熱電廠冷卻水污水廠
Ⅰ 電廠為什麼需要冷卻水
機械轉動產生熱量，這個熱量積攢下來會損壞設備。摩擦的地方有潤回滑油，這個油會答越來越熱，如果不減溫，會使軸承溫度升高，損壞軸承。
凝汽器那裡的循環冷卻水更是必須的，不然蒸汽不能快速凝結，不能變成水加以循環利用。
發電機定子也一樣要冷卻水，因為定子發熱後容易絕緣被擊穿，所以必須要冷卻水保證它不超溫。
如果不冷卻，汽輪機的排氣——做完功的蒸汽會逐漸把汽輪的缸體充滿了，就沒有壓差了，沒有壓差，汽輪機就不能產生動力了。
所以一定要維持進氣和排氣的壓差。就是不能讓做完功的低溫蒸汽把氣缸給充滿了，而是要讓它凝結成水，氣凝結成水是個放熱過程，所以要用冷卻水冷卻乏汽（做完功的蒸汽），使其變成水，這樣，汽輪機的尾部就是接近真空的，也不會出現，排氣越來越多把汽缸都占滿了。一旦冷卻水中斷，真空度將不能維持，甚至達到正壓，這個時間很短暫，所以一般都設置真空降低的保護。同樣的，真空降低，汽輪機做功效率下降，尾部的乏汽由於做功效率下降，溫度自然比以前要高，一旦過高，會使汽輪機尾部葉片受高溫而變形，損壞汽輪。
Ⅱ 火電廠 循環水冷卻系統、循環冷卻水系統、閉式循環冷卻水系統都是什麼它們什麼關系
1、密閉式循環冷卻水系統 ，工業冷卻水冷卻工藝介質，通過水冷器（或稱水冷卻版器）與工藝介質間接權換熱。
2、循環冷卻水系統是冷卻水換熱水並經降溫，再循環使用的給水系統，包括敞開式和密閉式兩種類型，由冷卻設備、水泵和管道組成。
3、循環水冷卻系統是對應於冷凍設備， 有位於裙房屋面的冷卻塔、位於地下二層的循環水泵、手動、電動蝶閥，過濾器、電子除垢儀等。
循環水冷卻系統、循環冷卻水系統、密閉式循環冷卻水系統都是用於冷卻水的系統介質。
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工業循環冷卻水處理設計應符合安全生產、保護環境、節約能源和節約用水的要求，並便於施工、維修和操作管理。工業循環冷卻水處理設計除應按規范執行外，還應符合國家有關現行標准和規范的規定。工業循環冷卻水處理設計應不斷地吸取國內外先進的生產實踐經驗和科研成果，積極穩妥地採用新技術。
在總結工程經驗、吸取各技術領域特長的基礎上，加氣站水冷設備製造技術也在不斷探索發展，對CNG壓縮機水冷方式進行了改革創新，在密閉系統中循環使用經過處理的軟化水，很好地解決了開式循環冷卻水系統中存在的問題。
Ⅲ 電廠循環冷卻水排污水水處理可以採用石灰混凝處理嗎
電廠循環水排污水中雜質很少，主要是循環水2-5倍濃縮後含鹽量增加，所以用石灰混凝處理不合適。
Ⅳ 發電廠的冷卻水有危害嗎
冷卻水危害不大，因為它主要是通過其流動性、吸熱性，帶走運行設備的熱量，一般只與設備外表面接觸。不象電廠的除塵用水，是用來除去煙塵中的飛灰，煙塵中含有硫等有害物，對自然有害。而冷卻水危害性不大
Ⅳ 電廠為什麼要冷卻水
機械來轉動產生熱量，這個熱量積自攢下來會損壞設備。摩擦的地方有潤滑油，這個油會越來越熱，如果不減溫，會使軸承溫度升高，損壞軸承。
凝汽器那裡的循環冷卻水更是必須的，不然蒸汽不能快速凝結，不能變成水加以循環利用。
發電機定子也一樣要冷卻水，因為定子發熱後容易絕緣被擊穿，所以必須要冷卻水保證它不超溫。
如果不冷卻，汽輪機的排氣——做完功的蒸汽會逐漸把汽輪的缸體充滿了，就沒有壓差了，沒有壓差，汽輪機就不能產生動力了。
所以一定要維持進氣和排氣的壓差。就是不能讓做完功的低溫蒸汽把氣缸給充滿了，而是要讓它凝結成水，氣凝結成水是個放熱過程，所以要用冷卻水冷卻乏汽（做完功的蒸汽），使其變成水，這樣，汽輪機的尾部就是接近真空的，也不會出現，排氣越來越多把汽缸都占滿了。一旦冷卻水中斷，真空度將不能維持，甚至達到正壓，這個時間很短暫，所以一般都設置真空降低的保護。同樣的，真空降低，汽輪機做功效率下降，尾部的乏汽由於做功效率下降，溫度自然比以前要高，一旦過高，會使汽輪機尾部葉片受高溫而變形，損壞汽輪。
Ⅵ 熱電廠冷卻水為什麼採用經過軟化的水
你可能搞錯了。熱電廠的冷卻水不用軟化，只是加阻垢劑等葯品，防止冷卻水結垢和絮凝。只有鍋爐補給水才需要用軟化水，以防止水在鍋爐受熱管壁內積垢影響鍋爐傳熱效率。
Ⅶ 污水處理廠的再生水為什麼不能直接作為熱電廠冷卻的水源
是可以的，只要你的再生水各項指標都能夠達到熱電廠冷卻水標准就好了。
Ⅷ 工業循環冷卻水作為廢水排放時，溫度一般是多少具體到電廠循環冷卻水呢
我做過的項目，一般循環冷卻水除了強制排水，一般都不排水。原來做過一個熱電廠的，他們排水溫度大概在42°左右！希望能夠幫到你，望採納哦！
Ⅸ 請問：發電廠循環水的排污水量是怎麼計算的
這個我也不知道 你褲腰去問問專業認識
Ⅹ 電廠冷卻塔水污染危害
電廠冷卻塔的循環水在散熱期間會有濃縮，所以需要定時排放濃縮的水，其濃縮倍率一般就是2.5-4，由於冷卻水對水質有要求，所以濃縮水中除了含鹽量高一點，其他沒有什麼，所以一般都是可以直排的。