本田xrv机油滤芯
❶ 本田XRV1.8 跑了五万公里了，保养需要换什么之前一直自己换机油机滤空滤气滤。别的没动过。谢谢
你好很高兴为您回答，跑五万需要大保了，保养机油和三芯，还有就是检查防冻液脏不脏，最好也换掉，齿轮油
❷ 2017款本田XRV1.8L自动舒适型常规保养一次多少钱。
这个要看你去保养地方是什么地方，如果是4s店，基础保养基本在500这样，如果其他外面那么就起码便宜一半这样，我也是本田所以我比较过的
❸ 缤智和xrv机油滤清器通用吗
通用。不仅缤智和xrv通用，本田车用的都是同一款机油滤清器
❹ 本田XRV5万公里需保养哪些
需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯。 如果车子累计的行驶里程很多，那么在保养时还需要更换火花塞，汽油滤芯，空调滤芯，变速箱油等。但是车子每隔一万公里最基础的保养项目就是机油，机油滤芯，空气滤芯。 一般的家用车按照每年跑2万公里来计算，那么每年需要保养两次，也就是一万公里保养一次。现在的全合成机油基本都可以用到一万公里，甚至有的全合成机油可以用一万五千公里。 如果车辆累积的行驶里程比较多，在每一万公里进行保养时，还可能需要更换刹车片，刹车盘，轮胎，正时皮带等。这些部件都属于车辆的易损耗部件。 车辆的保养最主要的就是油液的更换和易损件的更换。油液主要包括机油，变速箱油，制动液，冷却液。易损件包括正时皮带，火花塞，点火线圈，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘，雨刷等。 车辆上有很多橡胶的部件是比较脆弱的，在保养时需要进行检查。轮胎每四年就需要更换一次，即便是行驶里程比较少，橡胶在四年后也会出现老化。需要更换机油，机油滤芯，空气滤芯。 如果车子累计的行驶里程很多，那么在保养时还需要更换火花塞，汽油滤芯，空调滤芯，变速箱油等。但是车子每隔一万公里最基础的保养项目就是机油，机油滤芯，空气滤芯。 一般的家用车按照每年跑2万公里来计算，那么每年需要保养两次，也就是一万公里保养一次。现在的全合成机油基本都可以用到一万公里，甚至有的全合成机油可以用一万五千公里。 如果车辆累积的行驶里程比较多，在每一万公里进行保养时，还可能需要更换刹车片，刹车盘，轮胎，正时皮带等。这些部件都属于车辆的易损耗部件。 车辆的保养最主要的就是油液的更换和易损件的更换。油液主要包括机油，变速箱油，制动液，冷却液。易损件包括正时皮带，火花塞，点火线圈，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯，空调滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘，雨刷等。 车辆上有很多橡胶的部件是比较脆弱的，在保养时需要进行检查。轮胎每四年就需要更换一次，即便是行驶里程比较少，橡胶在四年后也会出现老化。
❺ 本田xrv的机油滤子在哪个位置
你好！车子举升后把发动机下面的塑料板拆掉就看见了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❻ 本田XRV5万公里需保养哪些
发动机的养来护的五要点：自1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
❼ 本田XRV车型保养三滤和机油多少钱
600左右
❽ 1.5l133马力xRv的车爬坡力怎么样
该发动机之前搭载在第三代飞度上，性能很强，采用是直喷技术，DOHC结构，它的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛米，爬坡动力还是非常够用的。
1．5T涡轮增压发动机功率比自然吸气2．0L发动机功率高，在1．5T引擎可以提供更大的功率和扭矩，如哈佛大学长城代替新1．5T发动机最大功率169HP／5000－5600RPM的最大扭矩285牛米／1400－3000RPM，是一个非常有吸引力的独立品牌发动机的性能。
对于2，0l自然吸气式发动机，我们以奇瑞瑞虎7为例，2．0l发动机的最大功率为122马力／5500rpm，最大扭矩为180nm／4000rpm。从这个角度来看，涡轮增压发动机的支撑性能确实是非常优秀的。
(8)本田xrv机油滤芯扩展阅读：
注意事项：
1．定期更换机油和机油滤芯
当油通过滤油器的细孔时，油中的固体颗粒和粘性物质沉积在滤油器中，如果过滤器堵塞，油就不能顺利通过滤芯，将滤芯爆开或打开安全阀，通过旁通阀将污物带回润滑部位，加速发动机磨损，加剧内部污染。
2．保持曲轴箱通风良好
来自空气的污染物可以沉积在PCV阀门周围，并阻塞阀门，如果PCV阀被阻塞，污染气体将反向流入空气过滤器。污染滤芯会降低过滤能力，吸入的混合气太脏，会进一步污染曲轴箱，导致燃油消耗增加，发动机磨损增加，甚至发动机损坏。
因此需要对PCV进行定期维护，以清除PCV阀周围的污染物。
3．定期清洁曲轴箱
在引擎的操作过程中，高压未燃烧气体，酸、水、硫和氮氧化物在燃烧室进入曲轴箱活塞环和气缸壁之间的差距，并与磨损所产生的金属粉末混合的部分形成油泥。
当量小时，它会悬浮在机油中，而当量大时，它会从机油中析出，堵塞过滤器和油孔，导致发动机润滑困难，造成磨损。
此外高温油氧化会在活塞上产生漆膜和碳结块，使发动机油耗增加，功率下降，活塞环严重卡死和拉缸。因此曲轴箱应定期用BGl05（高效、快速的润滑系统清洗剂）清洗以保持发动机内部的清洁。