生产车用尿素不用edi

Ⅰ 车用尿素设备生产厂没有环保局环评合法吗

不管你的项目是否有污染，首先必须办理环评报告书取得环保局的环评许可资质，否则，未回批答准先投入就会被查处叫停项目，有些加盟骗子会忽悠你，称我们的项目是环保无污染的不用环评，其实就是骗子在忽悠你，问问你当地环保局和技术监督局就会有答案

Ⅱ 车用尿素有什么作用可以不用吗

车用尿素用于还原汽复车制尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素溶液是降低柴油车污染物排放量的关键。
将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
现在国四国五柴油机的车型都有车用尿素净化装置，如果没有这个装置，车检环保不达标过不去。
新蓝环保专门从事智能车用尿素制造机生产，这方面的可以问下，。。。

Ⅲ 车上的尿素液,可以不用吗

随着柴油车国四排放政策的实施，我司使用车用尿素的柴油车将越来越多，但车用尿素的使用毕竟是新鲜事物，许多人对此还认识不足，车用尿素溶液价格，甚至还有一些使用误区，在此对车用尿素的工作原理和使用上的一些注意事项进行一些简单的介绍，希望能给各使用车用尿素的单位提供有益的借鉴。
柴油车排放控制scr技术路线工作原理
柴油发动机的主要污染排放物是nox（氮氧化物）和pm（微粒），减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了egr（废气再循环）和scr（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标，而nox则需要在排气的过程中将其还原为氮气(n2）和水(h2o），这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500
℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（nh2conh2）水解产生nh3和co2 ，nh3与nox反应，车用尿素溶液加盟代理，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量必须要与nox的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。

Ⅳ 车用尿素溶液用水需要EDI设备吗

需要用edi设备的，车用尿素要求电导率都必须在15兆欧以上的水质。edi设备出水，水质稳定。

Ⅳ 6万元以下的车用尿素设备为什么是骗局

购买3~4万元一套的车用尿素设备，谁是受害者？
大家知道：生产车用尿素溶液最关键的是水处理和加热搅拌机，而现在车用尿素设备市场鱼目混珠，不顾创业者死活，唯利是图。
车用尿素设备的水处理，首先是标准的二级反渗透设备和edi超纯水电解设备，产量最低的每小时500升，太小没有效率导致亏本，而500升的二级反渗透水处理必须配套石英砂罐，活性炭罐，软化树脂罐，用于树脂再生的食盐罐，前置的阻垢剂罐，5芯精滤棉罐，5根反渗透膜，一台原水泵和2台高压泵，烧碱溶液罐及其计量泵，从二级反渗透出来的水经过edi处理成为超纯水后方可使用，仅仅2种标准化水处理的价格就在4万左右，如果低于这个价格，一定是劣质产品。
其二，需要一台可加热的304材质的不锈钢反应釜，关于加热，骗子们为节省成本在设备里面直接安装发热管加热，一是违反安全法，发热管容易受化工原料腐蚀购导电引发人身安全事故，二是发热管腐蚀衍生的重金属影响尿素容易品质，最终导致柴油发动机损坏遭到用户投诉失去市场。如果采用双层电加热提高水温，加热速度慢且耗电量大，唯一性价比高的办法就是利用常压蒸汽锅炉直接加热，还可以降低生产成本。这种反应釜500升产量的包括锅炉也不会低于2万元。
仅仅上述水处理和反应釜的总价格就已经达到6万左右，另外还需要水自动计量设备，罐装机，打码机，尿素加料机等，没有8万元以上根本不可能有好设备生产好产品。
可见，3～4万元出售车用尿素设备的做法，毫无疑问是伪劣产品。购机回家只有一个结果，血本无归，赔了夫人又折兵。
最后一个更重要的问题，就是环评资质，设备生产销售商没有环评，设备属于非法生产，非法生产的设备没有合格证，创业者购机回家也无法办到合法手续，最终的结果是生产过程中因为生产三无产品被职能部门查处。

Ⅵ 车用尿素是什么有什么作用可以不用吗

车用尿素来是重型柴油自车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
车用尿素的作用就是为了减少氮氧化合物排放。现在重型卡车都是SCR系统，不加车用尿素一个是对发动机不好，一个是国家不允许。

Ⅶ 车用尿素水是怎么生产的

车用尿素的生产就是超纯水加专用车用尿素,是32.5%的车用尿素和67.5%去离子超纯水，在车用尿素国专家标准（GB29518-2013）中,它的属密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格要求。

车用尿素液生产流程：

自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品。

(7)生产车用尿素不用edi扩展阅读：

车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒素，使用安全。这是一种非爆炸性，非易燃和对环境不会造成损害的溶液。

AUS32归属为可输送液体的最低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。

Ⅷ 生产车用尿素溶液需要做环评吗

1、生产复车用尿素溶液制需要做环评。
2、是属于生产项目，就有原料、生产工艺、设备、以及产品（以及副产品），都涉及到污染物排放的问题，所以需要做环评；
3、国家有环境影响评价法，要依法进行审批项目，就一定要做环境评价。

Ⅸ 汽车不使用车用尿素可以吗

尿素喷在排气筒里你说它会省油
不烧尿素就会费油，排气筒拆了车会有劲
尿素就是净化排放的一个装置而已

Ⅹ 生产车用尿素需要什么

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油回车上。

柴油车的尾气有害物质答主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。