马勒的汽油滤芯怎么样

Ⅰ 曼牌和马勒的燃油滤清器哪个好

曼牌和马勒汽滤和机滤都不错。本人飞度，15年还是换的银美孚，动力差得很。后来专换成了魔力属红机油搭配曼牌机滤，动力才明显提上来的。踩油门不肉，动力回应快，推背感非常饱满，急停急走也不担心动力反应迟钝或者不足。

Ⅱ 马勒滤芯怎么样

马勒滤芯简介

马勒滤芯是过滤行业的专业名词，为了净化原生态的资源和资源的再利用，而需要的净化设备，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。除去液体或者空气中少量固体颗粒的，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。 马勒滤芯
编辑本段
使用领域

马勒滤芯主要应用在电厂企业、钢厂企业、造纸企业的动力液压站系统过滤，广泛应用于石油、化工、冶金、航空、电子、电力、制药、环保、原子能、核工业、天然气、耐火材料、消防设备等领域。在钢厂、电厂等的液压系统和润滑站系统中，马勒MAHLE滤芯主要用于滤除工作介质中的固体颗粒及胶状物质，有效控制工作介质的污染度。
各个行业的具体应用
冶金：用于轧钢机、连铸机液压系统的过滤及各种润滑设备的过滤。
石化：滤芯用于炼油、化工生产过程中的产品及中间产品的分离及回收，液体净化、磁带、光盘及摄影胶片在制造中的净化，油田注井水及天然气除颗粒过滤。
电子及制药：反渗透水，去离子水的预处理过滤，洗净液及葡萄糖的前处理。
纺织及包装：聚酯熔体在拉丝工程中的净化及均匀过滤，空压机的保护过滤，压缩机的除油除水。
火电及核电：汽轮机、锅炉的润滑系统，速度控制系统、风机及除尘系统的净化。
机械的加工设备：造纸机械，矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，喷涂设备的粉尘回收过滤。
编辑本段
特点

1、滤材层数多，波纹整齐
2、安装方便
3、内骨架坚固
4、过滤精度高
5、纳污量大
6、过滤速度快
7、减少轴承磨损
8、延长油液的使用寿命。
编辑本段
性能指标

性能参数
过滤精度：1 ～ 100μm
工作压力（MAX）：21MPa
工作介质：一般液压、磷酸脂液压油、乳化液、水-乙二醇
工作温度：-30℃～+110℃

Ⅲ 马勒的机油滤芯怎么样

马勒是众多国际汽车与发动机零部件制造商中的翘楚，为汽车与发动机行业版提供高质量的零部权件产品。众多革命性的创新使马勒成功地成为其客户的可靠的伙伴和全球30大供应商之一。马勒集团作为活塞系统、气缸零部件、气门驱动系统、气体管理系统和液体管理系统的三大供应商之一，为全球所有的汽车制造商提供门类齐全的高质量产品。液体管理系统是他的主业，没有问题的，国际上有名气

Ⅳ 马勒品牌的汽油滤、空气滤好吗

用过 原厂的，索菲玛 ，马勒的汽滤，用过原厂和宝孚，还有曼的机油滤感觉：汽滤 原厂，索菲玛 ，马勒差别不大，质量差不多机油滤，宝孚，还有曼的做工都相当精致，曼的包装也很精致，原厂的不行。

Ⅳ 马勒的燃油滤清器怎么样

真品不错的

Ⅵ 马勒和索菲玛的汽油滤清器哪个好！

我觉得索菲玛的性价比高！！做工很好，我现在的1.8TSI发动机就是用索菲玛的。

Ⅶ 马勒机油滤芯怎么样质量跟曼牌不相上下吗

马勒和曼牌机滤质量都可以的，就是曼牌偶尔会有活动，能薅羊毛。不过这俩机滤配GT魔力红机油都不错，我是都用，机油也是GT魔力红。卡罗拉已经用了五六万公里GT了，都是15000公里换一次的，我是高速比较多车子排量小，反正过了10000公里动力还是很不错，就一直多跑点再换。

Ⅷ 宝马525换马勒的汽油滤芯好吗

可以的。马勒是大厂品牌的质量可以保证的

Ⅸ 和曼牌相比马勒机油滤芯怎样

曼牌,设计的最高大上 外包装质量最好,德国品牌德国产,剩余都是国产或其版他国内厂家代工。权同一车型适用的机滤，由于曼牌是原装进口，因此价格比马勒高出近一倍，马勒由国内工厂生产。

相对来说，曼牌的比马勒的要好，主要是原材料原因，也因此比马勒的贵，所谓一分钱一分货可能就是如此。

(9)马勒的汽油滤芯怎么样扩展阅读

机滤的使用寿命主要是根据它的过滤能力来判断的，而不是它本身的质量。咱们刚说到的，如果机油中杂质、油垢偏多的话，附着在滤纸上，堵住过滤孔，导致油压变低，就让有杂质的机油直接进入发动机，那这就相当于机油没被过滤，其实，这个时候已经是要换机滤的时候了。

所以，机滤的更换，取决于机油的清洁程度。咱们举个例子，比如我们新换的机油和滤芯，假如，我们跑了5000公里保养的时候没有更换机油，而是只换了机滤，但下次换新的机滤的时间是到不了5000公里的，可能2000公里、3000公里就要更换了，因为老的机油比新机油中有更多的杂质。