冷却液不足加纯水怎么加

Ⅰ 汽车的冷却液多怎么判断需要更换

一旦在冷却液补充水壶中看到杂质、絮状物等，还有用冰点测试仪检测冷却液冰点不够，就应该考虑更换冷却液了。

冷却液，又被称之为防冻液，是车辆散热系统中必不可少的一环。现在很多车型使用手册已经不标注冷却液更换时间，多数标注“定期检查、需要时更换”，有的标注“本车使用长效冷却液，10年或20万公里无需更换”。

有的原厂冷却液瓶身背面注明要按照原液和纯净水按照XX比例稀释后使用。一旦在冷却液补充水壶中看到杂质、絮状物等，还有用冰点测试仪检测冷却液冰点不够，就应该考虑更换冷却液了。

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正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意，将严重影响发动机正常工作性能和寿命，因此，在使用中应特别注意：

1、要坚持常年使用冷却液

对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。

这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正确选用

用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。

3、分辨真伪的方法

优质冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。

Ⅱ 汽车发动机温度过高怎么办

水温高常见的故抄障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

Ⅲ 宝马五系提示冷却液不足,能加纯净水吗

夏天可以用水 冬天一定要用防冻液

Ⅳ 防冻液太少了，能添点纯净水吗

答案是:可以.
但加的水和加的时间是有讲究的,原因如下:

首先,加的水只能是纯净水和专蒸溜水,因为,如果不是属的话,水中会有杂质,会和原先的防冻液中的物质起化学反应,轻的会降低防冻效果,重的会使液体变质而腐蚀损坏水箱;

其次,加的量的问题,不知你在东北还是在南方,如不是在东北,加一个可乐的水绝对没问题,因为防冻液本身就是用水勾兑的,加如此的量,不会太改变它的性能和成份的,只会影象1-2度,在北京一般的冬天最冷温度是零下13度左右,而市场上卖的防冻液是-35度的,既便影响原防冻液的低温值也就是一-二度,就说低温值降到-33,-34度,也不会对车有任何影响,但要是在东北,就要多加小心了,不要加的太多;

最后,是加的方法,一定要在早上启动车前加水,因为,如果是晚上加,新加的水就不会和车内的防冻液充份地均匀在一起,而存留在小壶中,这样,晚上就会冻上,尤其是小壶和水箱相接的皮管处最容易冻上,这样,就糟了,早上加,立即着车,几十分钟后,新加的水就会和防冻液很好的混合在一起了,就不会冻上了.