减震过滤性差

① 减震器、顶胶 、缓冲胶这三种坏了各是什么表现

你好，减震器的故障和损坏，通常是以漏油的形式表现出来的。减震器一旦漏油，缸内液压油减少了，会导致减震器无法提供正常状态时的阻尼量。这时候汽车经过坑坑洼洼的地方，在弹簧作用下，由于阻尼不够，车辆会像波浪里的船一样上下起伏摇摆不停。

顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软度，甚至破损的话，悬挂上下运动的力道会直接传递到车身的金属结构上，产生明显的冲击噪音。特别是车辆经过坑坑洼洼路段的时候，悬挂部件发出哐啷哐啷的金属冲击声。

② 请问汽车减振性能差取决于减振器还是弹簧

现在轿车减震器是主要的，辅助的有弹簧，多连杆，下摆等。

③ 减震性差的坐垫是不是舒适度也会大大降低

肯定啊，减震差的坐垫上路颠不死你。换个减震好的坐垫又不怎么贵，维乐的plush和捷安特的comfort也就百来块，舒适度直线上升好嘛

④ 如何辨别一个减震器的好坏

辨别减震器的好坏的方法：

1、看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。

2、看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。

3、看减震的密封性，弹回来以后看镀铬表面是否有油渍，也就是在光线下是否会有彩虹；再就是密封圈周围是否有油渍。

4、看厂家品牌和做工。

液压式

汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。

充气式

充气式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。

(4)减震过滤性差扩展阅读：

减震器匹配技巧

一，检查该产品是否提供2-3英寸升高要求，部分产品只提供2英寸升高，勉强使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到极限造成破坏。

二，减振器中心伸缩杆直径是否能达到16毫米以上，这是强度的一个基本指标。

三，减振器上下连接套是否为高强度聚胺脂套，这也是能否保证长时间高强度使用的一个重要依据，因为普通橡胶很难在高强度下长时间使用。

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

参考链接：网络_减震器

⑤ SUV减震性差，舒适性低吗

买城市suv两驱的那种好些

⑥ 我的汽车跑起来的时候路过稍微差点的路震动特别难受，好像悬挂没有过滤震动似的，怀疑减震系统出现问题，

你先确定是不是跑偏了，如果跑偏做四轮定位

⑦ 为什么MINI的减震性差

可能是因为装配了防爆轮胎,导致减震很硬.不过MINI的减震调校的是非常不错的.虽然很硬,但是能够过滤小的震动,而且又能撑住车身.绝对大师级调校.

⑧ 减震不漏油，但是减震性能很差了，怎么办，哪里有修的

是汽车减震器吗？这种没有维修的，只能是更换，随着车辆运行里程的增加，减震器性能会随之下降，只能通过更换新的减震器来解决。

⑨ 阿特兹的减震差吗

优点：车子外观很好，红色，回头率高啊

缺点：电磁干扰声音很烦人、天窗我没敢开目前我的没有漏水

外观：惊艳的外观是我把它买下最大的动力，回头率很高。关注它有很久了。当时在以进口方式引进的的时候就差点购买，得知国产后会添2.5车型就一直期待着。

内饰：太复古了...手刹在阿特兹上就一摆设 挂P档车又不会溜 手刹提死后后轮依然可以转。换个电子的多省地。在就是国产的山寨中控，调音量按到手麻.连点50下有木有。。。给个旋钮会死啊。

动力：2.5的动力足够，开着空调也不会感到很肉。

操控：马自达一直享有日系宝马的美誉，但这次更新换代的阿特兹似乎没有完全继承前辈们的优良，与宣传的稍稍有点差距。这是不是也与国产后的调校有关呢。当然，车到手上才1000多公里，也没敢使劲躁它。意见暂时保留。

油耗：看着那些人的7，8个油的，我市内开的好有压力，1300多公里了，慢慢接近到10，没上过高速，均速20多

舒适：座椅包裹性很好，不管开车还是坐车都不累，让人感觉舒适

优点：外观：运动中的家用车，极具动感的外形，首先就让你眼前一亮。也就是在第一眼我相中的它，我不是一个外貌协会的，但是又有谁又不喜欢漂亮的事物呢！凶狠的豹头，犀利的大灯与前脸完美的结合，在头部极其完美，加上富有肌肉的腰身，让它成为了一只时刻准备着狩猎的豹子，尾部没有一丝多余，收得恰当好处。

外观：外观秒杀一切，小A的魂动设计，真的是女人杀手啊，绝对的泡妞利器，哈哈，相信见过实车的人都这么认为，因为实车比照片帅太多了，以前我也是一直看照片，没感觉出来小A是多么的性感，可是见到实车后，第二天就去提车了，没办法，大爱，虽然提得是展车，但是我还是的说，我不后悔

内饰：感觉还好啊，一点也不难看

空间：储物空间尚有改进空间，乘坐空间足够，很舒适。

动力：动力够用，很舒畅的输出，有后劲，转速越是高声音越好听，动力也很绵柔，非常有力，但是感觉缺少一点爆发力，反正开到现在还没有出现过响胎，以前车半油门起步基本就响胎了

操控：转向清晰 指向准确 路感好

舒适：舒适性只能说勉强 阿特兹还是运动性更高一点 底盘过滤路面的感觉十分清晰 甚至让我有时候走比较差的路感觉是不是太清晰了~

⑩ 汽车如何检查减震好坏

鉴定汽车避震好坏，最直观的办法是通过驾驶。在不平坦有起伏的路面尤为明显。

最直接的办法是拆下来，按压后观察弹回。弹回过程匀速平稳，而不是忽快忽慢，切减震筒没有漏油等现象，减震筒就是好的。

如果减震筒性能完好，那么空气压减震筒比油压减震筒性能好许多点，也更耐用。

假如减震筒完好，舒适型取决于轮胎和悬架。

胎壁厚的是舒适型轮胎，胎壁薄的是操控型轮胎，轮胎气压打的过高会感觉更颠簸。

冬季夏季，轮胎气压会随着温度变化升高会降低。