摩托车空滤芯

1. 摩托车空气滤芯多久换一次

在灰尘少的路况下，每行驶12000KM左右更换一次。在灰尘少的路况下，每行驶2000KM左右清理一次版，每行驶12000KM左右更权换一次，灰尘大的路况要缩短滤芯的清理/更换周期，新型黏性，含油滤芯，不得进行清洗和清理，只能进行直接更换。

尽量使用优质的品牌空气滤芯，能有效地保证车的性能，保证动力，节省油耗，有效的控制灰尘进入又能有效地使空气顺畅进入发动机燃烧室，延长气缸体、活塞，活塞环等的使用寿命。

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如果长时间不清理/更换滤芯，会导致滤孔堵塞严重，发动机吸气不畅、进去不足，汽油不能充分燃烧，导致油耗增加，并会出现排气管冒黑烟、发动机动力不足现象。

劣质空气滤芯一方面滤纸材质粗糙，过滤性能差，不能有效阻止空气中的灰尘进入燃烧室；另一方面其外形尺寸与安装壳体之间容易出现空隙，导致部分空气未经过滤就进入燃烧室。灰尘进入燃烧室，导致气缸体、活塞、活塞环等发动机零件异常磨损，从而导致发动机出现烧机油现象。

2. 摩托车如何自己清洁空气滤清器怎样拆下，要注意什么

摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。

一、湿式空气滤清器的清洗方法：

1、拧松空气滤清器壳盖螺丝，取下空气滤清器壳盖。

2、拧松滤芯固定钩，取下滤芯和支撑架，并使两者分离。

3、将汽油或清洗剂倒入清洗盆中，将滤芯浸入清洗液中并轻轻的捏洗。

4、用两手掌挤压举不胜举洗过的滤芯，将脏清洗液全部挤出，不用手拧绞滤芯，以免将滤芯绞裂。清洗时，应仔细看滤芯是否断裂或龟裂，若有损坏现象应更换新件。

5、如果滤芯和支持架是固定在一起的。可将它在清洗液中浸泡10-15分钟，取出后将清洗液甩掉

6、将清洗干净的滤芯表面滴几滴汽油机润滑油，使其略带油潮湿。

7、用干净抹布将空气滤清器外壳擦净，再将滤芯安装在支撑架上，然后按拆卸时的相反顺序安装。安装位置正确，否则空气滤清器将起不到滤清作用。

二、干式空气滤清器的清洗：

1、拆下空气滤清器的滤芯，拆卸时要记住滤芯安装方向。

2、不要将滤芯弄湿轻地振动敲打，也可以用压缩空气从内侧向外吹，将内部的灰尘吹净。

3、用毛刷刷净外部的灰尘。

4、清除干净后，应察看滤芯是否破损，若有破损现象，可使用粘合剂修补，若滤芯严重破坏或无法清除干净，应换新件。

3. 摩托车空汽滤清器怎么清洗

摩托车的空气滤来芯，一般有纸质自干式和海绵泡沫湿式两种，纸质干式的在清理时，可以先轻轻在地上磕，震落大部分灰尘，如果有气泵，可以从里往外吹，吹掉灰尘即可；如果滤纸已透灰或滤纸被油、水等等沾湿，就应更换新的。

如果是泡沫海绵的湿式滤芯，可以用水+不燃性洗涤剂（不要用汽油等清洗）洗净污渍，然后晾干并在进气一侧略涂一点点清洁机油就行了，用汽油之类的洗会使滤芯膨胀，影响过滤效果。

清洗空滤器后，滤芯可以均匀地喷上少许机油，这既可增加滤清度，也能使气体所到之处的机件多一分润滑（特别是化油器柱塞）。

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空气滤清器的作用是对进入化油器及气缸的空气中的水分、尘动作及微小颗粒杂质进行过滤，以减少气缸内运动件的磨损。

空气滤清器若长时间不清理，车一般仍能启动行驶，表面看来不影响车的性能，但被滤芯吸附的灰尘、杂质多了，时间长了便会造成滤芯内滤孔堵塞影响进气量，引起功率下降，油耗增多，有的小杂质还会被迫吸入发动机内，加快了气缸内运动件的磨损，缩短机体寿命。

若发现滤芯的滤孔变大，必须尽快更换同类型滤芯，不然会降低滤清度，加快机件的磨损。如果有条件，还是更换的空滤为好。

4. 摩托车空滤什么情况下需要换，换了会不会对车不好呢

1、这种滤芯当抄发现海绵老袭化、掉渣等情况，就应该换新的了。一般跨骑和弯梁式摩托车，空气滤芯不太容易脏，可以视当地空气和路面灰尘情况，参考说明书上的保养里程进行保养。

2、只要所换滤芯是合格正品，只会对车有好处，不会有不良反应，不定期保养造成透灰、堵塞等才对车不好。

5. 空气滤清器在摩托车上那个部位呀

空气滤清器一般布置在摩托车左侧位置的车座下面。把外壳拿下来，顺着化油器往上找就看见了。

踏板车的空气滤清器基本上都装在发动机左侧，传动箱的上面，一般都是一个黑色塑料盒子，打开它的盖子就能看到空气滤芯并清理或更换。

不同的车，空气滤清器位置也不一样，但无一例外都是通过一根粗胶管与化油器相连，化油器也很容易找到，顺着连接化油器的粗胶管（进气管）找到一个黑塑料盒子就是空气滤清器了。

活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

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摩托的空气滤清器是为了保护引擎维持良好的运转效果，主要是防止灰尘的过多进入引起引擎的非正常损坏，另一方面就是可以增加进气量从而加大功率的输出。

空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：

理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常。当流率等于流量时，滤清器应进行保养。当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。

实际工作中，当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒物堵到不能满足发动机工作所需的空气流量时，发动机工作状态即会出现异常：如轰鸣声发闷，加速迟缓，工作无力，水温相对升高，以及加速时排气烟度变浓。

当这些症状出现时，就可判断为空气滤清器堵塞，应及时拆下滤芯，进行保养或更换。 在保养空气滤清器滤芯时，应注意滤芯内、外表面颜色的变化。

清除灰尘后，如果滤纸外表面本色清晰，而其内表面又鲜艳时，该滤芯可继续使用，若滤纸外表面已失去本色或内表面发暗时，就要更换了。

通常建议每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次
空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。

6. 摩托车没有空气滤清器可以开吗

最好加上要不然化油器抄脏的快

没有空气滤清器，开一、两天，化油器堵塞，继续开，发动机拉缸报销.试想一下，如果没有滤清器，那些在滤清器上的灰尘就全进发动机了。

如果空滤脏了，更换后因为进气量的恢复，对燃烧有帮助，减少积碳的产生，但是动力增强感觉不大；如果空滤不脏就更没必要换了。

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摩托的空滤是为了保护引擎维持良好的运转效果，主要是防止灰尘的过多进入引起引擎的非正常损坏，另一方面就是可以增加进气量从而加大功率的输出。

清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。

空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

7. 摩托车空气滤清器怎么安装

海绵滤芯没有方向装好就行了，但有的车（比如铃木王款）滤芯架回上有箭头标记，答不过不重要。如果海绵是有两层即一层孔比较粗一层比较细的，那么孔大的一面向进气口方向。
滤芯为了更好的过滤灰尘，所以上面涂有薄薄的一层机油，而且发动机的废气管也大都接入空滤，它排出的废气里含有一定的油气，也会积淀在空滤底部，用抹布擦一下就行了。

8. 摩托车空气滤清器问题

这种空气滤芯在安装时，是先装铁网，然后再装海绵，也就是空气要先通过海绵，版然后再经过铁网权进入化油器，铁网主要是支撑海绵用的。空气滤清器安装好后就封闭了，从进气管吸进的空气，只有通过海绵才能进入化油器，只要海绵不破，并且安装正确，就有过滤效果，空气不经过海绵是无法进入化油器的。

参考下图的空气经过滤清器的走向。