废气过滤器

❶ 空气过滤器能过滤细菌吗

细菌是无处不在的，我们的生物界本来就是一个各种生物平衡发展的体系，回空气过滤答器应该只是过滤空气中一定直径的固体颗粒物，像雾霾就主要是PM2.5和PM10造成的，这个空气过滤器可以起到一定的效果，而对于细菌，估计这个过滤器用时间长了还会滋生细菌，我觉得不要过于担心，最好的办法还是提高自身免疫力，多运动，平衡营养，屋内勤通风！

❷ 工业废气处理，工业废气净化，焊烟怎么处理

吸附净化原理及工艺流程
1、吸附：
有机废气经过滤器除去固体颗粒物质，由上而下进入吸附罐，有机物被活性炭捕集、吸附并浓缩，净化的空气从罐体下部经主风机排入大气。
2、解吸
当活性炭吸附有机物达到饱和状态后，停止吸入有机废气。通过活性炭床向上送入蒸汽进行吹脱，将有机物自活性炭中逐出，即解吸。罐中活性炭恢复其活性，即再生。
3、热风干燥及冷却：
用蒸汽解吸后的活性炭层中，约留有80～90%的蒸汽凝液，填充了活性炭内孔，从而降低了炭层的活性。因此，通入热空气对炭层进行干燥。然后关闭蒸汽阀门，再通入常温空气，冷却至25℃左右，活性炭恢复如初，以备再循环使用。
4、有机溶剂回收：
利用有机溶剂露点温度较高的特点，将蒸汽和有机溶剂的混合物引入冷凝器，使其冷凝，冷凝液经疏水阀进入分离器，利用溶剂比水轻的特点，分离回收。
5、凝水净化：
为保证冷凝水的洁净，避免有机溶剂的凝水排入水体，在分离器内分离后的水中通入压缩空气，使水中有机溶液剂充分解脱。被压缩空气逐出的含有机物空气折返废气系统，重新吸附。净化后的冷凝水，排入下水道。
6、连续吸附措施：
在连续生产的工厂中，吸附系统也需相应连续工作，可在废气净化系统设计中，选用双罐系列，以便吸附、再生交替连续使用。
7、再生周期：
再生周期应根据净化后排气中有害气体浓度而定。当有害气体浓度接近超标数值时，即应停止吸附，进行再生。帮系统初始工作阶段需及时测定排出口有害气体浓度，以便掌握合理吸附再生周期。

❸ 怎么过滤实验室油烟过滤器产生的废气

最好在排气设备外增加废气处理装置，比如活性炭吸附箱、PP吸附箱、酸雾塔等；若是过滤器效果不好了，可以更换过滤器；如果已经少量释放到实验室中了，也可以买些绿萝和活性炭去除。希望对你有帮助。

❹ 汽车机油废气为什么要排放到空气过滤器

您好，为了减少废气对大气的污染，将废气管接入进气处使其燃烧后通过三元催化过滤，然后排放到大气中。希望我的回答能对您有帮助。

❺ 汽车废气过滤问题

每辆车都有，不然过不了检测。这部件叫三元催化。
三元催化器，是安装在汽车排气专系统中最重要的机外属净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、 HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水 (H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

❻ 漆雾过滤净化器 每小时排放多少废气

1、废气收集——活性炭吸附塔——风机——达标排放。活性炭吸附塔的漆雾净化器由两级干式过滤器，一级漆雾过滤棉和一级高效过滤器组成。漆雾过滤棉主要过滤从干式过滤器逃逸的细微颗粒物及进一步分离漆雾中的稀释剂。高效过滤器主要分离颗粒物，使颗粒物净化效率达到99%以上。漆雾净化器具有设备结构简单、体积小、少、安装与维护方便。、运行时间长、费用低;不需要频繁更换滤料，漆雾颗粒处理简单，不会造成二次污染等特点。
2、吸附-催化燃烧法：此法综合了吸附法及催化燃烧法的优点，采用新型吸附材料(蜂窝状活性炭)吸附，在接近饮和后引入热空气进行脱附、解析，脱附后废气引入催化燃烧床无焰燃烧，将其彻底净化，热气体在系统中循环使用，大大降低能耗。本法具有运行稳定可靠、省、运行成本低、维修方便等特点，适用于大风量、低浓度的废气治理，是目前国内治理有机废气较成熟、实用的方法。
3、有机气体净化塔属两相逆向流填料吸收塔。喷漆废气体从废气处理塔体下方进气口进入净化塔，由通风机迅速充满进气段空间，上升到第一级填料吸收段。在填料的表面上，气相中酸性(或碱性)物质与液相中碱性(或酸性)物质发生化学反应，反应生成物质(多为可溶性酸(碱)类)随吸收液流入下部贮液槽。未完全吸收的酸性(或碱性)气体继续上升进入第一级喷淋段。形成无数细小雾滴与气体充分混合接触，继续发生化学反应，然后酸性(碱性)气体上升到二级填料段、喷淋段进行与第一级类似的吸收过程。废气处理塔体的最上部是除雾段，气体中所夹的吸收液雾滴在这里被清除下来，经过处理后的洁净空气从废气净化塔上端排气管排入大气。

❼ 过滤滤芯的种类

比较常见的滤芯种类有：
一、PP滤芯
PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成， 纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。
二、线绕滤芯
由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。

三、折叠式微孔滤芯
折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。
四、活性炭滤芯
活性炭滤芯产品有两大类：
压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。
五、双节滤芯
上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm。下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g 材质：ABS、PP

六、树脂滤芯
树脂是一种多孔的、不可溶性交换材料。软水机中树脂滤芯内装有千百万颗微细的塑料球(珠)，所有小球都含有许多吸收正离子的负电荷交换位置。
七、钛棒滤芯
钛棒滤芯具有耐腐蚀，耐高温，强度大，过滤精度容易保证，易再生等优异性能；钛滤芯是由钛粉经成形、高温烧结而成，故表面颗粒不易脱落；在空气中的使用温度可达500～600℃；适用于各种腐蚀性介质的过滤，例如：盐酸、硫酸、氢氧化物、海水、王水及铁、铜、钠等氯化物溶液的过滤。

八、RO逆渗透滤芯
逆渗透的原理是在原水一方施加比自然渗透压力更大的压力，使水分子由浓度高的一方逆渗透到浓度低的一方 。由于逆渗透膜的孔径远远小于病例毒和细菌的几百倍乃至上千倍以上，故各种病毒，细菌， 重金属，固体可溶物，污染有机物，钙镁离子等根本无法通过逆渗透膜，从而达到水质软化净化的目的。
九、不锈钢滤芯
不锈钢滤芯特点：
1良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能
2耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好；
3 不锈钢滤芯气孔均匀、精确的过滤精度；
4不锈钢滤芯单位面积的流量大；
5 不锈钢滤芯适用低温、高温环境； 清洗之后可以再使用，免更换。

应用： 石油化工、油田管道过滤； 加油设备、工程机械设备燃油过滤； 水处理行业设备过滤； 7 制药及食品加工领域； 额定流量80-200l/min 工作压力 1.5-2.5pa 过滤面积(m2)0.01-0.20 过滤精度(μm) 2-200 μm 滤材不锈钢编织网 不锈钢冲孔网用于重油燃烧系统前级除水，也可用于化工液体过滤，精度100um，滤芯材质是不锈钢圆微孔网。 适用于电子、石油、化工、医药、食品等工业部门中的预处理和后处理系统上。对含悬浮杂质较低（小于2~5mg/L）的水质进一步净化。

❽ 汽车尾气过滤器简介

汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一回氧化碳、黑烟及答其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。汽车尾气净化就是采取种种有效措施，减少污染物的排放和使排放废气中的CO、HC、NOx分别被氧化或还原，生成无毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名称：汽车尾气净化器
外文名称：Automobile exhaust purifier
核心：催化剂
作用：减少了对环境的污染

❾ 国外汽车出厂就有尾气过滤器吗

国内外现在通用汽车出厂就有尾气过滤器。
汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽内车的废气污染，降低一容氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。
在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。