超级滤芯

⑴ 为什么换了空调滤芯，深踩油门，发动机声音超级大

1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。当然了，小排量的发动机在加速过狠可能也会出现，这里我只谈一般排量的比如1。5以上。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）

4，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。

⑵ 铃木超级维特拉机油滤芯在哪

机油添加量并不取决于排量，一般的车发动机机油容量大约为3.5升，您可以用机油尺检验一下，熄火，抽出机油尺擦干，插入机油尺，再抽出来，观察机油浸泡的高度，一般能到刻度的四分之三左右就足够了

⑶ 超级维特拉2.0滤清器几钱

您问超级维特拉2.0滤清器多少钱，具体需要您说清楚问的是该车子空气滤清器，空调滤清器还是汽油滤清器，才能够判断大体需要多少钱。

⑷ 懂车的进~什么是冷风进气系统

南京那边的马友很喜欢装KN冷风进气系统，就是保险杠侧面开洞那种，
品牌:pipercross

型号:超级冷风进气系统

介绍:采用碳纤维热反射外壳,逆向滤芯设计,全封闭冷风管,增大马力及扭矩

说明:VIPER超级冷风进气系统所使用的技术，最早被使用在莲花340R跑车的设计和制造中。而我们现在将其应用在日益更新的民用汽车上。
运用流体力学技术，VIPER超级冷风进气系统可以将冷空气直接送入引擎。冷风管的设计是将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。同时将进气口尽可能的远离引擎舱（温度普遍达70℃以上），而从外界吸入较低温度的空气。低温空气将会通过密封的冷风管，直接传导至具有100mm进风口径的核心部件 — 热反射增压空气滤芯组。
VIPER超级冷风进气系统的空气滤芯组外部由一层碳纤维制作的热反射外壳构成。由于碳纤维特有的不吸热性，这层防热外壳能使进气的温度不受引擎舱的高温所影响，让进气的密度提高，即单位体积内的含氧量增加，提高引擎的输出动力！
独特的中央内陷锥形逆向滤芯设计，使得空气通过滤芯的速度加快。其原理在于省略了原本在滤芯内部起到支撑作用的金属网架。从而最大限度地降低了空气经过滤芯时所受到的阻力。
VIPER超级冷风进气系统的进风及出风口都采用了全径的圆弧装接口设计。这一特殊构造可以使得空气在流动的过程中产生紊流的可能性大大减小。从而能以层流的方式快速而稳定地被输送入引擎。
复杂的力学原理可以归结为一句简单的说明，VIPER超级冷风进气系统的目的在于在同样的时间内，将尽可能多的，洁净的，低温的空气输送入引擎，保护引擎，增强动力。
与此同时，高质量的碳纤维防热外壳和合金抛光的增压管件将会成为在您爱车的引擎舱内，吸引目光的焦点！

超级冷风系统进化版:

作为对具有优秀表现力的超级冷风进气系统的进一步提高，我们现在将其进化增强版呈现给您。

在百分百借鉴超级冷风进气系统研究开发的技术与经验的基础上，我们将进化版进气系统的外径直接扩大到了200mm，与利用正，逆双向滤芯技术的滤清组相结合，直接体现为减小进气阻力，加快进气速度。每一个进化版进气系统均有一200mm直径的防热壳作为保护。高质量铝材的选用加上特殊的隔热涂层将使气流不受引擎舱高温的影响,同时我们还将与冷风进气管相连的进气口的直径扩大为100mm。其目的也只有一个，加大进气量，将高浓度含氧量的低温空气输送给引擎。Evolution进化增强版带给您的将是视觉与实际使用效果的双重冲击！

⑸ 铃木弯梁车QS110超级赛驰怎样更换发动机机油

铃木弯梁车QS110超级赛驰更换发动机机油，使用扳手将放油的螺丝拧下来，具体的操作版步骤如下：权

1、使用扳手将放油的螺丝拧下来。