过滤式油分离器原理

⑴ 油水分离器的工作原理是什么油水分离后的效果如何

油水分离器这个概念比较广
油水分离的方法较多，有物理分离法、化学分离法、电浮分离法等。
物理分离法是利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离的方法，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离，主要包括重力分离法、过滤分离法、聚结分离法、气浮分离法、吸附分离法、超滤膜分离法及反渗透分离法等。
化学分离法是向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮，从而达到油水分离的一种方法。
电浮分离法是把含油污水引进装有电极的舱柜中，利用电解产生的气泡在上浮过程中附着油滴而加以分离，从而实现油水分离的方法，实际上是一种物理化学分离方法。此外，乳化油可用活性污泥法(生物化学法)分离。
重力分离法的优点：结构简单、操作方便；
缺点：只能分离自由状态的油，而不能分离乳化状态的油。一般认为油粒直径小于50m就很难分离。
重力分离法如按其作用方式的不同，还可分为机械分离，静置分离和离心分离3种：
机械分离法：让含油污水流过斜板、波纹板细管和滤器等，使之产生涡流、转折和碰撞，以促使微小油粒聚集成较大的油粒，再经密度差的作用而上浮，从而达到分离的目的。
静置分离法：将含油污水贮存在舱柜内，在单纯的重力作用下，经过沉淀使油液自然上浮以达到分离的目的。这种方法需要较长的时间和较大的装置，同时也难以连续使用。
离心分离法：利用高速旋转运动产生的离心力，使油、水在离心力和密度差的作用下实现分离，它的特点是油污水在分离器中的停留时间很短，所以分离器体积较小。
离心分离法，可采用水旋分离法，即分离器本体固定不动，而使污水沿切线方向流人分离体内，造成旋转运动。也可采用器旋分离法，即分离器本体高速旋转，并带动体内污水一起高速旋转。

⑵ 油水分离装置的工作原理是什么

一、油水分离装置的工作原理：（餐饮油水分离器）
1. 由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部。
2. 含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室。
3. 含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。
4. 分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。
二、压缩空气油水分离器的工作原理：（空压机系统油水分离器）
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。常见的为撞击式油水分离器和环形回转式油水分离器。压缩空气自入口进入油水分离器壳体后，气流先受隔板阻挡撞击折回向下，继而又回升向上，产生环形回转。这样使水滴和油滴在离心力和惯性力作用下，从空气中分离析出并沉降在壳体底部。
三、车船用油水分离器系统工作原理：
1水由AOD泵（气隔膜）进入-->
2流量控制阀进入-->3第一级蜂窝室，水冲洗，由于在其内部有很多紧密的蜂窝状的隔层，在水上流过程中水中的微小的颗粒沉降在蜂窝室，废水上流进入-->4网状布水孔（5/32"）进入--> 5吸附室和萃取室，水流进入由JT57液体过滤介质组成的油吸附室，在这个过程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的复杂的重金属、有机物、TSS、BTEX、PCB和许多水中污染物。然后水流在吸附室转向上行进入-->6第二级蜂窝室，水流通过第二级紧密的蜂窝状的隔层，三次换向上下流动，而残留的微量的油将上浮收集在其上部，水流进入-->7清水室，最终水由清水室底部排出。对于在第二级蜂窝室和清水室上布的残留的微量的油由设置在其顶部的撇油器撇到外部的油存储的容器中而除去。

⑶ 油水分离器的工作原理是什么油水分离效果如何

油水分离器的工作原理就是利用水与燃油的密度差，然后依靠地球引力场的作用使之发生相对运动，油液上升水分下降，从而就达到了油水分离的目的。而油水分离器按用途来分又分为工业级油水分离器、商用油水分离器和家庭油水分离器等几种，而油水分离器主要应用于石化、燃油机车、污水处理等方面。油水分离器的油水分离效果相当好，用途广。

1、由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部。

2、含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室。

3、含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4、分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

(3)过滤式油分离器原理扩展阅读：

油水分离器容易出现的故障：

1、发动机加速不稳定或者加速无力及排放黑烟等故障。

2、发动机冒黑烟，喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，严重者会直接损坏发动机。由于喷油嘴的做工比较精细，因此它的价格也是比较高的。基于以上原因，当油水分离器出现问题时，一定要及时更换。

3、积炭，如果油水分离器损坏，柴油中的水及杂质会通过滤清装置，然后在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，继而影响发动机的工作，严重时会导致发动机毁坏。

⑷ 空调气油分离器原理

油分离器设计

1范围

本设计规范规定了油分离器的使用场合、性能要求等。

2规范性引用文件

GB1527-1997 铜及铜合金拉制管。

3工作原理

从压缩机来的制冷剂和油的混合物进入油分离器的进口，混合物流过一个过滤器和档板装置，使油的细粒聚集并跌落到油分离器的底部，制冷剂气体通过出口过滤器将残余的油粒分离，并在“无油”状态下进入冷凝器。制冷剂的油聚集在油分离器的底部，在该处的一个由浮球操作的针型阀开启，让油回到压缩机中。由于油分离器中的压力比曲轴箱的压力要高，因此油很快地返回到压缩机中。当油位下降，针型阀将关闭以防止制冷气体返回到压缩机。

4使用场合

油分离器使用在压缩机回油有问题的系统。例如压缩机数目与室内机数目不同的系统：一拖多变频系统、定频+变频一拖多系统等；室内机组与室外机组的连接管长度超过30m.

5型式

油分离器的型式分为底板固定式、挂装固定式、抱装固定式及其他固定式四种。

6技术要求

6.1外型尺寸

按产品图纸规定要求。

6.2外观要求

6.2.1油分离器的外表要求光洁、无毛刺、裂缝及其他缺陷。

6.2.2焊缝处不得有气泡、裂纹、夹渣等缺陷。

6.3 材料

油分离器的进出气管材料应为TP2（T2），标准为GB1527-1997。

6.4性能要求

6.4.1向油分离器内部缓慢加入3.4MPa干燥氮气，把分离器浸没在水中，保持1min，油分离器各部

位应无气泡逸出。

6.4.2向油分离器内部缓慢加入15MPa干燥氮气，把分离器浸没在水中，保持3min，油分离器各部位应无气泡逸出，卸压后应无任何大于0.5mm的永久性变形。

6.4.3油分离器内部残留杂质量应不大于150mg/㎡。

7选型原则

由于油分离器中的过滤器对不同的制冷剂其分离油的能力是不同的，因此选油分离器时首先要看其适用的制冷剂；其次看油分离器的制冷量容量，一般其容量(蒸发温度为40℉)应为最大制冷量的70%～100%；最后看其规格尺寸是否符合自己的设计要求。

8部分厂家型号

A公司型号见表1。
http://..com/question/125069627.html
http://www.cngspw.com/bbs/displayBBS.asp?RoomID=1&BBSID=12358

⑸ 简述油水分离器的原理和作用

油水分离器主要工作原理是应用流体力学理论，在含油污水大流量不间断同步（油水同速即相对紊流）流经的瞬间，油珠借助污水高速流动时的动能，连续碰撞，由小变大，由此加速运动，使不同比重的油与水分流、分层和分离，最终实现油水分离的目的。

主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。原理主要是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水份的分离器，内部还有扩散锥，滤网等分离元件。油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热防止结蜡，过滤杂质等。

(5)过滤式油分离器原理扩展阅读：

工作原理：

1：由污水泵将含油污水送入油水分离器，通过扩散喷嘴后，大颗粒油滴即上浮在左集油室顶部

2：含小油滴的污水进入下部分的波纹板聚结器，在此聚合部分油滴成较大的油滴至右集油室

3：含更小颗粒的油滴的污水通过细滤器，出去水中杂质，依次进入纤维聚合器，使细小油滴聚合成较大的油滴与水分离。

4：分离后，清洁水通过排除口排除，左右集油室中污油通过电磁阀自动排除，而在纤维聚合器分离出去的污油，则通过手动阀排除。

水油分离系统，内部采用不锈钢丝网聚结填料，壳体用钢制焊接罐体结构，一般使用压力为0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用旋风与不锈钢丝网捕雾的有机结合，同时采用直接拦截、惯性碰撞、布朗扩散及凝聚等机理，能有效的去除压缩空气中的尘、水、油雾，除水量、除油量大，适应工况范围广。

当含有油和水的压缩空气等气体通入油水分离器，大液滴在重力作用下落到油水分离器底部，雾状小液滴被丝网捕获凝结成大液滴落到油水分离器底部。夹带的的液体因此被分离出来，被分离出来的液体流入下部经人工打开阀门排出或者在下部装上空气排液阀排出体外

船用油水分离器共计十个规格型号，最小的YWC-0.25（z）型船用油水分离器可以配置于1000吨以下的船舶，最大的YWC-5型船用油水分离器可以配置于30万吨以上的大型船舶，所有的油水分离器要通过中国船级社的型式认可试验。

⑹ 谁知道油气分离器的原理

油气分离器工作原理
油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。
有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式，立式、卧式、球形。
油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作，且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本（耗电）。

⑺ 在制冷系统中，气油分离器的工作原理

制冷系统中在蒸发器与压缩机之间会安装一个气液分离器,以防止没有蒸发的液体直接进版入压缩机,造成压缩机液权击现象。气液分离器入口比出口低，气液混合气体进入后，液体由于重力作用聚集在底部，气体从出口排出，进入压缩机吸气口。液体经过滤网、干燥剂过滤后，从底部的回油孔回到压缩机中，但是回油孔只允许少量的液体进入压缩机，所以不会造成液击。
另外在某些压缩机中也会设计油分和回油结构，为的是避免压缩机排气带走润滑油，造成压缩机缺油而损坏。压缩机由于空间小，油分原理一般用离心力分油或者滤网分油，也有二者结合用的。特别是在多联机和大的系统中的时候，压缩机需要设计油分和回油结构，避免排出去的油一时间回不到压缩机造成压缩机缺油。

⑻ 油雾分离器原理是什么

油雾分离器是一种用于机加工净化油雾的一种环保产品,该产品采用高效的精华滤材和高品质的点击组合而成
油雾分离器说白了就是通过风轮把油气抽出来.然后达到净化和分离.采用的是物理过滤方法,把过滤的油雾重新回到油缸里面
实现了机械在生产的同时产生的油雾和水雾可以重新回收,该机器具有高效，节能灯特点.在机加工高速发展的同时.可以达到很好的
净化环保的效果,油雾分离器的滤材组成部分由三种以上的滤材构成,有初级，中级，高级灯油雾滤材过程.不同等级的滤材
代表了不同的过滤油雾滤材的大小,越高的就越好.
油雾分离器的特点
1.过滤效果高效，持久，进口滤材： 相对于电子书的和他的净化效率不会变化太大
2.设备的性能持久稳定,点击采用了高护的电机和电机保护器,可使机器稳定 持久
3.易维护,机器的维护很简单,更换清洗滤材只需三十秒不到.
4.维护成本地,一年的维护成本低，机器效果好.相对于经典和电子的.前期投入大.
5.安装简单可靠.安装只需一个小时即可，告别麻烦的拆装程序
6.维修简单快捷,机器里面没有静电的 高压和易损配件.风轮的高保护,让机器很安全
7.机器净化的油雾状态和粉尘适用性广发,是很多工厂的首选利器

详细登录深圳华伟兴官网了解 油雾分离器

⑼ 过滤式油分离器和填料式油分离器有何区别

前者过滤精度较高，除油效果较好，也比较适合含有较低的处理，处理后含油会很少，而后者适合处理含有较高的，处理效果明显，但处理后，含油还较高，，如果填料在前，过滤式在后两级处理，效果会更好

⑽ 油雾分离器的作用及工作原理是什么

油雾分离器压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维专层的油粒子，依靠其运动惯属性被拦截，并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子被纤维吸附，且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。