喷油器滤芯
A. 汽油供给系统的工作原理
汽油供给系统的工作原理:
输油泵从燃油箱内将柴油吸出,经滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔,将燃油压力提高后,经高压油管输送至喷油器,当燃油压力达到一定值时,喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室,形成混合气并燃烧作功后,经排气装置将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,供入气缸,使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后,供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。
(1)喷油器滤芯扩展阅读
燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器,节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器)等部件。
(1)燃油箱(汽油箱):储存燃油用。
(2)燃油泵(电动汽油泵):其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路,并使燃油保持一定的压力,经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。
(3)燃油缓冲器:也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳,减少抽压波动和降低噪音。
(4)燃油压力调节器:油路中安装有压力调节器,它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定,即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa,当供油压力超过规定值时,压力调节器内的减压阀打开,汽油便经过回油管流回油箱,使输油管油压保持恒定。
(5)燃油滤清器:装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中,其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物,以防堵塞喷油器计阀。
(6)喷油器:安装在节气门体空气人口处(SPI系统)或进气歧管靠近各缸进气门附近(MPI系统),受电子控制器喷油信号的控制,其喷油量由喷油器通电时间的长短决定,从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。
(7)节温定时开关和冷起动阀(冷起动喷油器):节温定时开关的作用是监测冷却水的温度,当发动机起动,冷却水温度低114C时,开关的触点闭合,使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油,以改善低温起动性能。
B. 喷油嘴要多少公里才清洗
喷油嘴一般是2年或5到8万公里清洗一次就可以,具体要看车辆使用地区的汽油品质。
喷油嘴的版方法有2种:一种是免权拆清洗,还有一种就是拆装清洗。
清洗发动机喷油嘴是很有必要清洗,发动机喷油嘴脏了会导致车辆的油耗增加,动力不足,怠速抖动等一系列的故障出现,个人觉得影响最大的一点就是油耗增加,毕竟现在的油价这么贵,还是有点心疼的。建议定期清洗喷油嘴是很有必要,还有就是去大型的加油站加油。因为汽油品质不好导致喷油嘴积碳或损坏就有点得不偿失了。
C. 100燃油供给系统通常由电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、喷油器和( )组成
还有就是冷启动喷油器
D. 常柴L28 2012年1月1好 我更换了 柴油泵柱塞 出油阀 喷油器 柴油滤芯 高压油管 更换后 现在喷油头老坏什么
如果喷油器质量肯定没问题的话 可以确切的告诉你,你选购的高压油管质量太次!次品油管里面容易脱落渣皮造成喷油器损坏!选购优质油管或到收购站拆汽车上的旧油管都行!
E. 汽车燃油供给系统
汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的工作需要,配制出定数量和浓度的内可燃混合气容并送入汽缸燃料供给系统有化油器式和电控燃油喷射式两种类型。化油器式燃料供给系统一般由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进排气装置等组成(该系统已被淘汰):电控燃油喷射式燃料供给系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成
F. 柴油圣达菲行驶中熄火,然后打车马上就着,喷油嘴检测正常,滤芯换了
柴油发动机冒黑烟原因度就是没有燃烧的好。主要是包括了油和气比例失调,或者雾化不好,燃烧不好等。油多了:油泵油量变大。气少了:增压器损坏;进气管路漏气。高原时空气稀薄了,不够气。还有就是急加速时,增压器的响应跟不上,进气不足雾化不好:喷油器因为油品质量等原因,被积碳堵了。或者喷油头烧了等原因导致雾化变差。燃烧:喷油的提前角太小。油泵坏了,喷油压力太小。高原时空气稀薄了,不够气。还有就是急加速时,增压器的响应跟不上,进气不足等等。。。柴油发动机冒黑烟原因总结如下:1急加速,高原反应2空气滤芯脏燃油滤芯脏33供油提前角4气门间隙,气缸压缩比其它因数:(1)供给系统的原因空气供给系引起的原因柴油发动机空然比较大,当空气供给系堵塞时会使空然比加大。柴油机空然比过大,燃烧不充分的柴油裂解成炭粒排到大气中就是所见到的黑烟。发现柴油机冒黑烟,要检查空气滤清器滤芯、进气管道,如堵塞要及时排除。装有废气涡轮增压器的柴油机,增压器损坏或增压器后的管路泄漏也会使发动机空然比加大,引起冒黑烟。燃油供给系引起的原因燃油供给系引起冒黑烟的原因主要是高压泵故障引起的喷油压力不足,喷油器喷雾质量差造成的柴油机燃烧不充分。解决法之一就是调校高压泵和校检喷油器。燃油质量差也是柴油机燃烧不充分、冒黑烟的重要原因。(2)柴油机技术状况引起的原因柴油机技术状况引起的原因主要是活塞与气缸间隙大,压缩终了时的压力和温度低,着火落后期延长致使燃烧不充分,发动机冒黑烟。如果供给系统工作正常,冒黑烟确系柴油机气缸磨损引起的,此时只有维修发动机才能解决。(3)柴油机调整引起的原因柴油机喷油提前角过迟引起柴油机燃烧不充分也导致柴油机冒黑烟,出现冒黑烟时,首先要调整喷油提前角,解决不了再进行前述各项检查。柴油发动机冒黑烟原因汇总:1)发动机低速调得的太低。因燃油喷射速度太低,易发生雾化不良。怠速调整得越低,排黑烟约严重。这是柴油机本身共有的特性。2)空气的进气量不足.如:空气滤清器堵塞或不畅;排气制动阀卡住不能回位或不能全打开,影响废气排出及新鲜空气进入;气门间隙过大使气门开度不足;在高海拔地区行驶,因空气稀薄使混合气过浓,造成燃烧不完全.3)气缸压力不足.如:气门间隙过小,进气不足;气门及气门座磨损或烧蚀,气缸密封不严;气门与导管卡死,使气门开.闭失常;活塞环磨损或卡在环槽内等而漏气;气缸磨损,与活塞的配缸间隙超大.4)喷油正时不准确.如:喷油提前角自动调节器工作不良;各喷油器开启压力调整不均匀;喷油泵出油阀磨损,防止燃油倒流和喷油后滴油的作用不良;喷油泵柱塞磨损,使泵油压力低,喷油质量差;喷油泵挺杆间隙调整不均匀,使各缸的供油提前角不一;喷油泵凸轮或凸轮轴承磨损,使喷油泵的供油起始角和凸轮泵油的工作段等失准.5)燃油雾化不良.如:喷油器磨损或卡死;喷油器喷口堵塞;喷油器出现后滴漏现象;喷油器的喷油压力不足.6)喷油量过大.如:喷油器开启压力不足;喷油泵出油阀磨损;调速器磨损,造成离心力降低,与调速弹簧的平衡能力下降;燃油喷油量选择不当.7)积炭过多.如:燃油品质差,不符合要求;消声器堵塞.8)燃烧室中有润滑油.如:活塞,气缸磨损使配缸间隙超限;气门导管磨损或导管胶圈损坏,使机油进入燃烧室;活塞油环磨损或折断,加速了活塞环的泵油作用;油底壳内润滑油量过多,使曲轴,连杆甩到气缸壁上的机油过多.9)驾驶操作不当.如:脚踩加速踏板过猛.使发动机急剧加速,柴油燃烧不完全;换挡不合适,使发动机在大负荷运转;高速加油门冲坡.故障检修处理法:可以通过调整喷油泵来校准,根据故障原因,逐一进行调整,维修,如喷天然气重卡和柴油车最为明显的区别就是发动机的不同,进而引起其他几个方面的不同:第一,燃料不同:天然气车是指以天然气为燃料的汽车(有压缩天然气CNG和液化天然气LNG),故其发动机为天然气专用发动机,燃料在气瓶中储存;柴油车是指以柴油为燃料的汽车,其发动机就是常规的柴油发动机,燃料在油箱中储存。燃料不同,
G. 柴油过滤器坏了, 对车子有什么影响
柴油的喷射系统的主要元件都是精密偶件,有高压油泵的柱塞、喷油器、电控喷油器等,如果柴油过滤器坏了,不能过滤杂质,会引起这些精密偶件的早期磨损,严重的会将喷油器的阀芯卡住,导致供油系统不能正常工作。
所以柴油过滤器坏了,要及时更换柴油过滤器。
H. 电控汽油喷射系统组成和工作原理是什么
一、组成:分为传感器(Sensor)、电控器(ECU)与执行器(Actuator)三部分。
1、传感器是一种检测设备,它能根据一定的规则将被测信息感知并转换成电信号或其它所需的信息输出,以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。
2、电控器(ECU)是一个小型计算机管理中心。它以信号(数据)的采集、计算、处理、分析、判断和决策为输入,发出控制指令,并以执行机构的工作为输出。有时,它还为传感器提供稳定的电源或参考电压。
3、执行器是自动控制系统不可缺少的重要组成部分。它的作用是接收控制器发出的控制信号,改变被控制介质的大小,使被控制变量保持在所需值或一定范围内。
二、原理:各种传感器和开关能及时、真实地将汽油机的驾驶员意图、工作状态和环境信息传递给电子控制器。电子控制器根据各传感器的输入信号和其它开关信号,利用控制软件对存储的校准数据和图表进行分析计算。
决定应如何控制,并以相应的电信号向各个执行器发出各种控制指令,执行器产生相应的动作以实现所要求的控制。
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电控汽油喷射系统的特点:
(1) 燃油采用的顺序喷射方式(SFI)。
(2)点火系统采用了无分电盘的独立点火方式。
(3)具有许多汽车发动机控制所需的辅助功能。
(4)采用电控节气门。
I. 汽车喷油器 正时控制器是哪个
这就是喷油嘴。 汽车喷油嘴是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分.