哪裡有收廢水電瓶

㈠ 我有一批舊電瓶需要賣，誰知道哪裡有收的，多少錢一噸

這種電瓶，在賣電瓶車的地方，還有賣電瓶的地方會有回收的，價格不高，100元左右，看電瓶情況，個數，在人民路那邊

㈡ 那裡在回收廢電瓶車電瓶

每一個城市中都有賣電瓶車的，他們哪裡就回收舊電瓶，多少錢你們自己談，每個地方的價格也不一樣

㈢ 請問那裡大量收購廢電瓶有知道的告訴我一下，感謝！

如果你是整車可以去上海

㈣ 哪裡有回收廢舊電瓶的

快點動力分享4月23日0點00分，據今日安徽快點動力市場最新舊電池收購政策消息回參考價如下：答
電動車舊電池：9750元/噸
摩托車舊電池：7550元/噸（原水）
三輪車舊電池：6950元/噸（原水）
通信電池（無玻璃）：8450元/噸
今日主要型號廢舊電池收購價格如下

㈤ 我有大量電動車廢舊電瓶，哪裡有收的，什麼價位

電動車廢舊電瓶，二輪電動車一般是50一個，三輪電動車一般是80一個。而直接拿去回收廠價格翻2倍左右，問當地收購廢電瓶的人知道電瓶回收廠在哪裡了。

㈥ 正規有資質的舊電瓶回收公司

我有回收電瓶許可證

㈦ 廢電池的回收到哪裡去

廢電池不是中國特有的，世界各地都有廢電池產生，他們是如何處理的，特別是發達國家有哪些經驗可以借鑒呢？記者就此采訪了有關人士並查閱了相關資料。

廢干電池對環境有負面影響（哪怕是輕微的）主要是因為其中含汞。因此，發達國家較早開始控制電池中的含汞量，提倡開發有利於環境保護的安全電池系列產品，禁止生產汞含量大於電池重量0.025％的電池。20世紀90年代初，主要發達國家都實現了電池的無汞化（含汞量在0.0001％以下）。

在電池管理政策上，發達國家的政策可以概括為兩類。

第一類是針對普通干電池的。政府要求製造商逐步降低電池中的汞含量，最終禁止向電池中添加汞。這項要求是淘汰所有含汞產品、工藝的一部分，而不僅僅針對電池行業。現在，幾乎所有的發達國家都禁止向電池中添加汞。

第二類政策是針對可充電電池的。通過立法要求製造商逐步淘汰含鎘電池。目前，鎳氫電池、鋰電池正逐步取代鎳鎘電池。一些國家的電子製造商協會開展了可充電電池回收利用工作，效果也比較顯著。這主要是因為可充電電池總消耗量相對較少（與普通干電池相比），應用范圍較小，容易通過以舊換新的方式收集，而且回收價值較高，所以這類廢電池收集較容易。

對於報廢的普通干電池，沒有一個發達國家強制要求集中收集處理。美國、日本和歐盟等地區未把群眾日常生活使用的普通干電池作為危險廢物對待，也沒有強制單獨收集處理普通干電池的法律。有一個階段，一些發達國家的電池（子）工業協會、個別城市曾經組織過普通干電池的收集活動，他們的國家既不鼓勵也不限制。目前發達國家單獨開展回收普通干電池的活動已經很少了，而是在進行生活垃圾分類收集處理時，把廢電池單獨收集起來處理。

一位來我國參加環保學術活動的日本專家曾經向國家環保總局的同行介紹說，日本福岡大學作了連續15年的研究，表明含汞電池隨生活垃圾填埋是可以的。廢電池可造成水俁病的推論是沒有根據的，日本在1959年發生的水俁病事件，是上游開采了近百年的含汞鉛鋅礦幾十年向一條河流排放大量含汞廢水，下游水系中的汞逐漸累積造成的。這位專家也強調說，廢電池客觀上不可能造成水俁病之類的危害。

關於廢電池再利用工廠，據了解，目前日本、瑞士兩國各建有處理廢電池的工廠，原來主要處理含汞普通廢電池，現在則主要處理可充電電池。由於廢電池數量較小，設施的生產能力有一部分閑置。

德國的作法是把收集到的廢電池放置在廢棄的礦坑中存放，採用此種方法存放前，必須要對所選擇的礦坑進行環境影響評價，並進行防滲漏、封存等特殊處理。接受采訪的專家們建議，可以借鑒這種方法處理目前我國已收集起來的廢電池。

㈧ 哪裡有各種電瓶批發，和廢舊電瓶回收

修車的地方都有

㈨ 哪裡有回收舊電瓶的

中國電動車來聯盟成員電動車舊電池回源收的問題一般都是電動車賣電池的電或是賣電動車的店，他們是以舊換新，這樣回收的，一個舊電池回收也就10-15元一個，廠家回收主要是想要電池的外殼方便從新做新的電池，但是對於一些破變形的舊電池回收，是以國家的規定為環保事業，他們既然做了這樣的電池就必須把舊電池回收處理，國家才准許他們生產電池。
希望對你能有所幫助。