减震器滤芯

❶ 汽车什么东西容易坏

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带！后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪魁祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的无限速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

三、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

四、各类滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

五、双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏？最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

欧洲城市虽然也有很多交通灯，大城市也堵车严重，但在那里开过车就知道，人家没有加塞，行驶和停车都是比较果断的，过一个交通灯，可能就停两次，每次停定30秒

❷ 100燃油供给系统通常由电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、喷油器和（ ）组成

还有就是冷启动喷油器

❸ 100燃油供给系统通常由电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、喷油器和（ ）组成。 C

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在回英国，其既适用于动力发答生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

❹ 汽车保养有五大关键期，分别是哪几期

虽说汽车是钢铁打造，没有血肉之躯，

但它依然有一个“生命周期”。

一般来说，汽车的生命周期分为：

磨合期、巅峰期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。

这个阶段，如果想让爱车多陪你几年，需要注意以下几个方面：

①动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需更换变速箱油，检查机油是否有泄露；

②需要对水箱进行彻底的清洗；

③检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；

④检查悬挂减震是否漏油，进行修复；

⑤轮胎、电瓶等等应该已经更换过几次，注意保持周期性的检查更换。

经历了这5个周期，一辆车的生命也就走向了尾声。

❺ 汽车主要分为几个结构

汽车般由发机、底盘、车身电气设备等四基本部组 。

汽车发机:发机汽车力装置由机体曲柄连杆机构配气机构冷却系润滑系燃料系点火系(柴油机没点火系)等组按燃料发机汽油柴油发机两 种;按工作式二冲程四冲程两种般发机四冲程发机 。

四冲程发机工作程: 四冲程发机塞往复四行程完工作循环包括进气、压缩、作功、排气四程四行程柴油机汽油机经历进气、压缩、作功、排气程与汽油机同处于:汽油机点燃柴油机压燃。

冷却系:般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表放水关组汽车发机采用两种冷却式即空气冷却水冷却般汽车发机采用水冷却 。

润滑系:发机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、压塞及油尺等组 。

燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组 。

化油器:汽油与空气定比例混合种雾化气体装置种雾化气体叫燃混合气及适量供入气缸 。

汽车底盘:

传系:主要由离合器、变速器、万向节、传轴驱桥等组 。

离合器:其作用使发机力与传装置平稳接合或暂离便于驾驶员进行汽车起步、停车、换档等操作 。

变速器:由变速器壳、变速器盖、第轴、第二轴、间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构用于汽车变速、变输扭矩 。

行驶系:由车架、车桥、悬架车轮等部组基本功用支持全车质量并保证汽车行驶 。

钢板弹簧与减震器:钢板弹簧作用使车架车身与车轮或车桥间保持弹性联系减震器作用汽车受震冲击使震缓减震器与钢板弹簧并联使用。

转向系:由向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组作用转向。

前轮定位:使汽车保持稳定直线行驶转向轻便减少汽车行驶轮胎转向机件磨损前轮、转向主销、前轴三者间安装具定相位置叫前轮定位 包括主销倾、产销内倾、前轮前束前束值指两前轮前边缘距离于边缘距离差值?制系:机车制性能指车辆短间内强制停车效能。

手制器作用:手制器种使汽车停放致溜滑特殊情况配合脚制装置 。

液压制构造:液压制装置由制踏板、制总泵、泵、鼓式(车轮)制器油管等机件组。

气压制装置:由制踏板、空气压缩机、气压表、制阀、制气室、鼓式(车轮)制 器气管等机件组 。

电气设备:

汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组。

蓄电池:蓄电池作用供给起机用电发机起或低速运转向发机点火系及其用电设备供电发机高速运转发电机发电充足蓄电池储存余电能蓄电池每单电池都、负极柱其识别:极柱刻+号呈深褐色;负极 柱刻-号呈淡灰色。

起机: 其作用电能转变机械能带曲轴旋转起发机起机使用应注意每起间超5秒每使用间隔于10-15秒连续使用超3若连续起间造蓄电池量放电起机线圈热冒烟极易损坏机件。

❻ 关于仿迅鹰改装问题。本来是双避震（后）的，现在想改成单避震，但是那个滤清器太大了，把避震挡住了

是换蘑菇吧？直接吸气那种，不过下雨天就杯具了，外面车行都有得买，30块钱，包装了！！你仿迅鹰双避震，你改单避震的话会，开旧了发动机会歪的，我们车行很多学生都是这样拿来修，要换避震轴，真的要改单避震的话，改个单避震轴吧！大概好点600，差点200，GY6发动机，买排气管也要改位！！买直装GY6发动机排气管吧！想改得漂亮的装个恶魔眼，天使眼，大疝气灯！排气多少是SRZ 或者GJMS 或者喜欢直排，选大毒蛇 声音沉点！或者天蝎，便宜点， 其中如果想拉风就装毒蛇的唯我独尊，或者 卡梦，都是台湾下场比赛的车用的，外形拉风，性能也不错，想猛点，就改缸，有55缸，57 58 58.5 61 63 ................ 不过改63缸半套已经很猛，加上原装齿轮，飞130公里不是问题，起步很快，价钱大概300多块钱，自己研究下会装的！！还有不会问我吧！！

❼ 汽车有哪些易损件，它们的更换周期是多久

汽车上的每个零部件由于结构和功能上的区别，寿命和最佳使用时限都是不同的。作为一名小编颁发合格证书的车主，怎么能不了解下面这些易损零部件的更换周期呢，到期了严格贯彻更换方针，向着持久用车的道路不断前进！

一、易磨件：轮胎

✄更换周期：3-4万公里

再耐用的轮胎，也是有固定寿命的，一般正常（就是温柔以待不残暴）情况下，一个轮胎的更换周期是3-4万公里。不过如果轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为了安全起见也得更换。另外，当胎纹深度低于1.6mm，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，也要必须更换。

小编提醒，用车可千万不能将就，感觉到不对劲就要及时检查！

❽ 18款明锐更换空调滤芯后，手套箱的阻尼器不能正常工作了是什么原因

目前是没有配套配件可以加装的。
不过你动手能力比较强，可以拆开面板，把手套箱两侧加装两条弹簧试试。不过可能稍微有点难度，尤其拆卸面板比较复杂。

❾ 124燃油供给系统通常由电动燃油泵 燃油滤清器 压力调节器 脉动阻尼器 喷油器和（ ）组成

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

❿ 汽车所有零部件

汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

汽车的底盘：

传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。