机油滤芯磁霸

1. 机油里有铁粉和石子咋办

保养车的时候，机油里有铁粉，属于正常发动机，在工作的时候，发动机零部件损耗比较大会产生一些铁粉，油底壳放油螺丝有磁性的，可以吸附铁粉

2. 机油滤清器加装MC磁霸是否有用的讨论

【摘要】：曾经看到有人在汽车机油滤外壳上贴耐高温磁铁，并表示能起到保护发动机的作用。为此小编特在网上查找有关分析文章，分析此种方法是否有好处和有无损害。 目前有很多汽车发动机为全铝发动机，但因考虑到铝制机件硬度不够会没有动力等原因，全铝发动机中仍有70%的运动部件是含铁材料制成，当发动机工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有许多细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。这就是发动机安装机滤所要解决的问题。 机滤中的纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，其矛盾在于，其微孔越小，过滤效果就越好，但机油流量通过能力就越差;为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。经国家权威检测机构分析，目前的纸质滤芯只能设计到滤除机油中60%杂质的能力(即大约13.6微米以上的微粒)，而另40%的杂质不能有效滤除，其中以铁质磨屑较多。因为铁质磨屑相对细小而坚硬，这样就对发动机产生了磨损，只是比没有机滤要减轻了很多。 根据机滤设计结构分析，当机滤滤芯吸附颗粒较多使得通过能力变差时，为保持机油的通过能力，机滤中的弹簧压力阀门将被迫打开，这样一来机油将不经过滤而直接流回发动机，从而完全失去过滤功能。在机滤上加装磁铁后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内表面，而不是吸附在滤芯上，这样不仅提高了机滤的过滤性能，而且也降低了机滤的工作负担，使机滤的使用寿命有所延长。 有很多高档车在其发动机底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁，在保养更换机油时会发现磁铁上面积聚着大量细小颗粒，这说明放油螺丝上的磁铁可以产生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，机油在每次循环时不一定都必须通过它，所以它和在机油滤清器上加装磁铁所起到的效果明显是不一样的。 相信有一些车友用过嘉实多磁护机油。它的特点在于对发动机未动作前保护。磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，这样就大大减少发动机启动时的磨损。而一般机油添加剂中有许多组分均可磁化，如果将机油处于强磁场中磁化，即可获得相同效果，因此一般的机油经磁化可当磁护机油用。 中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》一书中描述，俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院，曾设计出一种磁性柴油滤清器并与柴油机的沉淀器配套使用。结果表明，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁不仅能捕获燃油中全部的铁磁性杂质微粒，而且能捕获轻质的非铁磁性杂质，沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增加41%。 通过上述分析和已取得的经验，可以得出结论：在机滤上安装耐高温磁铁可以延长机油、发动机的使用寿命及降低维修率。 更多精彩内容请点击：资格类考试 > 驾驶 > 汽车知识 > 汽车保养

3. 淘宝网上卖的MC超级磁霸装在机油滤清上损伤车吗

不影响 很好用 而且配合力驰多505磁悬浮超级全合成机油效果更好

4. 机油滤清器加装MC磁霸是否有用的讨论

曾经看到有人在汽车机油滤外壳上贴耐高温磁铁，并表示能起到保护发动机，减少磨损的作用，但众说纷纭，为此特在网上查找有关分析文章，并通过拆解机滤研究其内部工作原理分析此种方法是否有好处和有无损害。以下内容将对此种方法进行可行性分析，部分摘自网上分析文章。 目前有很多汽车发动机为，但因考虑到铝制机件硬度不够会没有动力等原因，全铝发动机中仍有70%的运动部件是含铁材料制成，当发动机工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有许多细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。这就是发动机安装机滤所要解决的问题。 机滤中的纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，其矛盾在于，其微孔越小，过滤效果就越好，但机油流量通过能力就越差；为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。经国家权威检测机构分析，目前的纸质滤芯只能设计到滤除机油中60%杂质的能力(即大约13.6微米以上的微粒)，而另40%的杂质不能有效滤除，其中以铁质磨屑较多。因为铁质磨屑相对细小而坚硬，这样就对发动机产生了磨损，只是比没有机滤要减轻了很多。 根据机滤设计结构分析，当机滤滤芯吸附颗粒较多使得通过能力变差时，为保持机油的通过能力，机滤中的弹簧压力阀门将被迫打开，这样一来机油将不经过滤而直接流回发动机，从而完全失去过滤功能。在机滤上加装磁铁后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内表面，而不是吸附在滤芯上，这样不仅提高了机滤的过滤性能，而且也降低了机滤的工作负担，使机滤的使用寿命有所延长。 有很多高档车在其发动机底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁，在保养更换机油时会发现磁铁上面积聚着大量细小颗粒，这说明放油螺丝上的磁铁可以产生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，机油在每次循环时不一定都必须通过它，所以它和在上加装磁铁所起到的效果明显是不一样的。 相信有一些车友用过嘉实多磁护机油。它的特点在于对发动机未动作前保护。磁护机油的磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，这样就大大减少发动机启动时的磨损。而一般机油添加剂中有许多组分均可磁化，如果将机油处于强磁场中磁化，即可获得相同效果，因此一般的机油经磁化可当磁护机油用。 中国协会滤清器分会和中国汽车工业协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》一书中描述，俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院，曾设计出一种磁性柴油滤清器并与柴油机的沉淀器配套使用。结果表明，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁不仅能捕获燃油中全部的铁磁性杂质微粒，而且能捕获轻质的非铁磁性杂质，沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增加41%。 通过上述分析和已取得的经验，可以得出结论：在机滤上安装耐高温磁铁可以延长机油、发动机的使用寿命及降低维修率。

5. 汽车磨合需要冲高速吗

"汽车磨合时车速都要限制，控制车速是为了对变速箱驱动桥和行驶系的磨内合，控制转速是为了发动机的有容效磨合，速度一般不能超过90公里每小时，转速一般不能超过3500转。再说说新车磨合保养
1.我的福克斯磨合时技师还建议我安装发动机保护神汇星mc磁霸，磨合会更好。同时新车尽量添加质量比较好的汽油，磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
2.按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
"

6. 汽车磨合速度

汽车磨合期不仅仅是你与爱车的磨合，也是车辆各个接触摩擦零部件之间的磨合。而由于现代汽车制造工艺的进步，现在的新车的磨合历程也是大幅度缩短，大概只需要你“小心谨慎”地跑个1000公里，你的爱车就可以火力全开了。

那么在新车磨合之前的那1000多公里，怎样开车才能延长你的汽车寿命呢？

1. 切忌紧急制动：

紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。因此小虎妞建议，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

2.不要负载过重：

新车在磨合期就开始满载运行的话，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

3. 尽量少跑长途：

如果新车在磨合期内就开始跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，极易造成机件磨损。

4. 不要高速行驶：

新手带着新车上路，务必要求稳为主，千万不要和老司机们飙车！其实这是因为新车磨合期内也是有速度限制的，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，而且在行驶中要注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。如果觉得这些数字太难记，那就稳妥的开60码，肯定是没得问题的~

7. 大家对于朗动机油滤芯上加装MC磁霸有什么看法呢

2500多公里了！油标尺拉出来一看，油还是黄涔涔的。。。一点也不黑！不知道是不是用了这个MC的效果！周围的朗动群友说他们3000公里就首保了，我的看样子，到5000首保一点问题都没有啊1

8. 淘宝上买的磁霸真的有用吗

用处不是很大，只要用好点的机油什么问题都解决了，没有必要用这内些东东，正常保养和容用好一点的机油不会产生太多的金属颗粒，而且原厂配件滤芯的过滤能力比较强，勤换就可以了，建议3个月或5000公里更换一次机油，就可以放心使用了。