防凍液除垢劑

⑴ 防凍液用什麼原料做成

防凍液
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防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。
許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。
中文名
防凍液
外文名
antifreeze
全稱
防凍冷卻液
簡介
意為有防凍功能的冷卻液
詞性
名詞
快速
導航
判斷標准選配使用注意事項
簡介
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。
化學成分
現國內外 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇最顯著的特點是防凍，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中並且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。
防凍液的種類
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
由於甲醇\乙醇較易揮發，不適宜北方車輛使用。

⑵ 汽車防凍液中色素.防腐劑.除垢劑等是按什麼比例來配製的

色素是按照色度、類別和其穩定性來決定添加比例。比如加著色劑看色度，PH值指示專劑，看添加的PH值緩沖屬性能決定品種。
防腐劑.除垢劑是按照其性能的最優點確定。對於具體的配製比例要具體的物質才能確定，還要看所有組分的相容性能，才能確定具體配方。

⑶ 貨車怎樣加防凍液水箱沒有氣

1、打開發動機的水箱蓋；
2、啟動發動機後待水溫達到正常工作溫度後開始添加冷卻液直至加滿；
3、把水箱旁邊的副水箱加七成滿；
4、發動機熄火，旋緊水箱蓋。添加完成。
一，排空氣的方式：
車打著火預熱，等電子扇轉之後冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了。
二，如何加防凍液：
1，加註防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行一次認真的清洗有些司機朋友在整個夏季都用水做冷卻液,使發動機冷卻系統內結下了一層水垢。防凍液中加有除垢劑和清洗劑,使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗,直接加入防凍液後,發動機冷卻系統中原有的水垢與防凍液接觸後脫落,使防凍液變濁、變稠,甚至變色、變味,嚴重時堵塞水管、水道或沉澱在水箱下部彎管接頭部位,造成散熱不良,防凍液不能循環,致使發動機溫度過高。為防止這些現象的發生,在加註防凍液前,應使用水箱清洗劑浸泡水箱一個小時,再將清洗液排放,然後用軟化水反復沖洗2-3次,以清除發動機冷卻系統中原積存的水垢,沖洗完後才能加註防凍液。
2，無條件的可以不這么復雜,添加些防凍液到水箱後放掉就可以。加註防凍液前要檢查發動機冷卻系統有無滲漏現象,並應及時排除後才能使用防凍液。
3，禁止直接加註防凍液母液。有些駕駛人員及修理人員以為防凍液越純越好,乙二醇濃度越大越好,而直接加註防凍液母液,其實乙二醇與水的比例有一個最佳點,此時冰點最低;過了此點,如果再提高乙二醇濃度,冰點反而又會升高,不但不能滿足防凍液對冰點的要求,還會出現一些意想不到的現象,如防凍液濃度、密度、低溫粘度均增大,冷卻效果變差,造成發動機溫度高。所以在使用防凍液母液時,一定要按要求進行配製,禁止直接使用。

⑷ 防凍液可以自由添加嗎

一、可以自己添加：防凍液的主要功能是防凍跟冷卻。防凍液的一個特性就是沸點非常高，而冰點非常低。這就非常適合用來給汽車的發動機使用了。夏天主要是對發動機起一個冷卻作用，冬天主要是對發動機起一個防凍的作用。

第一種情況：一個正常的公里里程范圍內，防凍液減少的量不大。這種情況下，防凍液減少屬於正常情況。因為防凍液是跟發動機在一起的，發動機工作的時候，會產生非常高的溫度，這會讓防凍液的溫度也升高，甚至發生汽化，一般液體溫度升高後，或者汽化後，體積會膨脹，而如果在一個密閉的空間里的話，壓強就會增大，這個時候防凍液的蓋子上有一個泄壓孔，就會打開，防凍液就會跑出來一部分，保持一個適當的壓強之後，這個孔又閉合了。這個時候，不用擔心的。正常開車都沒有問題的。

第二種情況：防凍液減少得特別快。一般夏天的時候，防凍液減少得快些。因為夏天溫度本來就高，防凍液更容易體積膨脹而外泄。如果是冬天，你還發覺防凍液泄得比較快，那一般要去專業的4S店面去檢測了。有可能是相關部件損壞了，防凍液漏掉了。如果是夏天，防凍液泄露的速度也明顯很快，也是值得警惕的。同樣需要去檢測，找出問題所在，進行處理。

再就是防凍液是可以自己添加的，但要注意這些細節。如果防凍液的損耗在合理范圍之內，是可以自己添加的，唯一需要注意的就是找同樣的防凍液。每款防凍液適合不同的發動機的。這個也可以從防凍液的顏色上面進行區分。添加防凍液也別找錯了加註口，尤其是別加到機油里去了，後果可能會很慘。

二、需要加多少防凍液：

1、冷卻液加多了只要不是特別滿可以不用管。

2、當發動機溫度過高的時候冷卻液會進去膨脹壺，如果膨脹壺里冷卻液過多可能會造成排空阻力，但是這只是理論分析，實際增加的阻力很小，一般情況下不會造成影響，只是可能會排出一定的冷卻液造成浪費。所以我們盡量不要加到全滿，留下一點空間。

3、特別需要注意的是液面高度不能低於最低刻度，否則容易將空氣吸入冷卻系統影響冷卻液循環。

4、夏天不要拆節溫器，因為節溫器還有調節壓力的作用，如果拆掉後夏季更容易造成冷卻液沖入膨脹壺。

5、汽車冷卻系統一定要加防凍液，不能加自來水或者純凈水。因為純水一旦沸騰就會產生大量水蒸氣，嚴重影響散熱效果，而且一旦產生水垢會讓你多花很多錢。

6、汽車熱車狀態下千萬別試著去打開水箱蓋，特別是夏季剛停車，否則高溫高壓的冷卻液會噴出造成嚴重燙傷。

7、防凍液主要成分是乙二醇，有毒性，略甜，一定不能讓小孩兒接觸。特別是有些大人檢查水箱時擰下的水箱蓋放在一邊，很容易被小孩拿起來玩。這個需要特別注意。

車輛上無論是什麼油液都要按照廠家要求的量添加，多了和少了都會出現問題，現在的發動機冷卻循環系統有兩種設計，一種是封閉式儲液壺，比如大眾等歐洲車大多使用這樣的設計，一種是開放式的儲液壺，像日系韓系車大多都是這樣的設計，封閉式的儲液壺和循環系統聯通在一起，當車輛運行時管路內部是有一定壓力的，這部分壓力是由於冷卻液溫度升高膨脹造成的，如果是防凍液添加量過多儲液壺就沒有充足的膨脹空間，會造成冷卻循環系統的壓力過大，有可能會出現水管爆裂的情況。

開放式的儲液壺結構不和冷卻系統聯通，事實上儲液壺只是作為一個發動機冷卻系統儲存膨脹後多餘的防凍液的容器，正常情況下這個壺內是沒有壓力的，這個儲液壺用一根水管和水箱連接，當發動機水溫升高防凍液膨脹後，多餘的防凍液就會從水箱蓋旁邊的管子流到儲液壺內，當水溫降低時冷卻液又會因為冷卻系統內負壓的作用回到水箱內一部分，這種結構的儲液壺如果添加防凍液過多，就會出現儲液壺內的防凍液外溢的情況，但是對發動機沒什麼影響的，冷卻液的添加量最好不要超過廠家要求的最高段位。

⑸ 防凍液里除垢劑加少了有影響嗎

你好，沒有影響的，經常加防凍液的車子，裡面一般沒有水垢的