哈雷15款纯水

A. 哈雷 750 的优缺点都有哪些

18年的问题，抄个15年的知乎上的答案就贴这了，呵呵。
车主来告诉你吧。
15款的就不说了，说说18以后的，18款改动较大，19款没啥变化，20款看图几乎差不多。

750排量的分两个，一个是street750，一个是streetrod。
先说750，优点就是平衡。
这款车你可以看成是一辆偏巡航的跨界车。
他并非完全的巡航，也不是完全的街车。
这辆车低扭强，四五千转就能达到最大扭矩，使得其驾驶感受十分顺畅，适合新手。
坐姿舒服，中置脚踏，坐高只有710，160身高也能轻易着地，安全感十足。
这车离地间隙是14.5厘米，空重206，这个重量加上750的排量，使得这款车是有一定的烂路能力的。当然由于其轴距较长，所以只能玩玩，不能较真。
abs已经标配，刹车问题18款早就解决了，挂挡问题如果真碰上，用2档进空档，或者移动中进空档吧。
总而言之，这辆车是非常好的哈雷入门车，甚至可以这么说，骑习惯后你未必能适应那些又大又重的其他哈雷。
目前，无论国内外，哈雷培训新手，用的都是750或500.
缺点就是：做工真的是非常非常对不起这个价钱，非常非常对不起，再强调一遍。
这还是在18款对线束进行了整理的情况下。
我第一次见实车时，还是19款的，远看没毛病，细看不想说话。
有种第一次看到502c细节的感觉……
那个焊缝……不是说让你上鱼鳞焊，可好歹整齐点吧？
我家不远有几个卖贝纳利，春风，Ktm和雅马哈的店，幼狮，752，都挺精致的，可这车的做工，真的跟精致没有一点点缘分。
这车在国外也就是6、7000美元，换人民币不到五万……所以也难怪，唉。

说完这个说下ROD。
750不是颠覆，rod才是颠覆。
750，可以说有883，48鄙视你时，你还挣扎挣扎，跟他们比比提速，灵活什么的，而rod？
rod连尿都不尿那一壶，根本不跟你比，没意思。
哈雷几乎所有的巡航车，其左右倾角都在30度以内，750的28.5度已经算大了。
而rod，左42度，右38.5度。
这个跑山姿势，虽然还不能跟那些纯粹的跑山见长的街车相比，但比比其他哈雷是绰绰有余了。
发动机经调校后，扭力和马力都比原来大了，抬个头很轻松。
做工也细致了不少。
说说缺点吧。
缺点就是这车对新手不友好。
姿势战斗，减震偏硬，脚踏的位置很奇怪，有种蹲着开的感觉，牙盘大，一二档顿挫大，新手要适应一段时间才能开顺，这车比750短，但是比他宽，高，看起来比较敦实，发动机调教的很燥。
压缩比12，750是11，意味着rod虽然动力强了，但对汽油标号的要求也提升了。
rod还是有点巡航味的，如果你骑熟练以后，但这个巡航味已经被其他味道给掩盖了。
这车最有趣的一点是，他的离地间隙达到了200毫米……20cm哦，可以拿尺子比划下，
20cm的离地间隙，760毫米的坐高。
这感觉像不像那些底座高的adv？
实际上他的烂路能力还真不俗。
不过由于其偏公路的减震设定，和不可调的前减，还有那脚踏位置，使得车有能力，但人却不好受。

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最后总结下，两款车都是好车，750对新人友好，而rod，则需要一定勇气。现在rod已经不进入国内了，想买也只有二手。
还有就是别听那些鄙视链的屁话，一个人得混的多差，才会去用一辆玩具来定位人群？
买车是娱乐自己的，不是娱乐他人的，自己喜欢重要，还是别人喜欢重要？
玩车也分人，你买辆883，跟着滑翔大爷，大爷头发都花白了，还打扮的花枝招展，你能跟大爷玩一块去不？

最后，我个人认为，哈雷将在改变之路上走的更远，选择street系列的人，目前来说，只有500，750，rod能选（国内只有750），但长远看来，street系列必然会出现更宽泛的车型，毕竟销量数据在那儿，哈雷已经尝到甜头了。

B. 大家好，请问，哪有卖哈雷摩托车的

哈雷摩托目前在国内多个大城市开设了正规的专卖店，如北京、上海、广州、内青岛、温州、容杭州、大连、成都、苏州、南京、武汉、重庆、长沙、西安、昆明、天津、 福州、济南、沈阳、南宁、郑州、拉萨、太原、合肥、贵阳、厦门等，这些城市都有正规的专卖店，销售正规渠首是口，可以正常上牌的哈雷摩托。

C. 13款哈雷运动者48和15款有什么区别

你好.国内大贸13年还没有48车型. 48是14年末15年初才在中国大陆引进的.所以13年能买版到的48可以说都是权水.要么就是小贸回来的. 13年sportster车型 和14年15年的sportster可以说区别蛮大的. 首先13年的sportster都没有ABS 14年之后的才有ABS. 而车部件的规格方面,14年之后的和14年之后的部分零部件规格都不同. 例如排气管.14年之后的传感器接口偏方,14年之后的偏小. 这也导致了,在水车市场,14年之前的水车价格相对比较低,但是换件贵.14年之后的价格和更换件价格比较适中.

D. 15款哈雷1200定制版有abs吗

现在除了宝马全系，和一些本田、川崎的高档巡航车之外，比较便宜一些的小排量车型有ABS的不多，给你介绍两款：
HONDA CB400-VTEC4-ABS
SUZUKI GSR-400-ABS
这款车都是从08年开始量产的街车，现在水货市面售价在4W左右，图片你可以在网络上找，或者到一些大的车行销售车型图片当中找。
CB400一向是以振动小、行驶平顺著称，带VTEC之后燃油经济性有大幅提升，VTEC4是CB400首款采用电喷技术的车型。
GSR400的外形比较前卫，有小B-KING之称，采用中央避震，运动性更好，不过大量信息称这车的车架有缺陷，我们这边没人买这车和开过这车的，不好评论。
有钱人就比较好办，直接上宝马的R1200RT或者金翼1800，前者10年的不知道订不订得到，不会下20万，后者09的也要18万以上，我当然指水货了，4S店有行货卖，连牌照近50万，想必你也可以接受吧。
宝马车，不止ABS，ECS和电子避震，各种电子动力分配，都有，多一种配制多两三万块钱，选配的，宝马的防侧滑系统比ABS要实用得多，我们这边一个玩宝马的，一百多码压弯的时候，地上有一滩水，就因为有这玩艺儿才没有摔车。 。
金翼，除了ABS，也带其它主动安全电子设备，GPS比宝马的还强大，可以同时接收12个卫星的信号。
只不过对于一个新手来说，直接跳到公升级，不是说你钱多钱少的问题，而是你能活几天的问题，可能你上来第一天就把车摔了，心理会有阴影，车子就不会再去骑了。

E. 哈雷883和750的报价

都不好车震的蛋蛋一直是麻木的骑自行车🚲健康环保

F. 2015哈雷突破者和2016哈雷突破者有什么不同

油漆的喷涂是增加了多样性，其实就是多了几个新颜色，主要是发动机会改进成为专103立方的。
16款发动属机改为103的 动力更大了 但是它的冷却靠的还是风冷系统 其实15款96B的发动机动力已经很大了 如果对颜色没有要求 其实提15款的刚刚好

G. 纯水哈雷883怎么上手续

估计只有大套 查出来也是扣车

H. 请问水冷哈雷V-ROD加水好还是防冻液好

一定是防冻液建议使用乙二醇或者丙二醇基的防冻液

I. 哈雷摩托跑车报价

哈雷不生产跑车，其主打产品是各类巡航太子车和巡航街车。
楼上给的链接，那价钱连哈雷摩托车上一只反光镜都买不到，完全是诈骗信息。

J. 一手纯水14年哈雷突破者价格

根据车况大概12万左右，具体看车