碣石纯水NSR250P4

1. 本田NSR250和YAMAHA FZR250哪个好

NSR250是两冲程的双缸车，FZR是四冲程的四缸车。都是接近二十年前的车。两冲程的结构简单，油耗高，提速快，极速快，配件贵。四冲程的结构复杂，油耗，相对的少一些，提速，极速慢一些，配件也不便宜
NSR250参数 车长：1975m 车宽：655mm车高：1135mm轴距：1060mm坐垫高度：770mm净重：152kg
最小离地间隙：135mm发动机形式：V型两缸 水冷 两冲程 车架：铝合金车架排气量：249ml启动方式：脚踩启动缸径*行程：54.0*54.5mm压缩比：7.4：1最大马力：33.1kw/9500rpm
最大扭力：36.3N·m/8500rpm油箱容量：16L供油方式：化油器离合器：湿式多板螺旋弹簧
变速系统：6挡齿轮变速传动方式：链条传动链条规格：520-108 15T 41T气门开闭时间：进气开：自动
闭：排气开：BBDC 76°~103闭：ABDC 76°~103轮胎尺寸：前：110-70R17 54H 后：150-60R17 66H制动系统：前：296mm双刹车碟配对向四活塞卡钳后：单刹车碟配对向两活塞卡钳
悬挂系统：前：41mm正立后：采用气压辅助式减震器

FZR250RR参数
引擎形式 水冷4冲程并列4缸DOHC16气门
最大扭距 2.6千克-米/10000转
座高 735mm
总排气量 249cc
变速 6速
油箱 14升
最大功率 40马力/14000转
空重 146千克 NSR250是本田以前的2冲程车~这个车很经典~刘德华的烈火战车就是这个型号的车~爆发力很强~要是像NSRP3和P4~好车的话随便暴表~FZR250和它比直线或者街道~开NSR250和FZR250的人技术一样好的话~FZR250想看到它的车尾灯都难~~但是这个车就有个缺陷~要是跑了一下低转速~要突然回到高转速就很慢~所以很不适合走街道或者逛街~要是经常高转速的话就很快玩完~这个车的配件还算比较容易找~但是很贵~~FZR250还算可以~但是没有NSR那么暴~稍微好点的水货都未必可以暴表~但是这个车跑街道好~而且相对来说比较省油~配件也比较容易找~没有NSR那么贵~~NSR250~1升油才跑8公里左右（我以前那台NSR125~1升油13公里）~~FZR250~1升油可以跑~20公里左右~~FZR250是4冲程的~NSR是2冲程~

2. 本田NSR,P2与P3 P4哪个性能更好一些

P2马力最大。。来P4.。配置最好。源。。P3应该是NSR250最烂的一辆。但新手。。你玩P3还是很危险。。。马力还是太大。 大概有75匹吧。。。一辆桑塔纳是90匹左、两冲程车子又比四冲程车子有轻。还有。。。P3是两冲程的。。肯定有烟。。不然就不正常了。。。四冲程有烟，，就刚好相反。。油耗大概（稍微猛开）12-14升吧。。和1.8升的车子差不多。。而且。机油要烧的好，你不给烧好机油，车子就拉缸给你看，建议你买四冲程的车子，比如CBR250入入门。。两冲程虽然猛。。但你连为什么P3都是排气筒里喷白烟，都不知道。。我想你是保养不好两冲程车子的，，，建议买4冲程

3. 本田nsr250p4能跑多少

你好！跑到200码以上是没问题的，只是要注意安全。供参考

4. 本田nsr250新车多少钱

最后一期，NSR250-P4，是1999年停产的，醒醒吧
给你个车架号
'87 车台号码版MC16-1000033~ 1020966
引擎号权码MC16E-1000047~ 1021049
'88 车台号码MC18-1000020~ 1026996
引擎号码MC16E-1031032~ 1058121
'88 SP 车台号码MC18-1008557~ 1020796
引擎号码MC16E-1039597~ 1051877
'89 车台号码MC18-1100017~ 1119489
引擎号码MC16E-1130033~ 1149562
'89 SP 车台号码MC18-1100038~ 1118089
引擎号码MC16E-1130054~ 1148151
'94 车台号码MC28-1000001~
引擎号码MC16E-1300001~
'95 车台号码MC28-1100001~
引擎号码MC16E-1400001~
'96-'99 车台号码MC28-1200001~
引擎号码MC16E-1500001~

5. 你的NSR250在那里买的啊 多少钱 能上牌照吗

上牌是可以。。不过无法上你本地牌子哦。。。
本地货一般都是8 9千元。。。甚至一些才5千出元。。
碣石的NSR他帮你修理好了。。他一般是1万出元 ，可以上粤n牌照

6. 本田P3 P4

请允许来我怎么说P3是NSR250中最弱的
NSR250最爆的是自P2不过太老了.
LSP4马力输出根本不是问题P4是插卡的,原装是一张战斗卡,一张普卡.战斗卡就等于解马力了.而且就算没有原装卡一般国内翻新出来的P4基本全都解码。而且P4配置远比P3高,单摇、P4就是为战斗而生的。
P3整车设计不是很好龙头把手太靠油箱，车身也偏长。真正懂车玩车的都知道P3还不如V2呢，怎么和P4比？而且P3的油耗是可以让你大为吃惊的，本人干离P3百公里11个，机油一个月3瓶白金。你给吃少了就怕拉了缸。实在不实惠。
P3除非是干离的不然比都不用和P4比。
价格P4是很贵滴，翻新的要1W8左右呢。而且个人感觉都查卡了怎么还脚踩，小日本真会节约成本。

7. 本田nsr250 p3和p4那个快一些

其实我不觉得p3比p4快 如果马力被减小了 当时本田难得没想到过拿啥补救了 在其他方面P4比P3好很多 所以未必比P3慢 秘密在电脑版上面

8. 本田NSR250，真正报价是多少

NSR已经没生产了只剩二手的而已只要车况不错价钱在你预算之内就版都ok了!二手的物品没有所权谓的真正价位在只要你想卖价格买家也接受就成交了!有的卖家出的底价就是基本5万以上有的卖家底价却是2万起跳二手物品很难去断定价格是否合理的!都你情我愿的!而NSR250虽然是老车但他的魅力在摩托车这圈子里至今还是抢手货的!

还有3楼的仁兄要是你那P2的报价是真的我想全都收购!有多少我全都收不管车况如何只要还能上路的就都收!

9. 本田NSR250P4解码后，最大马力是多少

1、最大马力为马力70P，本田HRC改装车最好，也就是所谓的厂车。

2、全是GP装备，一内般改装就是容装解码器，换进气阀，改动排气管，更换龙筋，换热熔胎，装防摔胶，车把阻尼，链条尾牙。

3、比较著名的改车厂是日本著名改装厂Artisan。

(9)碣石纯水NSR250P4扩展阅读

本田NSR250P4马力介绍及其工作原理

1、首先1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力。

2、在日常看到的规格表中如:70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。

3、rpm是发动机每分钟转数的英文缩写。

4、扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。

5、四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。

6、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

7、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

8、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

9、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。