颗粒过滤器再生

Ⅰ 柴油车微粒过滤器再生永久性故障

安装极其简便，使用时只需按预留的进出油接口将其串联在供油管线上即可。
注意按箭头所示方向连接，进出油方向不能接反。
初次使用和更换滤芯时，应注意排气，排气阀在桶体端盖上。

Ⅱ 路虎揽胜柴油过滤器再生频率故障是什么原因导致

建议用剥离剂清洗柴油颗粒物过滤器...

Ⅲ 我依维柯加油门只能加到2000转 故障码为排气温度太高 高于微粒过滤器再生的适应温度第一排怎么解决

发动机温度过高;水泵,节温器工作不良,皮带打滑,冷却系统水垢过多; 6、底盘有故障.离合器打滑,制动发咬,轮胎气压低

Ⅳ 颗粒捕捉器的详细介绍

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。

Ⅳ 汽车仪表盘上的颗粒过滤器正在再生是什么意思

你好，这一般是车辆空气净化系统在工作中，这是系统自动的，没关系的。放心吧