什麼是乾式減壓蒸餾有何特點

1. 減壓蒸餾在原理上與簡單蒸餾和水蒸氣蒸餾有什麼共同點和區別

一、共同點：

都是通過外界溫度的調節，使液體轉為氣態的一個過程。水蒸餾將水蒸氣通入含有不溶或微溶於水但有一定揮發性的有機物的混合物中，並使之加熱沸騰。簡單蒸餾所產生的蒸汽，基本上與當時的釜液達到相平衡狀態。減壓蒸餾也是通過減壓來調節物質的沸點。

二、區別：

1、利用的方式不同：

水蒸氣蒸餾系指將含有揮發性成分的植物材料與水共蒸餾，使揮發性成分隨水蒸氣一並餾出。簡單蒸餾又稱微分蒸餾，也是一種單極蒸餾操作，常以間歇方式進行。減壓蒸餾，通過減少體系內的壓力而降低液體的沸點，從而避免這些現象的發生。

2、蒸餾條件不同：

減壓蒸餾利用壓力調節，許多有機化合物的沸點在壓力降低到1.3-2.0kPa(10-15mmHg)時，可以比其常壓下沸點降低80℃-100℃。水蒸氣蒸餾適用於具有揮發性、能隨水蒸氣蒸餾而不被破壞、在水中穩定且難溶或不溶於水的植物活性成分的提取。

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水蒸氣蒸餾法適用范圍：

1、被提純的物質必須具備以下條件：不溶於水或微溶於水；具有一定的揮發性；在共沸溫度下與水不發生反應；在100℃左右，必須具有一定的蒸氣壓，至少666.5～1333Pa（5～10mmHg），並且待分離物質與其他雜質在100℃左右時具有明顯的蒸氣壓差。

2、水蒸氣蒸餾法適合分離那些在其沸點附近容易分解的物質，也適用於從不揮發物質或樹脂狀物質中分離出所需的組分（如天然產物香精油、生物鹼等）。

2. 減壓蒸餾和常壓蒸餾相比有哪些優缺點

減壓蒸餾是分離可復提純有機化制合物的常用方法之一，它特別適用於那些在常壓蒸餾時未達沸點即已受熱分解、氧化或聚合的物質。

優點：在真空條件下，物質的沸點降低,可降低能耗，實現在較低溫度條件下的蒸餾條件缺點：需配備真空系統，對容器具的耐壓能力有較高要求。

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由於常壓蒸餾在原油蒸餾裝置流程中起著「承上啟下」的作用，因而要穩定及操作好常壓蒸餾，首先就要求預蒸餾要穩定操作、適應性強。例如，原油流量及電脫鹽操作的波動要在預蒸餾部分平穩下來，以防止造成常壓蒸餾進料量及性質的大幅波動，進而影響常壓蒸餾操作的穩定性及常壓側線產品的質量。

常壓蒸餾系統主要過程是加熱、蒸餾和汽提，主要設備有加熱爐、常壓塔和汽提塔。常壓蒸餾操作的目標為提高分餾精確度和降低能耗為主。影響這些目標的工藝操作條件主要有溫度、壓力、迴流比、塔內蒸氣線速度、水蒸氣吹人量以及塔底液面等。

3. 比較乾式減壓蒸餾,濕式減壓蒸餾的優缺點

「乾式」減壓蒸餾是相對於以前的濕式而言的，濕式減壓蒸餾是在爐管專內和塔底注入蒸汽，以屬提高管內流速防止結焦，提高拔出率。現在所採用的多是三級抽真空系統，所以採取濕式的不怎麼多，一般都是在塔底注入少量的蒸汽，可說是微濕式！

「濕式"減壓蒸餾的主要缺點是需向塔系統內注入大量水蒸氣，這不但增加了蒸汽消耗，而且還加大了塔頂一級冷凝冷卻器的負荷，多消耗了大量冷卻水，還多產生了含油含硫工業污水。
為了消除上述缺點，現已相繼開發和推廣了不同的「乾式」減壓蒸餾新工藝。這項技術的主要特點是改變了減壓塔的傳統操作方式及塔的內部結構，即在塔和爐管內不注入水蒸氣的情況下，使塔的閃蒸段在較高的真空度和較低的溫度下操作。為此，在塔內部結構上
採用了處理能力高，壓力降小，傳質傳熱效率高的新型金屬填料及相應的液體分布器，取代了全部或大部分傳統的板式塔盤。另外，還採用三級抽真空器以保證塔頂高真空，減壓爐管逐級擴徑，保證爐管內介質在接近等溫氣化條件下操作，以減少壓降並防止發生局部過熱；採用低速轉油線以獲得低的壓力降和溫度降等。上述技術措施便構成了完整的「乾式」減壓蒸餾系統。

4. 什麼是渣油。減壓與常壓的區別渣油與燃料油的區別

原油常壓蒸餾特點 原油的常壓蒸餾就是原油在常壓(或稍高於常壓)下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫 做原油常壓精餾塔，它具有以下工藝特點：
（1）常壓塔是一個復合塔 原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四、五種產 品餾分。按照一般的多元精餾辦法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個餾分。而原油常壓精餾塔卻是在 塔的側部開若於側線以得到如上所述的多個產品餾分，就像n個塔疊在一起一樣，故稱為復合塔。
（2）常壓塔的原料和產品都是組成復雜的混合物 原油經過常壓蒸餾可得到沸點范圍不同的餾分，如汽油 、煤油、柴油等輕質餾分油和常壓重油，這些產品仍然是復雜的混合物(其質量是靠一些質量標准來控制的。如 汽油餾程的干點不能高於205℃)。35℃~150℃是石腦油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油餾分，250 ℃~300℃是柴油餾分，300℃~350℃是重柴油餾分，可作催化裂化原料。>350℃是常壓重油。
（3）汽提段和汽提塔 對石油精餾塔，提餾段的底部常常不設再沸器，因為塔底溫度較高，一般在350℃左 右，在這樣的高溫下，很難找到合適的再沸器熱源，因此，通常向底部吹入少量過熱水蒸汽，以降低塔內的油 汽分壓，使混入塔底重油中的輕組分汽化，這種方法稱為汽提。汽提所用的水蒸汽通常是400℃~450℃，約為3M PA的過熱水蒸汽。
在復合塔內，汽油、煤油、柴油等產品之間只有精餾段而沒有提餾段，這樣側線產品中會含有相當數量的 輕餾分，這樣不僅影響本側線產品的質量，而且降低了較輕餾分的收率。所以通常在常壓塔的旁邊設置若干個 側線汽提塔，這些汽提塔重疊起來，但相互之間是隔開的，側線產品從常壓塔中部抽出，送入汽提塔上部，從 該塔下注入水蒸汽進行汽提，汽提出的低沸點組分同水蒸汽一道從汽提塔頂部引出返回主塔，側線產品由汽提 塔底部抽出送出裝置。
（4）常壓塔常設置中段循環迴流 在原油精餾塔中，除了採用塔頂迴流時，通常還設置1~2個中段循環迴流， 即從精餾塔上部的精餾段引出部分液相熱油，經與其它冷流換熱或冷卻後再返回塔中，返回口比抽出口通常高2 ~3層塔板。
中段循環迴流的作用是，在保證產品分離效果的前提下，取走精餾塔中多餘的熱量，這些熱量因溫位較高 ，因而是價很高的可利用熱源。採用中段循環迴流的好處是，在相同的處理量下可縮小塔徑，或者在相同的 塔徑下可提高塔的處理能力。

減壓蒸餾及其特點 原油在常壓蒸餾的條件下，只能夠得到各種輕質餾分。常壓塔底產物即常壓重油， 是原油中比較重的部分，沸點一般高於350℃，而各種高沸點餾分，如裂化原料和潤滑油餾分等都存在其中。要 想從重油中分出這些餾分，就需要把溫度提到350℃以上，而在這一高溫下，原油中的穩定組分和一部分烴類就 會發生分解，降低了產品質量和收率。為此，將常壓重油在減壓條件下蒸餾，蒸餾溫度一般限制在420℃以下。 降低壓力使油品的沸點相應下降，上述高沸點餾分就會在較低的溫度下汽化，從而避免了高沸點餾分的分解。 減壓塔是在壓力低於100kPa的負壓下進行蒸餾操作。
減壓塔的抽真空設備常用的是蒸汽噴射器或機械真空泵。蒸汽噴射器的結構簡單，使用可靠而無需動力機 械，水蒸汽來源充足、安全，因此，得到廣泛應用。而機械真空泵只在一些乾式減壓蒸餾塔和小煉油廠的減壓 塔中採用。

渣油是原油經過常減壓蒸餾後剩餘的最重的組分,常溫下呈固態,有的蒸餾裝置沒有減壓蒸餾,剩餘的就是常壓渣油AR,根據性質可做催化原油.或者賣給其它煉廠深加工.有減壓蒸餾的剩餘的就是減壓渣油VR.其根據性質不同可以做焦化原料\催化原料\渣油加氫\溶劑脫瀝青\減粘等裝置的原料.

常減壓蒸餾產生的減壓渣油可以做燃料油,一般做加熱爐燃料,通過蒸汽將其霧化後燃燒.也可以重型機械的燃料油,如船舶的燃料.減壓渣油作為燃料油需要滿足一定的質量標准.如硫含量\灰分等

5. 復合塔介紹

原油常壓蒸餾特點 原油的常壓蒸餾就是原油在常壓(或稍高於常壓)下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫 做原油常壓精餾塔，它具有以下工藝特點：
（1）常壓塔是一個復合塔 原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四、五種產品餾分。按照一般的多元精餾辦法，需要有n-1個精餾塔才能把原料分割成n個餾分。而原油常壓精餾塔卻是在塔的側部開若於側線以得到如上所述的多個產品餾分，就像n個塔疊在一起一樣，故稱為復合塔。
（2）常壓塔的原料和產品都是組成復雜的混合物 原油經過常壓蒸餾可得到沸點范圍不同的餾分，如汽油、煤油、柴油等輕質餾分油和常壓重油，這些產品仍然是復雜的混合物(其質量是靠一些質量標准來控制的。如汽油餾程的干點不能高於205℃)。35℃~150℃是石腦油（naphtha）或重整原料，130℃~250℃是煤油餾分，250 ℃~300℃是柴油餾分，300℃~350℃是重柴油餾分，可作催化裂化原料。>350℃是常壓重油。
（3）汽提段和汽提塔 對石油精餾塔，提餾段的底部常常不設再沸器，因為塔底溫度較高，一般在350℃左右，在這樣的高溫下，很難找到合適的再沸器熱源，因此，通常向底部吹入少量過熱水蒸汽，以降低塔內的油汽分壓，使混入塔底重油中的輕組分汽化，這種方法稱為汽提。汽提所用的水蒸汽通常是400℃~450℃，約為3M PA的過熱水蒸汽。
在復合塔內，汽油、煤油、柴油等產品之間只有精餾段而沒有提餾段，這樣側線產品中會含有相當數量的輕餾分，這樣不僅影響本側線產品的質量，而且降低了較輕餾分的收率。所以通常在常壓塔的旁邊設置若干個側線汽提塔，這些汽提塔重疊起來，但相互之間是隔開的，側線產品從常壓塔中部抽出，送入汽提塔上部，從該塔下注入水蒸汽進行汽提，汽提出的低沸點組分同水蒸汽一道從汽提塔頂部引出返回主塔，側線產品由汽提 塔底部抽出送出裝置。
（4）常壓塔常設置中段循環迴流 在原油精餾塔中，除了採用塔頂迴流時，通常還設置1~2個中段循環迴流， 即從精餾塔上部的精餾段引出部分液相熱油，經與其它冷流換熱或冷卻後再返回塔中，返回口比抽出口通常高2 ~3層塔板。
中段循環迴流的作用是，在保證產品分離效果的前提下，取走精餾塔中多餘的熱量，這些熱量因溫位較高 ，因而是價很高的可利用熱源。採用中段循環迴流的好處是，在相同的處理量下可縮小塔徑，或者在相同的 塔徑下可提高塔的處理能力。

減壓蒸餾及其特點 原油在常壓蒸餾的條件下，只能夠得到各種輕質餾分。常壓塔底產物即常壓重油，是原油中比較重的部分，沸點一般高於350℃，而各種高沸點餾分，如裂化原料和潤滑油餾分等都存在其中。要想從重油中分出這些餾分，就需要把溫度提到350℃以上，而在這一高溫下，原油中的穩定組分和一部分烴類就會發生分解，降低了產品質量和收率。為此，將常壓重油在減壓條件下蒸餾，蒸餾溫度一般限制在420℃以下。降低壓力使油品的沸點相應下降，上述高沸點餾分就會在較低的溫度下汽化，從而避免了高沸點餾分的分解。減壓塔是在壓力低於100kPa的負壓下進行蒸餾操作。
減壓塔的抽真空設備常用的是蒸汽噴射器或機械真空泵。蒸汽噴射器的結構簡單，使用可靠而無需動力機 械，水蒸汽來源充足、安全，因此，得到廣泛應用。而機械真空泵只在一些乾式減壓蒸餾塔和小煉油廠的減壓 塔中採用。

渣油是原油經過常減壓蒸餾後剩餘的最重的組分,常溫下呈固態,有的蒸餾裝置沒有減壓蒸餾,剩餘的就是常壓渣油AR,根據性質可做催化原油.或者賣給其它煉廠深加工.有減壓蒸餾的剩餘的就是減壓渣油VR.其根據性質不同可以做焦化原料\催化原料\渣油加氫\溶劑脫瀝青\減粘等裝置的原料.

常減壓蒸餾產生的減壓渣油可以做燃料油,一般做加熱爐燃料,通過蒸汽將其霧化後燃燒.也可以重型機械的燃料油,如船舶的燃料.減壓渣油作為燃料油需要滿足一定的質量標准.如硫含量\灰分等

6. 乾式雙離合和濕式雙離合各有何優缺點

乾式雙離合是離合器摩擦片直接與發動機飛輪接觸，而濕式雙離合是離合器被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里，因此濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。

7. 什麼是減壓蒸餾，有什麼實用意義

液體的沸點，是指它的飽和蒸氣壓等於外界壓力時的溫度，因此液體的沸點是

8. 乾式雙離合變速箱怎麼樣乾式雙離合有何優缺點

乾式雙離合變速箱的先行者是大眾汽車，目前最完善的雙離合變速箱也是大眾變速箱。因此大眾採用雙離合變速箱車型具有一定參考價值

而雙離合變速箱想要平穩起步，換擋無頓挫只能通過延長離合器半聯動時間來做到。駕駛員與離合器之間並不能直接溝通，離合器只能根據車速、檔位、駕駛員一系列動作來配合駕駛員。這樣一來為了提高平順性雙離合器半聯動時間要長很多，這樣一來離合器磨損就會比手動離合器高很多。使用次數多、使用時間長，壽命必然短一些。為了放下兩組離合器，雙離合器組件不得不在體積上下功夫，因此雙離合器套件尺寸也小於手動離合器套件 ，這也是雙離合器組件壽命短的原因。

雙離合器組件到底能跑多少公里，跑幾年？其實這與車型、路況、駕駛方法有直接關系路況差，走走停停比較多那麼離合器磨損肯定大一些。手動模式避免頻繁換檔也可以降低磨損，避免暴力駕駛也可以降低離合器磨損。這就是有的人跑五萬公里就修變速箱，有的人跑十萬也不用修變速箱的原因。目前雙離合變速箱維修並不難，出保後去外面修配廠維修費用並不高，無需擔心維修問題，只是稍麻煩一些。

9. 請教大神，乾式和濕式雙離合各有何優缺點

乾式雙離合與濕抄式雙離合的區別在於襲兩者不同的離合器片工作環境。濕式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液里，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。
技術成熟度與可靠性：濕式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，濕式雙離合變速箱技術成熟度要高。
其他區別：濕式雙離合結構復雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如乾式的高。

10. 什麼是乾式噴淋系統，與濕式噴淋系統有何區別

濕式噴淋系統：准工作狀態（火災噴灑為工作狀態）時管道內充滿了有壓力的水。
乾式噴淋回系統：答准工作狀態時管道內充滿有壓力的氣體。
環境溫度是確定選擇濕式或乾式系統的依據。4℃≤環境溫度≤70℃的場所應採用濕式系統；環境溫度＜4℃或＞70℃的場所應採用乾式系統。
溫度低時，管道內的水結冰會撐裂管道；溫度過高，水發熱蒸發，所以不宜採用濕式系統，應該採用乾式系統。