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① 什么是路基超高段
路基超高段是路基（路面）横断方向的坡度，一般的为2%，是为了便于排水。特别是在纵向专坡度较小时就显得尤其属重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。
坡度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），同时对其坡长还有一定的限制。坡度是在线路纵断面上，坡段两端变坡点间的高差与水平距离的比值。用千分数表示；按运行方向，上坡取正号，下坡取负号。
(1)路基过滤段扩展阅读：
边坡坡率采用1:1.5，当地地面横坡大于1：5时，填方路基应挖成宽度不小于2m的台阶，并设4%内向横坡。因下穿汉鄂高速路孙家咀大桥净空的需要，该路段路基设计高程较低，需设置防护提以提高防洪标准。
同时，设置悬臂挡土墙调动机动车道与非机动车道的高程差。防护提的提顶高程为18.51m，提外侧的坡率为1:2，内侧的坡率随非机动车道设计高程变化而变化。
TK6+480~TK9+112路段，因该段雨水排放采用管道与明沟排水相结合的方式，所以当该路段填方高度大于2..1m时，采用二级边坡，上级边坡坡率为1:1.5（或1:1.75，适应于水塘段；或1:2.0，适用于改渠路段）。
② 路基填筑资料段落怎么划分
这个是施工抄单位自己划分的，只要你能合理的解释清楚就行，可以给你个参考
一般的划分段落，你要考虑它施工上料情况，最好的一段整体施工填料，（尽量要求吧），还有你们路基上面的横向结构物分布情况，也就是框架涵啊顶进涵啊小桥什么的。这些结构物都是有中桩里程的，划分的时候尽量拉大距离（为了以后试验检测减轻工作量，不细说），一般再400到600比较合适。划分的线既然是在结构物中间，那么你就要减去结构物跨度的一半距离，还要减去结构物台后的过渡段，过渡段长度得看图纸了。而且尽量划分到大型的横向结构物上面，什么小圆管涵的就不考虑了。觉得麻烦不?
不麻烦，你过渡段还要单独做资料，所以，这是必须的，因为过渡段是个麻烦问题，既要和路基同时进行填筑也要过渡段两边对称填筑··矛盾啊···
所以资料方面还是跟着大部队走，不要单独蛮干
（说多了，基本就这样吧，细小的地方当然不能包括，就自己研究咯，只要觉得合理，说得领导们也点头就对了）
③ 路基的挖填方如何分段划分
根据你提供的《路复基设计横断面图制》，先把该段即K0+000-K0+100段划分为挖方，然后在填方段里再划K0+000-K0+040（即K0+000为零填方、K0+020为填方、K0+040为零填方），这样一来的话，整段的填、挖方工程量就不会漏掉了。希望我的回答对你有所帮助！
④ 超全面，路基过渡段到底该怎么施工
施工方法 ⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。 ⑵涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。 ⑶横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。 ⑷大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。 施工工艺 ⑴施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷，路堑地段做好结构物基坑边坡整型。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K30≥60 MPa/m。 ⑶在横向结构物两侧基础等达到设计及规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致，但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。 ⑷路堤轨底距结构物顶垂直距离小于1.5m时，采取两次过渡方式，水泥级配碎石过渡段施工完毕后，再用A、B组填料回填过渡段与路堤之间倒梯形部位，压实标准与路堤相同。 ⑸结构物顶的填料与结构物两侧2m范围内的水泥级配碎石...
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欢迎追问.也可以先查阅下资料
⑤ 什么是高速公路中的分离路基段
分离式路基，就是左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、版右两侧行车权道不等高的公路。有的是受到投资的限制，有的是为了适应地形、地物和克服高差，无法使用整体式路基才使用的，一般在山区崎岖路段使用的多，尽量不使用，稳定性没有整体式路基好。
⑥ 路基填方段清除表土是属于几类土I类II类 还是别的急
路基清表一般不超过30cm，那么大部分设计文件规定为腐殖土，你如果计算造专价的话，可以属套用腐殖土定额，当然如果设计有局部需要加深的路段，那么就要看地勘资料了。
再者，在路基的纵断面设计中，在高程栏内会有各段落土质说明，你可以看看，如果有的话，以图纸为准。
⑦ 路基上的反滤层是什么
反滤层（inverted layer）也叫反滤包，是指在大口井或渗渠进水处铺设的粒径沿水流方向由细到粗版的级配砂砾层。反滤权层是由2-4层颗粒大小不同的砂、碎石或卵石等材料做成的，顺着水流的方向颗粒逐渐增大，任一层的颗粒都不允许穿过相邻较粗一层的孔隙。
同一层的颗粒也不能产生相对移动。设置反滤层后渗透水流出时就带不走堤坝体或地基中的土壤，从而可防止管涌和流土的发生。反滤层常设于土石等材料修筑的堤坝或透水地基上，也常用于防汛中处理管涌、流土等险情。
(7)路基过滤段扩展阅读
工程中反滤层必须满足下列条件:
（1）被保护土层不发生渗透变形，反滤层某一颗粒不应穿过相邻的粒径较大层的孔隙，反滤料本身应为非管涌材料。
（2）每一层内的颗粒不应发生移动。
（3）允许颗粒含量低于5 %的小于0. 1mm 粒径的小颗粒被渗流带走，不影响土骨架稳定，但不得堵塞反滤层孔隙。
（4）组成反滤层的砂石颗粒应具有耐久性，不会因冻融过程、生物及化学物质的侵蚀而改变反滤层的性质。
（5）组成反滤层的砂石颗粒应是清洁的无粘性颗粒，不得含有杂草等易腐烂的物质而导致滤层堵塞。
⑧ 什么叫路基试验段 做这个目的是什么
公路试验段：
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路内面中心线容和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
⑨ 路基工程中哪些地方需要设置过渡段
陡坡地段的半填半挖路基或横向不同岩土组合时，为保证路基横向刚度和防止横向差异沉降的产生，应将自线路中心线靠山一侧宽度不小于2m、基床表层以下1m范围内予以挖除换填，填料应符合基床要求，并设置4%的向外排水坡。硬质岩半填半挖过渡段采用级配碎石填筑，土质及软质岩路堑半填半挖采用台阶方式过渡并回填与路堤相同的填料。硬质岩路堑与土质路堑纵向连接时，沿土质路堑的换填底面向硬质岩地段路基面顺坡设10m长的过渡段，过渡段范围内填料满足路基各部位填料的要求。当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度0.6m。在路堤一侧设置过渡段，过渡段基床表层20m范围内采用级配碎石填筑，充分振动压实，压实标准同桥路过渡段。当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，顺原地面纵向横向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m。与路堤同步填筑相同填料。同时在台阶顶部设置φ100mm横向排水盲沟，引排水入路堑侧沟或路基外。
基底处理
桥台后背墙绘填筑线
埋设底层透水管
砌筑渗水墙
与路基同步摊铺
碾压或夯实
检测压实质量
合格
基坑回填
不合格
填筑至基床底层顶面
过渡段基床表层水泥稳定级配碎石
过渡段施工结束
涵顶距路肩高度 h≥2m
过渡段与路基同步摊铺
涵顶距路肩高度 0.7m≤h＜2m
碾压或夯实
检测压实质量
填筑至涵洞顶面
合格
不合格
6-10 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图（1） 施工工艺流程见图6-11。
（2） 工艺要点与技术措施
① 在路堑一侧顺原地面纵向按设计要求的坡率开挖台阶。② 路堑为软岩或土质时，过渡段与路堤同步采用相同的填料分层填筑；路堑为硬质岩时，过渡段与路堤同步分层填筑，过渡段填筑级配碎石。③ 过渡段填筑至基床底层顶层后，在堑堤分界处施作横向排水砂沟，内置软式排水管将路基水引排到路基外。④ 硬质岩路堑路堤过渡段基床表层采用级配碎石填筑，土质、软质岩及强风化硬质岩路堑路堤过渡段基床表层填筑同相邻路基。6.5.4 路堑与隧道刚性过渡段隧道与土质、全风化与强风化岩石路堑间设置长度20m的C15混凝土过渡段，C15混凝土厚度在隧道端与隧道仰拱衬砌厚度一致，在路堑段渐变至0.6m。
开挖台阶
与路基同步不同填料填筑
摊铺填料
检查厚度
碾压
检测压实质量
合格
过渡段填级配碎石
不合格
填筑至基床底层顶面
施做横向排水砂沟
与相邻路基同步填筑基床表层
硬岩路堑
与路基同步同料填筑
土岩路堑
不合格
合格
图6-11 路堤路堑过渡段施工流程图
采用混凝土整体浇筑时，混凝土施工采用组合钢模板立模，泵送入仓，插入式振捣棒振捣密实。刚性过渡段伸缩缝内采用沥青混凝土充填，外采用JL-853新型防水聚硫密封胶封闭，厚0.03m。（1） 施工工艺流程见图 6-12。（2） 工艺要点与技术措施① 施工准备：隧道进出口完工后，及时清除生产垃圾，测量放样，备好材料与设备。相邻段路堑开挖，靠近结构物侧挖至比隧道底面标高低隧道的衬砌厚度，路堑端比基床表层低0.4m，长20m渐变过渡形式。
路堑开挖
隧道进出口处理
施工准备
立模
埋设垫层
灌注
养护
拆模
下步工序
备料
混凝土拌和
图6-12 混凝土刚性过渡段施工流程图
② 立模时，模板加固要牢靠，防止跑模漏浆，造成混凝土质量降低。③ 混凝土采用搅拌机拌和，运输车运输，平板振动器振捣。浇筑完混凝土，收浆抹面。覆盖洒水养护至少14d。④ 拆模：三天后拆除模板，处理伸缩缝。⑤ 每隔10～15m设伸缩缝一道，伸缩缝采用沥青混凝土充填，外用JL-853 新型防水聚硫密封胶封闭。
⑩ 路基过渡段分为那六个单位工程
路基来工程分部工程包括：源路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道，人行道，渡槽、涵洞通道工程、砌筑防护工程、大型挡土墙，组合式挡土墙。
单位工程包括：路基工程（每10km或每标段）、路面工程（每10km或每标段）、桥梁工程（特大、大、中桥）
路基工程分部工程包括：路基土石方工程、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道，人行道，渡槽、涵洞通道工程、砌筑防护工程、大型挡土墙，组合式挡土墙。
路面工程分部工程包括：路面工程（1-3km路段）
桥梁工程分部工程包括：基础及下部构造、上部构造预制安装、上部构造现场浇注、总体桥面系及附属工程、防护工程、引道工程。
桥梁工程分部工程包括：基础及下部构造、上部构造预制安装、上部构造现场浇注、总体桥面系及附属工程、防护工程、引道工程。
