滤芯协会
只要不超过飞机上规定的重量应该是可以带的
『贰』 机油滤清器加装MC磁霸是否有用的讨论
曾经看到有人在汽车机油滤外壳上贴耐高温磁铁，并表示能起到保护发动机，减少磨损的作用，但众说纷纭，为此特在网上查找有关分析文章，并通过拆解机滤研究其内部工作原理分析此种方法是否有好处和有无损害。以下内容将对此种方法进行可行性分析，部分摘自网上分析文章。 目前有很多汽车发动机为，但因考虑到铝制机件硬度不够会没有动力等原因，全铝发动机中仍有70%的运动部件是含铁材料制成，当发动机工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有许多细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。这就是发动机安装机滤所要解决的问题。 机滤中的纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，其矛盾在于，其微孔越小，过滤效果就越好，但机油流量通过能力就越差；为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。经国家权威检测机构分析，目前的纸质滤芯只能设计到滤除机油中60%杂质的能力(即大约13.6微米以上的微粒)，而另40%的杂质不能有效滤除，其中以铁质磨屑较多。因为铁质磨屑相对细小而坚硬，这样就对发动机产生了磨损，只是比没有机滤要减轻了很多。 根据机滤设计结构分析，当机滤滤芯吸附颗粒较多使得通过能力变差时，为保持机油的通过能力，机滤中的弹簧压力阀门将被迫打开，这样一来机油将不经过滤而直接流回发动机，从而完全失去过滤功能。在机滤上加装磁铁后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内表面，而不是吸附在滤芯上，这样不仅提高了机滤的过滤性能，而且也降低了机滤的工作负担，使机滤的使用寿命有所延长。 有很多高档车在其发动机底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁，在保养更换机油时会发现磁铁上面积聚着大量细小颗粒，这说明放油螺丝上的磁铁可以产生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，机油在每次循环时不一定都必须通过它，所以它和在上加装磁铁所起到的效果明显是不一样的。 相信有一些车友用过嘉实多磁护机油。它的特点在于对发动机未动作前保护。磁护机油的磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，这样就大大减少发动机启动时的磨损。而一般机油添加剂中有许多组分均可磁化，如果将机油处于强磁场中磁化，即可获得相同效果，因此一般的机油经磁化可当磁护机油用。 中国协会滤清器分会和中国汽车工业协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》一书中描述，俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院，曾设计出一种磁性柴油滤清器并与柴油机的沉淀器配套使用。结果表明，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁不仅能捕获燃油中全部的铁磁性杂质微粒，而且能捕获轻质的非铁磁性杂质，沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增加41%。 通过上述分析和已取得的经验，可以得出结论：在机滤上安装耐高温磁铁可以延长机油、发动机的使用寿命及降低维修率。
『叁』 哪些净水器品牌属于全国卫生产业企业管理协会净水产业分会常务理事
没有这个所谓的全国卫生产业企业管理协会下的净水产业分会。打假请拨110或12315热线。版
净水器选购遵权循以下几点：
认准涉水批件，无涉水批件均三无产品系列。
认准水效标准，无明确水效标准均列入三无产品系列。
认准售后服务，无售后服务均列入三无产品系列。
三无产品毫无保障可言，今天买明天坏，甚至里面滤芯装的是石头子，什么情况都可能发生，远离三无产品，选购净水器要多方面识别，多家参考，面对各种宣传一定要识别好。
『肆』 Hilco滤芯
美国希里阿德公司(Hilliard)
值得信赖的品牌-- HILCO--代表高质量,专业GE的OEM生产商
自1925年起,Hilliard公司与通用电气公司(GE)合作,成为GE的OEM生产厂，是GE过滤设备最主要的供应商。
Hilliard公司提供了GE产品所需过滤设备的60%。GE所产燃气轮机,蒸汽轮机,水轮机,发电机,空气压缩机
等所配套的各式油,水,汽,燃料过滤,分离设备,油处理装置,油烟净化器等,我公司都生产。这些过滤设备同样适用
其它厂家的发电设备。
HILCO过滤机符合美国机械工程师协会(ASME)标准,同时符合世界其他主要国家地区标准。
GE, 三菱进口中国的机组绝大部分都配有HILCO的油净化设备。
HILCO(希尔科)磷酸脂抗燃油处理技术及产品介绍
磷酸脂抗燃油的抗燃特性和高温稳定性使其应用越来越广泛。但使用中会产生酸性物质、水解和颗粒等，均需使用专门过滤净化设备处理。当今世界己发展生产了的4种处理介质，现介绍如下：
普通硅藻土（FULLER'S EARTH）: 价格低廉，酸吸收效率是0.59克分子酸/升，效率低。普通硅藻土含有大量的游离金属离子，会催化抗燃油分解缩短使用寿命，也会造成磷酸脂抗燃油系统的电阻率下降。游离金属离子和磷酸脂抗燃油发生化学反应产生多聚磷酸脂及复杂的磷酸盐衍生物，此衍生物以凝胶状析出造成侍服阀卡塞和滤器堵塞，还会使磷酸脂抗燃油各项泡沫性能劣化。是早期产品。
活性氧化铝（ACTIVATED ALUMINA）: 酸吸收效率是1.17 克分子酸/升，高于普通硅藻土200%。所含游离钠离子(3%)溶出会导致磷酸脂抗燃油的电阻率下降及各项泡沫性能劣化。活性氧化铝的颗粒十分细小而且硬度极高，一但泻漏将会导致EHC系统所有的阀和泵等损坏。其为第二代产品。
改性活性氧化铝(SELEXSORB GT) : 酸吸收效率是1.17 克分子酸/升。是由阿克苏诺贝尔公司和美国铝业公司联合研制的专利产品，专门用于磷酸脂抗燃油的再生脱酸。有效成份相对稳定，不释放游离纳离子和氧化铝颗粒。活性氧化铝的颗粒十分细小而且硬度极高，经过专利手段固化。现在是国际上比较通用的技术产品。也是当前GE采用的标准配置。
离子交换树脂（Ion Charge Bonding）: 酸吸收效率是3.71克分子酸/升，高
于硅土滤芯的约500%。是近几年新发展出的技术。离子交换树脂滤芯不释放
出金属离子。这种新的介质又有两种。
一种称为湿式，在除酸的过程中会放出水分。吸收1克分子的酸，同时会
放出1克分子的水，产生胶状物。因此需要一台真空除水机同时工作。
再一种称为干式。在除酸的过程中不会放出水分，不产生酸性凝胶状多聚
磷酸盐。这是当今世界上可用于工业领域最新的产品。该滤芯是HILCO当前
要推广的产品（见右图）。
下图为四种除酸介质吸酸能力比较图。
GE、三菱、哈汽等多家发电设备生产厂，随着抗燃油处理技术的发展，在不同时期使用上述HILCO四种过滤处理技术。
用于EHC磷酸脂抗燃油处理的HILCO过滤设备。
移动式轻便滤机:
用于合成润滑、液压油保质处理。包括合成的磷酸脂抗燃油(EHC油)。
用718系列滤芯可除颗粒达1微米精度，除水和颗粒可用除水滤芯。
用于这种油的滤机对密封和内衬要求很高。
电机与泵组合为一体，在换密封圈与维修齿轮后没有两轴校直问题。
容积式齿轮泵，内置60PSI压力溢流阀，O型密封圈,放气旋塞, 排
放阀。碳钢外壳，环氧漆保护，适用对磷酸脂油的处理。
NEMA-1电机起动装置，带过热保护。
选项: 传送阀 (使液体不经过滤而流过); 带阀或不带阀可快速装卸软管
Y-漏筐,以保护泵; 导线盘
型号 泵流量
升/分 电机
HP 入出管口径 净重
Kg 长x宽x高
英寸
10718-0100-1B01 13 1/3 1/2〃 59 23 x 15 x 42
10718-0100-1B02 34 3/4 3/4〃 73 30 x 15 x 55
EHC油处理器:
右图系统的前两滤柱装有4只改性活性氧化铝滤芯(ST718-00-03ZXCO)
除酸、提高油液电阻。后一个滤柱装有除颗粒滤芯，或除水滤芯，去水
滤微粒。达1微米。最大工作压力100PSI。最大工作温度121°C
这种系统也可安硅藻土和活性氧化铝滤芯。同样可安装离子交换滤芯。
型号 泵流量
升/分 去酸滤芯
个数 含去酸介质量 长x宽x高
米
26718-530401110 3.8 2 29磅 0.76 x 0.4 x 1.5
36718-530401109 3.8 4 58磅 1.067 x 0.4 x 1.5
46718-530401107 3.8 6 87磅
EHC-1 Hilco 1119滤芯处理器:
1119滤芯含有量大的处理介质，每个可含有36磅，是718尺寸滤芯的4倍。
这意味着减少换滤芯次数，价格便宜。
右图装置可放入二个1119滤芯，含72磅改进活性氧化铝介质。
真空过滤机(Reclaimer):
加热，抽真空，汽化的方法除去水和其它杂质液体。
加上前端的初滤及后端的精滤，使油液处理如新。
是EHC系统常配置的设备。尤其是在含水量常出问题的工厂。
型号 处理量
L / H 操作压力 加热器功率 耗水量
L / M 进出管
口径
02R050 190 28-29 6 KW 6 1/2〃
02R100 380 28-29 12 KW 6 1/2〃
HILCO抗燃处理设备与某款国外品牌同类设备比较
希尔科HILCO xxx 注
型号 EHC处理器 Hxx020/Hyy
外型照片 xxx系统是由二台设备联合使用。
处理介质 可选:
1. 干式离子交换树脂
(Dry Resin)
2.改性活性氧化铝
(SELEXSORB GT)
至今是GE的标准配置。 湿式离子交换树脂（Wet Resin） SELEXSORB GT是由阿克苏诺贝尔公司和美国铝业公司联合研制的专利产品。是专门用于磷酸脂抗燃油的再生脱酸著名品牌产品。
功效 除酸介质除酸；除水滤芯除水；精滤芯去颗粒，精度选用3微米滤芯。 除酸介质除酸,但同时生出副产品水；再加一台真空滤机除水，滤颗粒。精度选用3微米滤芯。
使用方式 单台使用，完成所有任务 除酸机与除水机两机捆绑使用
除酸模块流量 3.8升/分 (0.228米³ / 小时) 1.4升/分 (0.084米³ / 小时)
除水流量 无需 20升/分 (1.2米³ / 小时)
能耗 低能耗 因大流量真空除水，高能耗
干/湿式离子交换树脂使用比较 干式离子交换树脂(Dry Resin)在吸酸过程中不会往油中放出水。
湿式离子交换树脂（Wet Resin）
吸1克分子水酸，往油中放出1克分子水。
对系统油质影响 在吸酸过程中，不会对油有负面影响。 水是油的污染物。水会影响油中有用的填加剂(如抗氧化剂，防腐剂，抗磨剂等)或与其作用产生有寄害物质。
会产生胶状物。
为去水，而增加的20升/分真空去水机，且是一种低效去水机(multi - pass)，使油反复处理，加速了油的老化过程。
对油箱中油的影响 无任何负面影响。 循环流量20升/分的除水/酸过程，使油箱的油进油出，每小时达1200升。再加上用于控制回路油的进出。油箱的进出油量每小时会大于油箱的体积(如1200升的油箱)，使回油在油箱中呆的时间小于规定，不利于水分杂质的沉降。
去油净化装置的油来自油箱底部的脏油。油净化装置的除水率不高，回油中的含水率就大，客观上形成油箱油的循环搅拌。 回油管在油箱上部。油进入油箱，据循环倍率要求，要在油箱中呆一定时间。以便破乳及油中的水分、杂质以正常沉降速率，沉降到油箱底。去油净化装置的出油管在油箱底部。
去控制回路的出油管在油箱中下部。
真空滤油设备比较
希尔科HILCO xxx 注
外型照片 如果系统中水的存在成为较大的问题，需要一台真空除水装置，HILCO也提供优秀的真空油再生设备。
处理方式 单程处理 (One pass)
一次处理，除水量大，高效除水。 多程处理 (Multi-pass)
流量大，每次处理的除水量小，除水效率低，要反复处理。 HILCO机处理一次的除水量， xxx机要处理6-8次。过多的处理，加速了油的老化。
除自由水 100% 100%
除溶解水 90% 80% HILCO机比xxx机要高10%
真空度 与标准大气压之差：
29 英寸 Hg柱 与标准大气压之差：
15-22英寸Hg柱 标准大气压为29.92 英寸Hg柱
磷酸脂抗燃油再生净化装置的循环流量与实际处理效率分析
含有酸的油，经过净化装置，要与除酸的介质充分接触，其中的酸才能被除掉。其处理效率与除酸介质的量及其与油接触的面积，相对速度有关。流速过快，油没有足够的时间与除酸的介质接触，不能充分发挥除酸模块功能，油虽经过滤机一趟，但除酸量小，流量虽大，效率较低。流速过慢，虽然油中的酸能除去较多，充分发挥除酸模块功能，但流量小，效率还是低。HILCO除酸设备的处理流量一般在3.8升/分，设计合理。在市面上，是一种较高效率的处理设备。
下面是市场上某款国外品牌同类产品的技术说明书：
上图指明该装置 ”循环流量: 20L/min”，电机功率为3.7 KW。
但在该图第四条中介绍了其离子交换模块和除水过滤模块串联布置，采用的泵的流量为1.4L/min。这明确说明了通过有除酸功能的离子交换模块的实际处理的油流量是为1.4升/分。不能用整个系统的循环流量来代替除酸模块的工作流量。两者不能混而一淡。之所以出现这种问题，是因为该机是使用湿式离子交换树脂技术，在除酸的同时会往油中放入水。所以必须除水。是用近20L/min循环流量来除水。
HILCO的客户
希里阿德(Hilliard)为GE提供60%过滤设备, 其品牌HILCO代表高质量,专业。电工领域是GE公司发展的根基,它生产的10万千瓦以上燃气轮机占世界拥有量的一半，生产的大型汽轮发电机组有950台以上。全美国一半的电力由GE公司制造的机组生产。其它发电设备生产厂，如ABB、西门子、三凌等，也多有配用HILCO过滤设备。
部分用户:
台湾核电一厂
台湾核电二厂
台湾核电三厂
《使用希尔科(Hilco)的干式离子交换树脂滤芯韩国电厂:
Yonggwang电厂(Yonggwang Power)
Wolsong核电厂(Wolsong Nuclear Power Plant)
Ulchin联合循环发电厂(Ulchin Combined Cycle Power Plant)
Inchon联合循环发电厂(Inchon Combined Cycle Plant)
『伍』 中国汽配行业协会的附属分会
中国汽摩产业行业协会会长：宋春华
中国润滑油行业协会会长：王其凯
中国滤清器回行业协会会答长：简长永
中国滤芯协会会长： 张 林
中国汽修行业协会会长：李西祠
中国蓄电池行业协会会长：刘海山
中国轮胎行业协会会长：张长治
中国汽车用品行业协会会长：李任超
中国汽保行业协会会长：李龙才
中国运输行业协会会长；李国超
中国密封条行业协会会长 靳立强
中国汽车易损件行业协会； 韩志博
中国新能源汽车行业协会；秘书长 张军伟
中国汽车行业协会；会长王其凯
『陆』 小米净水器滤芯被安装错位,发现后小米售后不承认不处理,怎么投诉
先投诉公司看公司管不管，如果不管可以打消费者协会。12315投诉。
『柒』 空气净化器滤芯
空气净化器是一种用来净化室内空气的家用电器产品，该产品主要解决了由回装修或者其他原因导致答的室内空气污染问题。由于室内空气中污染物的释放有持久性和不确定性的特点，因此使用空气净化器净化室内空气是国际公认的改善室内空气质量的方法。
至于品牌，现在的空气净化器品牌有很多，但他们的工作原理基本是相同的，不同的只是产品体积上和产品的使用空间大小不一样，当然，价格也是各大不同的。
『捌』 求全国各省各地区 生产汽车滤芯器的厂家名单 及联系方式 地址
北京欧洛普过滤复技术开发公司成立制于1994年，现位于北京中关村科技园区通园区金桥科技产业基地，拥有十万级净化车间3000㎡和一个万级实验室。并于1999年通过英国NQA公司ISO 9001质量体系认证。北京欧洛普与中国矿业大学北京研究生部流体动力研究室经过多年合作，研制成功了聚丙烯超长纤维滤材，填补了国内高精度过滤材料的空白。
十多年来对国外进口品牌的滤芯、滤油车、滤灌、系统等产品进行了替代，使用寿命、使用效果达到了世界同类产品的前列。先后研制的冲洗滤芯和冲洗装置、油液污染度检测仪、气动反吹风过滤器、新型过滤器等都获得了国家专利。
北京欧洛普也是中国设备管理协会流体污染控制技术中心的依托单位，该中心以研发和推广先进的流体污染控制技术和理念，以精确过程控制、追根溯源管理、优化产业技术、预知状态维修为目标，为进一步提高设备使用维护水平，不断推进设备管理现代化和专业化进程而设立。宝钢工业检测公司成为该中心的核心实验室。
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『玖』 汽车滤清器行业前景如何
目前，国内汽车滤清器行业发展很快，生产企业的数量和规模在逐渐扩大，滤清器技术水平不断提高。去年，满足国3、国4排放标准的滤清器已经由蚌埠金威等企业研发成功，并实现批量生产。 中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义认为，国内滤清器行业存在的问题依然明显。当前汽车行业的整合已成大势所趋，滤清器行业同样需要整合。 葛德义认为，目前滤清器行业存在的问题主要有四个方面。 第一，大多数滤清器企业规模较小，生产集中度低，低水平重复建设现象严重，低端产品产能过剩。“十五”期间，无论是原有滤清器企业生产规模扩大，还是新建立的滤清器生产企业，工艺装备和产品技术水平大多没有提高，低端产品产能明显过剩。 第二，国内滤清器企业研发能力和创新能力比较薄弱。国外一些著名滤清器生产企业都有自己的研发中心，具备很强的自主开发能力，并且能够与主机厂同步开发，甚至能先期开发。此外，他们还具备模块化生产与系统供货的能力。国内滤清器企业的产品研发能力薄弱，缺少原创技术。虽然国内主机配套多已实现本土化，但自主开发的全新产品很少。大部分滤清器企业难以介入主机企业前期开发，不能适应系统化、模块化供货要求。 第三，目前国内滤清器行业专业技术人员、管理人员和高水平技术工人十分短缺，难以满足行业高速发展对人才的需求，严重制约了滤清器行业技术进步和产品品质提高。 第四，我国滤清器生产设备、试验设备、过滤材料、试验材料、胶粘剂等相关工业相对落后，尤其是过滤材料在很大程度上依赖进口。国内虽有几家品质尚可的滤材生产企业，但产能偏小，品种不全，制约滤清器行业发展。 为解决这些问题，尤其是为改变企业分散、资源配置不合理等现象，葛德义建议，“十一五”期间，滤清器行业应以市场需求为导向，在政府引导下，通过联合、重组，培育“龙头企业”，加快大企业和产业集群的发展，形成以大企业集团和产业集群为主导，大、中、小企业协调、互补的产业格局，实现产业结构的优化和升级。 葛德义指出，改革开放以来，国家对滤清器行业共性技术研究的投入越来越少，现在已几乎没有了，而大多数企业又受规模、效益、人才和研发能力的限制，研发和创新水平偏低，资金投入不足。因此，滤清器行业基础理论研究薄弱，过滤材料等无人研究，直接导致滤清器自主技术欠缺。 葛德义希望国家给予一定政策扶持，加强支撑滤清器发展的共用技术研究，强化科研院所在研发方面为行业提供咨询服务的功能。同时，组织行业内有一定研发能力的企业，共同对一些关键技术进行研究，通过联合开发和对引进技术的消化吸收，逐步掌握滤清器的多项核心技术，提升整个行业的研发和创新能力。 提高滤清器研发能力，生产企业更应该发挥大作用。葛德义建议，滤清器行业的骨干企业应采取多种措施快速形成产品研发和技术创新能力；充分利用国内外各种技术、人才资源，积累产品研发经验，培养人才，改变随主机开发新产品的模式；循序渐进地形成高技术含量、高附加值产品的研发能力，特别是形成环保型产品及系统模块的研发能力。 此外，滤清器企业间的整合更能发挥规模优势。除企业兼并重组外，建立产业集群也是一种非常有效的方式。葛德义认为，目前在安徽蚌埠、浙江温州、上海、广东、河北等地，滤清器企业众多、相对集中，产业集群雏形已经显现。他建议，有关地方政府对既有“雏形”应进行研究，同时制定出可行的产业集群发展战略规划和相应措施，并加以实施，从而促进滤清器产业集群的健康发展与优化升级，提高行业竞力。