態化狀態。

輸送的物料隨來自噴嘴的壓縮空氣流通過提升管向上輸送。其風量由球閥來調節，氣源由羅茨風機供給。打開氣源閥門給氣力提升泵進風管供氣，同時調節流化氣風管上的球閥，使物料在提升泵下部的流化倉內充分流化，這時當供給進風管的氣源壓力達到額定值時，由噴嘴高速噴出的空氣流產生的牽引力引導已被流化的粉狀。

(5)污水汽提泵擴展閱讀

1、氣力提升泵安裝的地坑應留有充分的空間,每邊距泵體距離不小於1.2米，以便於操作和維護。

2、氣力提升泵安裝時應保證泵體垂直誤差每米長度小於5毫米，各連接法蘭間墊入3毫米橡膠墊或石棉墊，不得有漏氣。

3、羅茨鼓風機與泵體之間的距離盡量不超過5米。

4、羅茨鼓風機的配電盤和U型壓差計的安裝位置應便於操作，觀察。

5、氣力提升泵配有多種形式。規格的噴嘴。噴嘴與輸料管之間的距離H。可依輸送高度與輸送量等工藝參數在80-200毫米范圍內調整。為調整操作方便，初次安裝時可選裝口徑φ100毫米的噴嘴。噴嘴距離H可選定150毫米，調試時逐步調整。

6、氣力提升泵的輸送管道其重量不得作用於泵體,應在不同高度敷設管路支架。

7、安裝.調整時應保證噴嘴與輸料管同心，逆止閥應經常檢查維護，確保開關靈活。

8、羅茨鼓風機的出口應避免安裝閥門，如安裝閥門，閥門必須處於常開位置。物料沿著泵體中心的輸送管及外接的管道提升至所需高度。

9、氣力提升泵的料氣分離器的排氣孔應加防雨設施，避免受潮或進水。

『陸』 污水汽提塔如何減少蒸汽用量

減少側線帶液，嚴格控制好分凝系統，維護好氨壓機，減少氨的迴流，可有效地降低原料水中的氨氮，從而降低能耗。塔頂的壓力一般根據塔頂和側線後的背壓來確定，可綜合分析。

『柒』 污水汽提裝置原料水加入鹼渣有什麼影響

鹼性液體，是石油煉制生產的汽油、柴油，在鹼洗脫除硫化物等雜版質過程中產生的廢鹼液權，帶有惡臭氣味、呈深褐色，被業內稱之為「鹼渣」。其特點是高鹼性，含有硫化鈉、硫醇、硫醚、硫酚、酚、環烷酸和油類等多種有毒有害化學物質。一般煉油鹼渣硫化物濃度超過8 g/ L, 揮發酚質量濃度超過1 g/ l, COD 超過20 g/ l, pH 值在12 以上。與煉油廠整體污水產生量相比，鹼渣產生量並不大, 一般占煉油污水總量的比例不到1%, 但其COD、硫化物和酚類等污染物的排放量占煉油廠總污染物排放量的30%- 50%, 成為煉油廠的主要污染源。

『捌』 污水汽提凈化水顏色發黑什麼原因

作用：分離 原理： 氣提是一個物理過程，它採用一個氣體介質破壞原氣液內兩相平衡而建立一種容新的氣液平衡狀態，使溶液中的某一組分由於分壓降低而解吸出來，從而達到分離物質的目的。例如，A為液體，B為氣體，B溶於A中達到氣液平衡，氣相中以B氣相為主，加入氣相汽提介質C時，氣相中A、B的分均均降低從而破壞了氣液平衡，A、B物質均向氣相擴散，但因氣相中以B為主，趨於建立一種新的平衡關系，故大量B介質向氣相中擴散，從而達到氣液相分離目的。通過控制氣提介質的量可以控制氣提程度。

『玖』 汽提的工藝流程及生產方法

流程敘述
聚合單元漿料由漿料輸送泵送至本汽提單元的漿料脫氣槽中，在接近常壓下回收大部分VCM氣體，以保證漿料汽提塔的穩定操作。漿料脫氣槽帶攪拌器。脫除大部分VCM的漿料，經汽提塔進料泵連續地送至螺旋板換熱器加熱後，從汽提塔的頂部塔板上（第十塊塔板）進入塔中。蒸汽經過蒸汽過濾器進入汽提塔的底部，進塔壓力為0.15MPaG。在塔內通過蒸汽和漿料的接觸，進行傳質、傳熱，使殘存在PVC樹脂內部的VCM解吸出來。汽提塔的進料量由電磁流量計調節，汽提蒸汽量由流量計調節。汽提塔為微正壓操作，以防止塔釜溫度過高。塔頂操作壓力為650mm水柱(表)，塔頂溫度為95℃，塔底溫度為107℃。汽提塔共有十塊塔板，為帶溢流堰的篩板塔。每層塔板處裝有噴淋單元，定時沖洗塔板，以防止因漿料附在塔壁粘結造成變色影響產品質量。噴淋水由熱水槽提供。從塔頂出來的含VCM的蒸汽通過冷凝器上段用新鮮脫鹽水換熱回收部分余熱，再經冷凝器下段用循環冷卻水進一步冷卻。未凝氣大部分為VCM氣體，尚有少量水份，由回收單元的真空泵抽走。若發生故障或其他原因導致汽提塔塔頂壓力較長時間（大於1小時）真空時，需將該不凝氣改成通過管線放空。
汽提後的漿料由塔底漿料泵送至螺旋板換熱器，與汽提塔進料漿料換熱以回收熱量。冷卻後的漿料送回漿料單元的漿料混合槽。生產過程中產生的廢水則通過泵送到廢水汽提單元接受罐進行處理。