过滤器空气阻力计算公式

A. 空气阻力的计算公式有两种，到底哪一种是正确的，急急急急急急急

我也困扰了很久，
这两个公式，最后得出的数值，相差不大，但是数量级相差10左右，
我觉得，是使用单位不同导致的，前者需要代入空气密度数值，后者是不需要代入（实际是公式已经使用了1.25代入其中）

B. 空气阻力的计算公式到底是什么.或者说有哪些情况.详细说说.

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
其中：为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。
空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。
风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造型(最理想为水滴型)使气流流过车身后的速度变化小，不会形成旋涡，Cw值就低；相反，如果车身外形有棱有角又有缝，Cw值就高。一般赛车将车轮设计在车身之外，自成一体。理论上每一辆车的Cw可以在模型制作阶段测得，但准确的Cw值都必须在出了成品之后，通过做风洞实验来获得。
通过改善汽车的空气动力学性能，比如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽，都能降低风阻系数。而降低车身高度，等于减小了截面积，或使车身更多地盖住轮子，也有利于降低空气阻力。

==

空气阻力.

空气阻力是与物体运动的速率成正比的,即：f=kv

k是空气摩擦系数,和空气密度有关,在我们能找到的丢东西的地方,一般可以认为是一个常数.

当物体从空中开始下落的时候,v很小,f很小,mg>f,所以物体逐渐加速.随着速度的增加,f增加,最终会达到mg=f的平衡点.此时,物体就开始了匀速下落.并且我们知道下落的速率便是v=mg/k在一般意义上我们说的重量,指的便是mg.

C. 空气阻力系数怎么计算、急！！！

这是常数，不需要你计算的

一些物体的风阻垂直平面体风内阻系数容大约1.0 球体风阻系数大约0.5 一般轿车风阻系数0.28-0.4 好些的跑车在0.25 赛车可以达到0.15 飞禽在0.1-0.2 飞机达到0.08 目前雨滴的风阻系数最小 在0.05左右

D. 空气阻力计算公式

空气阻力计算公式：

(4)过滤器空气阻力计算公式扩展阅读：

阻力系数

汽车的空气阻力系数是一种车型的重要参数。对新车型设计和车型改装来说，为减少空气阻力系数，以获得良好的汽车动力性和燃料经济性，是汽车设计者的一项重要工作。

汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。

由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。

70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

E. 阻力计算公式

阻力包括多种类型，不同类型的阻力计算公式不同。空气阻力的计算公式是专Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)，v是行车属速度，A是汽车横截面面积。Cw是风阻系数。水平圆管内阻力的计算公式是△pf=λ·（1/d）·（ρu2/2）。其中λ是摩擦系数，1是管长，d是管径，ρ是流体密度，u是流速。

F. 空气阻力怎么计算

^空气阻力fw是空气对抄前进中的物体形成的袭一种反向作用力，
它的计算公式是：fw=1/16·a·cw·v^2(kg)
其中：v为运动速度，单位：m／s；a为物体横截面面积，
单位：m2：cw为风阻系数。
空气阻力跟速度成平方正比关系。
则
由力矩平衡可得：
l∫fwdr'
=fr
积分区间[-r，r]
而fw=l/16·cw·r'^2w^2
l∫1/16·cw·r'^2w^2dr'=fr
1/24*lcwr^3w^2=fr
f=lcwr^3w^2/24r
cw可以通过经验数据获得（一般查表可得）

G. 求空气阻力计算公式

^据空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2
计算。
式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；专V为物体与空气的属相对运动速度。由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。在空气中如果速度达到2
M（马赫）
附近，
由于空气的摩擦，
开始出现气动加热现象。

H. 什么是空气过滤器的计算阻力

由于靠近空压端，测压力没多大意思需要测流量，我们有低阻的过滤器，不过小于10立方的建议不要考虑了

I. 空气的阻力怎么用公式计算

空气阻力Fw是空气对前进中的汽车形成的一种反向作用力，它的计算公式是：Fw=1/16·A·Cw·v2(kg)
其中：v为行车速度，单位：m／s；A为汽车横截面面积，单位：m2：Cw为风阻系数。
空气阻力跟速度成平方正比关系，也就是说：速度增加1倍，汽车受到的阻力会增加3倍。因此高速行车对空气阻力的影响非常明显，车速高，发动机就要将相当一部分的动力，或者说燃油能量用于克服空气阻力。换句话讲，空气阻力小不仅能节约燃油，在发动机功率相同的条件下，还能达到更高的车速。空气阻力的大小除了取决于车的速度外，还跟汽车的截面积A和风阻系数Cw有关。
风阻系数Cw是一个无单位的数值。它描述的是车身的形状。根据车的外形不同，Cw值一般在0．3(好)—0．6(差)之间。光滑的车身造型(最理想为水滴型)使气流流过车身后的速度变化小，不会形成旋涡，Cw值就低；相反，如果车身外形有棱有角又有缝，Cw值就高。一般赛车将车轮设计在车身之外，自成一体。理论上每一辆车的Cw可以在模型制作阶段测得，但准确的Cw值都必须在出了成品之后，通过做风洞实验来获得。
通过改善汽车的空气动力学性能，比如变化尾翼、底盘罩、前部进风口和轮毂帽，都能降低风阻系数。而降低车身高度，等于减小了截面积，或使车身更多地盖住轮子，也有利于降低空气阻力。

==

空气阻力.

空气阻力是与物体运动的速率成正比的,即：f=kv

k是空气摩擦系数,和空气密度有关,在我们能找到的丢东西的地方,一般可以认为是一个常数.

当物体从空中开始下落的时候,v很小,f很小,mg>f,所以物体逐渐加速.随着速度的增加,f增加,最终会达到mg=f的平衡点.此时,物体就开始了匀速下落.并且我们知道下落的速率便是v=mg/k在一般意义上我们说的重量,指的便是mg.