超纯水排气

⑴ 尾气处理液为什么要用超纯水配置

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32.AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显著降低成本。AdBlue的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。

适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
1、柴油车尾气处理液又叫车用尿素液。主要原材料为32.5%高纯度尿素和67.5%超纯水组合而成。
2、车用尿素液生产成本。
高纯度尿素1750-2400元/吨，超纯水自己生产10元/吨。一吨车用尿素可以加水可以出3吨尿素溶液，综合成本约600-800元每吨。每个桶3.5元，人工电费，包材加起来10L装每桶成本9.5-11元/桶。
3、车用尿素液销售价格。
车用尿素液分为吨桶和大小桶装，吨桶可以装一吨，主要用在自有车队、公交公司、汽运公司、物流公司、汽修厂等等，方便添加，批量采购，每吨价格1600-1800元每吨 。
大桶装每桶20L 小桶装每桶10L，每桶价格在20-45元，主要在加油站，汽配城，维修厂等等，便于购买的汽车流动大的场所。
4、尿素液利润空间（按最低利润空间算）。
市场销售价格：10L桶装 零售价20元/桶，成本11元/桶 利润9元桶。
每吨售价1600元/-成本800元/吨=利润800元/吨。
最低标准算利润还有一倍的利润空间。传统行业毛利润空间不足百分之30。
5、尿素液的利润分析。
按照每辆车每年使用100桶，一个县3000辆车（按照百分之30销量为1000辆车），每桶的利润为9元，（1000辆X100桶=100000桶X9元 =900000万元） 可获利900000元
随着国家对节能减排的政策实施，国四以下的柴油车辆进行区域性禁行或者强制性报废。国五国六车辆出厂就强制性添加尾气处理液才能上路行驶。省界交汇处也有尾气监控系统严格把关，发现一例处罚一例。坚决杜绝高排放高污染车辆进行上路行驶。从国家政策来看生产车用你尿素液是国家大力支持的节能环保项目，市场比较久远。

⑵ 车用尿素是什么

车辆使来用尿素主要是为了将尾气中自有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

⑶ 超纯水阴阳树脂再生方法

超纯水树脂的再生方法：

首先打开吸碱阀、进碱阀以及正洗排水阀，使用碱液从树脂的上部倒入，使树脂失去效果，为分层做好准备，时间大概为5分钟左右。然后打开反洗进水阀和反洗排水阀，使用反渗透膜的产水来反洗树脂，将沉浮于树脂上面的悬浊物清除，对混床树脂进行分层，反洗时间大概为10分钟左右。反洗分层之后，打开排气阀，使树脂分开后静止下来，静置时间大概为10分钟左右。在静置之后，打开正洗排水阀和排气阀，进行排水。然后再打开进水阀、反洗进水阀以及中排阀，用水对树脂进行清洗，将残留在树脂上的再生剂清洗干净，清洗时间大概为20分钟左右，为了防止树脂混合时的水太多，在清洗之后要进行排水，将水位排至树脂层面上15—20CM, 时间为 2 分钟，最后对树脂进行清洗，时间由产水的电阻率决定，当产水电阻率达到18MΩ•CM就可以正常产水了。

超纯水树脂再生的注意事项：

1. 碱的浓度需要控制在一定的范围内，一旦浓度太低，再生的效果就会降低，如果浓度太高，再生剂不能均匀的分布在树脂床，可能会使树脂的使用寿命降低。

2.再生完的超纯水树脂，要进行检测，必须要达到工业生产液流的标准，在使用之前要保证没有再生时使用的化学物质残留。

⑷ 超纯水蒸馏后电导为什么会变高 超纯水用0.2mm滤膜过滤后电导为什么会变高

超纯水（抄UPW）因其纯度较高，因而具有袭一定的“腐蚀性”，通俗的说，各种离子、分子、有机物分子在水中有一定的溶解度，所以超纯水储存于运输多以聚四氟材料或抛光不锈钢材质为主。
那么，现在来解答您的问题，不管你采用什么材质的蒸馏设备，都会污染超纯水，从而导致电导率升高；而UF一般是不会影响UPW的品质的，但你选用的filter明显就有问题，UPW怎么可以用0.2mm的滤径的filter进行过滤呢？一般UF都采用0.2um即200nm的filter进行过滤；另外，如果经过滤芯后电导变高，说明滤芯上有物质溶解进水中，但一般UF采用PFA材质，所以不会对水质产生影响。

⑸ waters2695液相报错，流动相吸空了，怎么处理

1.换上足量新的流动相或超纯水；2.拧开排气阀，开大流速进行排气，如果泵不能吸液，内可以拧开出口单向阀容的出口螺丝，直至有液体流出再拧紧（建议用器把溶剂过滤头到比例阀入口那段管路的气泡抽光，免得柱塞杆长时间干跑而损坏柱塞杆）；3.把柱子换成双通，不接流通池，拧紧排气阀，开大流速把系统管路里的气泡冲走；4.调到2的流速，接上流通池，冲洗下流通池；5.接上柱子，用纯甲醇以1的流速冲洗色谱柱，直至基线稳定，确认柱子没气泡为止。

⑹ 最近发现EDI系统出水质变差了，应该怎么解决

EDI超纯复水系统水质下降可以制通过以下几个方面排查：
水箱材质。由于超纯水纯度很高，几乎无杂质，因此超纯水容易从外界环境吸收污染物造成污染。 如果我们用的储水箱是低级塑料，就更容易溶部分有机物，从而增加水的电导率，导致水质下降。
排气口。超纯水机的储水水箱大多会有一个排气口来保证气压平衡，这时候通过排气口会容易进入外界的空气同时带入细菌、颗粒污等，这些都会将储存在水箱中的纯水污染。因而建议通气口配置过滤器。
储水箱。一些超纯水机配置的水箱是平底水箱，在维护的时候，无法将箱底的水排干，这些排不干净的水就会成为细菌生长的场所。因此我们推荐使用锥形水箱，这样可以在维护的过程中将我们的水排干，不给细菌提供生长繁殖的场所。
消毒。再密闭的环境也怕细菌滋生，因为极细微的微生物都能形成菌膜，污染我们的水。所以对于纯水的消毒也是很重要的。如果以上方案还是没能解决，可以关注锡云超纯水设备，希望能帮到你。