冷媒水设备点检表

1. 怎样检测空调制冷剂不足

一试——抄空调开启半个小时袭后,是否能达到设定温度(制冷量与房间匹配的空调),运行灯是否亮一会儿灭一会儿(压缩机象冰箱一样，开一会儿停一会儿),否则,乃是缺氟现象.

二测——用温度计测量室内机进出风口的温差,差值在10 度以上,就算正常.效果好的空调差值可达15度左右.温差过小则缺氟.

三看－－在开机15 分钟后,打开室内机面板 ,应看到蒸发器上均匀布满冷凝水,如果一半儿没有或结霜结冰都不正常.

四摸－－室外机如果在能摸到的地方(一定保正安全),开机15分钟后,摸外机的两个阀门,应有很大的温差.细管结霜说明缺氟,粗管结霜则为系统流通不畅.

五察－－用压力表测量检查空调运转压力(不主张用户察,怕 不安全).

2. 冷库制冷压缩机组的安装

1.安装前的开箱检查
1）制冷设备的安装前，应对其包装箱进行检查，看包装是否完好，运输过程中的防水、防潮、防倒置措施是否完善，查看箱体外形有无损伤，核实箱号、箱数、机组型号、附件及收发单位是否无误等。
2）拆启包装箱时一定要从箱体上方开始，打开包装箱后，应先找到随机附的装箱单，逐一核对箱内附件与装箱单是否相符。
3） 检查机组型号是否与合同相符，随机文件是否齐全。
4）观察机组外观有无损伤，管路有无变形，仪表盘上仪表有无损坏，压力表是否显示压力，各阀门、附件外观有无损坏、锈蚀等。
2.制冷机组安装
1）准备工作：在机组安装前，应准备好安装时需要的工具和设备，如真空泵、氮气瓶、制冷剂钢瓶、U形水银压力计、检漏仪等。
2）检查机组的安装基础：机组安装基础由土建施工方按机组供货商提供的设备图样进行施工，安装前应按设计要求对基础进行检查，主要检查内容包括：外形尺寸、基础平面的水平度、中心线、标髙和中心距离；混凝土内的附件是否符合设计要求及地脚螺栓的尺寸偏差是否在规定范围内。要求基础的外观不能有裂缝、蜂窝、空洞等。
3） 在检查合格后，按图样要求在基础上画出设备安装的横纵基准线。
4）用吊装设备将机组吊装到基础上。吊装的钢丝绳应设在冷凝器或蒸发器的筒体支座外侧，并注意不要让钢丝绳碰到仪表盘等易损部件，并在钢丝绳与机组接触点上垫上木板。
5）机组找正：在用吊装设备将机组就位后，要检查机组的横纵中心线与基础上的中心线是否对正，若不正则可用撬杠等设备予以修正。
6）校平：设备就位后，用水平仪放在机组压缩机的进、排气口法兰端面上，对机组进行校平，要求机组的横纵向水平度小于1/1000，不平处可用平垫铁进行垫平。
7）机组水系统的安装：机组冷却水的进出口应安装软接头，各进出水管应加设调节阀、温度计、压力表；在机组冷媒水和冷却水管路上要安装过滤器；水管系统的最高处要设放空气管。
8） 对机组电气系统的安装应注意，安装前对单体设备进行调试，使其达到调节要求。
9） 仪表与电气设备的连接导线应注明线号，并与接线端子牢固连接，整齐排列。
3.制冷系统连接
1）管道连接前要将机组内的氮气排泄干净。
2）使用制冷系统专用、经过处理的干净铜管。
3）要求系统中水平管道应顺制冷剂液体流动方向向下倾斜（0.01〜0. 025)。
4）冷藏库蒸发器安装位置高于压缩机时，高度差在5m以内，并在蒸发器回气口出口设置U形回油弯，回油弯的半径应尽量小，回气管应高于蒸发器上平面再与吸气立管连接。
5）冷藏库蒸发器安装位置低于压缩机时，应在回气立管底部设置回油弯，如果高度差大于5m时，应每隔5m设置一个回油弯，且总高度差部大于20m。
6） 冷藏库制冷管道支撑固定要牢固，避免因管道下垂，而在管道中形成润滑油陷阱。
7）制冷的回气管道应采取隔热措施，以减少冷量损失，避免过大的有害过热现象。
8）在完成机组与管道的连接后，应用压力检漏方法，对包括制冷机组、冷凝器、蒸发器、各种阀件和管道在内的整个系统进行检漏和保压试漏，以确认整个制冷系统无泄减。
4.机组检漏操作要求
小型冷藏库制冷系统安装完毕后，必须进行压力试验和真空试验。制冷系统的压力试验分高、低压两步进行。其步骤如下：
1)在高、低压部分接压力表，拆去原系统中不宜承受过高压力的部件和阀件（如蒸发压力调节阀、压力控制器、热力膨胀阀等），并用其他阀门或管道代替，开启管路上的其他所有阀门。
2）自高压系统任何一处向全系统充注氮气，并使压力达到低压试验表压力（R12约为l.OMPa, R22约为1.4MPa)即停止充注氮气。
3） 观察系统压力下降情况。若压降明显，则应用肥皂液进行找漏。
4）低压试验完毕，即进行高压系统的压力试验。此时，关闭压缩机排出阀和膨胀阀前供液截止阀，继续向高压系统充氮气，使压力提高到高压试验表压力（R12约力1.6 MPa，R22约为2.0MPa)后停止充注氮气，观察高压系统压力下降情况并再次找漏。
5）制冷系统保压24〜48h。前4h压降表压力不超过0.03MPa，而后持续稳定（试验过程中，因气温改变压力升降一般不超过表压力0.01〜0.03MPa)，即试验合格。
6）制冷系统的真空试验，必须使用真空泵。用真空泵抽真空，首先开启系统上所有连接的阀门，关闭与大气相通的阀门，然后用耐压橡胶管将真空泵的吸入口与制冷系统制冷剂充注阀相连，起动真空泵，系统内空气由真空泵排气口排出，当真空度超过 0.093 MPa时，关闭制冷剂充注阀，停泵，检查系统是否泄漏。
7）制冷系统的充注制冷剂试漏。制冷系统经过吹污、压力试验和真空试验全部达到要求后，可利用系统真空度直接向系统充注制冷剂，方法是：将加氟管的一端与氟利昂钢瓶的瓶阀接好，另一端与制冷系统制冷剂充注阀虚接，开启氟利昂钢瓶瓶阀，看到制冷系统制冷剂充注阀口冒出白色烟雾状的制冷剂气雾时，迅速拧紧接口，向制冷系统内注入气态制冷剂。当系统内压力升至0.3MPa时，关闭瓶阀，停止向系统充制冷剂蒸气，然后用酚酞化学试纸或卤素检漏灯进行检漏。
在检漏过程中如发现压力有下降，但在系统中又一时无法找到渗漏处，这时应注意以下几种可能性：
1）冷凝器中制冷剂一侧向水一侧有泄漏，应打开水一侧两端封盖进行检查。
2）如果是对使用多年的系统进行检修，则应注意低压管路包在绝热材料里面的连接处有否泄漏。
3） 各种自动调节设备和元件上也有可能产生泄漏，如压力控制器的波纹管等。
5.机组抽真空操作要求
1）对于新安装的机组，必须使用真空泵对整个制冷系统进行抽真空。不准使用本机组的压缩机对系统抽真空，否则可能造成对压缩机不可修复的损坏。
2）抽真空时应将整个制冷系统的所有阀门开启，从制冷系统高低压两侧同时进行抽真空，在技术条件允许的情况下，可以使用真空压力表来检测抽真空的程度。要求真空度指标准应达到30Pa以下。
6.机组加注制冷剂操作要求
1）向机组制冷系统加注制冷剂的工作程序，应在制冷系统抽真空结束后立即进行制冷剂加注操作，以防止因系统内部真空，而造成空气的渗入。
2）在向机组制冷系统加注制冷剂之前，应接通系统中电磁阀的电路，使其处于开启状态。首次加注制冷剂应从机组高压阀段的加液口，加注液态制冷剂。在机组与氟利昂钢瓶之间的加液管上应安装一只干燥过滤器，以防止制冷剂中裹挟的水分和杂质进入系统。
3） 制冷剂首次加注量可按制冷系统需求额定值的80%进行加注，首次加注量不宜过多。
4）加注完毕后，静止30min左右，待机组制冷系统内部压力稳定后，可起动压缩机运行，（对于水冷式机组，应先开启冷却水系统）观察制冷剂的运行状态，一般可从系统视液镜中观察制冷剂的流动状态来判断制冷剂加注量是否合适，若制冷剂不足，可从低压检测口适量加注气态制冷剂，直到视液镜中气泡消失，蒸发器结满均匀的霜，压缩机回气管挂满露水，即可判定制冷系统加注制冷剂合适。

3. 怎样快速检查空调漏冷媒

主要检查部位：
压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。
主要检查方法：
1、用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。
2、充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。
3、用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。
4、肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但最好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。
6、查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了

4. 如何判断空调漏冷媒是否泄漏

压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。
主要检查方法：
1、用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。
2、充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。
3、用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。
4、肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。
5、用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但最好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。
6、查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了

5. 如何检查汽车空调制冷剂量

一、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。

此时如果视液镜有制冷剂气泡流动说明制冷剂是合适的；如果几分钟还不见气泡流动，说明制冷剂加注过量，回收部分制冷剂直至制冷剂量合适。在此条件下如果发现视液镜一直有气泡流动说明制冷剂不足，需要补加。

(5)冷媒水设备点检表扩展阅读：

空调制冷剂行业的发展：

我国从2002年1月1日起，要求所有新生产的汽车必须停止装配以CFC-12为工质的汽车空调器，此后，R134a制冷剂是汽车空调的唯一制冷剂。

R134a主要用于汽车空调与工商制冷行业的制冷剂和医用喷雾剂（家用空调主要采用HCFC-22）。其中，用于汽车空调的比例约为70%-80%。

据调研，目前市场上汽车空调所使用的制冷剂全部为R134a。空调制冷剂的消费主要包括新生产空调制冷剂的充注以及在用车维修过程中的再次充注消费。

6. 大金中央空调vrv r410a冷媒压力标准怎样检查是过量充填了制冷剂

制冷系统管路内的冷媒压力没有标准，也没有标准数据，有的只是经验性数内值。
而对于VRV空调系容统来说，要根据系统关键性能参数来确定冷媒是否过量难度相对较大，需要有非常丰富经验的人才能确定准确。
建议把VRV系统的所有室内机开起来，根据压缩机的吸排气温度、压力数值、压缩机运转电流值等参数来确定。

7. 所有汽车的制冷剂是否充足，都只能够通过压力表来进行检查。对or错

这是错误的。
对汽车空调制冷系统管路中的制冷剂量是否合适的判断不能单靠测量冷媒专压力数值来判断。属准确的判断方法是同时获得系统管路关键部位的冷媒温度和冷媒压力数据，综合判断。
而实际操作过程中往往实现不了。个别时候仅仅根据制冷系统管路不同部位的冷媒温度也可以作出大致判断，而不一定需要测量冷媒压力数据。

8. 怎么自己检测汽车空调故障

一、感官检查法：
1、压缩机运转状态：
（1）传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。

（2）压缩机内部是否有嗓声
嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。

（3）压缩机离合器是否打滑

2、冷凝器及风扇状态：
（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖

（2）冷凝器风扇是否运转良好

3、鼓风机风扇运转壮态

使用机在 低、中、高 三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，
则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

4、制冷剂液量的检查

（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

（2）检查各装置过接处和接缝是否是油污
在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪）

5、暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。（注：若压缩机离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能动转等等，应先进入电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路和短路、控制单元等）

二、仪表检查法

这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kh/cm2）起动发动机，维持1500rpm,鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于“再循环“状态。正常读数为：

R－－-134a 低压：1.5-2.5kg/cm2 高压：14-16kg/cm2
R－－-12 低压：1.5-2.0kg/cm2 高压：13-15kg/cm2

1、高压侧与低压侧压力表指示值低，通过观察孔可见气泡。

原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补充。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补充制冷剂。

2、低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液瓶前后管路有温差，严重时，储液瓶管路前后有霜。

原因：膨胀阀或低压管阻塞，储液瓶或高压管路阻塞；膨胀阀压力，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液瓶，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

3、高、低压2侧，压力表均指示比标准高，冷凝器械排出侧不热。

原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。

4、在高、低2侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。

原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）
处理：重新抽空加注、如仍有上述症状，更换储液瓶及压缩机油。

5、高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。

原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡和更换膨胀阀。

6、低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，2侧压力立即趋于平衡。

原因：压缩机阀、活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。

7、在低压与高压2侧，压力表指示值波动。

原因：由于干燥器超饱和，制冷剂中的潮气不能去除，使膨胀阀中的针阀不能冻结，引起冰堵，当制冷剂不在循环时，冰被周转热量解冻在冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液瓶及压缩机油，重新抽真空加注

9. 风冷式水冷机制冷系统低压保护怎么解决

可能原因是：或是冷水机系统内的冷媒泄漏减少；或是温度控制器失效使制冷无版法停机导致温度太低权；或是环境空气温度太低，使冷媒系统高压和低压同时都出现偏低。
一般地，冷水机出现低压保护是以第一种原因为多，这时请检查冷水机的泄漏点，如是外漏（检查冷水机系统各个零配件的铜管或喇叭帽连接头，也即系统外部可用肥皂水刷检观察有无泄漏），则进行补漏并重新加注冷媒；如是出现内漏（例如换热器内部铜管破裂），则应订做更换新的换热器；冷水机系统冷媒泄漏的检查判断次序是先外后内，在可观察的外部没有发现漏点时，再作内漏检查。
如果无法发现漏点，冷水机却出现低压跳机，或是如上述所提的第三种原因，当系统运行时冷媒的低压值（压力表读数）略低于低压控制器的设定值出现的系统保护，这时，可以用工具将低压控制器的设定值稍稍调低一些，使不致于冷水机跳机保护。

10. 挖机空调制冷剂够不够怎样检查

看干燥罐（一般都挨着室外冷凝器）的观察孔，压缩机工作状态下这里能看到气泡就是缺冷媒了，如果看到水流一样，没有气泡那就不缺。