汽车空气滤芯重复

㈠ 汽车空气滤芯多就换一次

你好 视用车环境定。 空气滤芯建议每次保养检查清洁，如果脏污严重，缩短更换周期（如专清洁车，就不能等到保属养时候在更换，可能1000公里就需要更换一次，因为它行驶慢，但实际工作时间较长且环境恶劣）；一般2--3次保养，建议更换一次空气滤芯，...

㈡ 汽车空气滤芯多少钱可以重复使用吗

空滤一个几十上百都行，最好是不要重复使用，包括机滤也是一样。尤其机滤是过滤专机油用的，旧属机滤重新用会污染新机油，那保养就完全没意义了。当然机油你用好点的全合成机油可以延长机油机滤的更换时间，品质比较高的GT魔力红更换周期还可以达到12000公里。油泥积炭也相对更少，对发动机的健康保护会更好。

㈢ 汽车滤芯可以洗干净重复使用吗

机滤当然不可以重复利用的啊，再说你也洗不干净，很多杂质都是没办法看见的，机回滤本来就是过滤答机油的装置，一个几十块没必要省。要想省钱就自己去外面保养，修理店工时费便宜还能自己带机油，用一般的金美孚、金嘉护这些全合成能8000公里一换，好点的还能用德国GT这样的PAO机油，起码能跑10000公里以上，燃油经济性都要比在4s店5000公里换一次好很多。

㈣ 汽车空气滤芯能否改成可重复利用的

关键是怎样把旧滤芯里的灰尘除掉。现在的滤芯都是纸做的，不能洗

用耐清洗的材料做应该可以重复使用，但材料价格加上清洗成本可能比换个滤芯还高。再说生产滤芯厂家也不愿这样做，会影响它们的销售

㈤ 环保汽车空气滤芯(可循环反覆使用)你会选择吗

要看进气和过滤效果，以及售价、维护成本等等。

可重复利用的比如 K&N 空滤那种，我用的觉得其实一般般。

㈥ 汽车空气滤芯是不是可以通用，比如说是同一系列的车是不是可以

原则上，是不能通用的。

滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合自己的车子。

滤芯有个关键的参数：针对特定颗粒的过滤效率，总成压降； 滤芯是进气系统中重要的部件，如果匹配不合理，特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命。

总成压降太大会造成发动机功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。

空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。

惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。

惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。

纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。

聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。

(6)汽车空气滤芯重复扩展阅读：

检测标准

（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定。

（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。

（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定。

（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定。

（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。

（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证。

（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。

㈦ 汽车空滤 清洗能反复使用吗

都是纸板无纺布一类的东西做的，想清洗干净又不伤害纤维结构，好像没什么好办法吧

㈧ 视频：汽车空气滤芯清洗后还能二次使用吗

理论上你拿高压空气吹吹 吹干净了还能继续用，但是你继续用了厂家还怎么赚你的钱
空气滤芯成本很低的也没什么技术含量告诉你可以继续用的话 他们就少了一笔收入