汽车滤芯都一样吗
Ⅰ 所有汽车机滤是不是都通用的
不是，车型不同机滤的型号不同。
机滤的作用是对来自油底壳的机版油中有害杂质进行权滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
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机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。
同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
Ⅱ 汽车空气滤清器跟空调滤清器是一样的吗
1、汽车空气滤芯的作用是过滤空气中的微粒杂质，保证气缸进入足量清洁的空气专，防止空气中悬浮的尘属埃进入发动机，加速活塞以及气缸的磨损；
2、空调滤清器是过滤从外界到车厢的空气中所包含的杂质、微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气、灰尘等，使空气的洁净度提高，防止这类空气进入空调系统而破坏空调系统给车内乘坐人员良好的空气环境，还有就是防止玻璃雾化。
Ⅲ 汽车汽油滤芯和常用的滤芯是一样的吗
汽油滤清器由化复油制器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的汽油滤清器。主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞。线式滤纸汽油滤清器:汽油滤清器在此类汽油滤清器内部，折叠的滤纸和塑料或金属滤器的两端连接，污油进入后，由滤清器外壁经过层层滤纸过滤后到达中心，洁净的燃油流出。
滤芯是具有过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，主要有气液分离，固液分离，排气滤尘，及环保等形式，现在滤芯主要按材质分为：不锈钢滤芯，铜滤芯，钛滤芯、哈氏合金，塑料滤芯等材质；主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等，以及机械，电子，石油，化工，交通，等领域
——千创环保为你解答
Ⅳ 汽车的空气滤清器和空气滤芯是一样的东西吗
是的，滤清器是个总成，包括壳体和滤芯的组合。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
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维护保养
1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;
2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;
3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。
Ⅳ 汽车空气滤芯大小尺寸一样的话是不是可以通用
如果说的复是汽车进制气系统的空气滤清器总成中的滤芯吧，原则上，是不能通用的。哪怕是同一系列的车，有的是高配，有的是低配的，特别是发动机不一样的。滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合自己的车子，滤芯有个关键的参数：针对特定颗粒的过滤效率，总成压降； 滤芯是进气系统中重要的部件，如果匹配不合理，特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命； 总成压降太大会造成发动机功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。
Ⅵ 所有的车子空调滤芯是不是都一样大
各车型的空调滤清器不能通用，由于滤芯的外形不一致，安装上也存在差异，除非两个车型的空调风道系统相同。否则的话，如果安装错误的空调滤清器，不但会影响空调系统的制冷制热效果，还会造成鼓风机等元件的早期损坏。
Ⅶ 汽车空气滤芯是不是可以通用，比如说是同一系列的车是不是可以
原则上，是不能通用的。
滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合自己的车子。
滤芯有个关键的参数：针对特定颗粒的过滤效率，总成压降； 滤芯是进气系统中重要的部件，如果匹配不合理，特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命。
总成压降太大会造成发动机功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。
空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。
惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。
惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。
纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。
聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。
(7)汽车滤芯都一样吗扩展阅读：
检测标准
（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定。
（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。
（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定。
（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定。
（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。
（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证。
（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。
Ⅷ 一般汽车机油滤清器是不是通用的
有部分车的机油滤芯接口是通用的，但机油滤价格不贵，买回原车型的比较好
Ⅸ 汽车机滤是不是都是通用的
机滤功能都是一样的，过滤机油内杂质，但这不代表兰博基尼能用五菱宏光的机滤。