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三一sy245回油滤芯

发布时间: 2021-03-03 14:32:56

Ⅰ 三一SY215C-8对比斗山DH215-9性能比较

性能比较
三一SY215C-8在行走装置及工作装置方面,具备较强的稳定性,铲斗和斗杆专的挖掘力在 同级别机型中属占有一定优势,行走速度的提升受到用户的好评。大型结构件均经过CAE优 化设计与强化试验,可靠性高。
斗山DH215-9使用DE08TIS大排量发动机,可以输出强大的动力和有效控制油压的EPOS系 统,可同时提升作业性能和燃油的经济性能。搭载机械式发动机,适用于国内燃料·维 护和管理费用低廉。

Ⅱ 三一SY55油门不合适是什么原因

三一搅拌车油门加不上,个人认为有可能是该车子发动机喷油嘴过脏或者油泵问题导致的,建议检查该车子是否存在这样问题。

Ⅲ 三一sy235c一8s挖机故障码41啥意思

E41:挖掘机发动机转速过低
挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现转速下降的现象。
一、挖掘机发动机掉速表现:
1、挖掘机发动机轻微掉速(200转以内);
2、挖掘机发动机严重掉速(300转以上,严重可能导致挖掘机憋车故障)。
二、挖掘机掉速的原因?
1、有些车是通过电磁阀(燃油切断器)来控制油路断油,从而达到熄火的目的。
曾经遇到类似的问题,电磁阀间隙过大,就像熄火拉丝拉一半的效果,带负荷导致供油不足,所以掉速,掉速导致柴油泵供油不足,这是恶性循环,最终导致熄火。
2、温度的影响比较小,毕竟有冷却装置,环境的影响主要是气压,对于高海拔地区,空气稀薄,含氧量低,发动机燃烧不足,影响发动机性能,但是空气增压机也减少了高海拔的影响。
影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变,当液压系统发生故障出现无法改变排量,这样易导致掉速或憋车。
3、掉速的原因主要有这两个,发动机性能下降,主泵有问题,检查发动机和主泵。
你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看,看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。
还可以进入监控面板,查看发动机转速,最小油门怠速是1000多转,最大油门怠速是1300多转,工作时最大油门是1900多转。
如果没有铜粉,发动机转速正常的话,就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。
4、如果发动机输出功率大大低于额定功率,那么在施工现场判断要从最简单的方法入手。
首先看燃油滤芯是否堵塞,燃油路中是否有漏气的地方,燃油泵中的柱塞,喷油头,出油阀是否严重磨损,空气滤芯进气是否通畅,带涡轮增压器的发动机,涡轮增压器是否损坏,发动机是否快速高温,机油粘度下降,造成缸壁封闭不严压缩比下降,是否缸套组件磨损造成缸内严重串气,发动机气门封闭不严等,这些都是严重影响发动机功率的因素。
如果排除了发动机本身输出动力不足外,就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。

Ⅳ 三一重工SY235C一8S挖掘机的柴油箱多少升

400升。
三一重工SY235C一9配置五十铃发动机来、川崎液压系统、崎回转机构自,动力更强内劲,整机容性能更稳定;采用机械式燃油喷射系统,精确控制喷油量,使百燃油燃烧更充分;控制器硬件可进行实时诊断并自我保护,采度用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统,实现了发动机问与主泵的完美匹配,作业效率进一步提升。答三一重工品质改变世界。

Ⅳ 三一465挖掘机基础知识

三一465挖掘机是适用于矿山重载和碎石作业开发的高效专用型矿山挖掘机。
SY465H-9采用高端的动力与液压系统配置:原装进口三菱大功率发动机,保证整机的强劲动力;采用性能卓越的川崎负流量液压系统,采用全局功率自适应节能技术,足以适应复杂的矿山环境。根据发动机最佳功率点设计各模式和各档位功率参数匹配,采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统,节能环保,较上一代油耗降低15%;高效持久,发动机与主泵完美匹配,作业效率提升5%;加强型工作装置及下车架,及较高的整机性能稳定,大型矿山挖掘机的首选。
SY465H-9采用人机工程学设计的全新矿山挖掘机驾驶室,顶部和前端加防护网,更加安全;按照人机工程学设计布置的操纵杆和操纵手柄,轻松操纵,易于实现精确操作,还有效降低了长时间操作的疲劳度;驾驶室内装有智能冷暖空调,可实现快速制冷和升温,矿山挖机集安全性、舒适性、可操作性于一体,面对复杂的矿山环境,矿山挖掘机还能保持舒适平稳。
SY465H-9大型矿山挖机根据发杂的矿山环境,高端动力配备全新液压系统,使机器的保养更方便快捷,三一矿山挖机保养费用能够比同行降低50%,客户保养周期延长1倍;维护保养的人性化设计,保养件更换操作空间增加20%-30%,在复杂环境中,大型矿山挖掘机的保养件更换操作同样触手可及。
SY465H-9大型矿山挖机强大优势在于:与知名厂商合作研发的大功率发动机配备川崎负流量液压系统,采用全局功率自适应节能技术,可根据不同工况选择作业模式,在效率相当的情况下较同行产品油耗降低10%-15%,更经济更环保。
整机重量
45500kg
■斗容
2.0~2.2m3
■额定功率
250/2000kw/rpm
■行走速度(高/低)
4.9/3.2km/h
■回转速度
10rpm
■爬坡能力
70%/35°
■接地比压
77kpa
■铲斗挖掘力
267kN
■斗杆挖掘力
241kN

Ⅵ 三一SY235挖机行走跑偏怎么办

挖机故障原因分析:
1、后泵内泄,或后泵有磨损.

2、挖机右行走先导阀回芯卡滞答.

3、右行走主阀阀芯卡滞.

4、后泵电磁比例减压阀卡滞,或减压阀磨损.

5、电磁比例阀电路不通.

三一SY235挖机行走跑偏故障维修步骤:
1、上机检查挖机系统压力值,前泵压力正常,后泵压力偏小.

2、操作挖机直线行走,挖机左右行走正常,排除行走马达和先导,主阀阀芯卡滞因素.

3、测量挖机电磁比例阀电流,300-750mpa,正常.

4、清洗电磁比例减压阀,启动试车,挖机行走跑偏现象消失,故障排除.
分析总结:
在挖机平时作业时,要定期做好保养,保证油液的清洁度.
新力挖掘机维修厂"三一SY235挖机行走跑偏"故障分析!

Ⅶ 三一重工挖掘机sy215c

销售价格80万,做3年的按揭,每个月按揭1万8千,总价在95万了。配一个工人,人工工资及磨内损、容消耗配件等,每个月纯利估计在2万4千,一年十个月就是24万,你就4年回本。条件是工地连续干4年,且不拖欠你钱,而且千万不能出大的安全事故、设备事故等。4年后,你的这个挖机如果保养好的话,大概价值35到40万吧,三一国产品牌挖机不好处理,要卖出去很不值价,难卖掉!卡特、加藤、神钢、小松等品牌的二手挖机好卖些。你出租要考虑设备的二手保值性及处理的方便性。否则4年后辛苦把成本赚回来,就只剩下赚一个废铁了!!

Ⅷ 三一挖掘机工作时缺力是什么原因

挖掘机工作缺力,及挖掘机无力、动作缓慢,分为以下三种情况,观察挖机的动作,对挖掘机无力现象进行维修,如果自行解决不了还需要请专业的挖掘机师傅。
一、部件动作缓慢
单一的动作实施时操作缓慢,包括行走、抬臂、转身、挖斗转动等操作,这种情况一般可以从三个方面寻找故障原因。
1、部件自身故障
即动作部件自身接受信息不良或者实施过程中接触不良,或者相关组件自身溢流阀压力过低,挖掘机手可通过敲打部件看是否有螺丝松动或者压力测试,进行维修处理。
2、传导过程故障
即命令传导过程中发生故障,阻碍命令信号的传递,因此可以重点检查泵、低压传感器和多路阀的情形看是否故障。
3、操作中心故障
即挖掘机的指令发出中心故障,导致信号无法发出,这种情况一般比较复杂,也需要专业性的维修指导,各位挖机手可仔细检查相关电磁阀故障,阀芯发卡。
二、挖掘机整车动作缓慢
1、液压系统
液压系统是挖掘机的动力系统之一,如果挖掘机整车缓慢,应该检查液压系统,是否有日常的按时保养,以及液压油是否定时更换。过期的液压油不仅会影响挖掘机的效果性能,更会腐蚀挖掘机的液压壁。同时还应该检查液压油路和回油滤芯是否有堵塞现象,若有堵塞,则应该清理油路,严重时应更换零部件。
2、发动机功率过低
同液压系统一样,发动机也是挖掘机的动力系统之一。发动机功率低会导致输出功率低下,进而挖掘机憋车,使挖掘机整车行动缓慢。
3、液压泵
液压泵输出不足,这属于液压系统的传导故障之一,挖掘机手可进入服务诊断系统进行相关的压力测试,看是否因为液压泵的传导导致的挖掘机动作缓慢。
三、冷机正常,热机动作缓慢
1、检查油品
检查使用的燃油是否符合挖掘机的要求,若燃油太久没有更换,或者油品过脏,都需要更换燃油。同时若进油滤网附有铜屑,会刮伤主泵形成磨损,此时要清理滤网。
2、滤芯阻塞
滤芯阻塞会导致油路不顺,因此检查时需查看先导滤芯、回油滤芯、吸油滤芯是否被堵塞,若滤芯堵塞,则需清理堵塞物质,严重时需更换滤芯。
3、主泵调理器http://www.sanywj.com/cp/sy335h.html
主泵调理器的活塞上沾上泥巴,挖掘机日常工作大部分时间都是和泥土打交道,因此活塞沾上泥巴也在所难免,但是活塞阻塞会导致主泵的泵压降低,输出动力减少,使挖掘机动作缓慢。因此挖掘机日常检修维护时,要清理各个部位的泥巴。

Ⅸ 三一75挖掘机

三一SY75C挖机具体价格和金融方案是各个地区有差别的,可以到三一官网了解代理商信息。

Ⅹ 三一SY55C-9挖掘机低压油路故障怎么诊断

松开喷油泵放气螺塞,利用喷油泵上的手泵供油:
1、放气螺塞处无油流出;回
2、放气螺塞处流出泡沫状柴答油,而且长时间供油不能排除。
三一SY55C-9挖掘机低压油路的故障原因:
放气螺塞处无油流出:
1、油箱内无油或存油不足;
2、油箱开关未打开或油箱盖空气孔堵塞;
3、油箱内上油管堵塞或从上部折断;
4、油箱至输油泵之间油管堵塞;
5、柴油滤清器滤芯堵塞;
6、输油泵滤网堵塞;
7、输油泵故障。
放气螺塞处流出泡沫状柴油:
1、油箱内上油管破裂或松动;
2、油箱至输油泵之间油管有破裂处或接头松动。

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