滤芯知识

『壹』 净水器知识小科普

【导读】对于净水器来说，现在使用的家庭是越来越多。在这样的一个环境下，市场上也出现了很多的净水器品牌。但是由于净水器的知识普及力度出现了不足，相应的售后服务也是有一定的问题，因此有不少的朋友们在购买净水器以后，都或多或少的出现一些小问题。其实有的一些问题并不是什么真正的问题，而是由于人们对净水器知识小科普不太了解造成的。下面小编就来详细的介绍一下相关的信息。

净水器出水浑浊

出现净水器出水浑浊的现象，一般都是由于滤芯部分造成的。

解决办法：我们需要及时的把滤芯进行更换或者是清洗，然后进行使用。当发现这样出水还浑浊的话，那么就说明滤芯的使用寿命到了，需要进行更换新滤芯。

净水器净水声音大

对于净水器来讲，有使用电还有不使用电这两种的。对于使用电出现声响的话，其实就是净水器压力泵运转造成的，也是正常的现象。对于不使用电净水器来说，声音大就代表机器里面配件有问题。

解决办法：我们需要停止使用，拆掉净水器并且看里面的配件是不是出现了破损，然后去除机器灰尘。

净水器出水少或者不出水是怎么回事

净水器出水实际上是由进水口还有水管与滤芯决定的，当我们发现第一次使用不出水的话，当进水口有水时，那么就代表水管安装顺序出现了问题。

解决办法：当出现了上面的问题，我们可以重新安装净水器，需要依照净水器安装说明书来进行一步一步的操作。当使用一段时间之后出现了不出水或者出水少的问题的话，那么就是水管堵塞甚至是滤芯堵塞造成的。解决办法就是当水管堵塞的话，那么直接切除堵塞部分，或者是换新的。当滤芯堵塞的时候，我们需要把滤芯取出，然后使用清水进行清洗，实在不行就更换新的。

净水器不通电

我们使用电净水器进行净水的时候，一旦净水器出现不通电的现象，那么就可能是机器出现问题了。

解决办法：

首先我们需要检查电源的正常与否，看看净水器跟电源插口是不是连接正常。当这些都没问题的话，那么净水器里面就会出现故障了，我们可以选择把净水器返厂修理。

对于很多厂家来说，他们并不是非常了解净水器知识，相应的售后服务也不行，这样就会出现很多的消费者购买净水器后，都有一些问题的产生，了解了上面的一些方法，我们就可以轻松的进行解决了。

经过上面的简单介绍，相信大家对于净水器知识小科普都有了一些大概的了解。简单地讲对于净水器的使用还有很多的使用技巧，这个在我们的使用过程中就可以展示出来。

『贰』 专用车滤清器知识你都知道哪些

滤清器是专用车不可缺少的部件，一般包括空气滤清器、柴油滤清器和机油滤回清器三种，今天就和大答家简单介绍一下滤清器。

燃油滤清器

燃油滤清器属于燃油的过滤装置，它串联在燃油泵和节流阀体进入油口之间管路上，一般都在发动机共轨系统的一侧，通过它可以得到更优质的柴油，从而保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机使用寿命。它的作用主要有两个：过滤固体有害杂质；过滤燃油中的水分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 滤清器销售员所应具备的有关滤清器的哪些专业知识越详细越好

紫金滤清器厂商品详细介绍 （紫金） 除尘滤筒多种可选滤料.

①普通聚酯复合无纺布

②PET、PTFE覆膜处理聚酯无纺布（可做防静电、防油防水处理）

③长纤滤纸、纤维复合材料（可做阻燃处理）

④进口、国产木浆纤维滤纸

⑤玻璃纤维滤材（可用于高温、焊接烟气等行业除尘净化）

材料采用国际先进宽褶打折技术、表面光滑、间隙均匀

<2>.（紫金）除尘滤筒两端端盖特点.

①选用8mm以上厚的防锈钢板冲压而成（不易变形）

②端盖与滤料粘接处采用特殊聚氨酯发泡胶粘接（确保端盖与滤料连接紧密 无缝隙）。

③PU胶盖除尘滤筒，发泡聚氨酯可以用模具直接和滤材进行热合，从而节 省了胶粘剂和密封胶条（增加了密封性）。

<3>.（紫金）除尘滤筒内外支撑保护骨架强度大.

①均采用5mm以上高强度、防腐性能好的冲孔不锈钢钢板

②支撑力度大可防止滤筒吹破吹爆吸瘪.

<4>.（紫金）除尘滤筒除尘效率高：

滤筒与滑板连接处采用低硬度高强度发泡密封胶圈密封确保无灰尘渗漏，过 滤精度可达到99.9％.

<5>.（紫金）除尘滤筒使用寿命长、易于清灰维修.

①内外护网与内部滤料运用国际先进的自动螺旋铸胶机打胶固定技术，确保 滤筒的处理风量、过滤面积均匀便于电磁脉冲阀反吹清灰。

②外部可选紧固带固定。

③滤筒安装维修方便,使用寿命长.

<6>.（紫金）除尘滤筒一般规格：单位（mm）

①、325×600、 325×660、325×705、325×750、 325X（800-1500）

280×1000、325×1320.

②、350×（600-660）、350×705、350×（800-1500）、335×1000

350×1320.

③、510×900、408×660、466×660、150×1000、152×902、178×2000等

可根据客户需要或提供图纸及样品加工生产(高度可达2米)。

<7>.（紫金）除尘滤筒性能特点：

具有耐酸碱、耐腐蚀、防爆性能强、过滤面积大、防油防水、过滤效率高、处理风量大、强度高、拉力大、耐磨性强、过滤精度高、运行阻力小、摩擦系数低、不黏粉性能强、防潮防湿性好、可反复水洗、提高粉类物质质量产量等特点.

<8>.（紫金）除尘滤筒安装方式：

滤筒全通/一端封底，带安装小孔（采用横插斜放、下装、旋装、侧装、上装、吊装、卡 装、快拆等安装方式）。

<9>.（紫金）除尘滤筒应用领域：

喷砂抛丸、打磨除锈、涂装喷漆、金属冶炼、工业粉尘除尘器、水泥行业、钢

厂热电、卷烟空调、冶金铸造行业、石灰石粉、滑石粉、氧化钙粉、石湿粉行业、

煤粉行业、蓄电池行业、包装行业、炭素生产行业、金属粉体行业非金属矿物粉体

行业、无机粉体行业、有机粉体行业、纳米粉体行业、胶粉生产行业、玻璃生产行

业、炭黑包装行业、化工行业、静电行业、焊接烟气、木工车间、集装箱制造行业

、造船行业、磨料造粒、吸砂集尘器、空气压缩站、铝厂、物料输送行业、钢板预

处理、库顶除尘等

【紫金过滤】滤筒滤材选用美国美多威(MIDWESCO)滤材、美国HV 日本TORAY、韩国KOLON、德国JM、杭州新华集团、江西国桥集团等。

『肆』 购买过滤器需要了解些什么知识吗

过滤器是一个很宽泛的概念，理论能上对液体、气体的部分不需要成分进行阻隔的设回备都叫答过滤器。如处理饮用水是净水器，净化空气用的空气净化器，饲养水族用的过滤桶、汽车用的机油滤清器等。

你要了解些什么知识，与你要购买过滤器的具体类型有关，太宽泛了无法给到你答案。

『伍』 求助：机油滤清器知识与对应车型！

一、现有的机油滤清器滤清效果不是很好吗？还有必要使用新产品强磁机油滤清器吗?
目前使用的机油滤清器，存在两大缺点，而新产品弥补了缺点，所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。
缺点一：现在使用的机油滤清器，只能滤除机油中60%的杂质，滤清效率低；
这是由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明：目前，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，还有40%的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大。
缺点二：现在使用的机油滤清器、在特殊条件下滤清效率为零；
现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此现在使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。
由上述两个缺点可见，现有使用的机油滤清器，对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低。
二、新产品大吉牌强磁机油滤清器的过滤效果如何？
型产品 大吉牌强磁机油滤清器的滤清效率可达到97.16%，可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%。
三、使用大吉牌强磁机油滤清器，是否会对车辆上的电子元件有干扰？它的磁场屏蔽果怎样？
大吉强磁机油滤清器，是把强磁滤芯设置在滤清器中心管的内部，滤芯的强磁场，经滤清器中心管和外壳双项屏蔽后，到滤清外表面时，经测试只有0.3mT，低于国家对磁场屏蔽标准要求值的6.6倍，标准值是≤2mT，因此不会对车辆上使用的任何电子元件及周边环境产生干扰和影响。
四、大吉牌强磁机油滤清器与市场上现有的所谓磁性滤清器或磁化装置相比较。
现在市场上的磁性机油滤清器或磁化装置，大体上有那么五种：
1、炒概念。
这种机油滤清器无论在外部，还是在内部根本看不到有磁性产品的存在，也检测不出磁性，它是给现有普通机油滤清器添加的虚名，就是为了卖高价，欺骗消费者。
2、在现有普通机油滤清器外壳上安装设有屏蔽层的磁化装置。
这种磁化装置是将磁铁配上屏蔽材料后，采用固定结构或利用磁铁自身的磁力吸附在现有的滤清器外壳上，用来吸附滤清器内机油中的铁磁性杂质，想法是好的，但该种装置在实际使用中，由于大部分磁场都被机油滤清器外壳所屏蔽，磁场利用效率极低，基本不起作用；另外当车辆在颠簸的路面上行驶时，易造成滤清器漏油或脱落会对车辆造成不可估量的损害。
3、在现有普通机油滤清器外壳表面上直接吸附一块或几块磁铁。
这种将磁铁直接吸附在现有的机油滤清器外壳上，无论是粘贴在机油滤清器侧面，还是机油滤清器底部，不但起不到过滤作用，而且还会干扰车辆上其它电子设备正常工作，危险极大后果严重。
4、将磁铁设置在旁通阀外壳上。
由于滤清器在正常工作时，旁通阀处于关闭状态，机油是通过纸滤芯循环回发动机，此状态下主油流很少能接触到旁通阀的位置，因此将磁铁设置在旁通阀外壳上不但对铁磁性杂质的滤除作用小，而且还会导致旁通阀失灵，使循环中的机油经旁通阀直接流回发动机，致使非铁磁性杂质得不到纸滤芯的有效过滤，或使旁通阀堵塞，憋爆纸滤芯。
5、大吉牌强磁机油滤清器。
大吉强磁机油滤清器，是将强磁滤芯设置在滤清器临近出油口端的中心管内，该发明具有如下设计特点和优势：
（1） 利用滤清器自身的外壳和中心管代替磁场屏蔽层，对滤清器外壳以外的强磁场实现双层屏蔽，避免强磁滤芯的强磁场外泄干扰其它设备；
（2） 能使强磁滤芯和机油充分接触，磁场利用率100%；
（3） 将强磁滤芯设置在临近出油口端的中心管内，这里是滤清器内最宽敞的地方，强磁滤芯不会对机油循环产生阻力，即使强磁滤芯上吸附到的杂质再多也不会对机油循环产生一点影响，而且也远离了旁通阀，避免了强磁场对旁通阀的影响，而且这里是机油与杂质的必经之路，可最大限度的滤除流经滤清器的一切杂质；
（4） 经检测，大吉牌强磁机油滤清器杂质过滤效果达到97.16%。可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%，
五、新产品为什么叫强磁机油滤清器？
新产品大吉牌强磁机油滤清器的磁滤芯，是采用磁铁家族中磁性最强的耐高温永久性钕铁硼强磁钢制成，其超强的磁力是普通磁铁的10倍；另外也是为了和过去市场中出现过的所谓磁性滤清器相区别，因此新产品命名为：强磁机油滤清器。
六、现在有几种车型已应用了全铝发动机，应用强磁机油滤清器还有用吗？
目前，世界上的全铝发动机说的都是概念，充其量也就是机体外壳、汽缸盖、气缸外壳等固定部件是用镁铝合金制成，但在全铝发动机的内部，如：曲轴、凸轮轴、摇臂、活塞环、气门、气门导管、轴承等运动部件90%以上，还是采用含铁材料制成的，当发动机工作时，铝镁合金制成的机体外壳是不会有磨损的，只有其运动部件才会有磨损，磨损就会有铁磁性杂质产生并随着机油循环，在运动部件间形成磨料，对发动机造成不间断的磨损，因此，强磁机油滤清器中的强磁滤芯依然会有效滤除全铝发动机中的有害杂质，保护发动机的安全。
七、强磁机油滤清器滤除的铁磁性杂质，会不会随着使用时间的增长或因强磁滤芯退磁而被机油带回到发动机中二次伤害发动机？
新产品大吉牌强磁机油滤清器，是采用永久性钕铁硼强磁钢做的强磁滤芯，它是不会因为使用时间和使用环境而退磁的。科学证明：要想让永久性磁钢退磁，只有两种方式：
一种是利用设备采用交变电场使其退磁。这在强磁机油滤清器使用过程中，是不会出现的；
另一种是强磁钢所在环境温度高于其设计耐温参数时，才会使其磁场损失或消失。由于我们使用的磁滤芯，是采用N30SH以上牌号耐高温钕铁硼强磁钢所制成，其理论耐温能力为150℃不会退磁，实际经我们采用135℃长期测试而不退磁，而发动机的正常工作温度在85℃-95℃间，即使在特殊状态下的极限温度也不超过115℃。
因为不具备上述退磁条件，所以，新产品大吉牌强磁机油滤清器的强磁滤芯不会因使用环境温度过高或受其它因素影响而退磁，也就不会给发动机带来二次磨损。
八、有的车型在油底壳的放油螺丝上设有一个磁铁，这样的车还有必要再使用强磁滤清器吗？
据统计，目前确有厂家在自己生产的汽车油底壳的放油螺丝上设有一小块磁铁，其目是为了用来吸附发动机内破损下来的大块铁磁性物体或沉淀到磁块上的铁磁性杂质。但由于发动机油底壳的面积比较大，当机油回落到油底壳时，铁质性杂质只有很小的机率能接触到放油螺丝处的磁块，对绝大多数含在机油中的铁磁性杂质起不到过滤作用。而新产品大吉牌强磁机油滤清器是将强磁滤芯设置在机油的主油路上，是机油及杂质的必经之路，它可以在铁磁性杂质产生后的第一循环就能吸附住机油中的一切铁磁性杂质，有效防止铁磁性杂质对发动机的磨损，因此，就是在汽车油底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁的汽车，安装新产品大吉牌强磁机油滤清器对发动机同样具有保护作用。
九、大吉牌强磁机油滤清器是什么样的产品？
大吉牌强磁机油滤清器是专利发明转化的创新产品，是现在使用的普通机油滤清器的升级换代产品，是目前滤清效率最高的产品。大吉牌强磁机油滤清器可以最大限度地保护和延长发动机的使用寿命。
十、大吉牌强磁机油滤清器有权威机构认可吗？
新产品大吉牌强磁机油滤清器经吉林省汽车零部件检测所检测鉴定，可清除发动机中97.16%的铁磁性杂质，比现有机油滤清器提高37.16%的滤清效果，该产品已得到了国家科技部创新资金重点资助。
十一、强磁滤清器中所应用的纸滤芯质量怎么样？
新产品大吉牌强磁机油滤清器，是通过强磁滤芯和纸滤芯双重过滤实现的过滤质量完成和提高，因此所应用的纸滤芯质量好坏也非常重要。新产品大吉牌强磁机油滤清器中使用的纸滤芯，是由与奇瑞及江淮汽车整车配套的机油滤清器企业生产的，其质量符合国家标准和企业及整车厂的质量要求，且与提供给整车配套厂的产品完全相同。

『陆』 滤清器的相关知识

简介
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
编辑本段空气滤清器
空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器
是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的[1]形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器
包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
作用：
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
种类：
机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。 八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。 自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。 离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。 全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
机油滤清器对滤纸有什么要求
机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。
润滑系统中不同种类的机油滤清器的作用
润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到掷意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。 1、浮子式机油集滤器，为使机油泵很好地工作，必须把润滑油中的大颗粒杂质在进入机油泵之前除掉，这个任务由集滤器承担。它联接在机油泵进油口，机油泵工作时，机油从罩子与浮子间的狭缝被吸入，通过滤网滤去粗大的杂质后、经焊在浮子上的油管进入机油泵。当滤网被淤塞时，进油管的吸力增大，克服滤网的强力而使坏口离开罩，机油便不经滤网而直接从环口进入吸油管。 2、粗滤器串联在机油泵和主油道之间，故又称之为全流式滤清器，用来清除机油中较大的杂质。目前国内外使用较普遍的是纸质滤清器。主要由上盖、外壳、纸滤芯及旁通阀等组成。当发动机工作时，带有压力的润滑油送入滤芯周围入滤芯周围的空腔内，油中较大的杂质被纸滤芯挡住，而干净的润滑油进入滤芯的内腔，然后经出油口进入气缸体的主油道。 3、细滤器：其作用是滤掉润滑油中更小的杂质，通常与主油道并联，有离心式和纸板式两种。 4、离心式细滤器的结构：空心的转轴固定在外壳上，转子体及端套连成一体，座落在止推轴承上，可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起，上面用弹簧压紧，以限制转子轴向移动，转子下面装有两个互成反向的喷嘴。发动机运转时，从机油泵泵出机油的一小部分，经油口进入滤清器。当油压低于9s千帕时，进油限压阀关闭，细滤器不起作用。当油压超过98千帕、限压阀逐渐开启，机油经转子轴中心孔， 自出油孔下喷出。随后又经油孔进入转子体，并从两个喷嘴喷出，于是喷射反作用力即推动转手旋转。当油压升到294千帕时，转子的转速可达5000r/min以上，转子内腔润滑油中的杂质的比重比润滑油的大，在旋转离心力的作用下，被抛向转子壁，并附盖在壁上。中心处干净的润滑油，从中心进入两喷嘴，不断地向外喷射，喷出的润滑油流回下曲轴箱。
编辑本段燃油滤清器
作用：
其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。 即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
种类：
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。 柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率，目前多采用两级式过滤方式，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。目前满足国三以上排放发动机要求的水分离器多为外企企业生产，如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。 汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
工作原理：
燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
柴油滤清器怎么样滤除杂质
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、损伤汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象还能够恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统根据液体密度的不同通过流体流向控制技术，对水分进行分离达到过滤水分的效果[2]。
编辑本段滤清器相关行业标准
JB-T 5088-1991 旋装式机油滤清器 技术条件 GB 2783-81 分流离心式机油滤清器总成技术条件 GB 10825-89 柴油机 柴油滤清器试验方法 GB 2781-81 分流离心式机油滤清器参数系列 CB 1398-2008 舰船用滑油、燃油滤清器规范 QC/T 230-1997 摩托车和轻便摩托车空气滤清器技术条件 QC/T 48-1992 汽车汽油滤清 ISO 5011 内燃机和空气压缩机用进气空气滤清器——性能试验 值得一提的是，目前国内采用的国家标准已无法满足国三以上排放柴油发动机的需求，所以高性能柴油滤清器的检测标准急需更新修订，目前多采用国外标准。 [3]
编辑本段劣质滤清器对发动机的影响
1.使用低价格的滤纸制作滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对发动机有害的杂质进行有效滤除，造成发动机早期磨损。 2.使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。 3.以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。 4.空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。 5.机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。 6.滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。 因此，劣质的滤清器代价是很大的，建议各位用户在更换滤清器时一定要慎重。最好要选用原厂配件，以避免不必要的经济损失。
编辑本段如何清理空气滤清器
空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，专家告诉我们经验，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。 如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。专家还告诉我们，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。
编辑本段滤清器-用途
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。 八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。 自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
编辑本段滤清器的未来趋势
导致滤清器供不应求现象的原因有很多。从宏观角度讲，固定资产投资的持续增长带动了工程机械行业的快速发展，内需的扩大为大型工程滤清器的市场发展提供了最直接的动力。虽然国家一再加大宏观调控的力度，但在庞大的市场需求基数面前，需求量无疑将是一个惊人的数字。此外，随着国际市场的不断开拓，产品出口量在近两年成倍增长，中国工程升降机的出口金额已经占到总销售额的25%。 滤清器的生产能力远远跟不上需求量的增长速度。就外资品牌而言，全球市场的繁荣使得特雷克斯-德马格、利勃海尔、马尼托瓦克等生产企业的销售量增长约40%，但由于滤清器身都是按订单生产的，与主机配套的零部件也是按订单出货，加之受制造商自身产能的影响，供货周期延长是不可避免的。生产能力的不足和关键零部件的短缺困扰着制造商和用户。某国外知名滤清器制造商总裁在谈到大多数滤清器制造商的处境时说:“客户们在排队等待交货，而我们却在为那些有限的零部件苦苦挣扎。我们正在努力工作，逐个解决各生产厂家的瓶颈问题，以便充分利用现有场地生产更多产品。”这种因供货周期过长而造成的供不应求现象还将在全球范围内继续困扰着大型工程滤清器的市场，特别是在需求如此旺盛的中国市场。 中国整车用滤清器行业进入配套时代，需求量呈上升趋势 滤清器通过对进入发动机的空气、机油和燃油进行过滤，从而起到保护发动机的作用，同时也提高了发动机的工作效率，是汽车发动机中必不可少的部分。鉴于车用滤清器与整车(或发动机)直接配套关系，随着最近几年我国汽车工业的快速发展，汽车保有量的高速增加，为我国车用滤清器提供了广阔的市场空间。 一、车用滤清器需求量呈上升趋势 中国汽车工业协会最新统计数据显示，2010年前11月，汽车累计销量为1639.54万辆，同比增长34.05%，预计今年全年汽车产销将分别达到1800万辆，同比增长32%。近年来，中国汽车产业快速发展，拉动了汽车零部件的市场需求，滤清器行业就是一个例子。预计，2020年我国车用滤清器市场需求总量将增加到11.6亿套。 二、车用滤清器市场竞争激烈 巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注，国内外企业的纷纷加入致使当前滤清器行业的竞争日益激烈。目前国内现有滤清器生产企业1000多家，由于车用滤清器产品品种和结构具有多样性，既适合自动化程度较高的大批量生产，也可采用以手工操作为主的小批量作坊式生产，因此多数生产企业规模较小，大中型企业有30多家，行业内暂未形成垄断性的超大型企业。 滤清器市场激烈的竞争主要表现在售后市场，原因主要有以下两点：第一，滤清器属于汽车上的易损件，需要定期更换，因此在售后市场的销量非常大，这就直接导致了争夺售后市场的滤清器企业数量远远多于配套市场。第二，我国汽车滤清器行业厂家众多，而且规模普遍较小，大部分都是生产条件不完备、检测手段落后、规模较小的手工作坊式的汽车滤清器企业，这些企业基本上都达不到配套的要求，因此只能角逐售后市场。企业的激烈竞争，使得在滤清器售后市场，品牌的集中度很低，前5家滤清器企业的市场占有率仅为15%。而在配套市场，前5家滤清器企业的市场占有率则达到了40%。 三、微利时代下滤清器企业转战配套市场 虽然滤清器售后市场的需求量很大，但是随着越来越多的企业进入这个市场，实际上，滤清器售后市场已进入了微利时代，而且利润空间还在不断缩小。再加上人民币升值、原材料涨价，种种因素使得本已困难的企业更是雪上加霜，滤清器企业应当如何突围? 业内人士称滤清器企业要突出重围就必须要进入配套市场，由于配套市场的要求很高，进入的企业不是很多，因此竞争情况相对较好，而且利润空间也相对较高。但是外资、合资品牌抢占市场，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场，因此提高自主品牌的技术实力就显得尤为重要了。 值得庆幸的是，目前国内一些具有一定规模的滤清器生产厂家已经意识到了这一点，努力进军配套市场，虽然进入配套市场企业还会面临这样或那样的困难，但是这已经成为了一种趋势。

『柒』 旋转机油滤清器知识

虽然现在各家滤清器厂家早已开始生产旋转式机油滤了，相对来说维克斯还是专有不少的自身特点属。
比如维克斯的旋装式机油滤清器会应用与其它滤清器厂家不同的顶置式旁通阀，能较好地保护发动机。
还有高等级的硅胶止回阀也是维克斯旋装式机油滤清器的标配，可以保证止回阀一直正常工作。

『捌』 缤越保养小知识，教你如何更换空调滤芯

今天我们来探讨一下缤越保养方面的知识。我的骑士目前已经行驶了一万多公里了，已经进行了两次保养了，首保是免费的，一般买车的时候，都会赠送首保，二保我是自费的，因为买车比较早，没有优惠，然后先来聊一下缤越的保养里程。新车首保是前五个月或者是5000公里，因为新车需要磨合，所以首保会早一点，我当时首保的时候，是三个月跑了3200公里，首保具体更换的哪些项目我也不是太记得了，毕竟是免费的，就没那么上心，然后在保养的时候，爱心的售后还会询问一些车辆的情况，如果有什么问题了，都可以和售后提。再来说说我的二保。我二保的时候是距离首保有一年的时间。二保就是一年或者一万公里，缤越就是这样，我一年内，由于今年疫情的影响，距离上次，仅仅跑的7000公里，二保的时候表显里程是9800公里，所以下次保养的时间就是一年后。保养主要方面就是更换机油，那么我们的缤越比较特殊，需要用壳牌的全合成机油，而且需要6升，所以机油方面就比较贵，但毕竟也是好机油，再加上一年保养一次，所以来说还可以吧。自然吸气的车辆好像是一年需要保养两次，所以算下来应该都一样的费用，而且一年一次还比较省时间。保养更换的主要是机油之外，还有就是机滤，这两项是非常有必要的，我就进行了这两方面的更换，当初保养的时候有活动，也就是19.9元抵60元的保养券，相当于省了40元，因为我保养的项目比较少，所以费用相对来说低一点，才六百出头。一般还需要保养的就是空调方面的滤芯，这个在售后费用在一百多块钱，还有就是发动机的清洗，这个无关紧要，再最后就是工时费了，工时费是120元。这些是关于保养方面的一些知识，希望对大家有所帮助吧！然后我们说如何自己更换空调和空气滤芯。我是在网上自己购买的，自己动手更换，很快很方便的。首先就是打开发动机盖，里边有个正方形的形状，下边就是装空气滤芯的地方，具体位置看照片，有螺丝固定，打开后，取出旧的，然后用抹布清洗一下里边的灰尘，我的车里边不怎么脏，就一点点灰尘，然后放入新的就可以了，固定好盖，上紧螺丝，这个更换很方便。另外空调滤芯就有一点麻烦，位置在副驾驶的储物格后边，需要你先移动一下储物格，在储物格后方就是空调滤芯。同样的方法，打开固定的板子之后，取出旧的滤芯，然后按照同样的方向，装好新的空调滤芯就可以了，最后重新装好储物盒，全部复位就可以了。空调滤芯和空气滤芯的更换时间一般在五千至八千公里之间都可以，重点是记得时间久了，里程远了记得更换，也可以在售后更换，都是可以的。然后空调和空气滤芯的位置，我们具体看照片。更换起来很方便，自己动手，丰衣足食嘛！

那两个是旧的空调和空气滤芯

『玖』 汽车维护保养知识

汽车保养：一般来说新车买回来后，要先进行磨合，以便为以后合理的使用，专保养要定期，例如机油，属第一次一般，5000km,或者7500km,第二次应该是10000km或者6个月后，
轮胎，要定期检查轮胎的气压，是否符合标准，
蓄电池，要定期从车上卸下来，用充电机来补充充电，
至于维修，那就要靠不断的实践和积累，以及理论知识的学习。

『拾』 RO净水器的专业知识有哪些

一、RO净水器配件种类

包含有水龙头，压力桶，水管，接头（球阀），机壳，邓元泵，PP滤芯，活性炭滤芯，RO膜，废水比，逆止阀，高压开关，低压开关等。可见下图

五、使用RO净水机应该注意的事项

1、确保净水器在室温(5-40℃)条件下工作，温度的高低直接影响滤芯的制水量的大小。

2、原水水质较差，滤芯会提前堵塞，影响滤芯的使用寿命。

3、设备在正常使用前必须进行调试操作，否则龙头出水可能有微细黑色粉末。

4、长时间不用本机应切断水源电源，重新使用本机时，应和第一次使用本机一样进行调试操作，如清洗后水质还不理想请尽快更换滤芯。

5、更换滤芯时应先切断电源，并注意滤芯的方向和顺序，滤芯更换之后也应和第一次使用本机一样进行调试操作。