发动机进气体过滤

1. 汽车空调系统的组成与工作原理

1.空调系统的组成：

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。

2.制冷原理：

1) 用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2) 高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3) 高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4) 高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5) 低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6) 低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

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汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

清洗汽车空调：

正常情况下，车子空调的进风口有花粉滤芯器，功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入。清洗空调的时候，要把花粉滤芯器摘下，把空调泡沫清洗剂从进风口射进去，同时要关紧空调的出风口，避免泡沫清洗剂从出风口流出来。

这两步做好以后，把车发动，打开空调，让泡沫清洗剂在空调系统里进行内循环，这个步骤要持续几分钟，保证泡沫清洗剂循环到空调系统的各个通道。大约5分钟左右，把空调关上，车也熄火，过不了多久污物就会从空调位于底盘的管道系统流出。

2. 涡轮增压清洗有意义吗

涡轮增压清洗有意义。

涡轮增压清洗积碳的好处：

1、积碳对进气量的影响

沉积在发动回机进气门答、进气道（进气歧管）当中的积碳会破坏进气歧管内的光滑度，阻碍气体的流动性能，降低气体的流动速度，形成进气阻力。充气量的降低会使进入燃烧室的空气大量减少，直接导致发动机功率的下降。

2、积碳对爆燃及火花塞的影响

汽油机在工作时，燃烧不完全的燃料和窜入燃烧室内的润滑油，在氧和高温的作用下，在燃烧室内形成积碳。

积碳使机件传热不良，温度上升，并促使混合气体温度升高。积碳减少了燃烧室内的有效容积，提高了实际压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起爆燃。

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最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

3. 发动机温度过高的原因及处理方法

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

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注意事项：

1、忌开锅时立即开盖加水

散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。所以车主切忌开锅后马上开盖加水。

2、忌开锅后立即熄火

有些司机发现开锅后，想到的是立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水箱内水温度过高，若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，应保持怠速运转。如果汽车已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

3、在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机

有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度已经过高时，于是就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。殊不知这样的后果是严重的，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂，酿成不可修补的后果。

4. 汽车燃烧不好怎么办

1. 点火角过于提前：

为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

2. 发动机过度积碳：

发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。

3. 发动机温度过高：

发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

4. 空燃比不正确：

过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。

5. 燃油辛烷值过低：

辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

6. 燃油品质差、水份或杂质重。

7. 点火部份：

A、线路部分、线路老化、漏电、点火强度不够；
B、火花塞故障：燃烧不好、点火强度不够、质量故障 、维护不当（如已过正常寿命期）、更换型号不对（热值相关）等。
C、点火线圈、分电器（依车型）导通不良、断路、短路或是烧毁等现象。

8. 油路：

A、油管路堵塞、油泵供油压力异常；
B、喷油嘴雾化异常（或不雾化）；
C、轨压传感器异常；
D、油嘴本身质量故障：堵塞、导通不良、发热烧毁或因发热工况异常等；

9 .水温传感器异常，ECU采集参数不准等；

10. 缸压异常：如本身存在质量故障、维护不当（或是逾期）造成内部过早异常磨损等；

(4)发动机进气体过滤扩展阅读——完全燃烧

完全燃烧是指燃料中所含有的全部可燃物质（碳、氢、硫等）在与氧化合后，只生成二氧化碳、水蒸气和二氧化硫的燃烧。由于完全燃烧时可全部释放燃料的发热量，使燃料得到充分的利用，故在燃烧设备中，应尽可能作到完全燃烧。实现燃料的完全燃烧，必须具备下列条件：

1. 要有与燃料品种相适应的良好燃烧设备

2. 燃烧块煤时尽可能使燃料在炉篦（炉排）上均匀分布，燃用煤粉时要合理使用二次风，对于液体燃料则需保证有良好的雾化质量；

3. 供给适量的助燃空气，即过量空气系数要恰当；

4. 对燃烧温度进行必要的控制，使之不致过低或过高；

5. 保证燃料在炉瞠（或燃烧室）内有足够的停留时间。

5. 对于汽车发动机保养，具体需要保养些什么内容

1、经常跑跑高速，每跑2万5千公里加入专用的汽油添加剂一瓶。可以防止积碳版，延长发动机油权封的寿命。
2、每一万公里自己DIY清洗节气门，每两万公里清洗一次怠速阀，发动机废气回收利用管道。可以保证发动机的正常工作。
3、每二年自己DIY更换一次防冻液，每五年更换一次自动变速箱油。
4、其实保养车子的最好办法就是经常洗车，用湿抹布擦掉发动机室的灰尘，这样可以保证很多部件不会因为灰尘过多而影响正常的性能。
5、每5万公里花一百元钱，给发动机打吊针，清洗喷油嘴。

6. 在中国改装车能上路吗，能不能换引擎、改变车的外观

汽车改装的有关规定

目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造，改装出来的汽车，统称为改装车。我们平常所说的改装车多指后者。

批量改装的汽车，根据以往规定需要经过定型鉴定，按《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录管理暂行规定》申报上“目录”后，可办理申领汽车牌照手续。已领牌照汽车进行改装时，应向登记车管所申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，经车管所检验必要时进行试验?牶细瘢?办理改装变更手续。

一.机动车变更手续

在《机动车行驶本》上，交管部门拍下的汽车照片真实地记录了汽车的车型、车身颜色以及牌号等，并对车的发动机号和车驾号有明确的登记，一旦变更都要到交管部门进行机动车变更登记。

二.机动车变更范围

要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，但司机在提交申请后，必须要经过交管部门批准，才可进行改装。例如，在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色?熛?防专用?牎⒒粕??煿こ糖老兆ㄓ茫牎⑸习紫吕叮煿?家行政执法专用。同时，对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。

三.申请变更需备齐材料

申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》（此表格在交管局的网站上也有，可以直接下载），然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。机动车所有人地址变更的，单位的还需提交变更后的《组织机构代码证书》、个人的还需交验居民身份证或者户口簿。机动车所有人地址从远郊区、县变更到城八区的汽车，换领城八区的机动车号牌。机动车所有人地址从城八区变更到远郊区、县的，换领远郊区、县机动车号牌。

另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完毕。

7. 发动机排放系统故障有什么影响（新车）

其影响有：

1、会影响油耗，长期会因燃烧效果不好导致积碳过多，并无短期内直接导致发动机损害的不良影响。

2、 发动机排放系统故障会影响车子行驶过程中的安全性，会降低发动机使用年限。

3、 汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大。

4、混合气修正没有了依据，造成电脑控制喷油不准确，或浓或稀，长时间会影响发动机，三元催化器，氧传感器等，直接体现就是发动机的动力，油耗，怠速，等有变化；

5、 由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

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汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

1、汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大；

2、由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

特点：

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

所谓机外净化即通过在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法将汽车尾气由原来的有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中，从而可减少汽车排放污染物对大气环境的污染。

采用催化剂，将CO氧化成CO2，氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰，一氧化铜；氧化铬，一氧化镍，一氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。

三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90%以上的有害物质。这是目前最有效和最现实的措施。

8. 小车首次保养包括哪些方面的保养

1、检查冷却液、轮胎螺栓、灯光系统。确保工作人员检查了汽车的冷却液含量是否处在正常状态。检查轮胎螺栓是否松掉。拧螺栓时有个细节，那就是有4个螺栓时，按对角的顺序拧紧。检查灯光系统是否正常工作。

2、更换机油、加机油。必须要清洗三滤也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。加机油也是门技术活，不能加太多也不能加太少，太多容易造成发动机无力、漏油现象;加太少会导致汽车处于高速行驶时，机油不够用。因此就需要机油尺来帮忙了，所加机油的深度要处于机油尺两个限位点之间

3、检查底盘下面的螺栓有无松掉。检查三角臂及球头、连接杆球头、三角臂弹性铰接及球头、传动轴防尘套、转向机构、转向球头、前后减震器及其他悬架部件、轮胎气压。总之，要把整个底盘检查一遍，才能确保不会在将来的行驶当中出现问题。

4、检测胎压。新车首保的时候大家要注意胎胎面和气压的检查，这关系到驾驶的安全，另外要剔除轮胎上的小石子和其他粘连物品，保证自己的爱车前后轮胎气压均充压为【2.4KG/CM2】，同时要做好四轮定位检查。要检查一下轮胎气压和磨损的状况，为轮胎换气，或有磨损还要进行轮胎换位。

5、检查助力油管的油面。要检查一下助力油管的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。

6、清理空气滤芯。空气滤芯是将从外界吸入发动机的空气进行过滤，吸附杂质，一般会使用高压气体进行清除粘在空气滤芯上的"脏东西"。

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首保前的注意事项：

1、去做首保前最好先给4S店打个预约电话。由于车辆的日益增多，各家4S店的售后车间里经常“车满为患”，如不预约可能要等很久。

2、去做保养时一定要带保养手册和行驶证。虽然不带保养手册4S店也会例行（免费）保养，但在保养手册上做好相关记录对日后维权等事宜是至关重要的。

3、去做保养前应仔细回忆平时开车遇到过哪些故障或者疑问，将其记录下来，在首保时告诉工作人员，以方便工作人员进行相关检查。

9. 电喷柴油车油水滤芯怎么放水

滤清器下面的复小帽拧开制放了即可。

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。

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作用

1、高品质的柴油过滤器能够有效地阻挡柴油中夹带的微尘和水分，并能极有效地延长喷油泵、柴油喷嘴和其它过滤元件的使用寿命。

2、大大小小的油滴，大油滴通过油气分离器易于分离，而小油滴（悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤层过滤。当正确选择玻纤直径及厚度时，滤料对气体中油雾进行拦截、扩散和聚合，效果可达最佳。

过滤机理

1、滤清器的过滤机理基本分为拦截式过滤和吸附式过滤两种方式，在过滤效率要求不高时，比如针对30微米以上颗粒的过滤。

2、基本颗粒直径大于滤材的孔径，属于典型的拦截式过滤，但针对5微米一下的颗粒，直径小于滤材孔径，属于吸附式过滤方式，吸附式过滤主要用于高性能的柴油过滤器，并应用在电控共轨系统的柴油发动机。