过滤设备的串并联

㈠ 双级机油滤清器为什么采用并联

机油抄滤清器采用并袭联方式，滤清效果好，且阻力小，过滤通过能力强。

您可以看看下面的一些资料.

机油滤清器

机油滤清器要具有足够的滤清能力，流通阻力小、效果好、使用寿命长，安全可靠。机油滤清器分为粗滤器和细滤器。

粗滤器用来过滤约40微米的杂质颗粒，串联于主油道之前，进入主油道的机油全部经过粗滤清器(全流式)，一般粗滤器为纸滤清器或金属网滤片式，主要过滤机械杂质、泥沙尘埃等。

细滤器的滤清精度可达到5-10微米，一般只通过循环供油量的10%-30%(分流式)。细滤器一般为转子式，主要过滤机油中的微小尘埃、碳粉等。

在机油滤清器上安装有旁通阀，开启压力为250±17.5千帕。

WD615柴油机使用CD级优质机油，并采用封闭式曲轴箱换气方式，活塞环的气密性好，减少了灰尘进入机油盘，机油较为干净，尤其是废燃气进入机油而造成机油变质，灰分、碳粉大大减少，故机油滤清器仅采用了旋装式纸质滤清器，呈水平对置、并联，不但滤清效果好，且阻力小，过滤通过能力强。

㈡ 隔离变压器和电源滤波器串联和并联有什么区别

1. 滤波器的串联与并联只是一种设备的联接方式与隔离变压器没有任何关系；

2. 电源滤波器：是一种无源双向网络，它的一端是电源，另一端是负载，通过电源滤波器对输入电源和负载侧的阻抗适配，对电磁干扰产生衰减。

3. 隔离变压器：属于一种安全电源，一般用来机器设备维修保养时使用，起到保护、防雷、滤波作用，隔离变压器的输出端跟输入端是完全“断路”隔离的状态。主要是通过线圈耦合做到，高低压之间的信号隔离及提供安全的电压。

由上述分析得出，隔离变压器与电源滤波器是两种完全不同的设备，各有各的特色及作用不能相互取代。

㈢ 汽车润滑油路中三种机油滤清器是串联还是并联为什么

串联,集虑器,粗滤器,细滤器.作用过滤杂志的大小名字就能看出来,粗滤器和细滤器是一体的,叫做滤清器.一层一层的过滤杂质和铁削,并联没有任何意义.

㈣ 双机油滤清器是怎样工作的是串联还是并联于润滑油路中

满意答案冰箱6级2010-12-20串联的，这样形成二次过滤，清洁能力更强。如果是并联，就内没必要用容两个了，只要把机滤的口径加大就可以了。 追问： 双机油滤清器是两个滤清器么？如果是两个,那它们有什么区别吗？ 回答： 这种机器较为少见，你接触到的双机滤的机器是柴油机吗？ 追问： 是这样的...一个题目是采用双机滤时,它们是串连还是并连在润滑油路中？为什么？

㈤ 采用双机油滤清器时,它们是并联还是串联的,为什么

采用双机油滤清器时,一般是采用精滤器分流形式，也就是油泵出油一部分径主滤器进入主油道，一部分经精滤器流回油底壳，主要是考虑精滤器容易堵塞，这样就不会影响主油道供油润滑。

㈥ 空气过滤器并联与串联安装阻力会有什么不同

并联安装只是过滤器本身阻力，
串联安装阻力会比并联的大。

㈦ 滤波器什么时候采用并联什么时候采用串联

滤波器在设计的时候，就决定了其安装方式，是串联，还是并联的。如果是串联安装的滤波器，就必须采用串联方式进行安装，否则，就达不到其效果；并联滤波器亦是如此。

㈧ 几个高效过滤器并联一起，风阻是叠加计算么

过滤器都抄会涉及到初阻力和袭终阻力（过滤器吸收粉尘阻力会越来越大，当达到终阻力后很容易把过滤器吹坏）。整个送风系统都会计算到最大的终阻力来计算送风量大小。初效-中效-高效过滤器都是不同的样式，使用的过滤材质也不同、框架材质也不同（铝材质、木框、镀锌板、纸框），所以过滤器是不可叠加阻力的，但是你的送风系统要考虑到多个过滤器叠加的阻力值。
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㈨ 发动机通常采用哪几种机油滤清器它们应该串联还是并联为什么

发动机普遍应用的都是微孔滤纸滤芯的过滤器,另外还有转子离心式滤清器,是并联分流的.