科魯茲水垢清洗

㈠ 科魯茲的三元催化器上面有水垢堵塞，請問是否能清洗

用專用清潔劑去除，商場或修理的地方就有

㈡ 13款科魯茲手動1.6，原車防凍液五年沒換。里有層不知是防凍液進機油了還是朋友說防液久沒換產的水垢

主要是水垢，5年沒換機油肯定會有點這是正常的，換防凍液前用水箱清洗劑運行清下水垢就好了

㈢ 請教科魯茲冷卻液的問題！

這個冷卻液學名：無水型冷卻液，主要成份：丙二醇，這個液體不含水，沸點：190度，凝點：-60度。特點熱膨脹系數很小，發動機在高溫狀態下冷卻系統內部在封閉的情況下壓力很低，當高溫狀態下打開加水口時不會有液體流出，按壓冷卻液膠管感覺沒有壓力。這個冷卻液不會對金屬產生銹蝕，不會產生水垢，不會產生氣穴，熱傳導效率高，熱分布均勻，對發動機工作有很多好處，一次加入就不要再更換了，有關詳細介紹，可網路搜索關鍵詞：無水型冷卻液，丙二醇冷卻液

㈣ 科魯茲水溫高什麼原因

1，水泵工作異常。
2，冷卻液不能用自來水、河水等，因為高溫會產生水垢堵塞水道。
3，汽缸墊一般情況下不會被燒蝕。
4，機油里沒有水，但不排除水滲入燃燒室的可能。
5，節溫器不能自己調，一般都是換新的
6，水溫感測器失靈。
7，排氣提前角推遲。
8，低檔高速，高檔低速也容易導致水溫高水泵正常工作時本身有固有頻率振動，而且出水口有大量水益處。
初步猜測：你的節溫器不工作了。因為它是控制大小循環的，在熱車期間為了迅速提高水溫，只有小循環。當水溫達到85度左右時開啟大循環。
節溫器的工作原理很簡單，當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。

㈤ 雪佛蘭科魯茲節溫器壞了什麼症狀

（1）節溫器打不開，水溫表顯示高溫區，發動機溫度高，但是水箱內冷卻液溫度並不高，用手觸摸散熱器不感覺燙手。

（2）汽車節溫器不關閉，會發生水溫升的慢，尤其在冬天，過了十多分鍾水溫還在低溫區，怠速高。

節溫器根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。

如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱。主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。平時在進行冷卻系統的保養時，應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損，應及時更換。

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故障診斷

1、冷卻液溫度超過110度：停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸一下冷卻液散熱器中的上水（液）管，該管子應該很燙手的。再摸一下散熱器下水（液）管，也應該很燙手，如果上下二根水管有較大溫差，則確定是節溫器故障。

2、如果很長時間都沒有達到正常工作溫度：停車讓發動機溫度下降到與氣溫一致，再啟動發動機行車，看儀表盤溫度升到70度左右（不要到80度以上）時，停車關發動機打開發動機倉蓋，用手摸散熱器上、下二根水（液）管，如果沒有溫差，則確定是節溫器故障。

3、用紅外測溫儀近側節溫器：檢測方法：用紅外測溫儀瞄準節溫器殼體，測試節溫器的進水口和出水口溫度變化，可以判斷節溫器是否打開，發動機啟動時，進水口溫度會增加，待水溫表達到70度，測試出水口溫度，

此時觀察水溫表的溫度應在80度以上，說明節溫器開啟，工作正常。如果溫度沒有變化，說明節溫器工作不良，需要更換。

㈥ 科魯茲三年用不用清洗發動機

樓主，不論是哪種品牌的汽車和什麼類型的發動機，進行清洗是很有必要的。有：清洗發動機內部（潤滑系統）的積碳、清洗發動機燃油系統的積碳、冷卻系統的水垢等。而眾多4S店說的清洗發動機主要指的是清洗燃油系統和潤滑系統。燃油系統主要是由汽油與空氣相混合形成可燃混合氣，汽油中本身含有雜質，空氣中有灰塵，汽油在高溫高壓燃燒並與大氣氧化後產生積碳，這些積碳不及時清理會帶來諸多故障

㈦ 我的科魯茲別人開了一天回來後發動機突然噪音變大了怎麼辦

1．使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd--sf級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用cb--cd級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
2．定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的污染加劇。
3．保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有pcv閥(曲軸箱強制通風裝置)促使發動機換氣，但竄氣中的污染物「會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的污染物。
4．定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5．定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用bg208(燃油系統強力高效清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6．定期保養水箱
發動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限製冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用bg540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。

㈧ 科魯茲 副水箱回水管回水不良

你好 應對你的問題 應該是 防凍液時間過長 導致的 裡面有水垢 導致回水管堵塞 回水不涼 可能導致高溫 還請你到修理廠 讓修理工給你清理一下水管 免得影響你的正常駕駛 一般建議你 隔個兩三年換一次 防凍液 用車愉快 希望你能滿意我的回答 謝謝【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】